Jsem dlouholetým majitelem svého CTS 2008! Opravdu miluji své auto, ale v poslední době se objevilo několik problémů.
Když se zařadím na dálnici, vše je v pořádku, pak najednou, když dosáhnu rychlosti 60 mph/100 km/h, se přední část auta začala pomalu třást, což se změnilo v prudké otřesy doleva a doprava. Bylo to do bodu, kdy jsem ani nemohl držet volant rovně. Zpomalil jsem k rameni a i při tom jsem cítil, jak pedál sám pumpuje (jako by se aktivovalo ABS). Každopádně jsem auto na pár minut zaparkoval na krajnici, žádný viditelný kouř a žádný zápach. Pak jsem se zařadil zpět na dálnici, abych vystoupil na dalším výjezdu, tentokrát možná kolem 55 mph/85 km/h. Abych to doplnil, 20 minut před najetím na dálnici jsem necítil NIC chvění/vibraci/šimrání, takže jízda po městských silnicích městskou rychlostí se zdá být v pořádku.
Zde je několik věcí, které si myslím, že by mohly být viníkem tohoto problému:
Zarovnání
Špatné odpružení (tlumiče / pružiny)
Lepící přední pravý třmen (před tímto incidentem jsem s tím měl nějaké problémy, po opravě jsem zjistil, že stále drží (vyměněny přední třmeny, rotory a destičky).. Plánování výměny hydraulické hadice)
Každý příspěvek je oceněn. Děkuji vám všem!
6126 příspěvků · Připojeno 2018
S největší pravděpodobností jedna ze čtyř věcí:
1) ztráta hmotnosti kola
2) uvolněné matice náboje nebo kola
3) oddělení běhounu (pneumatika bude nezakulacená)
4) sfouknutý tlumič/vzpěra/řízení
60 mph je harmonická pro většinu aut, ale prudké otřesy obvykle znamená, že buď kolo upadne, nebo běhoun opouští pneumatiku. Naposledy se mi to stalo se sadou Firestone 500.
ps » Cítil jsem, jak pedál sám pumpuje» — Nejprve bych zkontroloval ložiska náboje a utahovací moment matice. Nejlepší je dát si výtah a vše zkontrolovat.
pps obecně dostanete pouze jedno varování, než se stane něco katastrofického, jako když spadne kolo.
Kliknutím sem zobrazíte webovou stránku společnosti Padgett
Poslední tisíciletí v tomto století Klikněte pro obrázky.
21885 příspěvků · Připojeno 2006
Souhlas s Padgettem. Moje první myšlenka se týká pneumatik a kol. Nejprve zkontrolujte jednoduché věci. Hodil by se výtah. Nejprve jděte do pneuservisu.
’14 CTS-V dlouhá střecha, 6M; ’16 ATS-V Sedan, 8A; ’04 Chevy Trailblazer 4×4; ’10 CTS Long Roof je pryč, ale není zapomenuto
213 příspěvků · Připojeno 2014
Pokud se vám zadřel pravý přední třmen, kolo by se mělo zahřát bez použití brzd. Snadno diagnostikovatelné. Nedoporučoval bych vracet se na dálnici, dokud nejprve nezkontrolujete všechna kola a odpružení. Měl jsem dodávku se zadní bubnovou/parkovací brzdou, která se mírně táhla. Po chvíli na dálnici by se boty roztáhly a celé vozidlo by vibrovalo do té míry, že by se volant stal rozmazaným. Zkontrolujte také zadní kola, zda se nezahřívají.
Má to CTS pohon všech kol?
3963 příspěvků · Připojeno 2016
S největší pravděpodobností problém s hmotností kola. Normálně to také cítíte, když máte v zimním období v pneumatice sníh nebo led. Vaše kolo bude při určitých rychlostech nevyvážené a může velmi špatně vibrovat.
Pokud máte problém s pneumatikou, pocítíte to prakticky ve všech rychlostech. Problémy s brzdami, můžete cítit horké brzdy. Pocit, který zmiňujete s brzdami, je běžný u zdeformovaných rotorů, pokud byste měli nohu na brzdovém pedálu, mohli byste cítit, jak pulzuje.
Obecně problémy s odpružením pocítíte jinými způsoby, jako je volné řízení za všech okolností nebo pocit plovoucí přední části při rychlostech na dálnici, když se přední část pohybuje všude kolem.
Takže za mě. Tipoval bych 90% pravděpodobnost, že je to hmotnost kola. Bez ohledu na to by se na to mělo co nejdříve podívat. Takové otřesy vám mohou způsobit nehodu nebo způsobit rychlé opotřebení jiných součástí, jako jsou ložiska kol.
2012 Výkonný, luxusní AWD Wagon se systémem střešních nosičů Thule. 3.73 zadní s G80, HD Radio 10 spkr
3.6 LFX s vymezovačem sání, sání Ported, 80 mm TB, 3.5″ sací potrubí, E85 s laděním Overkill.
6126 příspěvků · Připojeno 2018
U Cadu si nejsem jistý, ale v jiných autech, když se brzda ztvrdne/zahřeje/roztáhne, pedál také ztvrdne.
Kliknutím sem zobrazíte webovou stránku společnosti Padgett
Poslední tisíciletí v tomto století Klikněte pro obrázky.
hyunwoo217 Začátek diskuze
55 příspěvků · Připojeno 2016
Ahoj všichni! Opravdu se omlouvám za pozdní odpověď.. (Možná existuje možnost poslat mi upozornění e-mailem, když někdo odpoví?)
Po procházení internetu jsem dospěl k závěru, že je to brzdová hadice, která drží pravý přední třmen přilepený k rotoru. Vyměním ji dnes večer, jakmile dorazí díly.
Kola jsou vyvážená, protože jsem je nedávno nechal přezout ze zimních pneumatik na celoroční, které jsem měl. Nicméně, jak Padgett zmiňuje, mám také pneumatiky Firestone a po kontrole to vypadá, že vnitřek pravé přední pneumatiky je opotřebovaný více než vnější strana. Kromě toho si myslím, že bych měl pocit, že kolo je nevyvážené i při nižších rychlostech, auto mělo v městských rychlostech vůbec NULOVÉ vibrace.
Věřím, že matice kola byly správně utaženy podle specifikace, když jsem před pár dny sundal kolo (abych se dnes večer připravil na výměnu brzdové hadičky).
V den, kdy k této události došlo (před 2 týdny, od té doby jsem s autem nejezdil) bylo opravdu těžké sešlápnout brzdový pedál a „pumpování“, které jsem cítil, bylo, jako by se aktivovalo ABS.
Když jsem auto zvedl, rozhodně jsem cítil a slyšel pravý přední třmen brousit o rotor a také s určitým odporem (2 měsíce starý třmen s novými rotory a destičkami), kde ve srovnání s levou přední stranou nebyl téměř žádný odpor vůbec..
Každopádně doufejme, že výměna hydraulické hadice dnes večer proběhne hladce a já se vám ozvu. Děkujeme za všechny vaše příspěvky!
P.S: Vytvořil jsem další příspěvek s několika dotazy ohledně výměny hydraulické hadice. Každý příspěvek je oceněn
