Silverado a snímače plné velikosti Silverado je po desetiletí jedním z nejprodávanějších nákladních vozidel v USA a je skutečně prokázáno, že je „jako kámen“.
Platforma: Truck, GMT 400, 800 a 900
Odkazy na komunitu
Hledat v sekcích
Jdi na stránku.
24. července 2015, 7:27
Jak na toto téma
Naposledy upravil: IB Advertising
- Chevrolet Silverado GMT900 Jak vyměnit alternátor
Pokyny krok za krokem pro svépomocné opravy.
29. prosince 2006, 8:41
CF začátečník
spouštěč nití
Datum připojení: prosinec 2006
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Problém s baterií/alternátorem.
Mám 2000 silverado ext 4×4 5.3l, který jsem měl málo.
problém s.
Před pár dny jsem jel a všiml si, že se rozsvítila kontrolka baterie a
voltmetr ukazoval kolem 10 -11 voltů. Všechny jsem vypnul
příslušenství a zamířil s ní domů.
Jednou domů jsem pro ně vzal baterii (továrna delco) do kanadských pneumatik
otestovat to. Testovalo se „vyměnit“. Tak jsem to udělal s novým terminátorem 875cca
baterie. Když jsem nainstaloval novou baterii, auto nastartovalo dobře, ale já
všiml, že varovná kontrolka baterie stále svítí. Nechal jsem to běžet 20 min
nebo tak zjistit, jestli by se to nabíjelo. (nebo co kdy bylo špatně, může
magically fix yourself) Světlo nezhaslo, tak jsem zkusil něco z toho
příslušenství, abyste jej zatížili. Motorek stěračů a ventilátoru ale běžel
znatelně pomalu.
Právě jsem se rozhodl nechat náklaďák jet s vypnutým veškerým příslušenstvím. The
kontrolka baterie nezhasla, takže po 1/2 hodině provozu jsem zavřel
z vozíku a baterie nyní ukazuje 11.7 V na svorkách.
Baterii jsem zpětně nabil, aby na svorkách ukazovala 12.6V.
Pak jsem nastartoval náklaďák a zkontroloval napětí na svorkách
s běžícím vozíkem (žádný přístup). 11.3 V. Co
a a blikající varovná kontrolka baterie stále svítí.
Zkusil jsem vytočit náklaďák na 2000-2200 ot./min (žádný přístup) a
napětí na baterii se v jednom okamžiku zvýšilo na 11.49, ale to
také kolísal dolů na 11.27.
Zní to jako nový alternátor k mému novému
baterie. Jaké je zvláštní, že by to byla jak baterie, tak alternátor
kecy ve stejný den.
PS. Do té doby jsem s tímto vozíkem nikdy neměl jiný problém.
29. prosince 2006, 10:46
Junior člen CF
Datum připojení: prosinec 2006
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
RE: Problém s baterií/alternátorem.
Je velmi možné, že se vám pokazil alternátor, což způsobilo poškození baterie. Pokud váš alternátor nenabíjí baterii správně, baterie začne sulfátovat a povrch olověných desek se zmenší, což způsobí, že baterie neudrží nabití.
Když je váš vůz v chodu, zkontrolujte, jaký je výstup vašeho alternátoru.
29. prosince 2006, 10:50
CF začátečník
spouštěč nití
Datum připojení: prosinec 2006
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
RE: Problém s baterií/alternátorem.
Zkontroloval jsem to zapojením + vodiče z mého multimetru na kladný vodič vycházející ze zadní části alternátoru a vodiče — z mého multimetru na zápornou svorku baterie a dostal jsem 11.47 V.
Také jsem zkontroloval z pólového vodiče v zadní části startéru na vzdálený uzemněný objekt a dostal 11.47 V
29. prosince 2006, 10:52
Junior člen CF
Datum připojení: prosinec 2006
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
RE: Problém s baterií/alternátorem.
Právě jsem si znovu přečetl váš příspěvek a řekl jste, že čtete 11.3 V přes batt terminály; měli byste odečíst 13.8 V až 15.3 V při běžícím vozidle. Váš alternátor je buď toast nebo připojení k alternátoru je špatné.
30. prosince 2006, 1:13
Člen CF Pro
Založen: Oct 2006
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
RE: Problém s baterií/alternátorem.
Mám 2000 silverado ext 4×4 5.3l, který jsem měl málo.
problém s.
Před pár dny jsem jel a všiml si, že se rozsvítila kontrolka baterie a
voltmetr ukazoval kolem 10 -11 voltů. Všechny jsem vypnul
příslušenství a zamířil s ní domů.
Jednou domů jsem pro ně vzal baterii (továrna delco) do kanadských pneumatik
otestovat to. Testovalo se „vyměnit“. Tak jsem to udělal s novým terminátorem 875cca
baterie. Když jsem nainstaloval novou baterii, auto nastartovalo dobře, ale já
všiml, že varovná kontrolka baterie stále svítí. Nechal jsem to běžet 20 min
nebo tak zjistit, jestli by se to nabíjelo. (nebo co kdy bylo špatně, může
magically fix yourself) Světlo nezhaslo, tak jsem zkusil něco z toho
příslušenství, abyste jej zatížili. Motorek stěračů a ventilátoru ale běžel
znatelně pomalu.
