Vozidla se obvykle přehřívají v extrémně horkém počasí, takže co byste měli dělat, když se vaše BWM přehřívá? Naštěstí jsou dnešní BMW vybavena sofistikovanými chladicími systémy, včetně snímačů teploty motoru a počítačem monitorovaných elektrických ventilátorů, které jsou navrženy tak, aby udržely váš motor v optimálním chodu bez ohledu na roční období. Ale přehřátí je stále možné a je důležité vědět, co dělat v případě, že se vám stane.
Pokud zjistíte, že se váš motor začíná přehřívat, budete chtít vypnout klimatizaci a zapnout topení, abyste dostali teplo pryč z motoru. Tím se snižuje zatížení chladicího systému. Pokud to nepomůže, zastavte a vypněte motor. Jakmile auto vychladne, otevřete kapotu a zkontrolujte chladicí kapalinu.
Můžete přispět k tomu, abyste zabránili dalšímu poškození motoru vašeho BMW, pokud jej necháte vychladnout, než se přehřeje a motor selže. Poté můžete vůz bezpečně dostat ke svému důvěryhodnému mechanikovi.
Známky přehřátí
Nevíte, jak vypadá přehřátý motor?
- Teploměr v červené zóně: Jedním z nejpřímějších příznaků přehřívání motoru je údaj na teploměru vašeho BMW. Pokud je v červené nebo horké zóně na palubní desce, je to jasný signál, že váš motor běží příliš horký. V moderních BMW je toto měřidlo obvykle digitální a poskytuje přesné zobrazení teploty motoru.
- Vycházející pára nebo kouř: Pokud si všimnete páry nebo kouře vycházejícího zpod kapoty nebo kolem motorového prostoru, je to jasný příznak přehřátí. Tento vizuální signál může být také doprovázen zřetelným zápachem pálení, což je červená vlajka indikující potenciální poškození součástí motoru.
- Snížený výkon motoru: Přehřátí může spustit ochranný režim v počítači motoru vašeho BMW, který omezí výstupní výkon, aby se zabránilo dalšímu poškození. Pokud náhle zaznamenáte ztrátu výkonu nebo sníženou akceleraci, může to být přímý důsledek snahy motoru chránit se před nadměrným teplem.
- Úniky chladicí kapaliny: Zkontrolujte své parkovací místo, zda na něm nejsou nějaké známky kaluž nebo skvrn chladicí kapaliny (nemrznoucí kapaliny). Únik chladicí kapaliny může vést ke ztrátě chladicí kapaliny, což způsobí přehřátí motoru. Nezapomeňte zkontrolovat pod vozem a také kolem motorového prostoru, zda nejsou viditelné netěsnosti.
- Vysokootáčkový motor: Přehřátý motor může mít vyšší otáčky než obvykle, a to i při volnoběhu. K tomu dochází proto, že motor intenzivněji pracuje na odvodu tepla, což může mít za následek zvýšenou spotřebu paliva.
- Kontrolky: Vozy BMW jsou vybaveny pokročilými palubními diagnostickými systémy, které dokážou detekovat problémy s přehříváním. Podívejte se na výstražné symboly na palubní desce, které indikují problémy s teplotou motoru nebo chladicí kapaliny. Tyto výstražné kontrolky jsou navrženy tak, aby vás upozornily na potenciální problémy dříve, než se stanou kritickými.
- Hrubý chod motoru: Přehřátí může ovlivnit výkon motoru, což vede k hrubému volnoběhu nebo vynechávání zapalování. Pokud zaznamenáte neobvyklé vibrace nebo hrubý volnoběh, může to být známka přehřátí motoru.
- Přetečení chladicí kapaliny: Pokud má vaše BMW průhlednou nádržku chladicí kapaliny, můžete pozorovat, jak hladina chladicí kapaliny stoupá a přetéká, když se motor přehřívá. To je způsobeno expanzí chladicí kapaliny při jejím zahřívání a může to znamenat problém s přehříváním.
Základy vašeho systému chlazení motoru
Chladicí systém v automobilu je kritickou součástí navrženou k regulaci a udržování provozní teploty motoru v bezpečném a účinném rozsahu. Jeho primárním účelem je odvádět přebytečné teplo generované motorem během spalovacího procesu. Srdcem chladicího systému je chladič, který slouží jako výměník tepla. Chladicí kapalina, směs vody a nemrznoucí směsi, proudí sítí kanálků v motoru a pohlcuje teplo vznikající při spalování. Poté cirkuluje do chladiče, kde vzduch procházející žebry chladiče odebírá teplo z chladicí kapaliny, což jí umožňuje vrátit se do motoru a zopakovat proces chlazení.
