Chevy SSR vydává při startování skřípavé zvuky

Když jsem poprvé spustil svůj AV 2003, všiml jsem si škrábání / tření / broušení / tikání, které se mění s otáčkami. Takže si myslím, že hnací motor Tach jde špatně. Nejprve jsem si myslel, že v kapalinovém systému je malé množství vzduchu, protože po nastartování a rozjezdu (více otáček) zmizí (bublání??). Týden jsem si s manželkou vyměnil kamiony a po návratu řekla, že moje palubní deska vydává divné zvuky. Když jsem byl týden pryč od hluku, všiml jsem si toho víc a teď mě to přivádí k šílenství.

Slyšel ještě někdo o tomto problému?

Chci být ozbrojený, když navštívím své dealerství.

Pogo

Plný člen
Připojen 11. prosince 2002 Zprávy 156 Umístění Glenville, NY

Myslím, že na to může být TSB, zkontroluji a uvidím, na co mohu přijít.

Pogo

Plný člen
Připojen 11. prosince 2002 Zprávy 156 Umístění Glenville, NY

Našel jsem to, je to bulletin TS č.: 04-08-49-015, Hluk vycházející ze seskupení přístrojových panelů (Vyměňte seskupení přístrojových panelů). Snad to pomůže.

MurmanZ71

Plný člen
Připojen 11. července 2002 Zprávy 3,604 XNUMX Umístění Janesville, Kalifornie

Můžete mi dát místo, kde najdu TSB. Použil jsem Google a našel jsem pouze 3 hity.

Pogo

Plný člen
Připojen 11. prosince 2002 Zprávy 156 Umístění Glenville, NY

RichUF

SM 2005
Plný člen
Připojeno 11. června 2002 Zprávy 10,631

Nutnost vyměnit sdružený přístroj není nutně špatná věc, v závislosti na tom, jak skvělou náhradu dostanete

MurmanZ71

Plný člen
Připojen 11. července 2002 Zprávy 3,604 XNUMX Umístění Janesville, Kalifornie

Očekávám 1 za 1.

TNAV, vaše myšlenky?

SpottyJ

PM 2020
PM 2019
PM 2018
PM 2017
PM 2016
PM 2015
PM 2014
PM 2013
PM 2012
SM 2011
SM 2010
SM 2009
SM 2008
SM 2007
SM 2006
SM 2005
SM 2004
SM 2003
Plný člen
Připojeno ke zprávám 30. dubna 2003 3,161

Má na to někdo TSB? Mám stejný problém. Pokud je to možné, zveřejněte prosím TSB v tomto vlákně, aby ostatní mohli mít prospěch.

Pogo

Plný člen
Připojen 11. prosince 2002 Zprávy 156 Umístění Glenville, NY

Zkusme to, snad to vyjde.

Instruments — Hluk z Instrument Cluster

Bulletin č.: 04-08-49-015

Datum: May 04, 2004

Předmět:
Hluk vycházející ze skupiny přístrojových panelů (vyměnit skupinu přístrojových desek)

modely:
Buick Rainier z roku 2004
2002-2004 Cadillac Escalade, Escalade EXT
2003-2004 Cadillac Escalade ESV
2002-2004 Chevrolet Avalanche, Impala, Monte Carlo, Silverado, Suburban, Tahoe, TrailBlazer, TrailBlazer EXT
2003-2004 Chevrolet SSR
2002-2004 GMC Envoy, Envoy XL, Sierra, Yukon, Yukon XL
2004 GMC Envoy XUV
2002-2004 Oldsmobile Bravada

Někteří zákazníci mohou komentovat hluk vycházející ze sdruženého panelu přístrojů (IPC) během jízdy nebo při prvním spuštění během resetování měřidel. Hluk se mění v závislosti na pohybu tachometru.

Příčinou tohoto hluku může být krokový motor otáčkoměru.

Vyměňte sdružený blok přístrojů za výměnnou jednotku běžným postupem. Při prvotní žádosti výměnného dílu se nezapomeňte zmínit o problému s hlukem a požádejte o výměnnou jednotku, u které byl vyměněn krokový motor otáčkoměru v rámci předchozího procesu repasování ve středisku výměny. Společnost Delphi vydala bulletin č. 04-IDPD-01-IS-A s platností od 23. února 2004 všem střediskům výměny, který dává pokyny k výměně krokových motorů tachometrů na těch sdružených jednotkách, které by za normálního procesu takovou výměnu neměly.

MurmanZ71

Plný člen
Připojen 11. července 2002 Zprávy 3,604 XNUMX Umístění Janesville, Kalifornie

Cluster nahrazen prodejcem s klastrem 2500.