Právě jsem se rozhodl nechat náklaďák jet s vypnutým veškerým příslušenstvím. The
kontrolka baterie nezhasla, takže po 1/2 hodině provozu jsem zavřel
z vozíku a baterie nyní ukazuje 11.7 V na svorkách.
Baterii jsem zpětně nabil, aby na svorkách ukazovala 12.6V.
Pak jsem nastartoval náklaďák a zkontroloval napětí na svorkách
s běžícím vozíkem (žádný přístup). 11.3 V. Co
a a blikající varovná kontrolka baterie stále svítí.
Zkusil jsem vytočit náklaďák na 2000-2200 ot./min (žádný přístup) a
napětí na baterii se v jednom okamžiku zvýšilo na 11.49, ale to
také kolísal dolů na 11.27.
Zní to jako nový alternátor k mému novému
baterie. Jaké je zvláštní, že by to byla jak baterie, tak alternátor
kecy ve stejný den.
PS. Do té doby jsem s tímto vozíkem nikdy neměl jiný problém.
Je to váš nabíjecí systém.
Vadná baterie může zničit alternátor a vadný alternátor může zničit baterii.
4. února 2019, 6:15
CF začátečník
Založen: Jan 2019
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Motor 91 k2500 350. Přestane je nabíjet.
Když nastartuji motor, zdá se, že je v pořádku, než zapnu světla, vypadne veškerý výkon, takže to zabije motor.. může to být regulér
4. února 2019, 6:26
Aktivní člen CF
Datum připojení: prosinec 2018
Místo: Virginie
Obdržel 7 To se mi líbí u 7 příspěvků
Původně odeslal vinton
Když nastartuji motor, zdá se, že je v pořádku, než zapnu světla, vypadne veškerý výkon, takže to zabije motor.. může to být regulér
Mohl by to být regulátor, ale první krok, který bych udělal, je vyčistit póly baterie a propojovací kabely a nechat zkontrolovat baterii a nabíjecí systém. Pokud máte multimetr, plně nabitá baterie by měla ukazovat 12.6 V při vypnutém motoru a 13.8-14.4 V při běžícím motoru. Je vzácné, aby se regulátor (většina z nich je v PCM nebo ECM) pokazil. Může to být jen koroze na sloupcích baterie a propojovacích kabelech. Odstraňte kabely ze sloupků baterie a očistěte sloupky a spojovací kabely drátěným kartáčem. I když „vypadají“ v pořádku, film se může nahromadit a snížit proud, kterým se snaží projít. Po vyčištění sloupků a kabelových spojů znovu připojte a zkontrolujte napětí.
Trending Topics
6. září 2020, 8:49
CF začátečník
Založen: Sep 2020
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
2005 Chevy Tahoe z71
Svítí kontrolka baterie. Mám velkou záhadu. A Záhadu, kterou nikdo nevyřeší..Přivezl jsem náklaďák dvěma mechanikům..ani jeden nebyl schopen zjistit, co je špatně nebo proč se kontrolka baterie rozsvítí a zůstane svítit. Mám Chevy Tahoe z2005 z roku 71. 5.3. Před chvílí jsem udělal obrovskou chybu, když jsem překřížil kabely na baterii. Snažil jsem se dát pozitivní na negativní a naopak. Začalo to kouřit z červené krabice, která spojuje dva velké kabely od baterie a alternátoru. Tak jako tak. Tyto informace pravděpodobně nebyly nutné a doufejme, že to situaci nezmátlo. . Sečteno a podtrženo je. Kontrolka baterie se rozsvítí přibližně jednu minutu po nastartování vozidla. Koupil jsem si úplně novou baterii. úplně nový alternátor. Řídicí modul baterie generátoru. Baterie se nabíjí. Půl hodiny jsem seděl u vozidla v chodu se všemi elektrickými součástmi, abych zjistil, zda tam není nějaký odpad. Stěrače, světla, rádio, AC atd. Napěťový měřič na palubní desce zůstává na 14 voltech. Ale světlo se rozsvítí a zůstane svítit. Pokusil jsem se vyměnit jednotku PCM, ale společnost, od které jsem ji koupil, je bezcenný podvodník. (Drž se dál od FLAGSHIP ONE). Z NEW YORKU. BEROU VÁS PENÍZE A NELZE S TÍM LEGÁLNĚ NIC DĚLAT. ZKUSIL JSEM. . svítí mi kontrolka a oba mechanici mi říkají, ať se s tím vyrovnám. na tom nezáleží. Dokud to funguje. Což je v pořádku. Chci to znovu zaregistrovat a vrátit na silnici. A rozsvícená kontrolka baterie mi nezpůsobí selhání kontroly. Ale já prostě nechci, aby došlo k nějakému nic netušícímu problému, pokud s tím řídím a stane se něco jiného a já uvíznu a skončím v zácpě. Ví někdo v čem je problém,? A pokud ano. .můžete to vysvětlit a pokusit se to zjednodušit, protože pokud jde o elektro. Nemám tušení. Ocenil bych jakoukoli pomoc. Vážně. Už jsem do tohoto náklaďáku vložil 2000 po částech. A všechny ty díly byly od výrobců. Ne maloobchodní prodejny. .takže ano. Vložil jsem spoustu dílů. Jen nevím, co jiného udělat, abych to napravil.
