BMW řady 5 AC nechladí - příčiny a diagnostika

Ještě jednou (bohužel) vás musím otravovat s problémem na mém autě.

Včera jsme konečně měli jeden horký den tady v Norrway. Nasedl jsem do auta poté, co bylo celý den zaparkované na slunci. S mými černými koženými sedadly si dokážete představit, že to bylo pěkné a horké. Příliš horko, takže je čas se ochladit!

Pomocí tlačítka maximálního chlazení ventilátory okamžitě spustily hurikánový vítr. Ale vzduch se nikdy neochladil! Dal jsem tomu víc než 5 minut, než jsem to vzdal a otevřel okna a panoramatickou střechu.

Zdálo se, že po několika minutách jízdy se začalo ochlazovat, ale ve skutečnosti to nebylo tak studené. Za normálních okolností by tento vůz měl být schopen produkovat mrazivý studený vzduch.

Po krátkém přečtení tohoto fóra jsem zkontroloval nastavení iDrive. Ty jsou nyní v nastavení studená/modrá. Nedělalo to rozdíl.
Zkontroloval pojistky a jsou v pořádku.

Dva další kluci se stejnými příznaky skončili s výměnou kompresoru. Modlím se k Bohu, protože žiji v Norsku, samotný kompresor stojí asi 2000 USD a pak přijde práce. Celkem bych se asi podíval na něco jako 3-4000 USD.

Než to vezmu prodejci, jsou tu další věci, které bych mohl hledat? Na samotném kompresoru? Hladina chladiva? Může nízká hladina vyvolat takové příznaky?

V jednom příspěvku bylo řečeno, že pom. ventilátor za chladičem by měl běžet, když je klimatizace zapnutá. Můj ne.

Jakékoli návrhy, rady a tipy by byly VELMI oceněny!!

05-29-2010, 09:44 AM
Přispěvatelé
Založen: Jul 2008
Místo: Chicago
Příspěvky: 4,410
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Protože jste zkontrolovali nastavení iDrive, nemůžu přijít na to, co jiného by to mohlo být. Možná potřebujete dobít.
05-29-2010, 09:55 AM
Přispěvatelé
Založen: Jul 2005
Místo: Helsinky, Finsko
Příspěvky: 7,790
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků

Moje jízda: Moje bývalá jízda: EU ’08 LCI 520 dA. Vesmírně šedá, sportovní sedadla v černé kůži/látce antracit, sportovní volant, klimatizace s rozšířenými funkcemi, Hi-Fi reproduktory, držáky nápojů, tempomat s funkcí brzdění, sklopná zadní sedadla, xenony, parkovací asistent.

ČTĚTE VÍCE

Příznaky, příčiny a diagnostika špatných ložisek kol Toyota Verso

Protože ventilátor funguje dobře, musí to být AC kompresor.

Měl jsem tři problémy s ventilátorem ve dvou mých E60
a jeden v mé E39. Vše pro senzor.

Ale nikdy s kompresorem.

05-29-2010, 11:49 AM
spouštěč nití
Založen: Feb 2009
Místo: Norsko
Obdrženo 1 To se mi líbí u 1 příspěvku
Moje jízda: 2005 525D Touring (E61)
Původně odeslal Ricracing

Protože ventilátor funguje dobře, musí to být AC kompresor.

Měl jsem tři problémy s ventilátorem ve dvou mých E60
a jeden v mé E39. Vše pro senzor.

Ale nikdy s kompresorem.

Dobrý den a děkuji za vaše odpovědi!

Ricracing, možná jsi mě spletl s ohledem na ventilátor. Ve skutečnosti ta moje NENÍ spuštěna, když je AC zapnutá. Mělo by to běžet v AC provozu? Pokud to nefunguje, mohlo by to způsobit takové příznaky, které zažívám?

Ještě jednou díky za všechny názory!

