Dobrý den, dlouholetý čtenář, poprvé plakát. Mám OldsmoBuick Lesabre z roku 1995. Je v rodině od nového a je ve skvělém stavu, má najeto 175 XNUMX km. Bydlím ve Phoenixu a používám ho jako své letištní auto. Auto strávilo většinu svého života v garáži na Středozápadě, dokud jsem ho před pár lety nezískal.
Dějiny. Spojka AC odešla v roce 2015 a sestava kompresoru byla nahrazena kompresorem značky „Omega“. Systém byl odsát a naplněn hmotností 39 uncí. Klimatizace fungovala dobře pro omezené množství použití, které auto vidělo, zatímco ho řídil starší majitel (děda). Vím, co si myslíte, proč jste nevytáhli a nevyměnili O/T a akumulátor? Nebyl to můj hovor, jen ten hasák.
Rychle vpřed k dnešku. Klimatizace je týdenní při volnoběhu nebo parkovací rychlosti. Kondenzátor zažil lepší časy s asi 20% poškozením ploutví od úlomků silnice. Nechal jsem si to v místním obchodě evakuovat a rozhodl jsem se, že se do toho pustím.
Předtím byly tlaky při 95*F (Phoenix) 55 LS / 225-250 HS. Otáčky motoru @1800 Teplota ventilace 77*F. Při jízdě po silnici při rychlosti 75 mph po 20-30 minutách by teplota ventilace byla kolem 45* s venkovní teplotou 105. Ale při pochůzkách rychlostí ve městě a zastavování a jízdě je teplota ventilace v průměru 75*. Chladicí ventilátory (dvojité ventilátory) fungují a zdá se, že pohybují hodně vzduchu. Zapnou a zůstanou svítit, jakmile sepne AC spojka. Když teplota motoru dosáhne 210, otáčky obou ventilátorů se ještě zvýší.
Dnes jsem odstranil kondenzátor a akumulátor spolu s původním O/T, no, bylo to docela špatné. Vyfotil jsem to, ale nemůžu to nahrát. Nebyly zaznamenány žádné kovové částice, pouze černé pískové bahno. Použil jsem svou AC ofukovací pistoli naplněnou alkoholem a propláchl OT potrubí a výparník pomocí hadice připojené k OT potrubí do konvice na mléko, abych zachytil tekutinu. Vypadalo to jako tuš. Spláchnuto celkem 4krát a č. 4 vypustil čistý alkohol.
Mám nový akumulátor, OT a kondenzátor. Můj dotaz je jaký typ oleje do kompresoru? Můj výzkum ukazuje, že AC original používá PAG 150 a Denso používá PAG 46? Nemohu najít žádné informace o značce “omega”. Systém vyžaduje 8 uncí oleje. Nevytáhl jsem kompresor a předpokládám, že je v něm olej? Jak moc? Můj plán byl dát 1 unci oleje do kondenzátoru, 1 unci do výparníku a 2 unce do akumulátoru. Než přistoupím k opětovné montáži, otevřený nápadům a návrhům.
Mám váhu na chladivo, sadu měřidel, vakuovou pumpu, soudek 134a a plánuji se vysát a nabít.
Děkuji za všechny návrhy a pomoc, přeji příjemné čtení fóra.
Mark
tbirdtbird Preferovaný člen Příspěvky: 1232 Založen: So 02. května 2020 1:48 pronájem: Texas
Re: Buick Lesabre z roku 1995
Odeslat tbirdtbird » Út 12. července 2022 7:11
Černé krupičkové bahno znamená spálený olej.
Podezřelý systém postrádal správné mazání, možná kvůli nízkému nabití.
Pokud narazíte na nečistoty, kompresor se rozpadá.
Hmotnost oleje je závislá na komp. mfg, nikoli na FSM. Olej potřebuje pouze kompa.
Jsi si jistý, že na kompu není žádné číslo modelu? Omega je tady v TX obrovský outfit. Prolly offshore s jejich labelem.
Vaše lo strana je zjevně příliš vysoká.
Comp je potřeba vyjmout a několikrát propláchnout olejem, který budete používat. Nepoužívejte rozpouštědlo. Vypusťte starý olej, poté doplňte nový olej, otočte hřídelí desetkrát, vypusťte jej a opakujte, dokud nevyteče.
Zbytek systému potřebuje řádné propláchnutí, což zní, jako byste začali. Použili jste absolutní alkohol (100%)? Nebo běžně dostupný alkohol, což je typicky 70-90% alkohol a zbytek je voda. Voda je špatná. Tim, majitel a dodavatel webu, má k dispozici proplachovací prostředek a pistoli (ACKits.com). Jeho ceny jsou docela dobré. Ujistěte se, že jste poskytli dlouhou dobu schnutí pomocí nádrže s bezkyslíkovým dusíkem (svařovna) a regulátoru. Udržujte tlak nižší než 100 psi. Vysával bych extra dlouhou dobu, např. minimálně 2 hodiny. 30minutové vysávání málo vyvaří zbylou vodu.
Zejména ve Phoenixu uvidíte zhoršené chlazení při nízké rychlosti a zastavíte se a jedete. Aby bylo možné udělat hodně práce, kompa potřebuje zvýšit otáčky.
Bylo by hezké, kdyby se ventilátory daly okamžitě nastavit na vysokou rychlost. Ujistěte se, že kolem kondenzátoru jsou vzduchové přehrady, aby vzduch kolem něj jen tak neprocházel. Říkám to všechno, protože se svým okolím potřebujete veškerou pomoc, kterou můžete získat. Také vidíme plakáty, které si stěžují na nedostatečné chlazení, ale nejsou v recirkulaci. (Fuj!)
