Problémy/servis/opravy Máte-li problém se svým HHR, chcete tip na opravu nebo provedení konkrétní služby pro vás HHR, zde je místo, kam ho můžete poslat!
Odkazy na komunitu
Hledat v sekcích
Jdi na stránku.
07-21-2019, 04:57 PM
spouštěč nití
Datum připojení: 06-19-2018
Místo: Connecticut
2011 HHR — AC přestalo foukat studený vzduch
Jsme uprostřed vlny veder (v posledních dnech dosahují 98–100). Moje žena byla dnes odpoledne v NYC vyzvednout svou matku z letiště JFK. Hlásila mi, že AC už nefouká studený vzduch. Z ventilace nevycházely žádné zvláštní zvuky ani pachy. Mám v plánu zkontrolovat hladinu chladicí kapaliny, až se vrátí domů, a vyměnit kabinový vzduchový filtr. Za poslední týden jsem s tímto autem ujel asi 500 mil, včetně minulé noci, kdy bylo 95 stupňů a velmi vlhké a neměl jsem žádné problémy s klimatizací. Ve skutečnosti byla v autě taková zima, že jsem ho musel na pár minut stáhnout na minimum. Nerozsvítila se žádná kontrolka motoru a žádná další varování, která je třeba hlásit. Myslím, že pokud nepomůže výměna chladicí kapaliny a vzduchového filtru, přinesu to. Ale řídil jsem své auto o hodinu dříve než moje žena a neměl jsem žádný problém.
07-21-2019, 05:51 PM
Platinový člen
Datum připojení: 12-06-2009
Místo: Alabama
Příspěvky: 10,967
Chladicí kapalina je pro “chlazení motoru”. Chladivo (freon) je to, co klimatizaci chladí. Nemůžete zkontrolovat freon doma jako chladicí kapalinu chladiče.
Měli byste zkontrolovat, zda se AC kompresor zapíná (vsadím se, že ne) a poté pokračovat odtamtud.
firerangeorge
07-21-2019, 05:58 PM
Technický moderátor
Datum připojení: 01-23-2009
Místo: Fredericksburg, Virginie
Příspěvky: 24,355
Za prvé, chápete, jak funguje knoflík teploty? Pokud používáte AC, měla by být celá proti směru hodinových ručiček v modré a přidejte tepelnou složku otočte knoflíkem směrem k červené. Upozorňuji na to, protože moje žena i můj soused si myslí, že by to mělo být vycentrováno na křižovatce červená/modrá.
Poté zkontrolujte, zda je řemenice kompresoru zapojena.
Odtok odkapávací misky může být ucpaný, pokud voda odtéká na podlahu.
07-21-2019, 08:58 PM
spouštěč nití
Datum připojení: 06-19-2018
Místo: Connecticut
Původně odeslal donbrew
Za prvé, chápete, jak funguje knoflík teploty? Pokud používáte AC, měla by být celá proti směru hodinových ručiček v modré a přidejte tepelnou složku otočte knoflíkem směrem k červené. Upozorňuji na to, protože moje žena i můj soused si myslí, že by to mělo být vycentrováno na křižovatce červená/modrá.
Poté zkontrolujte, zda je řemenice kompresoru zapojena.
Odtok odkapávací misky může být ucpaný, pokud voda odtéká na podlahu.
To je první otázka, kterou jsem položil své ženě. Řekl jsem jí, ať mi pošle fotku, jak to má nastavené. Knoflík AC byl až do modré. Zdálo se, že je řemenice kompresoru AC zapojená, takže by mě zajímalo, jestli systém potřebuje jen dobít. Nemyslím si, že jsem to někdy se svým autem udělal.
07-21-2019, 09:08 PM
Platinový člen
Datum připojení: 12-06-2009
Místo: Alabama
Příspěvky: 10,967
“Zdá se, že jsem zasnoubená.” Řemenice (vnější část) se bude otáčet vždy, když motor běží. Musíte se podívat, zda spojka kompresoru (vnitřní část) zabírá. To je to, co otáčí kompresor.
Potřebuje systém dobít? Pouze pokud máte únik. Pak byste to museli opravit 1. Střídavé nabíjení freonů nepotřebuje pouze dobíjení bez důvodu.
Doporučuji dobrou opravnu. Kdysi jsem pracoval na automatických klimatizacích. Pokoušet se opravit jeden není pro amatéry nebo nezkušené v automobilovém AC.
firerangeorge
07-22-2019, 11:54 AM
spouštěč nití
Datum připojení: 06-19-2018
Místo: Connecticut
Tak jsem dnes ráno přivedl svůj HHR do firestone, abych vyměnil olej a nechal je zkontrolovat AC systémy. Kompresor se mi zdál být zapojený, protože z ventilačních otvorů stále vycházel vysokotlaký vzduch, byl to jen teplý vzduch a také jsem vizuálně viděl, jak se kompresor zapíná. Firestone si myslel, že pravděpodobným viníkem je někde pomalý únik, a připojil ho k jejich stroji, aby se pokusil únik identifikovat. Právě mi zavolali zpět a řekli, že nejsou schopni identifikovat únik a myslí si, že problém může být elektrický. Když to píšu, provádějí diagnostiku.
07-22-2019, 12:02 PM
Správce
Datum připojení: 10-13-2011
Místo: Welland, Ont Canada
Příspěvky: 35,878
Mohl by to být ovladač dveří
07-22-2019, 12:12 PM
Platinový člen
Datum připojení: 12-06-2009
Místo: Alabama
Příspěvky: 10,967
Původně odeslal SullyinCT
Tak jsem dnes ráno přivedl svůj HHR do firestone, abych vyměnil olej a nechal je zkontrolovat AC systémy. Kompresor se mi zdál být zapojený, protože z ventilačních otvorů stále vycházel vysokotlaký vzduch, byl to jen teplý vzduch a také jsem vizuálně viděl, jak se kompresor zapíná. Firestone si myslel, že pravděpodobným viníkem je někde pomalý únik, a připojil ho k jejich stroji, aby se pokusil únik identifikovat. Právě mi zavolali zpět a řekli, že nejsou schopni identifikovat únik a myslí si, že problém může být elektrický. Když to píšu, provádějí diagnostiku.
Zapnutí nebo vypnutí kompresoru nemá NIC společného se vzduchem vycházejícím z ventilačních otvorů. Ventilační vzduch je řízen elektromotorem ventilátoru.
Neexistuje žádný stroj, který byste mohli „zapojit“ a identifikovat únik. Zapojením rozdělovacích měřidel vám sdělí stav nabití freonu. Plné nebo nízké. Neidentifikujte únik.
Elektrické co? Pokud kompresor zabírá, jak jste uvedl, a motor ventilátoru fouká vzduch, to v podstatě vylučuje elektrické.
Vezměte to do obchodu s AC.
(Myslím, že některé informace, které nám sdělujete, mohou být nepřesné nebo chybné)
