Volant mi vibruje při všech rychlostech
(horší při vyšších rychlostech) a auto mi táhne
mírně na levou stranu. Bylo mi řečeno, že je to moje
pneumatiky, tak jsem šel a nechal vyměnit všechny 4 pneumatiky,
vyvážené a nedávno zarovnané. To pomohlo
trochu, ale stále vibruje, když jedu
všechny rychlosti. Když prudce zabrzdím, vibrace
dramaticky se zvyšuje.
Také, když jsem na úplném zastavení nebo jen pomalu
rychlost a rozhodnout se, že to udělám, moje otáčky
zvedne se na zlomek vteřiny a pak moje auto
úplně padá na tvář. vůbec žádné otáčky,
s úplně sešlápnutým plynovým pedálem. Tento
dojde po dobu 5-10 sekund, než k nim skutečně dojde
vyzvednout zpět.
Nějaké ponětí, co by jeden z problémů mohl způsobit
být? Dík!
Odpovědi 5
Pavel odpověděl před 8 lety
dostal jsi geometrii kol, nechal jsi zkontrolovat přední a zadní ložisko? brzdy a rotory jsou v pořádku? Mohou být rotory nekulaté?
2 lidem to pomohlo.
drpage57 odpověděl před 8 lety
Vibrace pravděpodobně brzdového rotoru. Pravděpodobně máte zaseknutý čep třmenu, který způsobil zahřívání brzdové destičky a deformaci rotoru.
7 lidem to pomohlo.
munron odpověděl před 8 lety
Promiňte chlapi. Nemá to nic společného s brzdami, seřízením nebo ložisky. To je klasický případ selhání hřídele CV (přední náprava). Ložisko může také selhat, často chodí přibližně ve stejnou dobu, ale nezpůsobuje to druh vibrací, které jsou zde popsány. Pokud je to v rozpočtu, vyměňte obě nápravy a obě přední ložiska. Pokud to není v rozpočtu, udělejte kteroukoli stranu, která se zdá být nejhorší, a udělejte druhou stranu, jakmile si to budete moci dovolit. Pokud jsou peníze opravdu málo, vyměňte pouze hřídele nápravy jeden po druhém, ale mohou vám zůstat nějaké drobné vibrace od ložisek. Dobrou zprávou je, že ložiska a dokonce i nápravy znějí a cítí se mnohem hůře, než ve skutečnosti jsou. Pokud dokážete tolerovat vibrace a uvědomíte si, že neděláte svému autu nic dobrého, když s ním budete jezdit, můžete s ním tak jezdit po dlouhou dobu. Je nám líto, že jste slyšeli o penězích, které jste utratili za pneumatiky. Doufám, že vaše staré stejně potřebovaly výměnu. Málem jsem udělal to samé, když v obchodě nezkušený učeň diagnostikoval můj problém s nápravou jako pneumatiky. Cestou ke koupi nových pneumatik jsem si to znovu promyslel a uvědomil jsem si, že příznaky nejsou pro pneumatiky správné.
12 lidem to pomohlo.
Chanelle odpověděla před 7 lety
Moje auto dělá přesně to samé. Přišel jsi někdy, co to bylo?
2 lidem to pomohlo.
munron odpověděl před 7 lety
Pokud dělá přesně to samé, pak je s největší pravděpodobností vadný kloub CV v jedné nebo obou hřídelích přední nápravy.
3 lidem to pomohlo.
Tvoje odpověď:
Související otázky
Volant se třese a auto táhne na stranu 5 odpovědí
Volant mi vibruje ve všech rychlostech (horší ve vyšších) a auto mi mírně táhne na levou stranu. Bylo mi řečeno, že jsou to moje pneumatiky, tak jsem šel a nechal všechny 4 pneumatiky vyměnit, vyvážit a srovnat.
