Doufám, že je vše v pořádku. Všiml jsem si, že moje teplo, AC a non AC vůbec nefoukají silně. Podíval jsem se na možné problémy a pár lidí říká, že kabinové vzduchové filtry, ale můj vůz žádný z továrny nemá. Viděl jsem také problémy, jako je motor ventilátoru, ale slyším vzduch, jako by foukal silně, je to jen anemické, když vychází z ventilačních otvorů. Horký vzduch je horký, klimatizace je ledová, jediný problém je, že nefouká silně. I když zapnu odmrazování, objem vzduchu je strašně malý. Myslí si někdo? Nemám zkušenosti, pokud jde o HVAC nebo cokoli jiného než jádro topení, i když jsem mechanicky nakloněn.
Také předchozí majitel měl štěně, takže možná chlupy. Přemýšlejte nahlas, ale jakékoli myšlenky nebo příspěvky jsou velmi ceněny.
Odesláno z mého iPhone pomocí aplikace Tapatalk
07 LBZ CCLB v šedé metalíze
Vyrovnávací klíče, palivový filtr Donaldson a olejový filtr, hlavové čepy ARP, turbo Garrett stupně 2, přesměrování PCV, zvedací čerpadlo Raptor, monitor Edge CTS, ladění PPEI
867 příspěvků · Připojeno 2016
Můj LBZ je stejný. Trochu se to zlepšilo, když jsem použil techniku čištění spirály výparníku, kterou jsem našel na tomto fóru. V podstatě rozříznete oblast ventilátoru, kde by byl vzduchový filtr u pozdějších modelů, a nastříkáte pěnový produkt, poté spustíte klimatizaci na nejvyšší nastavení, aby se vytvořila kondenzace, která vyčistí žebra, kterými vzduch prochází a odvádí ven. Z toho mého vycházelo HODNĚ psích chlupů, trosek a rozcuchaných vláken.
Jak jsem řekl, pomohlo to, ale stále je to slabé v síle. Uvidím, jestli to vlákno najdu a přidám ho pro vaši referenci.
2007 Silverado Classic 3500 SRW CCLB LT3 LBZ — vše skladem a stále nakopává zadek denně @367 tisíc mil
“Pouze ti, kteří budou riskovat, že zajdou příliš daleko, mohou zjistit, jak daleko lze zajít.” — T. S. Eliot
895 příspěvků · Připojeno 2013
Dostala se dovnitř myš a žvýkala lopatky ventilátoru nebo si udělala hnízdo?
Johnny 7
Bůh, rodina, země, baliči Green Bay!
2016 Chevrolet Silverado 2500 HD 4×4 Duramax Crew Cab LTZ Z71 6.5′ Shortbox
Lexus RX 2023 rok výroby 350
aaro9991 Začátek diskuze
207 příspěvků · Připojeno 2019
Zkontroluji poškození čepele a budu se muset podívat na tu cívku!! Díky hoši; Byl jsem na cestě celý den, ale o víkendu je zkontroluji
Odesláno z mého iPhone pomocí aplikace Tapatalk
07 LBZ CCLB v šedé metalíze
Vyrovnávací klíče, palivový filtr Donaldson a olejový filtr, hlavové čepy ARP, turbo Garrett stupně 2, přesměrování PCV, zvedací čerpadlo Raptor, monitor Edge CTS, ladění PPEI
867 příspěvků · Připojeno 2016
Nějaké novinky?
2007 Silverado Classic 3500 SRW CCLB LT3 LBZ — vše skladem a stále nakopává zadek denně @367 tisíc mil
“Pouze ti, kteří budou riskovat, že zajdou příliš daleko, mohou zjistit, jak daleko lze zajít.” — T. S. Eliot
aaro9991 Začátek diskuze
207 příspěvků · Připojeno 2019
O víkendu jdu na kontrolu. Dělám na stavbě silnice a byl jsem z rozmaru povolán do Neba na dva týdny, ale končím to a budu doma, abych to prošetřil.
Odesláno z mého iPhone pomocí aplikace Tapatalk
07 LBZ CCLB v šedé metalíze
Vyrovnávací klíče, palivový filtr Donaldson a olejový filtr, hlavové čepy ARP, turbo Garrett stupně 2, přesměrování PCV, zvedací čerpadlo Raptor, monitor Edge CTS, ladění PPEI
aaro9991 Začátek diskuze
207 příspěvků · Připojeno 2019
Ahoj všichni, omlouvám se, že jsem poslední dobou pryč. Každopádně jsem konečně mohl zkontrolovat svůj systém. Udělal jsem velmi důkladné čištění, abych se ujistil, že nemám žádné blokády.