Vodní čerpadlo je zodpovědné za cirkulaci chladicí kapaliny v motoru a chladiči. Obvykle je poháněn řemenem připojeným ke klikovému hřídeli motoru. Termostat navíc pomáhá regulovat teplotu motoru řízením průtoku chladicí kapaliny. Když je motor studený, termostat zůstává zavřený a směřuje chladicí kapalinu primárně do motoru, aby se podpořilo rychlejší zahřátí. Jakmile motor dosáhne provozní teploty, termostat se otevře a umožní chladicí kapalině proudit do chladiče za účelem chlazení.
Součástí chladicího systému jsou i další součásti, jako jsou hadice, nádržka chladicí kapaliny nebo přepadová nádrž a ventilátor. Hadice přepravují chladicí kapalinu mezi motorem, chladičem a dalšími součástmi, zatímco nádržka poskytuje místo pro expanzi a smršťování přebytečné chladicí kapaliny při změnách teplot. Ventilátor, často elektrický, pomáhá při chlazení chladiče tím, že jím v případě potřeby nasává vzduch, zejména v situacích, kdy vozidlo běží naprázdno nebo se pohybuje nízkou rychlostí.
Údržba chladicího systému je zásadní pro dlouhou životnost a efektivní provoz motoru. Pravidelná kontrola hladiny chladicí kapaliny, hadic a řemenů je nezbytná. Navíc pravidelné proplachování a doplňování chladicí kapaliny, obvykle podle doporučení výrobce, pomáhá předcházet korozi a zajišťuje správné fungování systému. Přehřátí motoru je vážný problém a jeho rychlé řešení může zabránit nákladným škodám.
Běžné důvody přehřívání vašeho auta
Několik faktorů může způsobit přehřátí BMW, což může vést k poškození motoru, pokud není okamžitě řešeno. Zde je několik běžných důvodů, proč se BMW může přehřívat:
- Úniky chladicí kapaliny: Chladicí kapalina, známá také jako nemrznoucí kapalina, je zodpovědná za regulaci teploty motoru. Úniky v chladicím systému, ať už z hadic, chladiče, vodního čerpadla nebo těsnění, mohou vést ke ztrátě chladicí kapaliny. Nízká hladina chladicí kapaliny může vést k přehřátí, protože není dostatek kapaliny k účinnému odvádění tepla.
- Problémy s termostatem: Termostat reguluje průtok chladicí kapaliny motorem a chladičem na základě teploty. Špatně fungující termostat se může zaseknout v zavřené poloze, která brání proudění chladicí kapaliny do chladiče, nebo v otevřené poloze, což způsobí, že motor běží příliš chladně. Oba scénáře mohou vést k přehřátí.
- Problémy s radiátory: Poškození nebo ucpání chladiče může bránit správné cirkulaci chladicí kapaliny a odvodu tepla. Mezi běžné problémy patří ucpání nečistotami, koroze nebo poškozený ventilátor chladiče, který nedokáže chladit chladicí kapalinu.
- Selhání vodního čerpadla: Vodní čerpadlo cirkuluje chladicí kapalinu v celém motoru a chladiči. Pokud dojde k poruše vodního čerpadla, chladicí kapalina nebude správně proudit, což povede k přehřátí. Hledejte známky úniku chladicí kapaliny kolem vodního čerpadla.
- Problémy s chladicím ventilátorem: Chladicí ventilátory pomáhají udržovat vhodnou teplotu tím, že v případě potřeby nasávají vzduch přes chladič. Poruchy motoru elektrického ventilátoru, relé ventilátoru nebo teplotního senzoru mohou vést k nedostatečnému chlazení, zejména při nízkých otáčkách nebo při volnoběhu.
- Vadné řemeny nebo napínače: Serpentinové řemeny a napínače pohánějí komponenty, jako je vodní čerpadlo a alternátor. Pokud se tyto řemeny přetrhnou nebo selžou napínače, může dojít ke ztrátě cirkulace chladicí kapaliny a následně k přehřátí.
