Stručně řečeno:
Palivo je jediné zdroj energie který pohání váš LeSabre a následně všechny prvky možná budete potřebovat které konzumují energie, jako jsou světla, hudba a klimatizace bude mít dopad přímo na množství spotřebovaného paliva. Pokud snížíte jejich spotřebu, uvidíte lepší spotřebu paliva. Dalším způsobem, jak optimalizovat spotřebu paliva, je použití doporučeného typu paliva pro váš LeSabre.
Chcete-li znát doporučené palivo pro váš LeSabre, můžete se podívat do uživatelské příručky.
Je důležité používat doporučené palivo, aby spotřeba paliva vašeho LeSabre byla optimální.
Běžné faktory, které ovlivňují běžnou spotřebu paliva na LeSabre:
- Způsob jízdy: Jezděte stabilně. Agresivní zrychlování a brzdění drasticky zvýší spotřebu paliva, protože vyžadují vyšší výkon motoru.
- Pokud má vůz manuální převodovku, nesešlapujte spojkový pedál, jakmile šlápnete na brzdu: vozy s elektronickým vstřikováním paliva obvykle přeruší dodávku paliva, když přestanete šlápnout na plyn, když je vůz zařazen. Využijte „brzdění motorem“ tím, že necháte auto zastavit samo. Tímto způsobem se spotřeba paliva HODNĚ sníží.
- Rychlost: čím vyšší rychlost, tím větší potřebný výkon. Na dálnicích je optimální rychlost 60 mph s vozem nastaveným na nejvyšší rychlostní stupeň. Pokud vezmeme v úvahu fyzikální zákony, zdvojnásobení rychlosti znamená zvýšení výkonu 8x.
- Klimatizace: Klimatizaci vždy používejte v režim „recirkulace“.. Klimatizace spotřebovává poměrně hodně energie motoru. Chlazení vzduchu uvnitř kabiny je mnohem jednodušší než neustálé ochlazování vzduchu přicházejícího zvenčí. Na druhou stranu, protože kompresor klimatizace je obvykle mechanicky spojen s motorem, při větším počtu otáček motoru se spotřeba energie zvýší.
- Tlak v pneumatice: je důležité, aby vaše pneumatiky měly indikovaný tlak výrobcem, a to jak pro minimální spotřebu paliva, tak i pro bezpečnost, pro zachování pneumatik v optimálních podmínkách s minimálním opotřebením. Chcete-li znát doporučený tlak pro vaše pneumatiky, můžete si přečíst našeho průvodce tlaky pneumatik.
- Stažená okna auta: Pokud jsou okna stažena, aerodynamika vozu se sníží a aerodynamika hraje důležitou roli při jízdě na více než 45 mph, kdy se značně zvýší odpor vzduchu.
- Spotřeba elektrické energie: může to být způsobeno tím, že více světel byly přidány nebo protože zvuk systém byl upgradován na výkonnější. To spotřebovává více elektřiny z baterie, která zároveň potřebuje více energie z alternátoru, který nakonec spotřebuje více energie motoru.
Problémy vašeho LeSabre, které zvyšují spotřebu paliva
- Pevné brzdy: Pokud máte pocit, že vaše auto neustále nenápadně brzdí, měli byste ho vzít k mechanikovi, aby mohl vyčistit a seřídit brzdy. Pokud to neuděláte, zrychlíte více, než chcete, jen abyste udrželi určitou rychlost.
- Vadná baterie: Vadná baterie snižuje její účinnost a vyžaduje více elektrické energie z alternátoru (který naopak spotřebovává více energie motoru).
- Ucpaný vzduchový filtr: to snižuje účinnost spalování a k dosažení stejného výkonu je potřeba více paliva.
- Poškozené zapalovací svíčky a/nebo dráty zapalovacích svíček: jiskra zapalovacích svíček je slabší než obvykle a palivo hoří neúplně, proto je k dosažení stejného výkonu (nebo rychlosti) potřeba více paliva.
- Vadná zapalovací cívka: toto je stejné jako u předchozí položky, ale měli byste si tohoto problému všimnout při jízdě, protože motor pracuje „neodpovídajícím“ způsobem; můžete cítit vibrace, vaše auto se náhle zastaví nebo cuká, když zrychlujete nebo jedete konstantní rychlostí.
- Netěsnosti v palivovém okruhu: Můžete je identifikovat, pokud vnímáte stálý benzín zápach.