Nejprve jsem sundal přívod čerstvého vzduchu a jemně vymyl celé plénum. Bylo na něm listí, jehličí, špína, vlasy atd. obrazovka nebyla k mému překvapení tak zablokovaná, takže jsem pak šel k motoru dmychadla. Vyndal jsem to a bylo to zaprášené, ale ne do té míry, aby to bránilo v otáčení. Střelil jsem to proudem vzduchu a nechal jsem to odinstalované, zatímco jsem upravoval kabinový vzduchový filtr.
Uřízl jsem plast zakrývající otvor pro kabinové vzduchové filtry pomocí multifunkčního nástroje a nastal můj problém. Vršily se tam roky psích chlupů, prachu a všeho, co si dokážete představit. Předchozí majitel měl štěně německého ovčáka a v cívkách bylo dost chlupů pro další štěně[emoji23] Všechny chlupy jsem vyčistil vzduchovým kompresorem, nastavitelnou hůlkou, abych dosáhl plného čtverce cívek a pinzety.
Jakmile jsem odstranil vše z povrchu cívek, použil jsem sprejový čistič cívek a nastříkal plnou láhev do cívek, přičemž jsem pouštěl vzduch vysoko z ventilačních otvorů a oken dolů. Z průduchů vylétaly tuny částic a já jsem si okamžitě všiml, že z nich vychází větší objem vzduchu. Takže to byl problém, ale teď je to vyřešeno
Odesláno z mého iPhone pomocí aplikace Tapatalk
07 LBZ CCLB v šedé metalíze
Vyrovnávací klíče, palivový filtr Donaldson a olejový filtr, hlavové čepy ARP, turbo Garrett stupně 2, přesměrování PCV, zvedací čerpadlo Raptor, monitor Edge CTS, ladění PPEI
Pokud klimatizační systém v GMC Sierra 1500 nefouká dostatečně silně nebo má slabé proudění vzduchu, nejenže to negativně ovlivňuje výkon chlazení, ale může také zvýšit spotřebu paliva vozidla, protože systém klimatizace musí pracovat mnohem tvrději, aby udržoval požadovanou teplotu v kabině.
Nejčastějšími příčinami toho, že GMC Sierra 1500 AC nefouká dostatečně silně, jsou ucpaný kabinový vzduchový filtr, špinavá spirála výparníku a zamrzlá spirála výparníku kvůli nízkému obsahu chladiva. Méně časté příčiny jsou znečištěný nebo pomalý motor ventilátoru a chybný režim pohonu dveří.
1. Ucpaný kabinový vzduchový filtr
Špinavý AC filtr je hlavní příčinou slabého AC proudění vzduchu v GMC Sierra 1500. Pylový filtr, známý také jako kabinový vzduchový filtr nebo mikrofiltr, je zodpovědný za filtrování vzduchu, který cestující dýchají v kabině. Znečištěný filtr způsobuje zhoršení celkové ventilace interiéru, což má za následek snížení chlazení a proudění vzduchu. Také zbytečně zatěžuje celý systém klimatizace, což má negativní dopad na spotřebu paliva.
Neexistuje žádná předepsaná doba pro výměnu kabinového vzduchového filtru, ale většina výrobců doporučuje výměnu po 10,000 20,000-XNUMX XNUMX km. Pokud jezdíte s vozidlem v prašném nebo znečištěném prostředí, filtr se může zašpinit mnohem dříve, než doporučuje výrobce.
Můžete vyčistit špinavý kabinový vzduchový filtr?
Místo výměny kabinového vzduchového filtru v Sierra 1500 se často doporučuje nejprve vyčistit filtr. To lze provést například vysavačem nebo systémem stlačeného vzduchu, který odstraní alespoň velkou část viditelných částic nečistot. Bohužel tento postup neumožňuje dostat se do hlubších vrstev filtru. Výkon filtru se tedy výrazně nezvýší ani po vyčištění. Zpravidla se výměně nevyhnete, pokud je filtr znečištěný.
Doporučené video
Příznaky špinavého výparníku
Dva nejvýraznější příznaky ucpaného výparníku v Sierra 1500 jsou: proudění vzduchu z ventilačních otvorů AC je trhané a není hladké a uvnitř vozidla se vyvíjí nepříjemný plesnivý zápach.
Vyčistěte výparník
Čištění výparníku v Sierra 1500 není jednoduchý úkol. Ve většině případů musí být před přístupem k výparníku odstraněna celá palubní deska. Proto se doporučuje provést to v dílně.
