Chevy Silverado 2500 HD je spolehlivým společníkem na cesty, ale je to stroj se stovkami vzájemně propojených dílů a jako každý jiný stroj občas nedokáže zajistit normální provoz. V tomto článku projdeme nejčastější příčiny poruchy Silverado 2500 HD a jak můžete problém vyřešit.
Nejčastějšími příčinami, které brání normálnímu spuštění vašeho Silverado 2500 HD, jsou vybitá 12V baterie, koroze na svorkách baterie a vybitá baterie klíčenky. Špatný alternátor, ucpaný palivový filtr, rozbitý startér, spálená pojistka, prázdná palivová nádrž, chyba imobilizéru nebo jakákoliv závada v elektrickém systému však mohou také způsobit nenastartování vašeho vozidla.
1. Slabá baterie
Pokud se motor vašeho Silverado 2500 HD netočí nebo se točí velmi pomalu, pak je nejpravděpodobnějším viníkem slabá nebo vybitá 12V baterie. Bližší prozkoumání a provedení testu napětí baterie objasní, zda je problém se startováním způsoben baterií. Lze provést test pro změření napětí mezi póly baterie, kontrolu hladiny kyseliny a posouzení stavu startovací baterie.
Pokud byla nainstalována nová autobaterie, baterie možná ještě nedosáhla své plné kapacity. Není se čeho obávat. Nová baterie rozvine svou plnou kapacitu až časem.
Vyzkoušejte 12V baterii
Napětí baterie na vašem Chevy Silverado 2500 HD lze přesně měřit pomocí multimetru. Před testem se multimetr nastaví na rozsah napětí baterie a připojí k jejímu plus a mínus pólu. Úspěšné otestování autobaterie, tedy kontrola napětí, obvykle vede k hodnotám cca. 12 až 13 voltů. Hodnoty nad 14 nebo pod 11.5 V vyžadují odborné posouzení stavu autobaterie. Protože baterie může mít vadu s těmito naměřenými hodnotami a musí být vyměněna.
Skokový start Chevy Silverado 2500 HD
Pokud je vybitá baterie důvodem poruchy vašeho Silverado 2500 HD, můžete jej snadno nastartovat pomocí startovacích kabelů a zdravé baterie z jiného vozidla nebo pomocí zesilovače baterie, pokud je k dispozici.
Nejprve připojte červený kabel ke kladnému pólu vybité baterie vašeho Silverado 2500 HD a poté ke kladnému pólu dárcovské baterie. Poté připojte černý kabel k zápornému pólu dárcovské baterie a poté k holému kovu v motorovém prostoru vašeho Silverado 2500 HD. Nastartujte dárcovské vozidlo a poté své Silverado 2500 HD. Odpojte kabely v opačném pořadí.
2. Koroze na baterii
Koroze na kontaktech vaší autobaterie vede ke ztrátě kontaktu a snížení toku proudu, což znamená, že váš motor již nemůže správně nastartovat.
Chcete-li vědět, zda jsou problémy se startováním vašeho Silverado 2500 HD způsobeny špinavými kontakty baterie, musíte je prozkoumat. Zvednete-li gumové kryty přes dva vývody baterie, můžete zkontrolovat vývody, zda nejsou zkorodované. Pokud objevíte bílé usazeniny nebo stříbřitě zelené usazeniny, ale žádné další praskliny nebo poškození, nemusíte baterii vyměňovat, stačí ji vyčistit.
Vyčistěte korozi baterie
Chcete-li vyčistit baterii na vašem Chevy Silverado 2500 HD, musíte nejprve odstranit pólové kabely, což nevyžaduje žádné speciální znalosti, jen trochu soustředění, protože pořadí je velmi důležité. Nejprve odstraňte černý kabel ze záporného pólu. Pokud je svorka na tyč velmi těsná, můžete ji otevřít kleštěmi. Nedoporučujeme používat kovové kleště, ale pokud je použijete, musíte se ujistit, že se nedotýkáte jiných částí těla. Dále můžete odpojit červený kladný pólový kabel. Po vyjmutí baterie z obvodu můžete začít s čištěním zkorodované baterie. Po vyčištění znovu připojte svorky.
3. Slabá baterie klíčenky
Pokud má vaše Silverado 2500 HD tlačítko start/stop, je možné, že se vaše vozidlo nemusí nastartovat kvůli slabé baterii v klíčku. Nebojte se, stále můžete nastartovat vozidlo – baterie slouží pouze k odeslání signálu pro zamknutí/odemknutí. Pokud je baterie klíčenky vybitá, dveře se již nezamykají ani neodemykají stisknutím tlačítka. Dveře je pak nutné otevřít ručně. Imobilizér je ovládán pasivním transpondérem. Pasivní mimo jiné znamená, že transpondér v klíči nepotřebuje vlastní zdroj energie.
