Klimatizace funguje při zastavení nebo při volnoběhu, ale během jízdy fouká teplý/žhavý. Tlakoměr ukazuje, že freon má na spodní straně hodnotu 45-50 psi. Venkovní teplota byla v té době kolem 80. Kompresor se zapíná a vypíná asi 3 nebo 4 minuty po prvním nastartování vozu. Nějaké nápady, co by to mohlo způsobit?
Pondělí 29. června 2020 VE 12:59 (Sloučeno)
- MISTROVSKÝ CERTIFIKOVANÝ MECHANIK
- 41,681 SLOUPKY
To zní jako klasický případ výpadku systému. Zde je několik průvodců, které vám pomohou znovu nastartovat chlad.
Port pro nízkotlaké plnění je na hadici/trubce vedoucí od přepážky do zadní části kompresoru.
Pokud k vyřešení problému potřebujete ještě něco dalšího, dejte nám vědět.
Obrázky (kliknutím zvětšíte)
Pondělí 29. června 2020 VE 12:59 (Sloučeno)
- ČLEN
- 1 PŘÍSPĚVKŮ
- 2009 CHEVROLET MALIBU
- 2.4L
- 4 XNUMX XNUMX CYL
- FWD
- AUTOMATICKÝ
- 98,000 MILES
Moje auto je model LT. Při zapnuté klimatizaci přestal foukat studený vzduch. Je trochu horký den, takže jsem si toho všiml poměrně rychle. Právě když se to stalo, také jsem si všiml, že teploměr ukazuje na «C". Žádné předchozí problémy s klimatizací, protože právě včera fungovala správně a foukala ledově studený vzduch. Už jsem zkontroloval případné netěsnosti, chladící kapalina je plná. Zdá se však, že obojí jde ruku v ruce (AC/měřidlo teploty). Také se zdálo, že se to stalo náhodně. Nějaké návrhy, co by to mohlo být?
Pondělí 29. června 2020 VE 1:24 (Sloučeno)
- MISTROVSKÝ CERTIFIKOVANÝ MECHANIK
- 41,681 SLOUPKY
Zní to, jako by se pokazil snímač teploty chladicí kapaliny, což vám oběma způsobilo problémy. Zde je průvodce, který vám dá představu, jak to opravit.
Dejte nám prosím vědět, co se stane.
SPONZOROVANÉ ODKAZY
Pondělí 29. června 2020 VE 1:24 (Sloučeno)
- ČLEN
- 1 PŘÍSPĚVKŮ
- 2008 CHEVROLET MALIBU
- 4 XNUMX XNUMX CYL
- FWD
- AUTOMATICKÝ
- 33,000 MILES
Stejně jako ostatní majitelé malibu z roku 2008 mám i já problém s tím, že moje ac vyfukuje jen horký vzduch. Auto má najeto 33,000 XNUMX km. Proč by tomu tak bylo, když je auto stále nové. Je to freon?
Pondělí 29. června 2020 VE 1:24 (Sloučeno)
- MECHANIK
- 31,938 SLOUPKY
První věc, kterou je třeba zkontrolovat, je nízký obsah chladiva, protože to je často příčinou tohoto problému, začněte zde.
Pondělí 29. června 2020 VE 1:24 (Sloučeno)
DEBBIE AZBILLOVÁ
- ČLEN
- 1 PŘÍSPĚVKŮ
- 2007 CHEVROLET MALIBU
- 2.2L
- 4 XNUMX XNUMX CYL
- AUTOMATICKÝ
- 160,000 MILES
Klimatizace byla nabitá a chvíli trvalo, než vychladla. Jel asi padesát mil, jakmile jsem zpomalil a otočil, klimatizace začala foukat horký vzduch. Pokud je auto vypnuté, pak po restartování a spuštění klimatizace vyfoukne horký vzduch, dokud se okna nedají dolů, jako když vytáhnete studený vzduch ven. Proč? Možná ucpaná/zablokovaná hadice?
