Znáte ten pocit, když je venku vedro a vy se nemůžete dočkat, až nasednete do auta a spustíte klimatizaci? Jen svrbíte být obklopeni vším tím úžasným chladem, abyste se mohli znovu cítit jako sami sebou. Nic takového neexistuje, že? Pak nastoupíte, zavřete za sebou dveře auta, zapnete klimatizaci a fouká horký vzduch! Jste vzácné plemeno, pokud nenarazíte na Hulka přímo na místě.
Co by tedy mohlo stát za katastrofou, která vás potkala? Pokud jste své auto před příchodem léta trochu zanedbávali (přečtěte si 8 jarních tipů na péči o váš vůz), těchto 5 důvodů vám může pomoci pochopit, proč vaše klimatizace fouká teplý vzduch právě teď.
1. Kompresor nezabírá
Kompresor je nejdůležitější součástí klimatizačního systému vozidla, protože tam se vzduch v autě skutečně ochlazuje. Jeho úkolem je natlakovat a cirkulovat chladivo v několika stupních a odvádět tak teplo z kabiny vozu. Je jako srdce se dvěma chlopněmi – a je stejně důležité pro váš klimatizační systém jako naše srdce pro vaše tělo. S ohledem na to by nemělo být žádným překvapením, že kompresor je velmi náchylný k opotřebení v průběhu času. Jeho složitá konstrukce také ztěžuje určení přesné části, která nefunguje správně, a také z jakého důvodu. Pokud se po spuštění klimatizace kompresor nezapne, nejpravděpodobnějším viníkem může být spojka kompresoru, hladina chladiva nebo dokonce kompresor jako celek. Když k tomu dojde, jednoduše nenasává freonový plyn tak dobře, jak by měl. To není něco, co byste se měli snažit opravit sami, pokud ovšem nejste samotní mechanik.
2. Chladivo uniká
Když chladivo není v kompresoru natlakováno, mění se na plyn. Nyní si můžete myslet, že tento stav umožňuje zmizení z vašeho vozidla, stejně jako by to měl být normální jev. Protože však cirkuluje v uzavřeném systému klimatizace, předpokládá se, že zůstane vždy na stejné úrovni a nepotřebuje pravidelné doplňování. Pokud tedy zaznamenáte pokles hladiny chladiva, máte zcela jistě co do činění s únikem.
Vzhledem k tomu, že váš systém klimatizace funguje v drsných podmínkách (velmi nízké teploty v zimě a poměrně vysoké v létě), jeho části nejsou imunní vůči opotřebení. Takové extrémy teplot ovlivňují jak kovové, tak pryžové části, které mají tendenci zkřehnout a po několika letech tvrdé práce prasknout. Tyto trhliny se pak stanou drobnými netěsnostmi, kterými může chladivo unikat. Když si ho dostatek najde cestu ven, systém přestane být schopen vzduch efektivně ochlazovat a vy si změnu pomalu začnete všímat. I když dobrou zprávou je, že se to nestane přes noc, špatná zpráva je, že to není jednoduchá oprava. Vzhledem k tomu, že chladivo je neviditelné, jakmile opustí systém, nedoufejte, že bude unikat víc, než že to můžete opravit sami.
Identifikace zdroje úniku je obtížná, protože jakmile dosáhne oblasti nízkého tlaku, vrátí se do plynného stavu.
Existují dva způsoby, jak se o únik postarat. První (a vhodnější) možností je odnést jej do opravny. Zjistí netěsnost a poté opraví nebo vymění opotřebované díly.
Vaše druhá možnost je použít AC těsnění úniku. Mějte na paměti, že tyto produkty jsou určeny pouze pro malé úniky.
Jeden typ těsnění netěsností upravuje těsnění a způsobuje jejich bobtnání. Druhý proudí systémem, dokud nenajde netěsnost, a poté vytvoří pevnou látku, která jej zablokuje. To vám může ušetřit spoustu peněz, ale ujistěte se, že budete postupovat podle pokynů krok za krokem.
3. Kondenzátor je zablokovaný nebo rozbitý
Kondenzátor slouží k ochlazení horkého chladiva zpět na okolní teplotu, jakmile projde kompresorem. Jelikož je umístěn v přední části vozidla, využívá k dosažení cíle vzduch, kterým vůz prochází. V opačném případě se horké chladivo vrátí zpět a vaše klimatizační jednotka vám vyfoukne horký vzduch do obličeje.
