Nejsem si jistý, pod jakým tématem by to mělo být, ale i když to táhne, jen když prudce brzdím, a tah je velmi silný, myslel jsem, že by to mohlo být ucpané brzdové potrubí a zadřený třmen, tak či onak, vyměnil jsem všechny třmeny a brzdy a zkontroloval všechna brzdová vedení a vše funguje tak, jak má, nechal jsem předpokládat, že to má co do činění s odpružením nebo řízením, pokud to někoho jiného nenapadne. Už jsem vyměnil články a pouzdra výkyvné tyče, spojovací tyče jsou na mém seznamu, ale ještě jsem to neudělal. Opravdu chci začít tím, kde je problém, tah je silný a dochází k němu pouze v extrémních brzdných situacích. pomoc, dochází mi vlasy k vytrhání.
4704 příspěvků · Připojeno 2017
Tak mohou fungovat pouzdra ramen stejně jako spojovací tyče. zkontrolujte, zda jsou šrouby horní části paže utažené a neklouzají.
Ninja Monkey Začátek diskuze
7 příspěvků · Připojeno 2021
ano, věděl jsem, že vypadají drsně a jsou na mém seznamu, který bych měl změnit. Pokračoval jsem a objednal horní a spodní příčná ramena pro nákladní automobil a také vnitřní a vnější koncovky spojovacích tyčí, koupil jsem toto nákladní vozidlo od někoho jako ‚zaměstnej‘ nákladní vozidlo a právě to dělá. hádejte, pokud to počasí dovolí, můj rozvrh byl na příští týden právě rezervován
2132 příspěvků · Připojeno 2019
Když jste «zkontrolovali šňůry», VYMĚNILI jste dvě přední flex šňůry?
Ninja Monkey Začátek diskuze
7 příspěvků · Připojeno 2021
Chystal jsem se, ale kapalina z jističe jimi proudila volně bez problémů
1352 příspěvků · Připojeno 2017
Funguje ti vůbec pravá přední brzda? Kamion jede prudce doleva, pokud ne.
2007 Sierra Denali 1500
Kooks|Corsa|Výzkum zesilovačů|DiabLew Tune|Vitesse
Build Thread: FoxProDenali’s 2007 Sierra – Build, Show, Tell
2132 příspěvků · Připojeno 2019
Ninja Monkey řekl:
Chystal jsem se, ale kapalina z jističe jimi proudila volně bez problémů
Nejlepší odhad (ode mě) je, že musíte vyměnit ty dvě flex hadice. Koneckonců, je jim 20 let a je o nich známo, že vnitřně kolabují a způsobují omezení průtoku tekutin. To předpokládá, že třmeny a vše ostatní jsou správně nainstalovány a správně odvzdušněny.
Šance je IMHO 95% nebo vyšší, že tento problém s tahem souvisí s brzdou. Existuje (opět JMHO) 5% šance, že by to mohla být přední část, ale je to určitě možné, zvláště u 20 let starého nákladního vozu.
Ninja Monkey Začátek diskuze
7 příspěvků · Připojeno 2021
moje přední pravá brzda funguje, můj mechanik řekl, že zkontrolujte také levou zadní, protože to může také způsobit tento jev. ale vyměnil jsem a zkontroloval všechny brzdy, když jsem měnil všechny třmeny
Pokud jde o ohebné hadice, ve skutečnosti vypadají docela nové, když jsem vyměnil třmeny a destičky, destičky, které jsem odstranil, vypadaly jako nové, ale stejně jsem začínal s náklaďákem v mém vlastnictví. Myslím, že předchozí majitel také vyměnil flex hadice, protože nevykazovaly vůbec žádné stáří a stále vypadaly jako nové. Také mi skrz ně proudily pevné proudy tekutiny v procesu krvácení
2132 příspěvků · Připojeno 2019
Všechno, co mohu/můžeme udělat, je nabídnout radu založenou na důkazech. Při brzdění silně táhne doleva, což obvykle znamená, že levé přední kolo se drží silněji než pravé přední.
Nejčastěji je tažení na jednu stranu při brzdění krátkým seznamem důvodů:
1) zadřený třmen (nejběžnější),
2) Špatně opotřebované vložky,
3) omezení tekutin,
4) Nečistoty na rotoru.
