Tento problém se zapíná a vypíná od doby, kdy jsem před 6 měsíci koupil vozidlo. Aktuálně má najeto 58tis km. Občas při studených startech rituál po spuštění vydá na 1-2 sekundy hlasité skřípání. Hluk poté zmizí a nebude se opakovat po restartování po zbytek dne. Čím déle sedí nebo je chladnější počasí, tím horší a častější to vypadá. Byl mimo město od před Vánoci po nový rok. Auto celou dobu sedělo, první start po návratu byl opravdu špatný 2-3 sekundy hlasité broušení. Zní to, jako by ventilátor do něčeho narážel, ale není. Našel jsem podobný starý příspěvek, ale žádné skutečné řešení.
Používal jsem plně syntetický 5-20 značky Walmart s OEM filtrem a měl jsem problém. Vyměněn za Mobil 1 plně syntetický a pevný ochranný filtr s rámem to samé beze změny.
Jakékoli nápady nebo řešení budou oceněny
Cadillac STS V2005 8 62 XNUMX mil | Rimrock, AZ
89563 příspěvků · Připojeno 2004
Možná slabá nebo zlomená vratná pružina pastorku startéru nebo spojka pastorku. V každém případě to s největší pravděpodobností souvisí se startérem.
ImRyan Začátek diskuse
91 příspěvků · Připojeno 2021
Doufám. Startér dělal v minulosti divné věci. Několikrát jsem šel nastartovat, když bylo auto zahřáté a bylo sotva schopno protočit motor, přestože baterie byla v pořádku. Vím, že horní příjem se musí sundat, ale nezdá se to tak špatná práce. Nějaké doporučení na značku nebo se držte pouze OE startéru?
Cadillac STS V2005 8 62 XNUMX mil | Rimrock, AZ
Zobrazit další odpovědi
1078 příspěvků · Připojeno 2016
Ať už to skončí jako problém nebo ne, poté, co se pustíte do potíží s odstraněním přívodu, vezměte svůj startér k přestavbě. Připomeňte mu, že váš startér je pod sáním (bolest v oslu ke kontrole) a chcete, aby byl startér 100%, abyste se na něj už nikdy nemuseli dívat. Až to zvednete, požádejte ho, aby vám ukázal, jak dobře to funguje. Ujistěte se, že jste utáhli šrouby startéru a šrouby sacího potrubí. Použijte nová těsnění sání.
sací šrouby – 89 lb in
Šrouby startéru — 22 lb ft
menší elektrický propojovací kabel — 35 lb in
větší elektrický propojovací kabel — 89 lb in
Poznámka – některé jsou lb in a některé jsou lb ft. Nepleťte si to, jinak zlomíte šrouby.
Good Luck.
2008 STS 4.6 AWD F55 ACC HUD, 2008 Platinum STS RWD 4.6 F55 ACC HUD, různé díly automobilů
ImRyan Začátek diskuse
91 příspěvků · Připojeno 2021
Mluvil jsem s několika začátečnickými přestavbami a všichni mi doporučili, abych si koupil nový. Řekli, že pokud můj startér potřebuje nějaké díly, pravděpodobně je nedostanou. Nemyslím si, že hluk broušení souvisí se startérem z několika důvodů. Stává se to pouze při studených startech / prvním startu dne. Stává se to pouze v případě, že auto stálo 3+ dny, a čím déle sedělo, tím hlasitější / delší bude zvuk skřípání. Opravdu to zní, jako by VVT neměl olej? a vydává ošklivý zvuk, dokud olej nezachytí sekundu nebo dvě později.
Jediný problém, který jsem zjistil, že přímo ukazuje na startér, je, že auto občas nastartuje a má pocit, jako by „startovalo“, možná o jednu otáčku příliš brzy nebo příliš pozdě, a měřidla neudělají pohyb jehly přes měřidla a zpět ( nejsem si jistý termínem pro toto). Také jsem měl potíže se startováním a sotva nastartuji vozidlo, když je opravdu horké, tzn. auto má teplotu, venku je horko, sedí pod kapotou a peče se asi 30 minut a občas se to stává.
