V pozadí mám bzučení/šukání. co to způsobuje? Nejlépe je slyšet po 30 sekundách. Přichází a odchází, jako kontrakce nebo rotace. Zítra se pokusím zveřejnit video bez krytu motoru pro lepší zvuk.
Ocenit 0
Nový člen
Datum připojení: prosinec 2020
Místo: Londýn, Velká Británie
iTrader 🙁)
Myslím, že je těžké slyšet šramot. Opravdu se na to musíte zaměřit potlačením hluku motoru (včetně tikání, což je normální). Zajímalo by mě, jestli je to AC komprese nebo ebox ventil. Zkoušel jsem sundat kryt motoru, ale hluk je sotva zaznamenán. Osobně to více rezonuje. Můj iphone XS to nedokáže zachytit tak silně, jak to slyším (hej, možná to dělám já – ok, ne, ne, když hučení/šukání přestane při vypnutí motoru).
Kdo to může slyšet a má nějaký nápad, vítám vás v komentářích. Na zdraví.
Ocenit 0
Pohony: M40i
Založen: Apr 2015
Místo: Velká Británie
iTrader 🙁)
byl na autě led/sníh?
Ocenit 0
Nový člen
Datum připojení: prosinec 2020
Místo: Londýn, Velká Británie
iTrader 🙁)
Auto bylo garážované (nevytápěné), ve stejné staré londýnské teplotě v těchto dnech (mezi -3 a 5 stupňů Celsia). Minulý měsíc jsem moc nejezdil, pokud vůbec, kvůli Covidu. Vzal jsem to k mechanikovi kvůli výměně oleje. Na zdraví.
Ocenit 0
Pohony: M40i
Založen: Apr 2015
Místo: Velká Británie
iTrader 🙁)
Původně odeslal BMWBambi
Auto bylo garážované (nevytápěné), ve stejné staré londýnské teplotě v těchto dnech (mezi -3 a 5 stupňů Celsia). Minulý měsíc jsem moc nejezdil, pokud vůbec, kvůli Covidu. Vzal jsem to k mechanikovi kvůli výměně oleje. Na zdraví.
Ptám se jen, protože Mazda mé manželky dnes ráno vydávala velmi podobné zvuky, když ze spodní části auta spadl na silnici obrovský kus ledu!
Ocenit 1
Pohony: BMW G01 X3, 9Y0 Cayenne S
Založen: Mar 2019
Místo: Einbahnstra�e
iTrader 🙁)
Ano, slyším to. Jaký máš motor? Kamera se pohybovala příliš mnoho na to, aby viděla jasně.
Zvuk je pravidelný. Strávil bych 30 minut jen posloucháním a určováním zvuku.
Sejměte kryt motoru a poslouchejte. Začněte 30minutové pozorování se studeným motorem a na konci 30minutového pozorování bude motor teplý. Zveřejněte prosím video, když poprvé uslyšíte hluk při studeném startu, a poté další video na konci 30minutového pozorování.
Kandidáti:
— kompresor klimatizace, ventil a vedení chladiva
— topný/chladicí okruh
— příjem
— EGR (jaký motor?)
— PCV (jaký motor?)
– uložení motoru
— příslušenství nebo řemenice poháněné řemenem
Nemyslím si, že to jsou tyto:
— rozvodový řetěz
— ventily
— kliková nebo tyčová ložiska
– palivové čerpadlo
— vstřikovače
Ocenit 1
Nový člen
Datum připojení: prosinec 2020
Místo: Londýn, Velká Británie
iTrader 🙁)
Děkuji za dosavadní komentáře! Jsem rád, že se nezblázním – i když ten hluk je nepříjemný.
Je to M40i, 6 válcový motor.
Co se nachází vpravo vedle olejové vany (pokud byste seděli na levém sedadle řidiče?