Při zvažování dalšího nákupu autoklimatizace zvažte prosím web, který vás podporuje: www.ACKits.com
JohnHere Preferovaný člen Příspěvky: 1173 Založen: Ne 13. května 2018 10:20 pronájem: Jižní Karolína Upstate — USA
Re: Buick Lesabre z roku 1995
Odeslat JohnHere » Út 12. července 2022 9:28
Na základě oleje, který vyšel z výparníku, když jste jej propláchli, bych chtěl začít s úplně prázdným a čistým systémem, než jej vypustím a znovu naplním. Minimálně bych vyměnil za nové komponenty kondenzátor, akumulátor a OT a zbytek důkladně propláchl. Znamená to vyměnit i kompresor? Stav oleje naznačuje, že kompresor může být v raných fázích vnitřního rozpadu. Ale to je jen odhad. Mohli byste riskovat propláchnutí a přeinstalaci. Ale pokud selže a pošle úlomky po proudu, budete muset stejně udělat práci a vyměnit kompresor za nový (nikoli přestavěný). Kdyby to bylo moje, tak bych tomu nevěřil.
Člen – MACS (Mobile Air Climate Systems Association)
Děkujeme za odpovědi, které jste obdrželi? Zvažte prosím poskytnutí peněžního daru fóru.
Mark86 Příspěvky: 78 Založen: Po 11. července 2022 10:06
Re: Buick Lesabre z roku 1995
Odeslat Mark86 » Út 12. července 2022 10:57
Děkuji za radu. OT byl původní, to znamená, že nebyl nikdy vyměněn, stejně jako akumulátor. Když se měnil kompresor, nebyly. Takže trosky jsou z 27 let služby. Jak již bylo zmíněno, mám nový OT, akumulátor a kondenzátor. Vytáhnu kompresor a propláchnu dle doporučení. Používám 90% alkohol, k sušení používám dusík a po spláchnutí vždy vytáhnu hluboký vysavač.
Naposledy upravil Mark86 út 12. července 2022 11:03, upraveno celkem 1krát.
tbirdtbird Preferovaný člen Příspěvky: 1232 Založen: So 02. května 2020 1:48 pronájem: Texas
Re: Buick Lesabre z roku 1995
Odeslat tbirdtbird » Út 12. července 2022 11:00
“Takže trosky pocházejí z 27 let služby.”
Možná. Přestal jsem navrhovat nový komp. Byl jsem z toho poučený. John by to změnil a kdyby to byl můj systém, změnil bych to i já. Váš hovor
Zanechte nám zasláno.
Při zvažování dalšího nákupu autoklimatizace zvažte prosím web, který vás podporuje: www.ACKits.com
Mark86 Příspěvky: 78 Založen: Po 11. července 2022 10:06
Re: Buick Lesabre z roku 1995
Odeslat Mark86 » Út 12. července 2022 11:09
Kompresor je 7 let starý a má najeto cca 8 km. Vytáhnu to a propláchnu a uvidím, co z toho vyleze. Myslím, že kompresor funguje dobře, vzhledem k zablokovanému OT.
tbirdtbird Preferovaný člen Příspěvky: 1232 Založen: So 02. května 2020 1:48 pronájem: Texas
Re: Buick Lesabre z roku 1995
Odeslat tbirdtbird » Út 12. července 2022 11:26
» Používám 90% alkohol, k sušení používám dusík a po spláchnutí vždy vytáhnu hluboký vysavač.»
To je dobře.
Při zvažování dalšího nákupu autoklimatizace zvažte prosím web, který vás podporuje: www.ACKits.com
JohnHere Preferovaný člen Příspěvky: 1173 Založen: Ne 13. května 2018 10:20 pronájem: Jižní Karolína Upstate — USA
Re: Buick Lesabre z roku 1995
Odeslat JohnHere » Út 12. července 2022 11:39
Kompresor však neproplachujte alkoholem ani jiným těkavým rozpouštědlem. K tomuto účelu používejte pouze olej PAG, bez ohledu na viskozitu, kterou se rozhodnete vložit do systému.
Člen – MACS (Mobile Air Climate Systems Association)
Děkujeme za odpovědi, které jste obdrželi? Zvažte prosím poskytnutí peněžního daru fóru.
Mark86 Příspěvky: 78 Založen: Po 11. července 2022 10:06
Re: Buick Lesabre z roku 1995
Odeslat Mark86 » Út 12. července 2022 11:59
Thnak’s John, to je můj plán. Potřebuji zjistit, jaký olej se používá v tomto kompresoru. Zvážili byste olej, který původně vytéká, a znovu jej nainstalovali! Nebo bude na štítku s nomenklaturou uvedeno množství oleje?
JohnHere Preferovaný člen Příspěvky: 1173 Založen: Ne 13. května 2018 10:20 pronájem: Jižní Karolína Upstate — USA
Re: Buick Lesabre z roku 1995
Odeslat JohnHere » Út 12. července 2022 12:43
Nedělal bych si starosti s tím, kolik oleje vyteče, protože budete začínat se suchým systémem, pokud nejste zvědaví.
Olej měřte v kapalných uncích, ne v uncích hmotnosti jako chladivo.
Na štítku kompresoru by mělo být uvedeno celkové množství a viskozita potřebného oleje, která se může, ale nemusí lišit od toho, co uvádí GM. Nehledal jsem to, ale myslím, že jste dříve zmínili, že specifikace byla původně 8 uncí, což zní asi správně.
Pokud se všechen olej nevejde do kompresoru, rozdělte část do ostatních hlavních součástí: po jedné unci ve výparníku a kondenzátoru a dvě unce v akumulátoru.
Člen – MACS (Mobile Air Climate Systems Association)
Děkujeme za odpovědi, které jste obdrželi? Zvažte prosím poskytnutí peněžního daru fóru.
