Táhnoucí Chevy Cavalier doleva při jízdě po rovné silnici nejen snižuje jízdní komfort, protože musíte neustále upravovat volant, abyste vozidlo udrželi ve svém jízdním pruhu, ale také signalizuje základní poruchu, která může ohrozit vaši bezpečnost na silnici. V tomto článku projdeme všechny důvody, které mohou způsobit, že se váš Cavalier otočí doleva, a jak to můžete opravit.
Nejčastějšími příčinami, proč Chevy Cavalier táhne při jízdě doleva, je špatné seřízení kol, nižší tlak v pneumatikách na levé straně než v pneumatikách pravých, nerovnoměrné opotřebení pneumatik a vadné ložisko kola. Některé další problémy, které mohou způsobit, že Cavalier táhne doleva, jsou opotřebené součásti zavěšení a řízení, trčící brzdový třmen, ohnutý ráfek, koruna silnice nebo sklon vozovky doleva, neodpovídající pneumatiky a defektní pneumatiky.
1. Špatná geometrie kol
Nesouosá kola jsou jednou z hlavních příčin tahu Chevy Cavalier doleva při jízdě po rovné silnici. Geometrie kol je důležitým a často přehlíženým aspektem údržby. Výmoly a obrubníky mohou snadno vychýlit vaše kola, což má za následek špatné ovládání a nadměrné opotřebení pneumatik.
Jaké jsou příznaky špatné geometrie kol v Chevy Cavalier?
Nejzřetelnějším příznakem nesouososti kol v Cavalier je, když vaše vozidlo táhne na jednu stranu a neustále musíte nastavovat volant, abyste jeli v přímém směru. Mezi další příznaky patří nerovnoměrné nebo rychlé opotřebení pneumatik, křivý volant při přímé jízdě a pískání pneumatik.
Jak se provádí geometrie kol na Chevy Cavalier?
Seřízení geometrie kol se primárně provádí pomocí elektrických diagnostických nástrojů. Pomocí senzorů, které jsou připevněny ke kolům Cavalier, počítačový systém rozpozná, do jaké míry se skutečné hodnoty odchylují od cílových hodnot. Cílové hodnoty jsou standardizované hodnoty specifikované výrobcem. Naměřené hodnoty lze porovnávat na počítači a odchylky jsou přímo interpretovány a korigovány.
Jak často by se mělo u Chevy Cavalier provádět seřízení geometrie kol?
Na rozdíl od opotřebitelných dílů neexistují žádné pevné intervaly údržby nebo specifikace výrobce pro geometrii kol. Proto je taková recenze většinou na vašem vlastním uvážení. Přesto je vhodné zkontrolovat běhouny alespoň v rámci rotace pneumatik každých šest měsíců nebo 5,000 7,000 až XNUMX XNUMX mil. Mějte na paměti, že řidičské návyky mohou výrazně ovlivnit, jak často potřebujete seřídit kola Cavalier.
2. Nesprávný tlak v pneumatikách
Nesprávný tlak v jedné nebo více pneumatikách může také způsobit, že váš Chevy Cavalier při jízdě táhne doleva. Nižší tlak v pneumatikách zvyšuje kontaktní plochu běhounu pneumatiky s povrchem vozovky, což vede k vyšší přilnavosti a tření. Pokud je tlak vzduchu v pneumatikách na levé straně nižší než v pneumatikách na pravé straně, bude vaše vozidlo táhnout doleva kvůli vyššímu odporu na levých pneumatikách.
Pokud je váš Cavalier vybaven systémem monitorování tlaku v pneumatikách, nazývaným také TPMS, může se v případě nesprávného tlaku v pneumatikách rozsvítit jantarově zbarvená varovná kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách na sdruženém přístroji.
Zkontrolujte tlak v pneumatikách
Znovu nahustěte všechny pneumatiky svého Cavalier na výrobcem stanovený tlak vzduchu, který je uveden na štítku vozidla nebo štítku s tlakem nahuštění pneumatik, který se obvykle nachází na B-sloupku nebo na okraji dveří řidiče. Pokud štítek nemůžete najít, podívejte se do uživatelské příručky svého vozidla.