Bohužel za 6 52 kilometrů, které jsem vlastnil, to byla absolutní noční můra zážitku. Věděl jsem, že když půjdem do auta, budou nějaké potíže / bolesti hlavy jen kvůli roku a tomu, co to auto je. Lidé mě varovali, byl jsem si jistý (nafoukaný?) svými znalostmi a kontrolou před nákupem. Předpokládal jsem, že s vozidlem, které nemá v době koupě žádné zjevné problémy a má najeto pouze 2 tisíc původních mil, s mými znalostmi v utahování nenarazím na nic příliš škodlivého. Bohužel jsem se hluboce mýlil. Možná jsem si koupil špatný příklad nebo mám prostě obrovskou smůlu. Kromě tohoto problému s broušením, který mě přivádí k šílenství, mám stále problém s kouřením při nečinnosti. Více příspěvků na fóru, více autodiagnostiky, kontroly ze dvou obchodů a nikdo nemůže ověřit příčinu problému. Ventil kryje uniklý olej, po 7denní práci na výměně těsnění a malé chybě vlastní vinou teď u spolujezdce teče hůř než předtím. Zrcátko na straně spolujezdce se pokazilo a při startu ukazuje na oblohu, jedno ze zadních oken již nejde spustit, ovladač HVAC na straně řidiče selhal a nyní se zasekl a neustále fouká maximum tepla, mikrospínač kliky dveří na straně spolujezdce selhal a dveře lze otevřít pouze zevnitř, mikrospínač na straně řidiče je na výjezdu občas selhává, selhalo vodní čerpadlo, selhal knoflík hlasitosti rádia a rádio nemohu vyměnit za aftermarket kvůli vnitřním kontrolám, tlumiče přešly z jemných do nicnedělání během několika měsíců, mohl jsem pokračovat. To vše se stalo v okruhu XNUMX tisíc kilometrů.
Mnoho z těchto problémů je opravitelných a já dělám svůj výzkum. Největší obavou jsou nyní pohony HVAC, když se opět zahřívá. Bohužel pro tento model nemohu najít mnoho informací o výměně ovladače na straně řidiče. Rád bych znal příčinu náhodného kouření při volnoběhu a hlasitého broušení při studeném startu, protože oba jsou velmi znepokojující problémy. Myslím, že jedna věc po druhé. Nechal jsem si nasadit nové pneumatiky, protože jedna z původních (které byly od značky Michelins s najeto pouze 18 2 mil a byly staré XNUMX roky) způsobila docela děsivý výbuch, který naštěstí nepoškodil kolo, ale roztrhal pneumatiku na kousky. Brzy přijdou šoky.
Nejčastějšími příčinami cvakání a žádného klikání u Cadillacu STS jsou slabá baterie, koroze na svorkách baterie, špatné elektrické připojení startéru, špatné uzemnění a vadný motor spouštěče.
1. Slabá baterie
Hlavní příčinou cvakání a nestartování u Cadillacu STS je slabá baterie. Pokud uslyšíte cvakání z motorového prostoru, když se pokoušíte nastartovat vozidlo, znamená to, že baterie je dostatečně nabitá k aktivaci elektromagnetu (který je zdrojem cvakání), ale není dostatečně nabitá k napájení startéru. Startér vyžaduje vysoký elektrický proud k přetočení motoru, zatímco světla a stěrače spotřebují k provozu velmi malý proud – nevylučujte proto slabou baterii, i když elektrické příslušenství ve vašem STS funguje normálně.