Ocenit 0
První poručík
Pohony: 2023 BMW X3M40 1984 911 TARGA
Připojit Datum: listopad 2020
Místo: Prescott Valley AZ
iTrader 🙁)
Proč se nezeptat mechanika, kdo měnil olej?
Nebo ještě lépe ZAJEDNOUT mu to?
Nejsem si jistý, kolik majitelů dnes poslouchá pod kapotou svých vozidel.
2023 X3 M40I 2018 X3 30i M Sport
2011 550i 2005 325i 1985 535I 2017 F150 2016 GS
2004 545i 1994 525I 1984 911 TARGA 2014 HD ULTRA
| keithguido |
| Zobrazit veřejný profil |
| Najít další příspěvky od keithguido |
generálporučík
Pohon: BMW F11 535i Touring
Založen: Mar 2007
Místo: Skotsko, Highland Region
iTrader 🙁)
Kromě vstřikování je zde zvuková stopa vakuové pumpy.
Cítím jakési pulsování (šplouchání?), které podle mého názoru nebude pocházet z vakuových komponentů, ale mohou to být zvuky vyvolané střídavým proudem nebo tepelným managementem.
Mění se hodně se studeným a/nebo zahřátým motorem?
| HighlandPete |
| Zobrazit veřejný profil |
| Najít další příspěvky od HighlandPete |
Nový člen
Datum připojení: prosinec 2020
Místo: Londýn, Velká Británie
iTrader 🙁)
Původně odeslal HighlandPete
Kromě vstřikování je zde zvuková stopa vakuové pumpy.
Cítím jakési pulsování (šplouchání?), které podle mého názoru nebude pocházet z vakuových komponentů, ale mohou to být zvuky vyvolané střídavým proudem nebo tepelným managementem.
Mění se hodně se studeným a/nebo zahřátým motorem?
Hmm pulzující by mohl být lepší způsob, jak popsat hluk.
Jel jsem s tím druhý den asi 25 minut a vydal jsem stejný zvuk. Naskočí asi 5-10 sekund po ztlumení studeného startu. Budu to muset znovu zkontrolovat a načasovat, abych byl přesnější.
Také jsem si myslel, že to tak bude, tak jsem zkontroloval chlazení a topení uvnitř na maximum a zdálo se, že vše funguje dobře, alespoň uvnitř. Neslyším hluk z kabiny.
Slyšel někdy někdo *pulzující* zvuk ve svém X3? Doufám, že je to kvůli něčemu, co je namrzlé a spadne to při delší jízdě ha!
Ocenit 0
generálporučík
Pohon: BMW F11 535i Touring
Založen: Mar 2007
Místo: Skotsko, Highland Region
iTrader 🙁)
Pulsování není rytmické, jako injekce nebo vakuová pumpa, takže se nezdá být rotační složkou.
To mi naznačuje, že se jedná o ventily, zpětné ventily nebo toky nějakého druhu. Vakuová pumpa se mi zdá dost hlasitá (může být běžnější u motorů řady B). Zajímalo by mě, jestli je to něco jako vypouštěcí ventil zpět do ventilačního systému klikové skříně. Mohlo by to vysvětlit měnící se hladinu zvuku a nevyzpytatelnější načasování pulsací.
| HighlandPete |
| Zobrazit veřejný profil |
| Najít další příspěvky od HighlandPete |
Nový člen
Datum připojení: prosinec 2020
Místo: Londýn, Velká Británie
iTrader 🙁)
Původně odeslal HighlandPete
Pulsování není rytmické, jako injekce nebo vakuová pumpa, takže se nezdá být rotační složkou.
To mi naznačuje, že se jedná o ventily, zpětné ventily nebo toky nějakého druhu. Vakuová pumpa se mi zdá dost hlasitá (může být běžnější u motorů řady B). Zajímalo by mě, jestli je to něco jako vypouštěcí ventil zpět do ventilačního systému klikové skříně. Mohlo by to vysvětlit měnící se hladinu zvuku a nevyzpytatelnější načasování pulsací.