Jak nastartovat Chevy Silverado 2500 HD s vybitou baterií klíčenky
Pokud máte model Silverado 2500 HD, který má pouze přívěsek na klíče s tlačítkem start/stop a žádné místo pro vložení klíče, zkuste umístit klíčenku co nejblíže k tlačítku start/stop a poté nastartujte vozidlo. .
Tip: Můžete zkusit nastartovat Silverado 2500 HD jeho druhým klíčem. Také to vyloučí jakýkoli jiný problém s prvním klíčem, například poškození vodou.
4. Rozbitý startér
Startér je motor pro nastartování motoru vašeho Silverado 2500 HD. Průměrná životnost startéru je asi 100,000 150,000 až XNUMX XNUMX mil a životnost se zkrátí, pokud je motor spouštěn častěji. V každém případě, jelikož i startér má omezenou životnost, po delším používání auta se porouchá a pokud se porouchá startér, motor nenaskočí.
Příznak: Když otočíte klíčkem pro nastartování motoru vašeho Silverado 2500 HD, uslyšíte cvaknutí, což je zvuk špatného startéru. A pokud startér nefunguje se zdravou baterií, máte podezření na poruchu startéru.
Pokud selže startér, je obvykle potřeba jej vyměnit za nový.
Dočasná oprava pro startér
Pokud motor nenastartuje kvůli startéru, může se stát, že motor naskočí, když otočíte klíčkem a přitom udeříte do startéru něčím jako tyč nebo kovový nástroj. Toto řešení je účinné, když jsou části uvnitř spouštěče slepené k sobě nebo jsou ozubená kola mírně vyosená.
Je však možné, že se startér blíží ke konci své životnosti, proto se doporučuje nechat jej zkontrolovat u prodejce nebo v údržbě.
5. Vadný alternátor
Alternátor je generátor, který vyrábí elektřinu. Pokud selže alternátor vašeho Silverado 2500 HD, nebude schopen vyrábět elektřinu a baterie se nebude moci nabíjet. I když si tedy myslíte, že příčinou nenastartování motoru je porucha baterie a baterii vyměňte, baterie se brzy vybije a motor nenaskočí.
Alternátory se porouchají jen zřídka. Zejména moderní auta mají zlepšený výkon, takže se říká, že vydrží 200,000 300,000 až XNUMX XNUMX mil. Přesto se může porouchat podle toho, jak ho používáte, a v případě ojetého auta může být alternátor dost starý. Nezklam svou ostražitost.
Pokud dojde k poruše alternátoru, musí být vyměněn za nový alternátor.
6. Ucpaný palivový filtr
Palivový filtr vašeho Silverado 2500 HD se neopotřebovává jako mechanická součást, ale časem se zanáší nečistotami a polétavými částicemi a ucpává se. Klesá propustnost filtru a tím i tlak paliva. Do jisté míry na tom nezáleží, ale pokud je palivový filtr příliš znečištěný, motor již nebude pracovat na plný výkon a v některých případech nemusí vůbec nastartovat. Čištění není možné, lze pouze vyměnit filtr.
7. Porucha palivového čerpadla
Pokud selže palivové čerpadlo vašeho Silverado 2500 HD, motor se nespustí. Čerpadlo běžně zajišťuje, aby se potřebné množství paliva dostalo z nádrže do vstřikovacího systému motoru s dostatečným tlakem.
Než vaše palivové čerpadlo přestane fungovat, je to obvykle patrné: pokud se vám čas od času porouchá motor vašeho auta, auto se špatně startuje, motor trochu škube nebo výkon motoru klesne, měli byste nechat čerpadlo zkontrolovat.
Důvodem může být opotřebení nebo znečištění čerpadla. Pokud čerpadlo netěsní, přeruší se silový kontakt, přeruší se vedení nebo páka čerpadla, je obvykle patrné i palivové čerpadlo před poruchou. Vadné palivové čerpadlo si můžete nechat vyměnit ve vaší dílně.
8. Spálená pojistka
Ve vzácných případech může být spálená pojistka také viníkem poruchy vašeho Silverado 2500 HD. Zkontrolujte všechny pojistky v pojistkové skříňce nezbytné pro nastartování motoru. Ale buďte opatrní, když se připojujete k pojistkové skříni! Box je pod proudem a opravy nebo testy by měly být vždy prováděny v dílně.
9. Vadné zapalovací svíčky
Bez funkčních svíček motor nenastartuje. Samotné zapalovací svíčky často nejsou postiženy závadou. Místo toho se uvolní zástrčkové spoje na zapalovacím systému. Pokud je skutečně uvolněná pouze jedna zástrčka, můžete problém vyřešit sami na místě. Pokud zapalovací svíčka selže, musí být vyměněna v dílně.