2007 Chevrolet Cobalt LS Sedan FWD — General
Ahoj všichni, mám Chevrolet Cobalt 2007 2.2. Dnes ráno jsem šel do práce a zepředu jsem slyšel cvakání a bzučení. Zastavil jsem a vypnul motor a znovu nastartoval a pokusil se zařadit rychlost a nezařadil jsem žádný rychlostní stupeň. V parku by se to válelo. Přenos nebyl problém, ale bylo slyšet cvakání. Zní to jako problém s hnací nápravou a na kterou stranu převodovka posílá výkon na přední pneumatiku? Myslím, že je to strana spolujezdce. Děkuji ti za pomoc! 1 odpověď
Předtím jsem slyšel cvakání a bzučení a pak se nezamkl v parku ani na jiném zařízení a nepohnul se.
2007 Chevrolet Cobalt LS Coupe FWD — General
2009 kobalt přestal řadit a rozsvítila se kontrolka posilovače řízení a také kontrola motoru 2 odpovědi
přestala svítit kontrolka posilovače řízení spolu s kontrolkou kontroly motoru
2009 Chevrolet Cobalt 1LT XFE Sedan FWD — Obecné
Intervaly výměny oleje a nejlepší místa k nalezení příslušenství vozidla. 2 Odpovědi
Od té doby, co jsem si koupil svůj nový 10′ Cobalt, nechal jsem jej opravit u místního prodejce Chevy. Je skoro děsivé, kolik kilometrů naběhám mezi výměnami oleje. Dodržuji sledování procenta životnosti oleje a.
2010 Chevrolet Cobalt 2LT Sedan FWD — General
16PALCOVÁ A 15PALCOVÁ KOLA NA STEJNÉM VOZU 2 odpovědi
Mám kobalt ’08 se zakázkovými 16″ koly – 1 bylo poškozené a nemohu najít shodu – místní sběrna má tovární 15″ – mohu dát 15″ na přední a 16″ na zadní?
Řízení vašeho Chevy Cobalt s třesoucím se volantem je nejen dráždivé, ale může být také nebezpečné. Takové vibrace jsou příznaky základního problému s vaším Cobalt, který musí být vyřešen co nejdříve pro bezpečnost silničního provozu a jízdní pohodlí.
Nejčastějšími příčinami třesoucího se volantu u Chevy Cobalt jsou nevyvážená kola, nevyrovnaná kola, poškození pneumatiky, ohnutý ráfek, špatné ložisko kola, opotřebené úchyty motoru a uvolněné matice kol. Méně častou příčinou je špatná náprava, opotřebené díly zavěšení nebo řízení nebo nesprávný tlak v pneumatikách.
1. Nevyvážená kola
Hlavní příčinou vibrací volantu u Chevy Cobalt, zejména při jízdě vysokou rychlostí, jsou nevyvážená kola. Pokud jsou nevyvážená pouze přední kola, jsou vibrace obvykle nejsilnější na volantu. Pokud jsou zadní kola nevyvážená, vibrace jsou cítit v celém těle vozidla.
Co způsobuje, že kola Chevy Cobalt vycházejí z rovnováhy?
Nerovnováha kol vašeho Cobalt je obvykle způsobena nerovnoměrným opotřebením pneumatik nebo kontaktem s výmoly nebo překážkami. To posouvá těžiště ráfku a pneumatiky nerovnoměrně kolem osy. V kombinaci s odstředivou silou, která vzniká při vysokých rychlostech, začne kolo vibrovat a volant se začne kývat. Zvyšuje se tak nejen opotřebení kol, ale také opotřebení ostatních součástí vašeho vozidla.
Musí být úplně nové pneumatiky vyvážené?
Nové pneumatiky mohou mít vady od výrobce. Pokud máte na ráfky svého Chevy Cobalt namontované nové pneumatiky, je standardním postupem, že máte také pneumatiky správně vyvážené, abyste předešli vibracím a předčasnému opotřebení způsobenému nevyvážeností rotujících kol.
Jak jsou kobaltová kola vyvážená?
