Brabus proměňuje třídu G v luxusní pick-up

Co je Rolls-Royce pro Royals, je Brabus pro superbohaté prémiové kupce se zálibou v extravaganci. Protože málokdo jiný tuner staví auta tak důkladně jako tuner Mercedes z Bottropu.

Nejnovějším příkladem toho je Brabus 800 Adventure XLP, se kterým se nyní rychlý oddíl z Porúří snaží dobýt luxusní segment. Za ceny začínající na 463,900 XNUMX eurech se Mercedes třídy G stává pompézním monstrózním pick-upem, ve kterém se řidič může cítit jako princ na písečné dráze.

Pro plné využití náměstí od Grazu by však plocha bez asfaltu měla mít určitou velikost, což by pro zákazníky, kteří jsou v Emirátech často podezříváni, neměl být problém. Není to ani pro bohaté Rusy, kteří jsou stejně vhodní jako cílová skupina. Pokud s námi chcete řídit takový kolos, asi si musíte vystačit s bulvárem.

Ale i zde tento prazvláštní G-model zaujme svým impozantním vzhledem. Protože Brabus nejen postavil platformu a protáhl terénního profesionála enormně co do rozvoru a délky. Vývojáři také postavili nyní 5.31 metru dlouhý vůz na takzvané portálové nápravy. S nimi se světlá výška zvyšuje až na téměř půl metru.

Čtyřkolka ve volné přírodě vytrvale šplhá po kmenech stromů a brodí koryta řek, ve kterých se ostatní terénní vozy doslova podjíždějí. Ve městě je jeho velikost zvláště nápadná. Jako poutače ale slouží karbonové díly, které jsou připevněny všude kolem, stejně jako lanový naviják v přídi a výkonná pomocná světla na střeše. Třída G vypadá skoro jako auto z filmu o přežití – takže byste se neměli stydět a stydět, pokud chcete řídit tuto neřest životního stylu.

Na nečistoty na poli není sběrač příliš dobrý. Ale bez ohledu na to, jak moc se to venku zašpiní, zahalí cestující spoustou luxusu. Navzdory platformě Brabus nejen ponechal dostatek volného místa pro cestující, ale také vylepšil již tak velkorysé uspořádání laku a kůže. Odborníci na tuning navíc terénní vůz vybavili eloxovanými spínači, plátovanými povrchy a propracovaným prošíváním v čalounění.

Brabusu se také daří dát pohon do správného poměru k opulentní velikosti a výbavě. Jako by 430 kW / 585 k modelu AMG již nebylo dostatečně okázalých, úpravce se znovu podívá na čtyřlitrový osmiválec. Výsledek: Výkon stoupne na 588 kW / 800 k a křivka točivého momentu vrcholí pouze na 1000 Nm.

Přestože pick-up váží tři tuny, vůz je najednou velmi lehký, když turbo katapultuje kolos z klidu na 100 km/h za 4.8 sekundy. A maximální rychlost 210 km/h může být standardem pro průměrné terénní vozidlo. Ale cítil se dva metry nad silnicí, v obřím mobilu to vypadá trochu jinak.

Ale pozor: I když pick-up zrychluje lépe než nějaké Porsche, za volantem potřebujete jistou předvídavost. Protože i přes obzvlášť pohotové brzdy a stabilní podvozek zabírá třída G v zatáčkách o něco více místa a chvíli trvá, než se zastaví. A velikost XXL má ještě jednu nevýhodu: spotřeba se už na zkušební stolici šplhá ke 14.5 litru (emise CO2 345 g/km) a v praxi se pravděpodobně rychle zdvojnásobí. To zákazníkům těžko vadí – protože hospodárnost rozhodně není součástí jejich nákupních motivů.

Ani cena pro ně není překážkou. I když Brabus požaduje minimálně asi trojnásobek toho, co si účtuje odnož Mercedesu AMG. Zájemci o peníze ale potřebují i ​​trpělivost: méně kvůli třem měsícům, které Brabus na rekonstrukci počítá. Ale protože jen u Mercedesu je dodací lhůta přes rok.

Proč investovat do čističky vzduchu?

Brabus 800 Adventure XLP je samozřejmě beznadějně nerozumný, a proto srovnatelný s jakoukoli jinou hračkou. Ale stejně jako model vláčku to může být velká zábava – za předpokladu, že na to stačí peníze. Jeho vysoká cena má ostatně i výhody: pro majitele, protože jsou součástí exkluzivního okruhu. A pro zbytek světa, protože cena silně omezuje počet a tím i škodlivý dopad na životní prostředí.