3. Nerovnoměrné opotřebení pneumatik
Nerovnoměrné opotřebení pneumatik může také způsobit, že váš Cavalier při jízdě táhne doleva. Nerovnoměrné opotřebení pneumatik může mít mnoho příčin, nejčastěji je to způsobeno příliš dlouhou jízdou s nesprávným tlakem v pneumatikách nebo špatným geometrií kol. Pokud vaše auto stále táhne doleva se správným tlakem v pneumatikách a seřízením kol, měli byste zkontrolovat nerovnoměrné opotřebení pneumatik.
Jak zkontrolovat nerovnoměrné opotřebení pneumatik v Cavalier
Odhalit nerovnoměrné opotřebení pneumatik u vašeho Cavalier je snadné. Musíte pouze zkontrolovat běhoun pneumatiky, zda není abnormálně opotřebován. Pokud se například vnitřní nebo vnější okraj pneumatiky opotřebovává rychleji než zbytek běhounu, je nejpravděpodobnějším viníkem špatné seřízení kola.
Vyřeší výměna pneumatik problém s kavalírem tahajícím doleva?
Pokud váš Cavalier táhne doleva kvůli nerovnoměrnému opotřebení pneumatik, problém by měla vyřešit výměna pneumatik. Pokud však vyměníte pneumatiky, aniž byste našli a odstranili základní příčinu nerovnoměrného opotřebení pneumatik, nové pneumatiky se také opotřebují nerovnoměrně a můžete skončit se stejným problémem, kdy auto táhne doleva. Pokud tedy zjistíte nerovnoměrné opotřebení pneumatik, důrazně se doporučuje provést seřízení geometrie kol a před montáží nových pneumatik zkontrolovat případné problémy s díly zavěšení a řízení.
4. Špatné ložisko kola
Vadné ložisko kola může být příčinou tažení Chevy Cavalier doleva. Nejčastějšími známkami špatného ložiska kol jsou skřípání v kabině při přímé jízdě, klepání při zatáčení a vibrace vozidla. Čím rychleji jedete, tím hlasitější je zvuk broušení a silnější vibrace.
Co způsobuje selhání ložisek v Chevy Cavalier?
I při jízdě vašeho Cavalier v přímém směru musí ložiska absorbovat vysoké radiální síly. Celá hmotnost vozidla spočívá na ložiskách. Při jízdě rychlost vytváří další síly. Je-li pak také projížděna křivka, vznikají axiální síly. K vysokým rázům na ložiska dochází také na nerovných vozovkách nebo při projíždění výmolů. Nárazy všeho druhu jsou pro ložiska mnohem škodlivější než vysoké zatížení. Proto nakonec selžou všechna ložiska kol. Jak brzy však selžou, závisí na jízdních návycích.
5. Opotřebené součásti zavěšení a řízení
Uvolnění komponentů zavěšení nebo systému řízení může způsobit nerovnoměrné opotřebení pneumatik a může také způsobit, že váš Cavalier táhne doleva. Příliš opotřebované kulové čepy nebo konce spojovacích tyčí ztěžují správné vyrovnání vozidla. Některé běžné příznaky zahrnují vibrace z přední části nebo přes volant, řinčení nebo chrastění vycházející z předního zavěšení, zejména při přejíždění zpomalovacích nerovností nebo při zatáčení vozidla. V extrémních případech může vaše přední část nejen vibrovat, ale také se při vysokých rychlostech prudce třást, tomuto jevu se přezdívá „death wobble“.
6. Lepící brzdový třmen
Pokud brzdová destička na levém předním kole nebo na levém zadním kole neustále dře o rotor, když není sešlápnutý brzdový pedál, může to způsobit nejen nadměrné přehřívání a zápach spáleniny, ale také táhnout Cavalier na levou stranu. Jednou z nejčastějších příčin zadrhávání brzd je zadřený brzdový třmen, ale může k tomu dojít také v důsledku jiných závad v brzdovém systému nebo nesprávné instalace.
