Dobře, tady je situace. Dal jsem dceři svou starou 98 528i s 200 XNUMX km do školy. O víkendu mi řekla, že auto má potíže se startováním a při pokusu o nastartování vydává hrozný zvuk, takže jsem šel ven a podíval se na něj a byl si jistý, že když jsem otočil klíčkem, bylo to velmi hlasité skřípání. motoru při otočení klíčku. Znělo to jako skřípění. I když by to okamžitě vystřelilo, a jakmile bych pustil klíček, když motor nastartoval, hluk okamžitě přestal. Dělo se to pořád, nejen když byl motor studený. Pokračovala mi s tím, že se to stalo asi měsíc.
Začal jsem zkoumat a myslel jsem si, že je to Sec Air System kvůli některým příspěvkům, které jsem četl, a skutečnosti, že hadice od vzduchového čerpadla ke zpětnému ventilu se rozpadala a drolila se mi v ruce. Odpojil jsem čerpadlo na dně v naději, že zastaví hluk při startu, ale bez štěstí, hluk stále existuje. Takže jsem se vrátil a hledal odpověď. Nemám peníze na nákup, takže se snažím opravit.
Od té doby, co mi poprvé dala vědět o zvuku, pokračuje pouze při startování, když je klíček otočený do polohy «startování», ale v poslední době se auto otáčí mnohem pomaleji a včera večer nešlo nastartovat. Znělo to, jako by se to snažilo převrátit, ale nešlo to.
Můj nový výzkum má můj názor, že by to mohl být startér, ale zajímalo by mě, jestli někdo viděl podobnou situaci
Jakákoli rada nebo směr by byla velmi oceněna.
15984 příspěvků · Připojeno 2007
Potřebovali bychom zvukový klip, abychom si byli jisti, ale může to být pohon Bendix na startéru a skřípání, které slyšíte, je, že pastorek startéru se sotva tře o ozubený věnec. Pokud je to problém, startér musí být odstraněn.
Ověřili jste, že je baterie plně nabitá?
Ed v San Jose ’97 540i 6rychlostní aspensilber přes lilkovou kůži. Datum sestavení 3/97. Golden Gate Chapter BMW CCA Nr 62319.
6964 příspěvků · Připojeno 2007
Rozhodně to není SAP. SAP se aktivuje při studeném motoru a pokračuje v provozu po dobu 60-90 sekund po spuštění. Zní to mnohem více jako váš startér. Z nějakého důvodu se problémy se startérem na e39 nezdají příliš časté. Najít další informace o příznacích může být proto složité. Proveďte vyhledávání.
bries Začátek diskuse
6 příspěvků · Připojeno 2013
Edjack – moc děkuji za rychlou odpověď a radu a budu muset nahrát zvukové informace později večer, až se vrátím domů. A ano, zkontroloval jsem baterii a přicházela ve 12.63, takže si myslím, že je to dobré.
Fudman — provede kontrolu problémů se startérem.
bries Začátek diskuse
6 příspěvků · Připojeno 2013
Dobře, vrátil jsem se domů z trénování baseballového tréninku mého chlapce a mohl jsem nahrát video o tom, co se děje. Opravdu je to dobře slyšet na 1:49, když to znovu spustím. Opravdu oceňuji jakoukoli zpětnou vazbu!
bries Začátek diskuse
6 příspěvků · Připojeno 2013
Ano, byl to startér. Místní autoservis mi chtěl účtovat 240 dolarů za repasovaný startér Bosch a 3hodinovou práci, ale našel jsem na Amazonu zbrusu nový za 130 dolarů, takže jsem si to koupil a nainstaloval sám, vše se spustilo hned po instalaci. Mám 1998 (datum výroby 9/97) 528i, motor M52, najeto asi 200 1998 km. Zde je tedy krátký postup pro vlastní náhradní startér 528i e39 z roku XNUMX, který to dělá pouze shora. Nikdy jsem se nedostal pod auto.
Rozhodli jsme se jít cestou nesundávání sacího potrubí k instalaci. Odpojte baterii, odstranili airbox, odstranili věci na kabinovém filtru na straně řidiče, odpojili několik hadic, abyste získali lepší přístup ke 2 šroubům E12 držícím startér. Abych získal tyto 2 šrouby, musel jsem si koupit patici E12 a také 1/4″ flex hlavu ráčny (Harbor Frieight). Zásuvka E12 byla 3/8″ disk, takže bylo nutné použít adaptér pro 1/4″ ráčnu a důvodem je, že 3/8″ ráčna byla příliš velká, aby se vešla do potřebného prostoru. Také jsem musel použít trubku z mého zvedáku jako jistič/podvodník, abych ty šrouby uvolnil.
Poté odstraňte 2 větší dráty k hlavnímu sloupku na starém startéru. Jakmile jsem ty dráty odpojil, bylo na čase zkusit sundat starý startér. Je tam hmoždinka/přídržný kolík (pokud vyměňujete startér, uvidíte, kde je otvor na novém), který drží startér k montážní oblasti a bylo opravdu těžké setřást starý startér. Použil jsem něčí radu z jiného závitu a zaklínil jsem šroubovák do mezery pravou rukou, zatímco jsem vrtěním odstraňoval starý startér.
Jakmile byl starý startér vypnutý, odstranil jsem další 2 dráty vedoucí ke startéru a poté jsem provedl opačný proces pro instalaci nového startéru.
Snad to někomu v budoucnu pomůže.