Aktuální postup.
1. Zajeďte, získejte pronájem.
2. Prodejce dostává míle a hodiny a distribuci hovorů.
3. Data vložena do nového clusteru.
4. Přes noc seskupte k dealerovi.
5. Prodejce nainstaluje totéž
6. Otočte čas

DANGERRANGERZ66

Plný člen
Připojen 22. srpna 2003 Zprávy 90 Umístění LAKE WORTH, S. FL

ČTĚTE VÍCE

Kontrolka baterie Ram 2500 Heavy Duty svítí - příčiny a způsob resetování

Hluk vycházející ze skupiny přístrojových panelů (Vyměňte skupinu přístrojových panelů) #04-08-49-015 — (4. května 2004)
Hluk vycházející ze skupiny přístrojových panelů (vyměnit skupinu přístrojových desek)
Buick Rainier z roku 2004

2002-2004 Cadillac Escalade, Escalade EXT

2003-2004 Cadillac Escalade ESV

2002-2004 Chevrolet Avalanche, Impala, Monte Carlo, Silverado, Suburban, Tahoe, TrailBlazer, TrailBlazer EXT

2003-2004 Chevrolet SSR

2002-2004 GMC Envoy, Envoy XL, Sierra, Yukon, Yukon XL

2004 GMC Envoy XUV

2002-2004 Oldsmobile Bravada

2003-2004 HUMMER H2

Stav
Někteří zákazníci mohou komentovat hluk vycházející ze sdruženého panelu přístrojů (IPC) během jízdy nebo při prvním spuštění během resetování měřidel. Hluk se mění v závislosti na pohybu tachometru.

Způsobit
Příčinou tohoto hluku může být krokový motor otáčkoměru.

Oprava
Vyměňte sdružený blok přístrojů za výměnnou jednotku běžným postupem. Při prvotní žádosti výměnného dílu se nezapomeňte zmínit o problému s hlukem a požádejte o výměnnou jednotku, u které byl vyměněn krokový motor otáčkoměru v rámci předchozího procesu repasování ve středisku výměny. Společnost Delphi vydala bulletin č. 04-IDPD-01-IS-A s platností od 23. února 2004 všem střediskům výměny, který dává pokyny k výměně krokových motorů tachometrů na těch sdružených jednotkách, které by za normálního procesu takovou výměnu neměly.

Informace o záruce
Pro vozidla opravená v záruce použijte:

Pracovní operace
Popis
Pracovní doba

N4180
Sestava sdruženého bloku, přístrojová deska — Vyměnit
Použijte publikovanou pracovní dobu

Bulletiny GM jsou určeny pro použití profesionálními techniky, NE „kutily“.? Jsou napsány, aby informovaly tyto techniky o podmínkách, které se mohou na některých vozidlech vyskytnout, nebo aby poskytly informace, které by mohly pomoci při správném servisu vozidla. Řádně vyškolení technici mají vybavení, nástroje, bezpečnostní pokyny a know-how, aby mohli vykonávat práci správně a bezpečně.? Pokud je stav popsán, NEPŘEDPOVÍDEJTE, že se bulletin vztahuje na vaše vozidlo nebo že vaše vozidlo bude mít tento stav.? Informujte se u svého prodejce GM o tom, zda může mít vaše vozidlo z těchto informací prospěch.

HA, POGO MĚ POKRAČIL O 10 MINUT- MUSELA JSEM ZASTAVIT PRO ZÁKAZNÍKA UPROSTŘED SVÉHO PŘÍSPĚVKU. NEBEZPEČÍ

sperry

Silent Avalanche RIP
SM 2007
SM 2006
SM 2005
Plný člen
Připojen 22. října 2003 Zprávy 13,160 XNUMX Umístění Seligman, AZ

Aktualizováno pro problém se skladem dílů clusteru (pouze clustery 05):

2003-2005 Chevrolet/GMC/Cadillac Programování všech užitkových a nákladních vozidel plné velikosti IPC/Trip A nebo B Zobrazení/Cvakání Hluk z IPC/Přilepení jehly měřidla — klíčová slova klastr oleje tach temp tick speedo #PIT3327E — (11. března 2005)

Následující diagnóza může být užitečná, pokud vozidlo vykazuje symptom(y) popsané v PI.

Někteří zákazníci mohou komentovat cvakání vycházející z I/P clusteru nebo zapíchnutí jehly měřidla. Také zprávy DIC zobrazující cestu A nebo cestu B na vozidlech z roku 2003 nebo 2004 po instalaci náhradního IPC.

