Ahoj lidi. Takže před pár dny řídím a jdu zapnout klimatizaci a nic než horký vzduch vychází na nejnižší možnou teplotu. To je u mě obvyklé, jakmile ho nastartuji na asi 20 sekund, ale ten den jsem ho měl zapnutý přes 10 minut a nefoukalo nic než horký/teplý vzduch. Od té doby jsem nemohl dostat studený vzduch z mé klimatizace.
Od té doby jsem se svým autem nic neudělal a jediná věc, která se stala před pár dny před selháním AC, bylo, že mi do auta vletěla vosa a za jízdy a na brzdovém světle jsem viděl, jak mi jde do zadního AC. průduchy. což s tím asi nemá nic společného ale..eh.
| Blasfemický |
| Zobrazit veřejný profil |
| Najít další příspěvky od Blasphemous |
Pohony: 2020 X3 M40i
Založen: Jan 2014
Místo: New Jersey
iTrader 🙁)
Původně odeslal Njprince0226
Ahoj lidi. Takže před pár dny řídím a jdu zapnout klimatizaci a nic než horký vzduch vychází na nejnižší možnou teplotu. To je u mě obvyklé, jakmile ho nastartuji na asi 20 sekund, ale ten den jsem ho měl zapnutý přes 10 minut a nefoukalo nic než horký/teplý vzduch. Od té doby jsem nemohl dostat studený vzduch z mé klimatizace.
Od té doby jsem se svým autem nic neudělal a jediná věc, která se stala před pár dny před selháním AC, bylo, že mi do auta vletěla vosa a za jízdy a na brzdovém světle jsem viděl, jak mi jde do zadního AC. průduchy. což s tím asi nemá nic společného ale..eh.
To se mi stalo třikrát, nemám pro to žádné vysvětlení
Ocenit 0
Pohony: e90 LCI
Založen: Jul 2014
Místo: GTA
iTrader 🙁)
opotřebovaný kompresor?
Ocenit 0
podplukovník
Pohon: 2017 Volvo XC90 R-Design
Datum připojení: prosinec 2012
Místo: GA
iTrader 🙁3)
Buď je ve vašem systému netěsnost a dochází vám chladivo, nebo je vypnutý kompresor. Nebo je potenciálně ucpaný systém, který způsobil prudký nárůst tlaku, který by kvůli ochraně vyřadil kompresor. První věc, kterou musíte udělat, je otestovat tlak v systému.
Ocenit 0
Pohony: e90 LCI
Založen: Jul 2014
Místo: GTA
iTrader 🙁)
Původně odeslal shadow191
Buď je ve vašem systému netěsnost a dochází vám chladivo, nebo je vypnutý kompresor. Nebo je potenciálně ucpaný systém, který způsobil prudký nárůst tlaku, který by kvůli ochraně vyřadil kompresor. První věc, kterou musíte udělat, je otestovat tlak v systému.
Ocenit 0
douchebaggo
Pohony: hůl
Založen: Oct 2009
Místo: CA
iTrader 🙁1)
Nejprve jej musíte přinést do obchodu a nechat jej otestovat.
Nedávno jsem vyměnil svůj AC kompresor a byla to práce za 1 1100 $ (200 3 $ za pouhé díly u prodejce). Nákupem od Amazonu můžete ušetřit asi 200 $, ale je to od prodejce třetí strany, což znamená, že musíte zvládnout veškerou práci a vrátit zboží, pokud se něco pokazí. Zaplatil jsem obchodu, aby to všechno udělal, protože si nemyslím, že XNUMX $ stojí za riziko / potíže.
| El Cheapo Loco |
| Zobrazit veřejný profil |
| Najít další příspěvky od El Cheapo Loco |
Pohony: . když se nevyměňuje těsnění
Založen: Apr 2011
Místo: Friendly Maritimes
iTrader 🙁)
Mohlo by to být něco tak jednoduchého, jako že horké/studené ovládací kolečko na prostřední přístrojové desce není nastaveno na studené.
Pokud v systému není žádné chladivo, budete k nalezení úniku potřebovat test barviva. Před provedením testu barviva, pokud můžete, proveďte rychlou kontrolu stavu těsnění na vstupním a výstupním potrubí kompresoru. Sedla O-kroužků mají tendenci časem zkorodovat a tvořit krustu a jejich čištění trvá jen minuty. Když už jste u toho, vyměňte také O-kroužky. A pokud systém udržuje tlak po provedení testu barviva, můžete jít. Žádné dobíjení.
Tyto spoje opravdu trvají (alespoň v severních podnebích). Může to být způsobeno kombinací extrémních teplotních změn a množství vlhkosti ve vzduchu. Hodně štěstí!