05-30-2010, 06:40 PM
Vyšší členové
Založen: Sep 2009
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků

Pokud váš větrací vzduch není dostatečně chladný, je nejlevnější věc, kterou musíte nejprve opravit, znovu plynovat klimatizaci. Pokud jste vypnuli klimatizaci přes zimu, pak se někdy při prvním zapnutí v létě usadil plyn v systému a nevychladne, takže je třeba znovu naplynovat, cena za to je 20-30 Euro.

“Ricracing” jste zmínil 2-3 problémy s ventilátorem ve vaší E60,s. ventilátor na mé E61 mírně pulzuje, což je trochu nepříjemné, můžete nastínit vaše 3 problémy a řešení?

05-31-2010, 04:35 AM
Datum připojení: prosinec 2009
Místo: Velká Británie
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Moje jízda: E61 545i Sport Touring

I když v manuálech k autům obecně není rutinní servis klimatizace, je vhodné provést evakuaci a odplynění každé 2 roky. Všechny klimatizace automobilu mírně unikají z těsnění vstupního hřídele kompresoru, zvláště pokud se často nepoužívá (i když si myslím, že řada E60/61 má plynule se otáčející vstupní hřídel a je zde obtokový solenoidový ventil, který řídí průtok chladiva namísto solenoidové spojky hnací řemenice). Běžně existují dvě bezpečnostní zařízení, která brání spuštění klimatizace – nízká okolní teplota a nízký tlak plynu. Mohlo by se stát, že do prvku kondenzátoru (přední chladič) pronikl kámen, čímž došlo k úniku chladiva. Jak to vidím já, existuje pouze jeden postup – evakuace a regas. Obvykle se kromě plynu přidává malé množství lubrikantu a fluorescenční barvivo. Pomocí ultrafialové lampy lze najít netěsnosti. Pokud kondenzátor odejde, bude nutné jej vyměnit atd.

ČTĚTE VÍCE

Klíčenka Chevy Spark nefunguje - příčiny a jak to opravit

Možná budete mít štěstí a evakuace a regas je vše, co je potřeba. Když běží v pořádku, dojde k mírnému zvýšení volnoběžných otáček motoru a dmychadlo běží rychleji, dokud není dosaženo cílové teploty. Ventilátor chladiče běží, aby se zbavil přebytečného tepla. Téměř nic se nestane, pokud je okolní teplota rovna cílové teplotě.

Není to opravdu DIY, protože důležitá věc je evakuace a obnova starých tekutin. „Zelení“ nemají rádi, když vypouštíte chladivo a tlak by mohl být nebezpečný. Zkoušel jsem aerosoly pro obnovu klimatizace a měl jsem velmi špatné zkušenosti, jako je zadření kompresoru bezpochyby způsobené nadměrným tlakem. Rozhodně nedoporučuji, pořádnou práci opravdu nic nenahradí.
Venku je spousta „specialistů“ na klimatizace – pozor na kovboje.

BMW Air Conditioning

Klimatizační systémy učinit život mnohem pohodlnějším. To platí v našich domovech, podnicích a samozřejmě v našich autech. BMW vozidla jsou obzvláště vyspělá, pokud jde o pohodlí řidiče a jejich klimatizační systémy nejsou vtipy. Při vysokých teplotách je klimatizace kritická, protože nám poskytuje úlevu od horka. Navíc v podmínkách hustého provozu mají tendenci dělat život mnohem snesitelnějším. To je důvod, proč když systém klimatizace ve vašem BMW začne selhávat, může to být docela nepříjemné.

Diagnostika Problémy s klimatizací v BMW se příliš neliší od ostatních vozů. Ve skutečnosti existuje řada kroků, které je třeba dodržet, a otázky, které je třeba si položit, než přivezete vůz do a profesionální. Všímání si známek snižujícího se výkonu klimatizace může být užitečné, ale někdy se zdá, že se tyto věci dějí úplně přes noc. Pokud ve vašem BMW dochází k selhání klimatizace, mohou vám být užitečné následující informace.