Kola Chevy Cobalt lze vyvažovat na speciálním zařízení zvaném vyvažovačka kol, která je k dispozici ve většině autoservisů. Kola jsou upnuta ve stroji a následně rotována. Během otáčení různé senzory zjišťují, zda kola jedou hladce nebo nerovnoměrně. Pokud je zjištěna nevyváženost, je korigována připevněním malých závaží na ráfek. Ty vyrovnávají nerovnoměrně rozloženou hmotnost pneumatiky a zajišťují hladký chod kola.
Jak často by měly být pneumatiky Chevy Cobalt vyváženy?
Neexistují žádné pevné intervaly pro vyvažování pneumatik na vašem Cobaltu, ale doporučuje se vyvažovat kola otáčením pneumatik každých šest měsíců nebo 5,000 7,000 až XNUMX XNUMX mil. Pravidelné vyvažování nejen snižuje opotřebení pneumatik a zabraňuje drahým následným škodám na vozidle, ale také zvyšuje jízdní komfort a vaši bezpečnost.
2. Špatná geometrie kol
Nesprávně nastavená kola mohou také způsobit vibrace volantu ve vašem Chevy Cobalt. Geometrie kol je důležitým a často přehlíženým aspektem údržby. Výmoly a obrubníky mohou snadno vychýlit vaše kola, což má za následek špatné ovládání a nadměrné opotřebení pneumatik.
Jaké jsou příznaky špatné geometrie kol u Chevy Cobalt?
Nejzřetelnější známkou nesouososti kol u Cobaltu je, když vaše vozidlo táhne na jednu stranu a neustále musíte nastavovat volant, abyste jeli v přímém směru. Mezi další příznaky patří nerovnoměrné nebo rychlé opotřebení pneumatik, křivý volant při přímé jízdě a pískání pneumatik.
Jak se provádí geometrie kol na Chevy Cobalt?
Seřízení geometrie kol se primárně provádí pomocí elektrických diagnostických nástrojů. Pomocí senzorů, které jsou připevněny ke kolům Cobalt, počítačový systém rozpozná, do jaké míry se skutečné hodnoty odchylují od cílových hodnot. Cílové hodnoty jsou standardizované hodnoty specifikované výrobcem. Naměřené hodnoty lze porovnávat na počítači a odchylky jsou přímo interpretovány a korigovány.
Jak často by se mělo u Chevy Cobalt provádět seřízení geometrie kol?
Na rozdíl od opotřebitelných dílů neexistují žádné pevné intervaly údržby nebo specifikace výrobce pro geometrii kol. Proto je taková recenze většinou na vašem vlastním uvážení. Přesto je vhodné zkontrolovat běhouny na abnormální opotřebení alespoň v rámci rotace pneumatik každých šest měsíců nebo 5,000 7,000 až XNUMX XNUMX mil. Mějte na paměti, že řidičské návyky mohou výrazně ovlivnit, jak často budete potřebovat vyrovnat kola Cobalt.
3. Poškození pneumatiky
Poškození pneumatik je jednou z častých příčin viklání volantu. Vizuálně zkontrolujte všechny pneumatiky na vašem Chevy Cobalt, zda nejsou proříznuté, prasklé, vyboulené a nerovnoměrné. Někdy ale poškození pneumatiky není snadno viditelné, například když se uvnitř pneumatiky přetrhne pás, což se může stát i zcela novým pneumatikám.
4. Poškození ráfku
Ohnutý věnec může také způsobit otřesy volantu vašeho Chevy Cobalt. K takovému poškození obvykle dochází, když překážky, jako jsou obrubníky, zpomalovací hrboly nebo hluboké výmoly, přejíždíte příliš rychle. Vyvážení kol by problém asi nevyřešilo, musí se vyměnit ohnutý ráfek.
I když nedojde k žádnému viditelnému poškození, může dojít k deformaci celého ráfku, což má za následek nerovnoměrný průměr. Zkušený mechanik pozná, zda je ráfek ohnutý, namontováním na vyvažovačku kola.