Děkuji mnohokrát za váš náhled! Hloupá otázka: jak důležitý je vypouštěcí ventil? Může to počkat nebo raději nechat mechanika, aby se na to co nejdříve podíval? Ještě jednou děkuji!!
Ocenit 0
generálporučík
Pohon: BMW F11 535i Touring
Založen: Mar 2007
Místo: Skotsko, Highland Region
iTrader 🙁)
Původně odeslal BMWBambi
Děkuji mnohokrát za váš náhled! Hloupá otázka: jak důležitý je vypouštěcí ventil? Může to počkat nebo raději nechat mechanika, aby se na to co nejdříve podíval? Ještě jednou děkuji!!
Než začnete měnit díly, musíte zjistit, že se jedná o problém (pokud je to skutečně problém). Studený? V tomto stavu možná méně citlivý.
BTW, vypouštěcí ventil je zásadní, není přesně jisté, jaká je bilance vzduchu, ale bude součástí řízeného odvětrávání klikové skříně, přivádějící zpět do sacího systému. Řídí „výfuk“ z vývěvy, ale nemůže vypouštět do atmosféry, protože obsahuje olej.
Může existovat způsob, jak zjistit, zda je to problém. Nechal bych někoho, aby jemně sešlápl brzdový pedál (zapnutí a vypnutí), aby použil podtlak. Vidíte, že mění frekvenci pulzování, protože vakuová pumpa pracuje intenzivněji.
Zní to stejně s pár otáčkami, změní se nebo zmizí? Co když je motor teplý nebo horký?
| HighlandPete |
| Zobrazit veřejný profil |
| Najít další příspěvky od HighlandPete |
Pohony: BMW G01 X3, 9Y0 Cayenne S
Založen: Mar 2019
Místo: Einbahnstra�e
iTrader 🙁)
Právě jsem běžel 30 minut na manželčině 5i s uchem palců daleko od celého motoru a neslyšel nic, co by se podobalo zvuku v původním příspěvku. Pro mě to naznačuje, že zvuk pochází z něčeho specifického pro M40i.
Ocenit 1
podplukovník
Pohon: 2019 BMW X3 M40i
Datum připojení: květen 2019
Místo: Washington
iTrader 🙁)
Zní to jako sklouznutí pásu.
*Toto je jen myšlenka, nepodložená skutečnou teorií. Ani to nenazývejte domněnkou.*
Ocenit 1
Pohony: BMW G01 X3, 9Y0 Cayenne S
Založen: Mar 2019
Místo: Einbahnstra�e
iTrader 🙁)
Seznam garáží
Místo zvuku je třeba přesně určit. K tomu pomáhá mechanický stetoskop.
Ocenit 1
Nový člen
Datum připojení: prosinec 2020
Místo: Londýn, Velká Británie
iTrader 🙁)
Původně odeslal HighlandPete
Než začnete měnit díly, musíte zjistit, že se jedná o problém (pokud je to skutečně problém). Studený? V tomto stavu možná méně citlivý.
BTW, vypouštěcí ventil je zásadní, není přesně jisté, jaká je bilance vzduchu, ale bude součástí řízeného odvětrávání klikové skříně, přivádějící zpět do sacího systému. Řídí „výfuk“ z vývěvy, ale nemůže vypouštět do atmosféry, protože obsahuje olej.
Může existovat způsob, jak zjistit, zda je to problém. Nechal bych někoho, aby jemně sešlápl brzdový pedál (zapnutí a vypnutí), aby použil podtlak. Vidíte, že mění frekvenci pulzování, protože vakuová pumpa pracuje intenzivněji.
Zní to stejně s pár otáčkami, změní se nebo zmizí? Co když je motor teplý nebo horký?
Abych odpověděl na několik posledních otázek, zvuk zůstává stejný při otáčení. Také zůstává, když motor dosáhne optimální teploty.