Poloha kondenzátoru je však poněkud problematická, protože umožňuje, aby v něm uvízly silniční nečistoty, úlomky a dokonce i odpadky. Tento druh zablokování znesnadní nebo dokonce znemožní průchod studeného vzduchu do chladiva a sníží jeho teplotu. Proto by bylo dobré situaci prověřit a odstranit, co se dá. A co víc, větší a drsnější předměty, jako jsou klacky a kameny, mohou dokonce perforovat kondenzátor a pak budete mít na rukou ještě vážnější problém! Pokud je otvor dostatečně velký, abyste jej mohli vidět pouhým okem, musíte se obrátit na odborníky o pomoc.
Odstranění ucpání je možné, ale opravy obecně ne. Pravděpodobně jej budete muset vyměnit. Výměna kondenzátoru stojí stovky dolarů v závislosti na značce a modelu vašeho auta.
4. Elektrický systém nefunguje správně
Vzhledem k tomu, že prakticky každý systém automobilu je ovládán pomocí elektroniky, je to také něco, z čeho vás může bolet hlava, pokud zjistíte, že váš systém klimatizace funguje špatně. Všechny pojistky, spínače, relé a vodiče jsou vzájemně propojeny, aby napájely klimatizační jednotku a fungovaly bezpečně, pokud jsou provozní podmínky normální. Kromě toho je elektrický systém navržen tak, aby se vypnul v případě, že některá z komponent nefunguje správně, aby se zabránilo požáru elektrického proudu ve vozidle nebo aby systém klimatizace přestal fungovat úplně. I když většina problémů s klimatizací může být způsobena elektrickými poruchami, není tak snadné je diagnostikovat a izolovat, takže byste to měli nechat na vašem mechanikovi.
5. Mixovací dvířka se nezavírají
Dveře smíšeného vzduchu jsou malým poklopem uvnitř ventilačního systému, který vám umožňuje vybrat si, zda chcete, aby systém HVAC vyhříval nebo ochlazoval vnitřek vašeho vozu. Pokud zapnete funkci chlazení a vše, co vychází, je teplý vzduch, pak místo nasávání studeného vzduchu využívá teplo z motoru. Dvířka pro míchání jsou tedy zaseknutá a vy zoufale potřebujete mechanika, který by tento problém vyřešil za vás, protože se k nim tak snadno nedostanete.
I když to nejsou jediné problémy, se kterými se můžete setkat, když je teplota v autě pro vaše potěšení příliš vysoká, jsou to nejčastější. Mohly by vám nejen udělat ze života peklo na silnici, ale také proměnit řízení v nebezpečnou záležitost. Pokud vaši pozornost upoutá na to, jak nepohodlně se cítíte při řízení, nejste bezpečný řidič a riskujete tak životy všech, kteří jsou ve voze s vámi i kolem vás.
Znáte nebezpečí zapnutí klimatizace po nastartování motoru? Většina příruček k autům vám říká, abyste před spuštěním klimatizace otevřeli okna. Je to proto, že auto akumuluje toxický benzen, když je zaparkované, a klimatizace jej napumpuje do kabiny, než projde studený vzduch. Je známo, že je karcinogenní!
Oprava většiny poruch klimatizace bývá poměrně komplikovaná, takže pokud nemáte zkušenosti nebo odborné znalosti v této oblasti, měli byste s těmito problémy vzít auto do autoservisu. Jedním z důvodů, proč není vhodné zkoušet opravovat klimatizační jednotky sami, je to, že ve strojním zařízení je mnoho pohyblivých částí a jakmile začnete věci rozebírat, mohou nastat další problémy.
Léto je za rohem a vy nechcete, aby vás první horký den v roce čekalo nepříjemné překvapení. Zkontrolujte klimatizaci nyní a možná ji nechte opravit, než dojde ke katastrofě, abyste si mohli užít dlouhé horké léto ve svém chladném autě.
Pokud si všimnete, že klimatizace ve vašem autě fouká teplý vzduch, neohrožujte svou bezpečnost a bezpečnost svých blízkých. Přijďte do naší opravny v Hamiltonu a nechte naše licencované mechaniky hodit problémy s vaším autem za hlavu!
