Ahoj všichni, pracuji ve strojírenské společnosti v Ann Arbor a chci natáhnout každý 4 dolary galon plynu tak daleko, jak mi to bude stačit, protože jsem také chudý student.
Můj problém je, že jezdím v Chevroletu HHR z roku 2007 a mám na něm našroubované všechny možnosti sání vzduchu. Má stupačky, zadní spoiler a střešní nosič s příčníky. Ani jeden další HHR, který jsem viděl ve Flintu nebo A2, nemá všechny tři. (nebo dokonce střešní nosič a spoiler dohromady!)
Takže v poslední době jsem se snažil nastavit matici za volantem, jde to dobře, ale víte, že začínáte od NIC, pokud považujete 24 mpg při smíšené jízdě za dobrý výsledek.
Kromě dalšího dolaďování matice za volantem (možná je na místě i nějaký LARTing) se mi snad dostane do rukou nějaký šrot koroplastu z reklamních nápisů, na horní blok masky chladiče a lemy zadních kol. Možná se později pustím do těch šílených kammbacků a ocasů, které jsem viděl u aerocivic a MetroMPG. To je vlastně důvod, proč jsem se zaregistroval, myslel jsem si, že jsou geniální, nechali se zbláznit.
Uvidíme, jak to půjde, a pokud nic jiného, bude to zkušenost s učením, takže nejezdím tak neefektivně.
Další oblíbená témata v tomto fóru.
Připojit Datum: červen 2009
Místo: Bay Area, Kalifornie
Příspěvky: 1,485
Mean Green Toaster Machine — ’06 Scion xB
Tým Toyota
90 dní: 48.92 mpg (USA)
Poděkovali jsme 286krát v 181 příspěvcích
Vítejte. Je to vaše, nebo firemní? Pokud je váš, pro jistotu ztraťte střešní nosič, stupačky, pokud nejsou PITA, a spoiler, pokud jste dobří v práci s karoserií.
Je to AT nebo MT? Vybaveno motorem 2.2 nebo 2.4 l? Ve všech případech již překonáváte kombinovanou spotřebu paliva EPA, ale můžete to udělat podstatně lépe. Udržujte rychlost a šetřete dynamiku. Naplánujte si trasy tak, abyste se vyhnuli zastávkám, jeďte 5–10 mph pod rychlostní limity na dálnici a začněte setrvat ke světlům a značkám stop několik bloků předem.
Bojkotuje Exxon od roku 1989, BP od roku 2010
Všimli jste si někdy, že někdo, kdo jezdí pomaleji než vy, je idiot a kdo jede rychleji než vy, je maniak? George Carlin
Mean Green Toaster Machine
Průměr 49.5 mpg přes 53,000 176 mil. 08 % ‘XNUMX EPA
Nejlepší plochý disk 94.5 mpg na 10.1 mil
Nejdelší nádrž 1033 km (642 mi) na 10.56 gal = 60.8 mpg
EcoModding Lurker
Založen: Apr 2011
Místo: Ann Arbor, Michigan
Adela — ’07 Chevrolet HHR 1LT
Tým Chevy
90 dní: 27.78 mpg (USA)
Poděkovali jsme 0krát v 0 příspěvcích
Je moje – kdyby to bylo služební auto, nepletl bych se s aero modifikacemi – a rozhodně se dnes večer chystám vymlátit příčky v naději, že přijdu na to, jak je odstranit. Ztráta kolejnic je však rozhodně práce karosárny. Mám rozpolcenou mysl ohledně ztráty stupaček – kolébkové panely bez RB nejsou levné a jejich instalace je PITA z příspěvků na fórech HHR.
pokud jde o spoiler, promluvím si s karosárnou, abych zjistil, co s tím mohou udělat. Je to přišroubované, takže bych potřeboval vyplnit díry. I kdybych se nesnažil o efektivitu, stejně bych tu věc odstranil, je to ošklivá obruč, která nezapadá do linií auta a stejně je popraskaná tíhou sněhu a ledu letošní zimy.
Je to slushbox 2.2, takže jsem v nevýhodě – 2.4 má ve skutečnosti lepší kilometrový výkon, protože se nenamáhá jako kráva při práci, když se snaží posunout auto. (ano, někdo na fóru HHR porovnal zvuk 2.2 při zrychlení s porodem krávy.)
Jízda pod povolenou rychlostí na rychlostní silnici není něco, s čím mám velké zkušenosti. ve skutečnosti, když se nedívám na tachometr, na prázdném úseku silnice mám tendenci se pohybovat kolem 82-85. Ale alespoň nejsem můj nejlepší přítel, který má tendenci udeřit guvernéra ve svém Cavalierovi z roku 2003.
ETA: Právě jsem si všiml, že řídíte xB. Chystal jsem se koupit první generaci xB, ale když jsem dostal své auto, všechno na prodej tady bylo s manuální převodovkou a nejsem dost zkušený na to, abych DD jednu.