Zkontroluji to znovu za pár dní a pokusím se, aby mechanik přesně určil hluk a budu vás informovat. Díky kámo!
Dusavé zvuky v kabině BMW řady 4 by neměly být ignorovány. Pokud je hluk způsoben nahromaděním vody někde, může to vést k růstu nežádoucích bakterií, jako je plíseň nebo plíseň, což může způsobit zatuchlý zápach ve vašem vozidle.
Nejčastějšími příčinami cvakání u BMW řady 4 jsou ucpaný odtok kondenzátu z výparníku, nedostatek chladicí kapaliny, vzduch v chladicím systému, ucpaný odtok dveří a ucpaný odtok čelního skla.
1. Ucpaný odtok výparníku
Když zapnete klimatizační systém ve své řadě 4, vlhkost se vyvine podél spirály výparníku a poté odkapává do misky pro odvod kondenzátu, který pak kape pod vozidlo. Pokud je odtok ucpaný nebo neodtéká správně, voda se bude hromadit v pánvi a při pohybu vozidla bude vydávat zvuk.
Riziko růstu plísní
Stojatá voda v kondenzační vaně výparníku se stává dokonalou živnou půdou pro růst plísní a může také způsobit únik vody na podlahu vašeho BMW řady 4. Když je klimatizace v provozu, vzduch prochází oblastí výparníku a pokud dochází k růstu plísní, vzduch z ventilačních otvorů klimatizace bude zapáchat. Vdechování těchto nepříjemných zatuchlých pachů je nejen dráždivé, ale dýchání vzdušných mikroskopických spor plísní může u citlivých jedinců způsobit alergické reakce; jako je kýchání, rýma, červené oči, nevolnost a kožní vyrážka.
Příznaky ucpaného odtoku
Pokud se vlhkost/voda hromadí v kondenzační vaně v důsledku ucpaného odtoku, můžete slyšet šplouchání vody vycházející zpoza palubní desky a je zvláště patrné při zatáčení a při brzdění. Pokud toto políčko nezaškrtnete, uvnitř vaší řady 4 se může objevit nepříjemný plesnivý zápach, zejména když zapnete klimatizaci. Dalším příznakem je vlhká podlahová deska; pokud se v pánvi nahromadí příliš mnoho vody, může se přelít do interiéru vašeho vozidla.
Jak vyčistit odtok
Nejjednodušší způsob, jak vyčistit odtok kondenzátu u řady 4, je použití stlačeného vzduchu. Najděte vypouštěcí trubici výparníku pod vozidlem a vyfoukejte stlačený vzduch do otvoru trubky. Špinavá plesnivá voda může vytrysknout, jakmile nafouknete stlačený vzduch, noste proto ochranné brýle a držte obličej mimo odpadní trubici.
Pokud nemáte stlačený vzduch, můžete zkusit odtok uvolnit vložením ohebného drátu do otvoru trubky. Pořádně s ní zatřepejte, aby se uvolnily všechny zaschlé nečistoty a špína v odtoku.
2. Nízká chladicí kapalina
Nízká hladina chladicí kapaliny u řady 4 může při běžícím motoru způsobit cvaknutí zpoza palubní desky. Zvuk je nejvýraznější hned po nastartování vozidla.
Proč nízké množství chladicí kapaliny způsobuje u 4 Series cinkavý zvuk
Topný systém řady 4 využívá teplou chladicí/nemrznoucí kapalinu z bloku motoru k ohřevu interiéru vozidla. Teplá chladicí kapalina je čerpána skrz topné těleso umístěné za palubní deskou. Když zapnete topení, vzduch proudí skrz topné jádro a ohřívá vzduch v kabině. Když je hladina chladicí kapaliny nízká, mohou se v systému tvořit vzduchové bubliny, které mohou způsobit praskání z jádra topení.