Například, aby bylo možné namontovat velkoryse dimenzované pick-up lůžko za nezměněnou prostornou kabinu pro cestující třídy G, byl rozvor pro začátek prodloužen o 50 centimetrů (20 palců). Inženýři společnosti BRABUS použili k provádění potřebných výpočtů nejmodernější konstrukční a inženýrský software. Podle těchto specifikací vyvinuli speciální modul pro ocelový žebřinový rám offroadu, který plně zachovává torzní tuhost a nahrazuje montážní body pro zadní zavěšení. Celková délka je 5.31 metru (17.4 stop), což je o 68.9 cm (27.1 palce) více než standardní G 63 bez rezervního kola vzadu.

Kromě toho je vozidlo vybaveno volitelně dostupným nosičem zavazadel na střeše kabiny a větrným deflektorem z čistého uhlíku se čtyřmi přídavnými LED světly namontovanými před ním. Matná černá tyč pro dvojité lůžko za kabinou BRABUS 800 Adventure XLP hraje roli nejen ve vzrušujícím vzhledu pickupu tohoto superauta, ale může být také použita pro bezpečné uvazování předmětů v lůžku pickupu.

Karbon se nepopiratelně používá také k výrobě nesčetného množství dalších komponentů karoserie. Patří mezi ně mimo jiné horní uchycení kapoty BRABUS se dvěma vybouleninami a také lemy blatníků, které byly upraveny z širokoúhlé verze BRABUS WIDESTAR pro aktuální modely Mercedes třídy G a opatřeny karbonovými koly. oblouky navíc. Dělají superauto o 11.6 centimetru (4.6 palce) širší než sériové auto. Oděrové lišty, rovněž vyrobené z holého karbonu, dodávají další sportovní zvýraznění.

Kromě zadních výklopných dveří, které odhalují původ tohoto supercaru na nahé karbonové desce se zapuštěným logem BRABUS, charakterizuje vzhled pickupu ze zadní části čelní panel WIDESTAR se stylizovaným krytem. Kliky všech dveří a zadních výklopných dveří jsou nové a vykládané logy BRABUS.

Stupačky, delší, aby odpovídaly prodlouženému rozvoru BRABUS 800 Adventure XLP, usnadňují nastupování a vystupování. Světlice integrují LED světla pro zajištění bezpečného kroku i v noci. Když zatáhnete za kliku dveří nebo když se přiblížíte k vozidlu pomocí Keyless Go aktivujete centrální zamykání, rozsvítí se vstupní světla a loga BRABUS za předními světly.

Vzhledem k vysoké vstupní výšce nabízí BRABUS také speciální poháněné stupačky, které usnadňují bezpečné nastupování a vystupování z pickupu.

Kromě zadních výklopných dveří, které odhalují původ tohoto supercaru na nahé karbonové desce se zapuštěným logem BRABUS, charakterizuje vzhled pickupu ze zadní části čelní panel WIDESTAR se stylizovaným krytem. Kliky všech dveří a zadních výklopných dveří jsou nové a vykládané logy BRABUS.

Výkon a zvuk. Vysoce výkonný.

K neobvyklé karoserii vozidla se připojuje jeden z nejvýkonnějších motorů na světě v off-roadu. Za tímto účelem byl 4.0litrový motor V8 se dvěma turbodmychadly současného G 63 AMG důkladně přepracován konstruktéry elektrárny BRABUS. Výkonnostní upgrade BRABUS 800 PowerXtra + zahrnuje rozsáhlé úpravy periferií motoru: Dvě sériová turba jsou nahrazena dvěma překonfigurovanými vysoce výkonnými turbodmychadly BRABUS, která mají kromě větší kompresorové jednotky také upravenou sestavu jádra se zesílenými axiálními ložisky. Produkují maximální plnicí tlak 1.6 bar.

Abychom vyladěnému osmiválci dodali také napínavější tón výfuku, vyvinuli jsme zvukovou sadu BRABUS Boost Xtra pro obtokový ventil. Díky tomu přeplňovaný motor vydává jasně slyšitelný zvuk odfouknutí, když řidič ubere plyn. Svou roli v akustické fascinaci hraje samozřejmě i vysoce výkonný výfukový systém BRABUS. Díky své aktivně ovládané klapce výfuku nabízí integrovaný zvukový management, který dokáže změnit tón výfuku z jemného režimu «Coming Home“ na výrazně sportovní zvuk V8. Dvě koncovky výfuku z nerezové oceli ústící před zadními koly na obou stranách nabízejí výběr ze standardního nebo černého chromu a dodávají také výrazné vizuální prvky.