- Ucpané průchody chladicí kapaliny: V průběhu času se mohou v kanálcích chladicí kapaliny motoru hromadit vodní kámen, rez nebo nečistoty, které brání průtoku chladicí kapaliny a způsobují místní přehřátí.
- Selhání těsnění hlavy: Prasklé těsnění hlavy může způsobit, že se chladicí kapalina smísí s motorovým olejem nebo se dostane do spalovací komory, což vede k přehřátí, bílému kouři z výfuku a potenciálnímu poškození motoru.
- Vzduchová kapsa v chladicím systému: Pokud jsou v chladicím systému po výměně nebo údržbě chladicí kapaliny přítomny vzduchové kapsy, mohou bránit správné cirkulaci a způsobit lokalizovaná horká místa, což má za následek přehřátí.
- Nadměrné zatížení motoru nebo jízdní podmínky: Agresivní jízda, tažení těžkých nákladů nebo jízda v extrémních podmínkách (např. vysoké teploty, strmé kopce) mohou způsobit dodatečné zatížení chladicího systému a potenciálně způsobit přehřátí, pokud systém neplní svůj úkol.
Když se vaše auto přehřívá
Pokud se vaše BMW během jízdy přehřeje, je nezbytné okamžitě zasáhnout, abyste předešli možnému poškození motoru. Zde je to, co byste měli udělat:
- Přetáhněte se bezpečně: Jakmile si všimnete, že se vaše BMW přehřívá nebo uvidíte teploměr v červené zóně, bezpečně zajeďte na kraj silnice nebo na parkoviště. Vyvarujte se zastavení na rameni nebo na nebezpečném místě.
- Vypněte motor: Jakmile bezpečně zastavíte auto, okamžitě vypněte motor. To pomůže zabránit dalšímu přehřívání a potenciálnímu poškození motoru.
- Opatrně otevřete kapotu: Než se pokusíte otevřít kapotu, nechte motor chvíli vychladnout. Při otevírání kapoty buďte opatrní, protože může unikat pára nebo horká chladicí kapalina a způsobit popáleniny.
- Nepokoušejte se sejmout víčko chladiče: Nikdy se nepokoušejte sejmout uzávěr chladiče, když je motor horký nebo dokonce teplý. Chladicí kapalina může být pod tlakem a otevřením uzávěru se může uvolnit horká pára nebo chladicí kapalina a způsobit vážná zranění.
- Zkontrolujte, zda nedochází k únikům chladicí kapaliny: Po vychladnutí motoru pečlivě zkontrolujte motorový prostor a zem pod vozem, zda nevykazují známky úniku chladicí kapaliny. Pokud vidíte, že se chladicí kapalina hromadí nebo kape, identifikujte zdroj úniku, je-li to možné. Mezi běžné oblasti netěsností patří hadice, chladič a spoje.
- Top Off Coolant: Pokud máte chladicí kapalinu po ruce a je vám to příjemné, můžete opatrně otevřít uzávěr nádržky chladicí kapaliny (pouze když je motor vychladlý) a doplnit chladicí kapalinu podle potřeby tak, aby hladina dosáhla doporučené značky. Ujistěte se, že dodržujete konkrétní typ chladicí kapaliny a pokyny vašeho BMW.
- Volejte o pomoc: Pokud nemůžete problém identifikovat a opravit nebo pokud nemáte po ruce chladicí kapalinu, je vhodné zavolat silniční asistenci nebo odtahovku. Pokus o jízdu s přehřátým BMW může způsobit další poškození motoru.
- Vyřešte základní problém: Jakmile bude vaše BMW bezpečně přepraveno do opravny nebo servisního střediska, nechte kvalifikovaného technika diagnostikovat a opravit základní problém, který způsobil přehřátí. To může zahrnovat opravu úniků chladicí kapaliny, výměnu vadných součástí, jako je termostat nebo vodní čerpadlo, nebo řešení závažnějších problémů, jako je prasklé těsnění hlavy.
- Pamatujte, že přehřátí může vést k vážnému poškození motoru, pokud se s ním nezachází rychle a správně. Je důležité upřednostnit bezpečnost a vyřešit problém s pomocí odborníka, pokud si nejste jisti, jak postupovat.
Kontaktujte Rick and Ray’s Auto Plaza
Pokud se vám přehřívá motor ve vašem BMW nebo jiném voze, kontaktujte nás ještě dnes.