- Špinavé nebo poškozené vstřikovače: mohou vést k úniku malého množství paliva, když to není nutné, i když je motor vypnutý. To může také poškodit výfukový systém motoru, protože se hromadí odpad.
- Znečištěný nebo poškozený palivový filtr: umožňuje průchod nečistotám, které poškozují vstřikovače.
- Vadný kyslíkový senzor (lambda sonda): indikuje nesprávné hodnoty kyslíku, což vede k nedostatečnému promíchání vzduchu a paliva, což zvyšuje spotřebu paliva.
- Vadný snímač hmotnostního průtoku vzduchu: tento elektronický řídicí systém nemá žádný způsob, jak jasně vědět, kolik vzduchu skutečně jde dovnitř motoru, a z tohoto důvodu se tato směs stává neefektivní, stejně jako spalování.
Spotřebu paliva můžete zkontrolovat tak, že budete věnovat pozornost okamžitá spotřeba a průměrná spotřeba, což lze ověřit ve vozech s palubním počítačem. První vám poskytne referenci k vyhodnocení, ve kterých případech vaše auto spotřebuje nejnižší množství paliva, aby se tyto scénáře opakovaly, a druhý vám poskytne hodnotu, kterou můžete porovnat s hodnotami ostatních uživatelů, abyste zjistili, zda vaše auto spotřeba paliva je průměrná nebo pokud má vaše auto některý z uvedených problémů v předchozí části.
✔️ Doporučení, pokud si chcete koupit auto s dobrou spotřebou paliva:
1 – Vybírejte malá auta s malými motory.
2 – Je důležité, aby tyto vozy neměly „čtvercový“ tvar, jejich karoserie by měla být aerodynamičtější.
3 – Vyhledejte si informace o spotřebě paliva deklarované jejich výrobci a ostatními uživateli, abyste je mohli porovnat.
Příspěvky členů gifron: 9
Leden 2014 upraveno v lednu 2014 v Buicku
S tímto autem jezdím skoro rok. Před několika měsíci jsem vyměnil všechny náboje kol za nové Moogy, takže si nemyslím, že to souvisí s tímto problémem.
Nedávno jsem šel z 28 mpg, asi na 23. Zároveň jsem si všiml, že mám často jemné vibrace při akceleraci. Pokud jste někdy jeli přes opotřebovanou cihlovou silnici, je to takový pocit. A to není konzistentní; Vzal jsem svého švagra na projížďku, abych to pochopil, a skoro jsem to vůbec necítil. Vibrace jsou v sedadle a podlaze, ne ve volantu. Je to více patrné při najetí na propady na vozovce.
Motor, převodovka, odpružení? Co myslíš?
- Buick
- Buick lesabre
- Opravy a údržba
- Úspora paliva (MPG)
- 2003
Komentáře
Příspěvky členů gifron: 9
Ano, je trapné to přiznat, ale třeba to pomůže někomu jinému. Dobře. Tlak vzduchu byl nízký ve všech čtyřech pneumatikách. Zřejmě, protože mám nepřímé TPMS, nemám žádné známky nízkého tlaku. Asi bych se měl méně spoléhat na palubní desku a více na měřidlo.
Příspěvky administrátora Kirstie_H: 11,139
@gifron řekl:
Ano, je trapné to přiznat, ale třeba to pomůže někomu jinému. Dobře. Tlak vzduchu byl nízký ve všech čtyřech pneumatikách. Zřejmě, protože mám nepřímé TPMS, nemám žádné známky nízkého tlaku. Asi bych se měl méně spoléhat na palubní desku a více na měřidlo.
Vůbec ne trapné. Jsem si jistý, že každý z nás v určitém okamžiku přehlédl jednoduché nebo zřejmé příčiny. Není to tak dávno, co jsem si myslel, že mám problém s převodovkou, protože vozidlo se sotva pohnulo, když jsem zařadil zpátečku a šlápl na plyn – zjevně se to může stát, když úplně neuvolníte nouzovou brzdu. Jsme rádi, že vaše řešení bylo snadné a LEVNÉ!
MODERÁTOR / ADMINISTRÁTOR
Potřebujete pomoc s navigací? [email protected] — nebo pošlete soukromou zprávu kliknutím na moje jméno.