Větší turba jsou pro tuto přestavbu motoru doplněna o nové mapování vstřikování, regulace plnicího tlaku a zapalování. Do elektronické řídicí jednotky motoru se zavádějí prostřednictvím modulu PowerXtra. Jak naznačuje typové označení BRABUS 800 Adventure XLP, špičkový výkon motoru s dvojitým turbodmychadlem vyskočí na 588 kW / 800 k (789 k) při 6,600 1,000 ot./min. Ještě důležitější pro vynikající přenos výkonu pickupu je špičkový točivý moment 737 3,600 Nm (XNUMX lb-ft) při nízkých XNUMX XNUMX otáčkách za minutu.

Tento motor dělá z BRABUS 800 Adventure XLP jeden z nejvýkonnějších snímačů na světě. Z klidu supersportovní vůz s pickupem sprintuje na rychlost 100 km/h (62 mph) za pouhých 4.8 sekundy. Nejvyšší rychlost je elektronicky omezena na 210 km/h (130 mph) kvůli terénním pneumatikám. Devítistupňovou automatickou převodovku lze volitelně řadit také manuálně pomocí ergonomických hliníkových pádel BRABUS RACE na volantu. Přepracovaná pohonná jednotka také zahrnuje speciální hnací hřídel, kterou si vynutil prodloužený rozvor.

Kola a podvozek. Výše a dále.

Aby mu dodalo velkolepý off-roadový vzhled a vynikající terénní schopnosti díky mimořádně vysoké světlé výšce a maximálnímu kloubovému spojení obou náprav, naši inženýři a technici vybavili vozidlo nově vyvinutým odpružením s portálovými nápravami, které bylo vyvinuto speciálně pro tento odběr.

K tomuto designu byla vyvinuta na míru šitá varianta inovativního odpružení BRABUS Ride Control. Jeho míra tlumení byla speciálně přizpůsobena zvýšené světlé výšce způsobené portálovými nápravami. Řidič může ovládat odpružení BRABUS z kokpitu pomocí standardního spínače nastavení odpružení DYNAMIC SELECT aktuálního Mercedesu třídy G. Umožňuje výběr z různých nastavení pro odpružení, hnací ústrojí, řízení a asistenční systémy. Hliníkové odpružení BRABUS potažené titanem je navíc výškově nastavitelné.

Přepracování odpružení zahrnuje také přechod na nová kola BRABUS Monoblock HD, která byla navržena s osmivýškovým vzorem speciálně pro portálové nápravy. V rozměru 9.5Jx22 tyto slitiny navržené pro maximální robustnost a obuté do terénních pneumatik Pirelli Scorpion ATR o rozměru 325/55 R 22 dokonale vyplňují prostor pod karbonovými lemy blatníků.

Interiér. individuální ručně vyráběná mistrovská díla.

BRABUS 800 Adventure XLP samozřejmě také nabízí luxus a individualitu v jejich nejlepším provedení v interiéru. Každé vozidlo lze ve firemním čalounictví vylepšit interiérem z jemné kůže BRABUS, který je v každém detailu přizpůsoben osobním preferencím majitele vozidla.

Show car je součástí limitované «First Edition». Tyto snímače jsou vybaveny nejkvalitnější kůží, jejíž barva páleného dubu vytváří kontrast s volitelným stříbrným matným lakem ROCKET. Střední části sedadel mají prošívání ve tvaru skořepiny a perforaci aplikovanou s naprostou přesností. Některé oblasti, jako je strop, byly čalouněny černou Alcantarou.

U ostatních snímačů BRABUS 800 Adventure XLP si zákazníci mohou nechat čalounit každý detail interiéru prakticky jakoukoliv požadovanou barvou. Navíc si mohou vybrat ze široké škály rozložení čalounění.

Na míru vyrobené hliníkové komponenty, jako jsou pedály, kolíky zámku dveří a ergonomické pádla řazení na volantu, dodávají kokpitu výrazně sportovní nádech.

Přednosti vybavení

Design & Exteriér

Výkon a zvuk

Kola a podvozek

Interiér

Rozměry vozidla