5. Špatné ložisko kola
Vadné ložisko kola může u Chevy Cobalt způsobit vibrace volantu. Nejčastějšími známkami špatného ložiska kol jsou skřípání v kabině při přímé jízdě, klepání při zatáčení a vibrace vozidla. Čím rychleji jedete, tím hlasitější je zvuk broušení a silnější vibrace.
Co způsobuje selhání ložisek v Chevy Cobalt?
I při jízdě Cobalt v přímém směru musí ložiska absorbovat vysoké radiální síly. Celá hmotnost vozidla spočívá na ložiskách. Při jízdě rychlost vytváří další síly. Je-li pak také projížděna křivka, vznikají axiální síly. K vysokým rázům na ložiska dochází také na nerovných vozovkách nebo při projíždění výmolů. Nárazy všeho druhu jsou pro ložiska mnohem škodlivější než vysoké zatížení. Proto nakonec selžou všechna ložiska kol. Jak brzy však selžou, závisí na jízdních návycích. Za normálních jízdních podmínek obvykle vydrží kolem 100,000 XNUMX mil.
Doporučené video:
7. Povolte matice kola
Další příčina vibrací volantu ve vašem Chevy Cobalt je zřejmá a snadno se diagnostikuje, při výměně pneumatik se mohly uvolnit matice kola nebo nebyly správně utaženy. Tuto příčinu lze zkontrolovat a vyloučit pomocí nástrčného klíče.
Důležité pro každou výměnu pneumatiky: Náboj kola a oblast na zadní straně ráfku kolem středového otvoru by měly být očištěny, nejlépe drátěným kartáčem, aby byly bezpečně odstraněny všechny nečistoty.
8. Špatná náprava
Opotřebená nebo vadná součást nápravy může také způsobit nežádoucí vibrace ve vašem Chevy Cobalt. Náprava je tyč nebo hřídel, která otáčí koly a nese váhu vozidla. Jsou zodpovědné za přenos výkonu motoru na kola.
9. Opotřebené díly zavěšení nebo řízení
Uvolnění v odpružení nebo součástech systému řízení může způsobit vibrace volantu ve vašem Cobalt. Příliš opotřebované kulové čepy nebo konce spojovacích tyčí ztěžují správné vyrovnání vozidla. Některé běžné příznaky zahrnují vibrace z přední části nebo přes volant, řinčení nebo chrastění vycházející z předního zavěšení, zejména při přejíždění zpomalovacích nerovností nebo při zatáčení vozidla. V extrémních případech může vaše přední část nejen vibrovat, ale také se při vysokých rychlostech prudce třást, tomuto jevu se přezdívá „death wobble“.
10. Nízký tlak v pneumatikách
Nízký tlak v pneumatikách může také způsobit, že váš Chevy Cobalt vibruje při vysokých rychlostech. Ujistěte se, že tlak vzduchu ve všech čtyřech pneumatikách odpovídá tlaku doporučenému výrobcem. Doporučený tlak vzduchu je uveden na zablokování dveří řidiče nebo v uživatelské příručce.
11. Přehuštěné pneumatiky
Pokud je tlak v pneumatice příliš vysoký, pneumatika se dotýká vozovky pouze středem běhounu. V důsledku toho se více opotřebovává a opotřebovává se nerovnoměrně. Nadměrně vysoký tlak v pneumatikách má navíc negativní důsledky: Delší brzdná dráha v důsledku malé kontaktní plochy, tuhosti bočnic a tuhosti běhounu mohou vyvolat vibrace.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Existuje mnoho důvodů, proč se volant ve vašem Chevy Cobalt třese. Při hledání příčiny byste měli vždy začít s nejzjevnějšími příčinami, nevyváženými nebo špatně seřízenými koly.
V každém případě je vhodné, aby laici navštívili dílnu. Profesionální mechanik za vás může rychle diagnostikovat problém s vibracemi.