Pondělí 29. června 2020 VE 1:24 (Sloučeno)
- MISTROVSKÝ CERTIFIKOVANÝ MECHANIK
- 41,681 SLOUPKY
Když se studený vzduch zastaví, můžete použít baterku při běžícím motoru a zapnutí střídavého proudu, abyste zjistili, zda se spojka kompresoru točí, pomůže nám to zúžit problém.
Zde je návod, který vám pomůže
Spusťte prosím tento test a kontaktujte nás, abychom vám mohli nadále pomáhat.
Pondělí 29. června 2020 VE 1:24 (Sloučeno)
- ČLEN
- 4 SLOUPKY
- 2007 CHEVROLET MALIBU
- 132,200 MILES
Chladilo to opravdu dobře asi 2 roky, pak by se ochladilo a zapnulo, pak by se chladilo pouze v klidu, nyní nechladí vůbec. Plná freonu, spojka zabírá, jak má, dvířka ovládání teploty vzduchu fungují, jak mají. Teploměr funguje, ventilátory fungují. Nejste si jisti, zda se jedná o spínač nebo expanzní ventil? 104° venku je prostě příliš horko na to, abyste neměli v autě klimatizaci.
Pondělí 29. června 2020 VE 1:25 (Sloučeno)
CJ MEDEVAC
- MECHANIK
- 11,003 SLOUPKY
Chladí ta větší ze 2 hadic pod kapotou?
Možná problém s míchacími dveřmi
Pondělí 29. června 2020 VE 1:25 (Sloučeno)
Hadice nestudí. Mixovací dvířka fungují tak, jak byla navržena.
SPONZOROVANÉ ODKAZY
Pondělí 29. června 2020 VE 1:25 (Sloučeno)
CJ MEDEVAC
- MECHANIK
- 11,003 SLOUPKY
Jak jste určili, že poplatek byl správný?
Pondělí 29. června 2020 VE 1:25 (Sloučeno)
Můj bratr ho nabil freonem – to bylo tehdy, když se chladilo, právě když sedělo. Zítra večer ho nechám nasadit své měřiče, abych mohl zjistit, jaký je tlak. To bude pravděpodobně otázka, která se někdy objeví.
Pondělí 29. června 2020 VE 1:25 (Sloučeno)
CJ MEDEVAC
- MECHANIK
- 11,003 SLOUPKY
Zde je video o nabíjení vašeho systému
Pondělí 29. června 2020 VE 1:25 (Sloučeno)
Pravděpodobně to není dobrá věc, ale vysoký i nízký tlak jsou oba na 70.
Pondělí 29. června 2020 VE 1:25 (Sloučeno)
- MECHANIK
- 9,989 SLOUPKY
- 2011 CHEVROLET MALIBU
- 2.4L
- 4 XNUMX XNUMX CYL
- 2WD
- AUTOMATICKÝ
- 100,000 MILES
Během horkého vlhkého počasí se někdy klimatizace zahřeje a teploměr se vypne. Zdá se, že společný problém, ale žádná společná odpověď. Auto se normálně zahřeje a při použití AC se zapne ventilátor. Jinými slovy žádné zvláštní příznaky kromě odvykání. Vypnutí a opětovné zapnutí auta to nevyléčí. Když k tomu dojde, zkontrolujte kontrolky motoru. Také měl přečtený kód a p0128 byl pouze kód. Ale zdá se, že termostat se chová správně! Tento problém se projevuje pouze v teplejších než normálních dnech nad osmdesát stupňů a vlhku. Kabeláž teploměru vypadá v pořádku, i když stínění plastového svazku je shnilé od zahřívání. AC systém nebyl nikdy stažen z originálu, auto nebylo nikdy natahováno jinak než výměnou oleje v brzdových pneumatikách. Když to funguje, fouká zima.
Pondělí 29. června 2020 VE 1:25 (Sloučeno)
- MISTROVSKÝ CERTIFIKOVANÝ MECHANIK
- 41,681 SLOUPKY
Zní to jako klasická cívka spojky střídavého kompresoru, která selhává. Když AC fouká teplý, zkontrolujte, zda se spojka točí.
Zde je několik průvodců, které vám pomohou problém vyřešit:
Dejte nám prosím vědět, co se stane, zajímá nás, co to je.