Blikající světla na palubní desce, rychlé cvakání
Dalším příznakem slabé baterie v STS je blikání světel na palubní desce a/nebo rychlé cvakání při pokusu o nastartování motoru. Pokud není baterie dostatečně nabitá pro napájení startéru a pokusíte se motor protočit, napětí baterie se sníží tak, že nebude moci správně napájet světla, příslušenství a samozřejmě startér. Cvakání může být způsobeno relé v pojistkové skříňce nebo elektromagnetem startéru.
Příznak: Rychlé cvakání
Test poklesu napětí: Můžete také zkontrolovat pokles napětí na baterii, když se pokusíte nastartovat motor. Pokud napětí příliš klesne, pod 10 voltů, vaše baterie nemá dostatek nabití k nastartování motoru. K tomu může dojít v důsledku vnitřní degradace baterie, pokud vozidlo dlouho stálo, nebo pokud alternátor ve vašem STS nefunguje správně a nedobíjí baterii správně.
Jak nastartovat STS
Chcete-li vyloučit vybitou baterii, nejlepším postupem je nastartovat STS pomocí startovacích kabelů a zdravé baterie z jiného vozidla nebo pomocí zesilovače baterie, pokud je k dispozici.
požadavky: Motor obou vozidel by měl být vypnutý a převodovka v Parku.
- Připojte červený kabel ke kladnému pólu vybité baterie v STS.
- Připojte druhý konec červeného kabelu ke kladnému pólu dárcovské baterie.
- Připojte černý kabel k zápornému pólu dárcovské baterie.
- Nakonec připojte druhý konec černého kabelu k jakékoli holé nenatřené kovové části karoserie nebo motoru vašeho STS.
Bezpečnostní upozornění: Připojení černého kabelu přímo k zápornému pólu baterie STS může vznítit hořlavé plyny z baterie v důsledku jisker. - Spusťte STS.
- Odpojte kabely v opačném pořadí.
Varování: Vždy existuje riziko spálení alternátoru nebo jiných elektrických součástí, pokud motor vozidla s dárcovskou baterií běží během nouzového startu. Proto se doporučuje při startování STS nechat motor dárcovského vozidla vypnutý.
Doporučené video
Vyčistěte kontakty baterie
Rychlé čištění: Existuje úhledný malý trik, se kterým můžete vyčistit korozi na svorkách baterie vašeho STS za méně než minutu. Zkorodované vývody zalijte horkou vroucí vodou a koroze se jen rozpustí. Provádějte vždy jednu svorku a nedovolte, aby se kaluž vody na horní straně baterie dotýkala obou svorek současně, mohlo by dojít ke zkratování baterie.
Důkladné čištění: Chcete-li důkladně vyčistit baterii ve vašem Cadillac STS, musíte nejprve odstranit kabely svorek, což nevyžaduje žádné speciální znalosti, jen trochu soustředění, protože pořadí je velmi důležité. Nejprve odstraňte černý kabel ze záporného pólu pomocí klíče nebo kleště. Dále můžete odpojit červený kabel kladné svorky. Dávejte pozor, abyste se kovovým nástrojem nedotkli obou svorek, bude to drahá chyba. Po vyjmutí baterie z obvodu můžete začít s čištěním zkorodované baterie brusným papírem. Po vyčištění znovu připojte kabely v opačném pořadí, nejprve kladný, potom záporný.
3. Špatné elektrické připojení startéru
Poté, co vyloučíte problémy s baterií, je čas prozkoumat napájecí kabel pro startér a jeho připojení od baterie ke startéru v STS. Napájení startéru může být přerušeno z důvodu koroze na spojích nebo pokud se spoj uvolní. Cvakání pochází z solenoidu spouštěče, který je stále pod proudem, protože má samostatný obvod, ale motor spouštěče nedostává žádnou energii z baterie.
Pokud zjistíte korozi, očistěte postižený konektor a svorku brusným papírem. Kromě toho se doporučuje zkontrolovat napětí na startéru a provést test kontinuity z baterie do startéru pomocí multimetru. Napětí by mělo být 12+ voltů (napětí baterie) a odpor by měl být nula ohmů nebo velmi blízko nule.