Zde je to, co bych udělal dále. Pořiďte si IR teplotní pistoli (infračervená), pak se rozjeďte a několikrát zabrzděte mírně silně, aby se zopakoval příznak, pak vystupte a rychle změřte teploty každého rotoru. Obě přední části by měly být poměrně blízko a zadní části by měly být také trochu blízko. Přední strany se obvykle zahřívají, protože dělají většinu práce. Řekněme, že obě zadní jsou ~240* a L/F je 300* a R/F je 150*. Pak víte, že R/F nedělá dost práce.
Pokud máte velké teplotní výkyvy, ať už vpředu nebo vzadu, pak alespoň víte, na co se zaměřit.
Samozřejmě se ujistěte, že komponenty přední části jsou dobré, máte dostatek vzduchu ve všech pneumatikách, je dobré seřízení a pneumatiky jsou v pořádku.
Chevy Silverado 2500 HD táhnoucí doleva při jízdě po rovné silnici nejen snižuje jízdní komfort, protože musíte neustále nastavovat volant, abyste vozidlo udrželi ve svém jízdním pruhu, ale také signalizuje základní poruchu, která může ohrozit vaši bezpečnost na silnici. V tomto článku projdeme všechny důvody, které mohou způsobit, že se váš Silverado HD otočí doleva, a jak to můžete opravit.
Nejčastějšími příčinami tahu Chevy Silverado 2500 HD doleva při jízdě jsou špatné geometrie kol, nižší tlak v levých pneumatikách než v pravých, nerovnoměrné opotřebení pneumatik a vadné ložisko kola. Některé další problémy, které mohou způsobit, že Silverado HD táhne doleva, jsou opotřebené součásti zavěšení a řízení, trčící brzdový třmen, ohnutý ráfek, koruna vozovky nebo sklon vozovky doleva, neodpovídající pneumatiky a defektní pneumatiky.
1. Špatná geometrie kol
Nesouosá kola jsou jednou z hlavních příčin tahu Chevy Silverado 2500 HD doleva při jízdě po rovné silnici. Geometrie kol je důležitým a často přehlíženým aspektem údržby. Výmoly a obrubníky mohou snadno vychýlit vaše kola, což má za následek špatné ovládání a nadměrné opotřebení pneumatik.
Jaké jsou příznaky špatné geometrie kol u Chevy Silverado 2500 HD?
Nejzřetelnějším příznakem nesouososti kol v Silverado HD je, když vaše vozidlo táhne na jednu stranu a neustále musíte nastavovat volant, abyste jeli v přímém směru. Mezi další příznaky patří nerovnoměrné nebo rychlé opotřebení pneumatik, křivý volant při přímé jízdě a pískání pneumatik.
Jak se provádí geometrie kol na Chevy Silverado 2500 HD?
Seřízení geometrie kol se primárně provádí pomocí elektrických diagnostických nástrojů. Pomocí senzorů, které jsou připevněny ke kolům Silverado HD, počítačový systém rozpozná, do jaké míry se skutečné hodnoty odchylují od cílových hodnot. Cílové hodnoty jsou standardizované hodnoty specifikované výrobcem. Naměřené hodnoty lze porovnávat na počítači a odchylky jsou přímo interpretovány a korigovány.
Jak často by se mělo provádět geometrii kol na Chevy Silverado 2500 HD?
Na rozdíl od opotřebitelných dílů neexistují žádné pevné intervaly údržby nebo specifikace výrobce pro geometrii kol. Proto je taková recenze většinou na vašem vlastním uvážení. Přesto je vhodné zkontrolovat běhouny alespoň v rámci rotace pneumatik každých šest měsíců nebo 5,000 7,000 až XNUMX XNUMX mil. Mějte na paměti, že řidičské návyky mohou výrazně ovlivnit, jak často potřebujete seřídit kola Silverado HD.
2. Nesprávný tlak v pneumatikách
Nesprávný tlak v jedné nebo více pneumatikách může také způsobit, že váš Chevy Silverado 2500 HD při jízdě táhne doleva. Nižší tlak v pneumatikách zvyšuje kontaktní plochu běhounu pneumatiky s povrchem vozovky, což vede k vyšší přilnavosti a tření. Pokud je tlak vzduchu v pneumatikách na levé straně nižší než v pneumatikách na pravé straně, bude vaše vozidlo táhnout doleva kvůli vyššímu odporu na levých pneumatikách.