Kroky pro diferenciální diagnostiku

Diferenciální diagnostika je metoda, která automobiloví profesionálové použijte k nalezení příčiny problému, se kterým se klient aktuálně potýká. Například existuje řada otázek, které si člověk může položit, když se snaží izolovat konkrétní část BMW, která potřebuje výměnu nebo opravu. Pokud jde o problémy s klimatizací, měli byste si položit tyto tři nejdůležitější otázky:

Fouká klimatizace vůbec vzduch?

Pokud si po zapnutí klimatizace na plný plyn všimnete, že se vůbec nic neděje, může to souviset jednoduše s problém s elektrickým spínačem s tlačítkem klimatizace.

ČTĚTE VÍCE

Ferrari California T se třese při rychlostech na dálnici - příčiny a jak to opravit

Vychází vzduch dostatečně?

Možná vám nevychází vůbec žádný vzduch – nebo se to tak alespoň může zdát. Pokud vzduch vůbec nefouká, stále může být příčinou problému elektrický problém. Pokud však vzduch fouká byť jen nepatrně, ale je slabý, lze problém vysledovat k motor větráku or Dmychadlo HVAC.

Je teplota vzduchu chladná nebo teplá?

Pokud je teplota vzduchu vycházejícího z ventilačních otvorů teplá nebo vůbec nechladná, problém může souviset s freonnebo Chill, unikat. Freon je tekutina, která cirkuluje vaším klimatizačním systémem a způsobuje, že vzduch vycházející je chladný.

Možné příčiny poruchy klimatizace

Existuje několik různých možných příčin selhání klimatizace, a to vyžaduje, aby profesionální mechanik BMW provedl diferenciální diagnostiku. Izolace zdroje problému je důležitá pro úsporu času a peněz při opravách. Toto jsou dva nejčastější důvody selhání klimatizace ve vozidle BMW nebo v jakémkoli jiném vozidle.

Vadný vzduchový kompresor

Projekt vzduchový kompresor je to, co generuje energii, což způsobuje proudění vzduchu skrz vítr. Pokud vzduchový kompresor začne snižovat výkon nebo potřebuje opravu, může to způsobit, že proudění vzduchu procházejícího ventilačními otvory bude extrémně utlumeno.

Freon uniká

Jak jsme již zmínili, úniky freonu mohou způsobit, že vaše klimatizace produkuje pouze teplý vzduch – nebo alespoň ne studený vzduch. To může být dále způsobeno jakýmkoli jiným počtem problémů, včetně Selhání O-kroužku nebo konkrétní poškození těsnění. Důkladná kontrola vašeho klimatizačního systému rychle odhalí únik freonu a lze jej poměrně snadno vysledovat zpět k místu, kde únik začal.

BMW M6

Proč BMW potřebují péči od německého inženýra

Profesionálové zde v Santa Barbara Autowerks se specializují na Vozidla německého inženýrství jako BMW. Udržovali jsme a opravovali nespočetné množství vozů BMW v oblastech blízko krásné Santa Barbara, CA, kde je jízda v BMW obzvláště zaručena. Vzhledem k tomu, že klimatizace ve vašem BMW je nezbytná, zejména v letních měsících, dáváme si vždy záležet na pravidelných kontrolách součástí klimatizace v průběhu roku, aby naši klienti nikdy nezůstali bez fungující klimatizace. Pokud se obáváte, že váš klimatizační systém začal nedávno selhávat nebo fungovat nesprávně, kontaktujte prosím náš obchod a domluvte si schůzku co nejdříve. Těšíme se, že vašemu BMW opět vrátíme jeho nejpohodlnější podobu.

ČTĚTE VÍCE

U BMW řady 1, 2006, 118i uniká olej

Obrazový kredit BMW M6 získává: bizoo_n.