3. Zmrazený výparník
Zamrznutí spirály výparníku v důsledku nedostatečného množství chladiva v systému klimatizace může způsobit slabé proudění vzduchu z ventilačních otvorů klimatizace ve vašem GMC Sierra 1500. V tomto případě by ventilační otvory měly normálně vyfukovat vzduch, když poprvé zapnete klimatizaci po nastartování vozidla, ale průtok vzduchu se postupně snižuje, jak se na spirále výparníku tvoří námraza nebo led. Hladina chladiva může klesnout v důsledku úniku nebo v případě, že AC nebyl po dlouhou dobu dobíjen.
Únik chladiva
Nízká hladina chladiva ve vaší Sierra 1500 nutně neznamená, že dochází k úniku. V ideálním případě by chladivo nemělo nikdy unikat ve správně utěsněném klimatizačním systému, ale z většiny klimatizačních systémů automobilů v průběhu času uniká malé množství chladiva kvůli drobným nedokonalostem a bude nutné je každých několik let dobít.
Pokud neprovedete údržbu systému klimatizace ve vaší Sierra 1500 po dlouhou dobu, hladina chladiva se nakonec sníží tak, že systém ztratí svou chladicí kapacitu a proudění vzduchu může být také omezeno v důsledku tvorby ledu na spirále výparníku. Stačí jej doplnit a můžete opět jezdit s příjemnými teplotami. Pokud hladina chladiva opět rychle klesne, znamená to pravděpodobně únik.
Příčiny úniku chladiva
Únik chladiva v Sierra 1500 může být způsoben netěsnými O-kroužky, netěsným jádrem kondenzátoru nebo výparníku nebo prasklou hadicí. Únik lze diagnostikovat vstříknutím malého množství fluorescenčního barviva do AC systému. Když chladivo znovu unikne, unikající složka se pod UV světlem rozzáří.
Jak doplnit chladivo AC v GMC Sierra 1500
V klimatizačním systému Sierra 1500 jsou dva porty. Jeden je označen jako H pro vysokotlaký a druhý je označen jako L pro nízkotlaký. Svůj střídavý proud můžete dobíjet pomocí nízkotlakého portu pomocí sady pro dobíjení střídavého proudu udělej si sám.
- Otevřete kapotu své Sierry 1500.
- Zkontrolujte, jaký typ chladiva vaše vozidlo používá. Tyto informace jsou obvykle umístěny pod kapotou a/nebo v uživatelské příručce.
- Nastartovat motor.
- Zapněte klimatizaci a nastavte ji na nejchladnější nastavení a rychlost ventilátoru na maximum.
- Odstraňte krytku z nízkotlakého servisního portu označeného L a připojte dobíjecí sadu AC.
Poznámka: Pokud porty nejsou označeny, zkuste připojit dobíjecí sadu k oběma neoznačeným portům na hadicích AC. Dobíjecí sada se správně připojí pouze k nízkotlakému portu a nepasuje k vysokotlakému portu.
- Krátce protřepejte nádobu a vypouštějte chladivo do systému, dokud nedosáhnete doporučeného tlaku.
Poznámka: Doporučené hodnoty tlaku naleznete v další části.
Doporučené video
Když se motor ventilátoru pokazí, obvykle to při provozu vydává neobvyklé zvuky a cestující mohou cítit snížené proudění vzduchu z ventilačních otvorů AC. Mějte na paměti, že snížený průtok vzduchu nemusí vždy znamenat problém s motorem ventilátoru, protože k němu může dojít také v důsledku ucpaného vzduchového filtru kabiny, špinavého výparníku nebo špatného režimu ovladače dveří. Při diagnostice špatného proudění vzduchu je tedy nutné zkontrolovat všechny.
6. Vadný režim pohonu dveří
Pohon dveří režimu je součástí AC systému v Sierra 1500, který řídí proudění vzduchu různými ventilačními otvory (přední, podlahový nebo odmrazovací) na základě nastavení uživatele. Pokud dojde k poruše tohoto pohonu nebo dojde k překročení kalibrace, proudění vzduchu se může rozdělit mezi různé ventilační otvory, což vede ke snížení proudění vzduchu z požadovaných ventilačních otvorů.
Pokud jste například nastavili proudění vzduchu pouze z předních výdechů, ale režim dvířek pohonu zcela neodvádí proud vzduchu do předních výdechů; vzduch uniká z podlahy nebo odmrazovacích otvorů. Stačí položit ruku na odmrazovací otvory na horní straně palubní desky a zkontrolovat, zda z ní neuniká vzduch. Pokud vzduch uniká, problém by měla vyřešit výměna tohoto ovladače.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Existuje mnoho důvodů, proč vaše GMC Sierra 1500 AC nefouká dostatečně silně. Při hledání příčiny byste měli vždy začít nejzřejmější příčinou, ucpaným kabinovým vzduchovým filtrem.
V každém případě je vhodné, aby laici navštívili dílnu. Profesionální mechanik vám může rychle diagnostikovat problém s chlazením AC.