Jak zkontrolovat zadření brzd
Vzhledem k tomu, že přilepené brzdy způsobují přehřívání, nejjednodušší metodou je po zkušební jízdě změřit teplotu brzdových rotorů infračerveným teploměrem. Pokud nástroj nemáte, můžete rotory postříkat trochou vody. Pokud voda při kontaktu syčí a okamžitě se vypařuje, znamená to, že vaše brzdy Cavalier drží. Dávejte pozor, abyste nepostříkali příliš mnoho vody, protože by mohlo dojít k poškození rotoru.
Teplotu cítíte i na vnější straně ráfků. Pokud je jeden z ráfků výrazně teplejší než ostatní, může se brzdový třmen táhnout. Nedotýkejte se rotoru nebo brzdového třmenu, abyste zkontrolovali teplotu, protože byste si mohli popálit ruku.
7. Ohnutý ráfek
Ohnutý ráfek může také způsobit, že váš Chevy Cavalier vytáhne na levou stranu silnice. K takovému poškození obvykle dochází, když překážky, jako jsou obrubníky, zpomalovací hrboly nebo hluboké výmoly, přejíždíte příliš rychle. To může také vést k vibracím, zejména při jízdě vysokou rychlostí. Vyvážení kol a provedení geometrie kol by problém pravděpodobně nevyřešilo, je třeba vyměnit ohnutý ráfek.
I když nedojde k žádnému viditelnému poškození, může dojít k deformaci celého ráfku, což má za následek nerovnoměrný průměr. Zkušený mechanik pozná, zda je ráfek ohnutý, namontováním na vyvažovačku kola.
8. Silniční koruna
Váš Cavalier může táhnout doleva kvůli úhlu silnice a ne kvůli závadě. Koruna je ze strany na stranu nebo tvar průřezu povrchu vozovky. Nejběžnějším typem designu povrchu vozovky je středová koruna, se sklonem nebo mimo sklon. Pokud je sklon směrem k levé straně vozovky, může se vaše vozidlo také stočit na levou stranu, intenzita tahu závisí na úhlu sklonu.
Ústředním úkolem koruny vozovky je co nejrychleji a nejšetrněji odvádět povrchovou vodu z povrchu vozovky, aby byla chráněna konstrukce vozovky před pronikáním vlhkosti a zabránění hromadění vody a jejím následkům (aquaplaning, rozstřikování vody nebo tvorba náledí). na povrchu.
9. Neodpovídající pneumatiky
Použití nesprávných pneumatik může také způsobit, že se vaše vozidlo stočí doleva. Všechna kola a pneumatiky na vašem Cavalieru musí mít stejný rozměr. Pokud mají levá kola širší pneumatiky než ty na pravé straně, bude vozidlo táhnout doleva kvůli vyššímu tření.
Vozidlo bude také táhnout doleva, pokud je průměr pneumatik na levé straně menší než na pravé. Například je běžné, že se auto v případě defektu otočí směrem, kde je namontována kompaktní náhradní pneumatika (nazývaná také prstencová pneumatika).
10. Vadná pneumatika
Začal váš Cavalier táhnout doleva po instalaci nových pneumatik na ráfky? Ve velmi vzácných případech může být příčinou defekt pneumatiky.
Jak zkontrolovat defekt pneumatiky
Nejjednodušší způsob, jak zkontrolovat, zda některá z pneumatik nezpůsobuje vybočení vozidla doleva, je zaměnit levá boční kola za pravou. Pokud se vozidlo po výměně otočí doprava, znamená to defekt pneumatiky nebo ráfku.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Existuje mnoho důvodů, proč váš Chevy Cavalier táhne při jízdě doleva. Při hledání příčiny byste měli vždy začít s nejzjevnějšími příčinami, špatně seřízenými koly nebo nesprávným tlakem v pneumatikách.
Pokud si všimnete, že vaše auto při jízdě ve Fairfaxu neustále táhne doleva, můžete s jistotou říci, že došlo k problému, který se vám vaše vozidlo snaží sdělit. Chápeme, že může být frustrující, když vaše auto za jízdy táhne na jednu stranu. Je také těžké soustředit se na bezpečnou jízdu, když neustále taháte za volant doleva nebo doprava, jen abyste mohli držet přímý směr. Nejhorší na tom je, že nemáte ponětí, co to způsobuje nebo jak to opravit. Naštěstí vám mohou pomoci odborníci z ABS Unlimited!