10. Poškození hlodavci
Poškození hlodavci může být dalším důvodem, proč se váš Chevy Silverado 2500 HD nespustí. Zvířata lezou pod vozidlo a prokousávají kabely a dráty. V zásadě to může ovlivnit všechny systémy vozidla, jako je přívod paliva, olej nebo napájení.
Poškození hlodavci lze obvykle rychle vidět pohledem do motorového prostoru. Škody způsobené pokousáním hlodavcem lze opravit v dílně. Zde se připravte na poměrně vysoké náklady.
11. Porucha motoru
I když velmi vzácné, ale může to být také příčinou poruchy vašeho Silverado 2500 HD. Pokud má vozidlo poruchu motoru, pak už nic nefunguje. Není neobvyklé, že za takovou škodu odpovídá řidič vozidla. Mezi typické příčiny patří přetržení rozvodového řemene, nesprávné tankování, nedostatek oleje, hydrolock, přehřívání motoru nebo nepřetržitá jízda v nadměrném rozsahu otáček.
Diagnostikovat poruchu motoru v dílně může pouze zkušený mechanik.
Pro diagnostiku použijte skener OBD2
Vzhledem k tomu, že Chevy Silverado 2500 HD je vybaven palubní diagnostikou (OBD), může diagnostika závady poskytnout počáteční indikace, kde se porucha nachází.
Chcete-li zahájit odstraňování problémů, musíte nejprve připojit diagnostický nástroj k zařízení Silverado 2500 HD. Konektor OBDII je obvykle umístěn pod palubní deskou. S připojeným vodičem byste měli zapnout zapalování. Dejte si ale pozor, abyste nenastartovali motor. Většina diagnostických zařízení se pak ptá na nějaké informace o vozidle. Je důležité, abyste to zadali 100% správně, jinak může být výsledek vyhledávání zfalšován. Kromě výrobce a modelu vozidla obvykle musíte zadat také motor a identifikační číslo vozidla. Pro přesné řešení problémů vždy zkontrolujte, zda jsou informace správné.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Existuje mnoho důvodů, proč se váš Silverado 2500 HD nemusí spustit. Při hledání spouště byste měli vždy začít s nejzřejmější příčinou, vybitou baterií.
V každém případě je vhodné, aby laici zavolali poruchovou službu nebo dílnu. V případě závady může tento přímo iniciovat opravu.
Nastup do auta. Pro jistotu se připoutejte. Otočte klíčkem v zapalování a. nic. Nic než kliknutí. Motor se nepřetočí a vaše auto nenastartuje. Může to být vybitá baterie. Ale protože se zdá, že palubní světla, rádio a světlomety fungují, možná je na vině něco jiného. To by mohlo být známkou toho, že se pokazilo startovací relé vašeho vozu – nebo solenoid startéru.
Potřebujete opravit elektroinstalaci automobilu? Naplánujte si servis ještě dnes!
Relé vs. Solenoid
Když otočíte klíčkem pro nastartování vozu, aktivujete spínač zapalování. Stejně jako většina spínačů ve vašem vozidle ovládá spínač zapalování pouze signál s nízkým výkonem, v tomto případě pro nastartování motoru. U starších vozidel je signálem elektrický proud (jako spínač světel ve vašem domě); u novějších vozidel může být signálem elektronický impuls odeslaný do počítače vozidla. V každém případě spínač „řekne“ obvodu startéru, aby se zapnul.
Ale samotný startér vyžaduje hodně energie. Určitě víc, než zvládnou drobné drátky vedoucí ke spínači zapalování. Startér má za úkol zajistit otáčení vnitřních částí motoru, což vyžaduje hodně točivého momentu, což vyžaduje větší výkon. Výrobci automobilů tedy vkládají zařízení, které umožňuje, aby signál s nízkou spotřebou spustil signál s vysokým výkonem. Tímto způsobem lze malým spínačem aktivovat velkou práci (jako je nastartování motoru).
Relé i solenoid jsou zařízení, která přijímají nízkopříkonový signál jako spoušť pro uzavření (nebo někdy otevření) mnohem většího obvodu s větším výkonem. V případě startéru, spínač zapalování signalizuje relé/elektromagnetický ventil (případně prostřednictvím počítače) a relé/elektromagnetický spínač zapíná obvod spouštěče, aby zapnul spouštěč.
Nyní podmínky relé a solenoid se často používají zaměnitelně a existuje mnoho nejasností ohledně toho, která je která. (Doufáme, že nepřiděláme zmatek). Zatímco technicky jsou relé a solenoid konstruovány a fungují odlišně, oba jsou vzdálené elektromagnetické „spínače“. A obojí umět provádět stejnou funkci: ovládat signál vysokého výkonu se signálem nízkého výkonu. Tímto způsobem se tedy termíny často používají místo jednoho druhého. Solenoid je svou konstrukcí a způsobem činnosti obvykle schopen spínat vyšší proud než relé. Přesto může někdo odkazovat na relé spouštěče a jiný na solenoid spouštěče.