Pokud je vaše Silverado HD vybaveno systémem monitorování tlaku v pneumatikách, nazývaným také TPMS, může se v případě nesprávného tlaku v pneumatikách rozsvítit jantarově zbarvená varovná kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách na sdruženém přístroji.
Zkontrolujte tlak v pneumatikách
Znovu nahustěte všechny pneumatiky vašeho Silverado HD na výrobcem stanovený tlak vzduchu, který je uveden na štítku vozidla nebo štítku s tlakem huštění pneumatik, který se obvykle nachází na B-sloupku nebo na okraji dveří řidiče. Pokud štítek nemůžete najít, podívejte se do uživatelské příručky svého vozidla.
3. Nerovnoměrné opotřebení pneumatik
Nerovnoměrné opotřebení pneumatik může také způsobit, že vaše Silverado HD při jízdě táhne doleva. Nerovnoměrné opotřebení pneumatik může mít mnoho příčin, nejčastěji je to způsobeno příliš dlouhou jízdou s nesprávným tlakem v pneumatikách nebo špatným geometrií kol. Pokud vaše auto stále táhne doleva se správným tlakem v pneumatikách a seřízením kol, měli byste zkontrolovat nerovnoměrné opotřebení pneumatik.
Jak zkontrolovat nerovnoměrné opotřebení pneumatik v Silverado HD
Odhalit nerovnoměrné opotřebení pneumatik ve vašem Silverado HD je snadné. Musíte pouze zkontrolovat běhoun pneumatiky, zda není abnormálně opotřebován. Pokud se například vnitřní nebo vnější okraj pneumatiky opotřebovává rychleji než zbytek běhounu, je nejpravděpodobnějším viníkem špatné seřízení kola.
Vyřeší výměna pneumatik problém s tažením Silverado HD doleva?
Pokud váš Silverado HD táhne doleva kvůli nerovnoměrnému opotřebení pneumatik, problém by měla vyřešit výměna pneumatik. Pokud však vyměníte pneumatiky, aniž byste našli a odstranili základní příčinu nerovnoměrného opotřebení pneumatik, nové pneumatiky se také opotřebují nerovnoměrně a můžete skončit se stejným problémem, kdy auto táhne doleva. Pokud tedy zjistíte nerovnoměrné opotřebení pneumatik, důrazně se doporučuje provést seřízení geometrie kol a před montáží nových pneumatik zkontrolovat případné problémy s díly zavěšení a řízení.
4. Špatné ložisko kola
Vadné ložisko kola může být příčinou tažení Chevy Silverado 2500 HD doleva. Nejčastějšími známkami špatného ložiska kol jsou skřípání v kabině při přímé jízdě, klepání při zatáčení a vibrace vozidla. Čím rychleji jedete, tím hlasitější je zvuk broušení a silnější vibrace.
Co způsobuje selhání ložisek v Chevy Silverado 2500 HD?
I při jízdě vašeho Silverado HD v přímém směru musí ložiska absorbovat vysoké radiální síly. Celá hmotnost vozidla spočívá na ložiskách. Při jízdě rychlost vytváří další síly. Je-li pak také projížděna křivka, vznikají axiální síly. K vysokým rázům na ložiska dochází také na nerovných vozovkách nebo při projíždění výmolů. Nárazy všeho druhu jsou pro ložiska mnohem škodlivější než vysoké zatížení. Proto nakonec selžou všechna ložiska kol. Jak brzy však selžou, závisí na jízdních návycích.
5. Opotřebené součásti zavěšení a řízení
Uvolnění v komponentech odpružení nebo systému řízení může způsobit nerovnoměrné opotřebení pneumatik a může také způsobit, že vaše Silverado HD táhne doleva. Příliš opotřebované kulové čepy nebo konce spojovacích tyčí ztěžují správné vyrovnání vozidla. Některé běžné příznaky zahrnují vibrace z přední části nebo přes volant, řinčení nebo chrastění vycházející z předního zavěšení, zejména při přejíždění zpomalovacích nerovností nebo při zatáčení vozidla. V extrémních případech může vaše přední část nejen vibrovat, ale také se při vysokých rychlostech prudce třást, tomuto jevu se přezdívá „death wobble“.