Zkontrolujte hladinu chladicí kapaliny ve vašem vozidle. Pokud je hladina nízká, nalijte trochu chladicí kapaliny do nádržky chladicí kapaliny, dokud nebude naplněna na doporučenou úroveň. Pokud hladina chladicí kapaliny po několika dnech nebo týdnech jízdy opět klesne, může dojít k netěsnosti v chladicím systému.
3. Vzduch v chladicím systému
I když je hladina chladicí kapaliny normální u řady 4, stále se mohou v chladicím systému tvořit vzduchové kapsy v důsledku netěsnosti (například když uzávěr chladiče správně netěsní) a mohou způsobit praskání z jádra topení za palubní deskou. .
Pokud je zvuk ve vaší řadě 4 znatelný při nastartování motoru nebo při volnoběhu (vozidlo stojí), na vině jsou s největší pravděpodobností vzduchové kapsy v jádru topení.
Je bezpečné řídit řadu 4 s praskajícím zvukem z topného jádra?
Protože dunivý zvuk z jádra topení indikuje vzduchové kapsy v chladicím systému řady 4, může způsobit, že motor bude pracovat při vyšších než normálních provozních teplotách. Aby nedošlo k poškození motoru, doporučuje se odvzdušnit chladicí systém.
4. Ucpaný odtok dveří
Dveře na BMW řady 4 nejsou vodotěsné, voda se může dostat dovnitř dveří z těsnění oken, když prší nebo když prochází myčkou. Voda pak vytéká z vozidla odtokovými otvory ve spodní části dveří. V průběhu času se mohou hromadit nečistoty a úlomky a ucpat odtoky. Pokud uslyšíte prásknutí, když se vozidlo pohybuje, zejména při brzdění nebo zrychlování, může to být způsobeno ucpanými odtokovými otvory ve dveřích.
Jak zkontrolovat ucpaný odtok dveří
Kontrola ucpaného odtoku dveří je snadná. Zaparkujte svou řadu 4 na klidném místě. Otevřete dveře a rychle jimi kývejte dopředu a dozadu. Pokud uslyšíte cvaknutí, znamená to hromadění vody uvnitř dveří v důsledku ucpaného odtoku.
Jak uvolnit ucpaný odtok ve dveřích
Ve většině případů nemusíte otevírat dveřní panel, abyste uvolnili ucpané odpady ve vaší řadě 4. Najděte vypouštěcí otvory pod dvířky a do každého otvoru foukejte stlačený vzduch. Pokud nemáte přístup ke stlačenému vzduchu, můžete do otvorů vložit ohebný drát a pořádně jím zakroutit. Z otvorů bude tryskat špinavá voda, takže držte obličej dál od pod odtoků.
5. Ucpaný odtok čelního skla
Pokud za jízdy vozidla uslyšíte z přední části vaší řady 4 nebo zpoza palubní desky cinkavý zvuk, může to být způsobeno ucpaným odtokem čelního skla v oblasti kapoty/firewallu.
Pokud se v oblasti kapoty u řady 4 nahromadí příliš mnoho vody, může prosakovat do interiéru vozidla a způsobit zatuchnutí a růst plísní na čalounění a kobercích. Pokud se to stane často, palubka zevnitř proreziví. V nejhorším případě je myslitelné i poškození řídicích jednotek.
Zkontrolujte oblast krytu
Pokud máte podezření, že ucpaný odtok čelního skla je příčinou cvakání, demontujte součásti krytu a prohlédněte oblast, zda se nehromadí voda. Odstraňte veškeré nečistoty a nečistoty, které mohou ucpávat odtok.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Existuje mnoho důvodů, proč vaše BMW řady 4 vydává zvuk šplouchání vody. Při hledání důvodu byste měli začít s nejzjevnějšími příčinami, které lze snadno diagnostikovat: ucpaný odtok výparníku a ucpaný odtok dveří.
V každém případě je vhodné, aby laici navštívili dílnu. Profesionální mechanik za vás může rychle diagnostikovat problém se zvukem.