1) Tlak v pneumatikách vašeho vozidla je nerovnoměrný – Pokud je tlak v levé přední pneumatice příliš nízký nebo vysoký, výška pneumatiky se změní, což způsobí posun v seřízení.
Známky, které je třeba hledat:
- Pneumatiky, které vykazují opotřebení na vnějších hranách, jsou podhuštěné
- Pneumatiky, které vykazují opotřebení ve středu pneumatiky, jsou přehuštěné
Řešení: Zkontrolujte tlak v každé pneumatice a nahustěte ji podle doporučení výrobce.
Užitečný tip: Nízký tlak v pneumatice může být také známkou proražení pneumatiky. Pokud máte i nadále problémy s deflací nebo vaše auto stále táhne, je to zjevně známkou většího problému.
2) Vaše pneumatiky jsou špatně seřízené – Jedním z nejčastějších důvodů, proč vaše auto táhne na jednu stranu, je špatné vyrovnání kol. Když vaše kolo a nápravy nejsou správně vyrovnány, všimnete si, že váš volant – a celá přední část vozu – táhnou doleva nebo doprava.
Řešení: Mechanik snadno srovná vaše kolo a můžete vyrazit.
Užitečný tip: Vážnějším příznakem nesouososti kol je nerovnoměrné opotřebení běhounu, protože běhoun se opotřebovává rychle a nerovnoměrně. To by mohlo způsobit, že se vaše pneumatiky stanou nebezpečnými.
3) Máte problémy s brzdami – Táhne vaše auto, jen když šlápnete na brzdu? Určitě to řekněte svému mechanikovi!
Je pravděpodobné, že máte co do činění s jedním nebo více z následujících:
- Zaseknuté třmeny
- Zhroucená brzdová hadice
- Problémy s posuvným kolíkem
Řešení: Nechte své brzdy zkontrolovat v kvalifikovaném obchodě s brzdami, jako je ABS Unlimited.
Užitečný tip: Nenechávejte problémy s brzdami bez dozoru. To pravděpodobně způsobí další škody a nákladné opravy.
4) Ložisko kola je špatné – Když se ložiska kol opotřebují, nelze značky přehlédnout. Obvykle se u vozu projeví další příznaky, než začne táhnout. Například uslyšíte „skřípání“ z oblasti pneumatiky a váš volant se bude třást. Nakonec vaše vozidlo začne táhnout doleva nebo doprava.
Řešení: Pokud pociťujete jeden nebo všechny tyto příznaky, může být špatné ložisko vašeho kola a je důležité okamžitě navštívit autoservis.
Užitečný tip: Řízení vašeho vozidla v tomto stavu není bezpečné. Dovolte nám znovu zdůraznit, jak je důležité nechat si vozidlo co nejdříve zkontrolovat.
5) Díly odpružení nebo řízení jsou opotřebované – Pokud na vině nejsou vaše pneumatiky, hlavní příčinou mohou být komponenty řízení nebo odpružení. Když je některý z nich opotřebovaný, vaše auto by mohlo začít tahat na jednu nebo druhou stranu.
Řešení: Nechte své vozidlo zkontrolovat v renomovaném autoservisu
Užitečný tip: Každoroční kontroly vám pomohou zůstat v obraze, abyste se ujistili, že nic není opotřebované.
Je důležité vědět, jak vaše vozidlo funguje. Pokud vaše vozidlo táhne doleva, věnujte pozornost tomu, kdy k tomu dojde. Táhne to jen když brzdíš nebo zrychluješ, nebo to táhne pořád na tu stranu? Uvědomění si těchto podrobností může vašemu mechanikovi pomoci identifikovat příčinu, což vám zase pomůže zjistit, co můžete očekávat, když přivezete své vozidlo k opravě.
Pokud vaše vozidlo vykazuje některý z těchto 5 znaků, doporučujeme nechat vozidlo zkontrolovat. Klikněte sem a naplánujte si schůzku