6. Lepící brzdový třmen
Pokud brzdová destička na levém předním kole nebo na levém zadním kole neustále dře o rotor, když není sešlápnut brzdový pedál, může to způsobit nejen nadměrné přehřívání a zápach spáleniny, ale také táhnout Silverado HD na levou stranu. Jednou z nejčastějších příčin zadrhávání brzd je zadřený brzdový třmen, ale může k tomu dojít také v důsledku jiných závad v brzdovém systému nebo nesprávné instalace.
Jak zkontrolovat zadření brzd
Vzhledem k tomu, že přilepené brzdy způsobují přehřívání, nejjednodušší metodou je po zkušební jízdě změřit teplotu brzdových rotorů infračerveným teploměrem. Pokud nástroj nemáte, můžete rotory postříkat trochou vody. Pokud voda při kontaktu syčí a okamžitě se odpařuje, znamená to, že vaše brzdy Silverado HD drží. Dávejte pozor, abyste nepostříkali příliš mnoho vody, protože by mohlo dojít k poškození rotoru.
Teplotu cítíte i na vnější straně ráfků. Pokud je jeden z ráfků výrazně teplejší než ostatní, může se brzdový třmen táhnout. Nedotýkejte se rotoru nebo brzdového třmenu, abyste zkontrolovali teplotu, protože byste si mohli popálit ruku.
7. Ohnutý ráfek
Ohnutý ráfek může také způsobit, že váš Chevy Silverado 2500 HD vytáhne na levou stranu vozovky. K takovému poškození obvykle dochází, když překážky, jako jsou obrubníky, zpomalovací hrboly nebo hluboké výmoly, přejíždíte příliš rychle. To může také vést k vibracím, zejména při jízdě vysokou rychlostí. Vyvážení kol a provedení geometrie kol by problém pravděpodobně nevyřešilo, je třeba vyměnit ohnutý ráfek.
I když nedojde k žádnému viditelnému poškození, může dojít k deformaci celého ráfku, což má za následek nerovnoměrný průměr. Zkušený mechanik pozná, zda je ráfek ohnutý, namontováním na vyvažovačku kola.
8. Silniční koruna
Vaše Silverado HD může táhnout doleva kvůli úhlu vozovky a ne kvůli poruše. Koruna je ze strany na stranu nebo tvar průřezu povrchu vozovky. Nejběžnějším typem designu povrchu vozovky je středová koruna, se sklonem nebo mimo sklon. Pokud je sklon směrem k levé straně vozovky, může se vaše vozidlo také stočit na levou stranu, intenzita tahu závisí na úhlu sklonu.
Ústředním úkolem koruny vozovky je co nejrychleji a nejšetrněji odvádět povrchovou vodu z povrchu vozovky, aby byla chráněna konstrukce vozovky před pronikáním vlhkosti a zabránění hromadění vody a jejím následkům (aquaplaning, rozstřikování vody nebo tvorba náledí). na povrchu.
9. Neodpovídající pneumatiky
Použití nesprávných pneumatik může také způsobit, že se vaše vozidlo stočí doleva. Všechna kola a pneumatiky na vašem Silverado HD musí mít stejný rozměr. Pokud mají levá kola širší pneumatiky než ty na pravé straně, bude vozidlo táhnout doleva kvůli vyššímu tření.
Vozidlo bude také táhnout doleva, pokud je průměr pneumatik na levé straně menší než na pravé. Například je běžné, že se auto v případě defektu otočí směrem, kde je namontována kompaktní náhradní pneumatika (nazývaná také prstencová pneumatika).
10. Vadná pneumatika
Začalo vaše Silverado HD táhnout doleva po instalaci nových pneumatik na ráfky? Ve velmi vzácných případech může být příčinou defekt pneumatiky.
Jak zkontrolovat defekt pneumatiky
Nejjednodušší způsob, jak zkontrolovat, zda některá z pneumatik nezpůsobuje vybočení vozidla doleva, je zaměnit levá boční kola za pravou. Pokud se vozidlo po výměně otočí doprava, znamená to defekt pneumatiky nebo ráfku.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Existuje mnoho důvodů, proč váš Chevy Silverado 2500 HD při jízdě táhne doleva. Při hledání příčiny byste měli vždy začít s nejzjevnějšími příčinami, špatně seřízenými koly nebo nesprávným tlakem v pneumatikách.