Podělte se o své recenze vozidel
Příspěvky členů gifron: 9
Ve skutečnosti je to stále problém; jen ignorujte část o dojezdu na plyn, o to se postaraly správně nahuštěné pneumatiky. Abychom problém zopakovali, nedávno začal při zrychlování „jemné vibrace“. Připadá mi to jako při jízdě po opotřebované cihlové silnici – vibrace tam jsou, ale nejsou příliš výrazné; ačkoli jeden konkrétní den to bylo ve skutečnosti docela drsné (možná kvůli obzvlášť vysoké vlhkosti toho dne?). Děje se to při všech rychlostech. Myslím, že je tam vždy (při akceleraci) v pozadí, ale je to zvláště patrné, když přejíždím malý propad na vozovce, vyvíjejí na odpružení extra sílu dolů atd. Ujetý plyn je v pořádku. Síla je v pořádku. Pneumatiky vypadají dobře. Před několika měsíci, krátce poté, co jsem auto koupil, jsem vyměnil všechny náboje a rotory všech čtyř kol. Nějaké nápady? Dík.
Příspěvky členů capriracer: 906
gifron, hádám, že CV joint postupně odchází.
imidazol97 Příspěvky členů: 27,058
@gifron řekl:
Abychom problém zopakovali, nedávno začal při zrychlování „jemné vibrace“. Je to jako jízda po opotřebované cihlové silnici – vibrace jsou tam,
Je to vysokofrekvenční vibrace nebo nižší rychlost odpovídající rychlosti otáčení kol?
Vyskytuje se to na velmi hladkých silnicích v mírném svahu bez tahu předních kol, což má vliv na jejich namáhání proti pouzdrům na rameni zavěšení?
Vyskytuje se ve 3. i 4.? Ve čtvrtém jsou tyto motory velmi citlivé na vynechávání zapalování při nejnižších otáčkách poté, co měnič točivého momentu dosáhne maxima 4 %. Toto skončí otevřením plynu nebo pokud na 99. místo na 3. z důvodu menšího zatížení motoru převodem. Pokud existuje nějaká šance, že tato frekvence odpovídá chybě motoru, byly po 4 letech nasazeny dobré kabely zapalovacích svíček? Doporučil bych AC Delco z rockauto.com za dobrou cenu. Jsou zástrčky iridium AC Delco zástrčky?
@gifron řekl:
Pneumatiky vypadají dobře.
Mluvit o pneumatikách? Značka, věk, kilometry, rotace? A kdy bylo auto srovnané?
Tyto vozy byly citlivé na kvalitu pneumatik a značku.
Pokud zjistíte nějaký důvod, proč jsou to pneumatiky a je to nižší frekvence, doporučuje se vyvažování RoadForce pomocí Hunter 9700 nebo upgradu zařízení. A musíte mít zarovnání, které je na místě. Pokud dojde k nějaké změně, na které se pneumatiky podílejí, moje diagnóza by byla otočit pneumatiky zpět dopředu, dělat jednu stranu po druhé, a zjistit, zda dochází k pohybu vibrací? Byl bych podezřelý z opotřebení pneumatiky nebo ztvrdnutí běhounu s malým nerovnoměrným opotřebením pneumatiky. Musíte také zkontrolovat konce tyčí pneumatik a pouzdra na částech zavěšení na přední a zadní části. Protože to cítíte při zrychlování, může to naznačovat předek. Nebo to může být jen to, že cítíte více vibrací přes jeden z držáků motoru. Jak je upevnění převodovky na přední straně směrem k chladiči? Bylo mi řečeno, že jsou naplněné tekutinou a mohou se pokazit. Také byly někdy vyčištěny vstřikovače? Měl jsem problém se vstřikovačem při 150 XNUMX km. Indikací bylo přepálení blesku na jedné straně zapalovací svíčky. Nová zástrčka, nové dráty, stále občas vynechané a vyčištěné. Nakonec znovu zapněte světlo. Sundal jsem ho a vyměnil místa, ale měl hodně špinavého vstupu do vstřikovače. Můj soused s kvalitním stínovníkem naznačil, že to není dobré. Použil jsem několik běhů čističe palivového systému Techron od Chevron. Dělají také čistič vstřikovačů. Postupujte podle pokynů: vypusťte nádrž a po vložení čističe naplňte palivo prvotřídní kvality, které má také dobré čističe, které pomáhají čističům Chevron.