Poškození hlodavci
Pokud hlodavci, jako jsou krysy, myši nebo veverky, rozkousají kabel startéru, může to způsobit slabý nebo žádný tok elektrického proudu do motoru. Hledejte stopy po kousnutí v motorovém prostoru a prohlédněte kabel startéru. Pokud je kabel poškozen, vyměňte jej za nový.
4. Špatné uzemnění
Co je to zemní spojení?
Záporný pól baterie je připojen k tělu/šasi STS, nazývá se zemní spojení. Motor také vyžaduje ke své funkci uzemnění, ale způsob uložení motoru neumožňuje, aby mezi motorem a karoserií procházel elektrický proud (kvůli uložení motoru s nevodivou pryží). K tomuto účelu se používá zemnící pásek/vodič pro spojení motoru a podvozku.
Co se stane, když se zemní spojení pokazí?
Pokud se zemní spojení podvozku nebo motoru ve vašem STS pokazí kvůli rzi nebo korozi, budete čelit nejrůznějším elektrickým problémům, včetně cvakání a žádný problém se startováním. Motor spouštěče a jeho solenoid závisí na správném fungování uzemnění motoru. Když je zem špatná, solenoid spouštěče může stále fungovat a vydávat cvakání, protože má nízký požadavek na proud, ale motor spouštěče nemusí přetočit motor kvůli požadavku na vysoký proud.
Jak zkontrolovat, zda je uzemnění dobré?
Kvalitu zemního spojení v STS můžete zkontrolovat provedením testu vodivosti mezi záporným pólem baterie a motorem. Vezměte multimetr, změňte jeho nastavení na symbol ohmů. Dotkněte se jedné sondy záporného pólu baterie a druhé sondy jakékoli odkryté kovové části motoru. Odečet by měl být na nebo velmi blízko nule ohmů. Totéž proveďte mezi záporným pólem baterie a jakoukoli odkrytou kovovou (nelakovanou) částí šasi/karosérie.
Zkontrolujte uzemnění
Pokud se test vodivosti nezdaří, zkontrolujte stav zemních spojení ve vašem STS. Zkontrolujte konektory zemnících kabelů (baterie ke karoserii, karoserie k motoru), zda nejeví známky rzi nebo koroze. Očistěte kontakty brusným papírem.
5. Špatný startér motoru
Pokud se na startéru v STS objevila závada a není schopen motor protočit, uslyšíte pouze cvakání ze startéru, když se pokusíte nastartovat motor.
Dočasná oprava
Existuje letitá osvědčená metoda startování motoru s vadným startérem. Vezměte kladivo a začněte bít do startéru (ne příliš silně), zatímco se váš přítel snaží nastartovat motor zevnitř vozidla. Toto řešení je účinné, když jsou části uvnitř spouštěče slepené k sobě nebo jsou ozubená kola mírně vyosená. Je však možné, že se startér blíží ke konci své životnosti, proto se doporučuje nechat jej zkontrolovat odborníkem.
6. Porucha motoru
Ve velmi vzácných případech může zadřený motor způsobit, že v STS nedojde ke startování a cvakání. V tomto případě se motor neroztočí a při pokusu o nastartování uslyšíte jediné cvaknutí ze startéru. Nejčastějšími příčinami poruchy motoru jsou nedostatek oleje, špatná údržba a hydrolock. K tomu obvykle dochází, když motor náhle zhasne s hlasitým klepáním a poté se nepřetočí.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Existuje mnoho důvodů, proč váš Cadillac STS vydává cvakání a nejde spustit. Při hledání důvodu byste měli začít s nejzjevnějšími příčinami, které lze snadno diagnostikovat: slabá baterie a špatné elektrické připojení.
V každém případě je vhodné, aby laici navštívili dílnu. Profesionální mechanik za vás může rychle diagnostikovat problém bez kliky.
