Ví někdo, co způsobuje zvuk bublání, tekoucí vody vycházející z palubní desky, když je topení zapnuté?
02-20-2011, 03:35 AM #2
Datum připojení květen 2006 Místo san diego,ca, usa Příspěvky 130 Moje auta e36 m3,e30,e46,e32,e31
ventil ohřívače
ovládání ventilu topení způsobuje zvuk, který zmiňujete – máte potíže s neustálým čerpáním tepla do vaší kabiny – většinou z bočních větracích otvorů u okna, i když se přizpůsobíte studenému vzduchu? Pokud ano, může to být váš ventil topení, který je mrtvý nebo odumřelý.
02-20-2011, 10:39 AM #3
Ultimate strojový ovladač
Datum připojení prosinec 2006 Místo Sunny Cali, Příspěvky 8,730 6.5 Moje auta 69 sekundy XNUMX Camaro
V systému může být také vzduch.
02. 20. 2011, 12:57 # 4
Datum připojení únor 2010 Umístění Hampshire UK Příspěvky 8,822 99 Moje auta 840 XNUMXci Sport Indv
Ano, je to způsobeno vzduchem v matrici ohřívače. Moje to dělalo chvíli po výměně vodní pumpy, i když jsem ji krvácel věky. Vzduch se nakonec po několika týdnech dostal do expanzní láhve.
Timm..2007 E64 650i Individual Sport..1999 E31 840ci Individual Sport..ex majitel 2000 E38 740..1999 E38 740i V8 M62..1998 E38 735i V8..1993 E32 730..8 E1988
Můj kanál na YouTube Opravy BMW
Můj aktuální 840ci Sport Individual
Můj aktuální 650ci Sport Individual
Můj web pro opravy a informace E31
Můj web pro opravy a informace E38
Můj web pro opravy a informace E63/E64
Chase — Hrdinové pro generaci
02. 20. 2011, 01:19 # 5
Datum připojení duben 2006 Místo Bristow, VA Příspěvků 23 Moje auta 91 BMW 850I, 06 X5 4.4
Zdá se, že kabina topí v pohodě a všechny ventilace fungují. Loni v létě jsem vyměnil vodní pumpu, hadice a chladič. Také jsem si myslel, že jsem docela dobře odvzdušnil chladicí systém.
02. 20. 2011, 06:47 # 6
Datum připojení říjen 2005 Místo Silver Spring, MD Příspěvky 877 My Cars Too many
Určitě je to vzduch v systému. Můj udělal to samé poté, co jsem loni na podzim vyměnil ventil topení a pomocné vodní čerpadlo. Znovu jsem odvzdušnil systém, tentokrát s autem v mírném naklonění a poté jsem dolil chladicí kapalinu po vychladnutí. Od té doby žádné problémy.
00 740iS
84 635 (euro)
88 M6
84 745i
88 325iX
92 850i (6 spd)
02. 20. 2011, 08:18 # 7
Datum připojení únor 2007 Místo norwalk ct Příspěvky 1,089 2000 Moje auta XNUMX M COUPE
Postup, jak dostat vzduch z jádra ohřívače. Ujistěte se, že je systém plný a auto je zahřáté, zahřejte na maximum a držte motor při 3500 až 4000 otáčkách za minutu po dobu 4 minut. Mělo by to dostat ven.
02. 20. 2011, 10:28 # 8
Ultimate strojový ovladač
Datum připojení prosinec 2006 Místo Sunny Cali, Příspěvky 8,730 6.5 Moje auta 69 sekundy XNUMX Camaro
Původně odeslal stanley 
Postup, jak dostat vzduch z jádra ohřívače. Ujistěte se, že je systém plný a auto je zahřáté, zahřejte na maximum a držte motor při 3500 až 4000 otáčkách za minutu po dobu 4 minut. Mělo by to dostat ven.
Při těchto otáčkách nevytáčejte motor po dobu čtyř minut, zaparkujte vůz na svahu s nosem nahoru, nebo jej zvedněte vpředu, bubliny v systému se budou řítit tímto směrem, když motor běží! Otevřete šroub, vypusťte trochu vzduchu a znovu utáhněte, dokud se tlak znovu nevytvoří, a opakujte, dokud se nezbavíte vzduchových bublin.
02. 20. 2011, 10:35 # 9
Datum připojení duben 2006 Místo Bristow, VA Příspěvků 23 Moje auta 91 BMW 850I, 06 X5 4.4
Díky všem za rady, zítra vyzkouším metodu sklonu.
02. 22. 2011, 10:17 # 10
Datum připojení únor 2007 Místo norwalk ct Příspěvky 1,089 2000 Moje auta XNUMX M COUPE
Původně odeslal 8 osmiček
Při těchto otáčkách nevytáčejte motor po dobu čtyř minut, zaparkujte vůz na svahu s nosem nahoru, nebo jej zvedněte vpředu, bubliny v systému se budou řítit tímto směrem, když motor běží! Otevřete šroub, vypusťte trochu vzduchu a znovu utáhněte, dokud se tlak znovu nevytvoří, a opakujte, dokud se nezbavíte vzduchových bublin.
Náhodou se jedná o opravu problému BMW, podle SB. A bez poškození motoru.
02-23-2011, 01:54 AM #11
Datum připojení leden 2004 Místo Toronto, Kanada Příspěvky 1,330 850 Moje auta BMW XNUMXCSi
Jednou jsem to zkusil. vytočíte motor a chladicí kapalinu opotřebuje osoba stojící před autem a budete mít všude obrovský nepořádek.
Systém si vytvoří svůj vlastní tlak a vyžaduje trpělivost, aby vykrvácel. I potom budete muset během příštího týdne doplnit chladicí kapalinu, protože při jízdě kolem bude více vzduchových ploch a několik teplých/studených teplot motoru. cykly.
02. 23. 2011, 09:09 # 12
Datum připojení únor 2007 Místo norwalk ct Příspěvky 1,089 2000 Moje auta XNUMX M COUPE
Původně odeslal Dr. T
Jednou jsem to zkusil. vytočíte motor a chladicí kapalinu opotřebuje osoba stojící před autem a budete mít všude obrovský nepořádek.
Systém si vytvoří svůj vlastní tlak a vyžaduje trpělivost, aby vykrvácel. I potom budete muset během příštího týdne doplnit chladicí kapalinu, protože při jízdě kolem bude více vzduchových ploch a několik teplých/studených teplot motoru. cykly.
Musí mít nasazený uzávěr chladiče.
02-24-2011, 09:41 AM #13
Datum připojení říjen 2008 Místo Mt. Dora, Florida Příspěvky 2,826 18 Moje auta CSi#85, Tesla SXNUMX
Je třeba si uvědomit, že e31 je jiné stvoření než mnoho BMW, pokud jde o odvzdušnění systému. Poté, co jsem vlastnil e3, e9, e24, e30, e31, e36, e39 a e46 BMW, nejlepším postupem odvzdušnění pro e31 je skutečně zaparkovat tu věc nosem nahoru (raději to dělám na rampách) a odvzdušnit ji tímto způsobem. kromě běhu a pravidelné kontroly chladicí kapaliny po výměně chladicí kapaliny pro odvzdušnění systému. Hodně to souvisí s pomocným vodním čerpadlem a vedením potrubí, které je jedinečné a spojené s e31.