Další kalení vody, tato zařízení jsou umístěna na různých místech na různých vozidlech. A někteří výrobci používají v systému zapalování jak relé, tak solenoid. V takovém případě relé spustí solenoid. Nejčastěji skutečným startérem relé je malá černá kostka zapojená do elektrické pojistkové/reléové skříňky v motorovém prostoru, zatímco startér solenoid je (ve většině případů) připevněn přímo ke startéru na motoru (i když je někdy umístěn i jinde v motorovém prostoru).
Známky špatného solenoidu startéru
Protože je běžnější narazit na problémy s elektromagnetem spouštěče než se zásuvným relé, zaměříme se pro naše účely na příznaky související s elektromagnetem. Když otočíte klíčkem, zvažte tyto možné známky selhání nebo špatného solenoidu spouštěče:
- Nic se neděje. Pokud zapnete zapalování a nic neudělá, může dojít k řadě problémů. Jednou z možností je solenoid.
- Jediný zvuk „cvaknutí“ vychází z motorového prostoru nebo zpod vozu.To by mohlo znamenat, že se solenoid pokouší zapojit, ale že vnitřní součásti jsou zaseknuté a nemohou správně fungovat.
- Opakované „cvakání“ obvykle značí vybitou baterii. Ale vadný solenoid, který nedokáže vytvořit dostatečný elektrický kontakt uvnitř, může také produkovat tento výstražný zvuk, který způsobuje, že baterie má nízké napětí, které není schopné poskytnout dostatek energie pro nastartování motoru.
- Někdy může špatný solenoid startéru místo toho, aby zabránil nastartování motoru, způsobit jeho samovolné nastartování, aniž by byl klíček otočen do polohy „start“. Tento méně častý problém může být nebezpečný a měl by být okamžitě řešen.
- Pokud se startér zapojí, ale nevypne, když pustíte klíčekSolenoid je pravděpodobně špatný a startér může v důsledku toho utrpět značné poškození.
- Někdy vaše auto nastartuje, někdy ne. Přerušovaný provoz může být známkou vadného solenoidu spouštěče.
Další problémy, které současnost, dárek špatný solenoid
Problémy, které mohou způsobit, že se vaše auto bude chovat, jako by mělo špatný solenoid startéru, mohou zahrnovat:
Vyhořelá pojistka – Někdy je to nejjednodušší vysvětlení to nejlepší. Spálená pojistka v obvodu startéru může být příčinou problému bez startu.
Přerušené nebo zkorodované vedení – Poškozené nebo znečištěné vodiče k baterii nebo elektromagnetu startéru (nebo uvolněné vodiče) mohou zabránit tomu, aby se ke startéru dostal dostatečný výkon.
Alternátor -Alternátor je navržen tak, aby napájel všechny elektrické systémy vašeho vozu, když je vozidlo v provozu. Také dobíjí baterii. Pokud je alternátor špatný, baterie nemusí být schopna nastartovat motor.
Startér – Některé solenoidy jsou namontovány na startéru, ale některé jsou umístěny přímo uvnitř krytu startéru. V takovém případě může být nutné vyměnit celý startér, když se pokazí solenoid. Někdy je problémem samotný startér.
Elektrické problémy mohou být nepříjemné a nepohodlné. Mohou být také nebezpečné a mohou způsobit poškození. Pokud narazíte na příznaky špatného startovacího relé nebo solenoidu u vašeho auta, nákladního auta nebo SUV, ujistěte se, že máte důvěryhodného technika, který diagnostikuje konkrétní problém.
Hogan & Sons Tire and Auto | Autor: Mike Aleš | autorská práva
Tento článek je zamýšlen pouze jako obecný návod a spoléhání se na jeho materiál je na vaše vlastní riziko. Používáním tohoto dokumentu s obecnými pokyny souhlasíte s tím, že budete hájit, odškodnit a chránit společnost Hogan & Sons Tire and Auto a její přidružené společnosti vůči jakýmkoli nárokům, škodám, nákladům a výdajům, včetně poplatků za právní zastoupení, vyplývajících nebo souvisejících s vašimi použití tohoto dokumentu s pokyny. V rozsahu plně povoleném platnými zákony společnost Hogan & Sons Tire and Auto neposkytuje žádná prohlášení ani záruky jakéhokoli druhu, výslovné ani předpokládané, pokud jde o informace, obsah nebo materiály obsažené v tomto dokumentu. Tato výhrada práv má být pouze tak široká a inkluzivní, jak je povoleno zákony státu vašeho bydliště.