Zdá se, že hlavní příčinou je krokový motor v clusteru. Vzhledem k rozsahu tohoto zájmu jsou některé I/P clustery nyní nedoobjednávány a centra elektronických služeb nemohou uspokojit poptávku po nových/nebo repasovaných clusterech. Vylepšení byla provedena u krokových motorů a IP clusterů. Dodavatel dal k dispozici značný počet náhradních klastrů pro vyřešení stavu nevyřízené objednávky. Tyto clustery zahrnují vylepšení vnitřních rotorů a nový design motoru, který bude řešit problémy s hlukem a měřidly. Elektronická servisní centra (ESC) by díky lepší komunikaci s dodavatelem měla být schopna řešit objednávky obchodníků. Dokud nebude situace s nedoobjednávkou zcela vyřešena, většina náhradních clusterů IPC bude mít čísla dílů z modelového roku 2005.

Nová kalibrace pro servis 2003 a 2004 MY vozidel s 2005 clustery.

Pozor: Velmi důležitá poznámka pro pracovníky prodejce:: Nedodržení těchto pokynů může způsobit vážné a neopravitelné poškození nového dílu sdruženého panelu přístrojové desky.

Pokud jste obdrželi díl 2005 MY Instrument Panel Cluster k instalaci do pickupu nebo užitkového vozidla MY plné velikosti 2003 nebo 2004, může být pro správné naprogramování IPC se správnou softwarovou sadou potřeba speciální postup.

ČTĚTE VÍCE

Příznaky, příčiny a diagnostika špatných zapalovacích cívek Buick Verano

1. Prvním krokem bude načtení a zaznamenání čísla dílu IPC ze štítku na zadní straně dílu.
2. Nainstalujte hardwarový díl 2005 MY IPC do vozidla.
3. Pomocí aplikace Tech 2 SPS „požádejte o informace“. z vozidla. Ověřte, že je pro vozidlo zobrazeno správné VIN, a podle pokynů na obrazovce vezměte Tech 2 a připojte jej k terminálu TIS (Techline PC).

Poznámka: Byla provedena vylepšení aplikace SPS v TIS2000 verze 3.0, která by měla eliminovat potřebu výběru 8místného čísla dílu GM IPC Hardware ze seznamu. Pokud se však zobrazí rozevírací seznam, postupujte podle pokynů v kroku 4 níže.

4. Pokud se během procedury výběru souboru programování IPC zobrazí rozbalovací okno, vyberte z rozevíracího seznamu 8místné číslo dílu GM IPC, které bylo zaznamenáno ze štítku dílu IPC. To zajistí, že modul IPC je naprogramován se správnou sadou softwarových souborů pro díl 2005 MY IPC ve vozidle 2003 nebo 2004 MY. Pokud 8místné číslo dílu GM, které bylo dříve zaznamenáno na štítku IPC, není k dispozici pro výběr v rozevíracím seznamu, musíte zavolat do Centra zákaznické podpory Techline a požádat o pomoc s programováním, abyste získali správnou sadu softwaru pro MY Instrument Panel 2005. Clusterová část.

Dodržujte prosím pečlivě tento diagnostický proces a dokončete každý krok. Pokud se projevený stav vyřeší bez dokončení každého kroku, zbývající kroky není nutné provádět.

(2003-2005 Chevrolet All Full Size Trucks and Utilities) a (2003-2005 GMC All Full Size Trucks and Utilities) a (2003-2005 Cadillac All Full Size Utilities)

AVGator

SM 2008
SM 2007
SM 2006
SM 2005
SM 2004
Plný člen
Připojen 16. února 2004 Zprávy 2,599 XNUMX Umístění pravděpodobně prostor. možná Englewood FL nebo Savannah G

Wow, jsem rád, že jsem viděl toto vlákno. při nastartování a vytažení začal zpoza přístrojové desky pozorovat skřípavý/třecí zvuk.

1) Líbí se mi prodejce, kterého používám pro servis, ale nějaké problémy s montáží/dokončením nového clusteru?

2) Umožní vám upgradovat nebo změnit cluster?

3) Je to nutná nebo doporučená oprava?

sperry

Silent Avalanche RIP
SM 2007
SM 2006
SM 2005
Plný člen
Připojen 22. října 2003 Zprávy 13,160 XNUMX Umístění Seligman, AZ

Pravděpodobně nebudou provádět žádné náhrady mimo schválení GM, ale s tím, co se děje, se můžete zeptat!

Fit & finish není žádný problém. Pokud kupujete nový, přizpůsobte se svému vkusu. Stačí pochopit MOJE změny s 05.

Nikdy neměli problém s mojí výměnou clusteru, jako to udělali, když byl náklaďák nový.

Stačí mít nějaký doklad o vašem přeprogramování ODO od certifikovaného obchodu. Je to součást GM pro sérii nákladních vozů GMT800, takže pochybuji, že by měli nad čím posmívat.

Nechte je nejprve vyměnit ten váš, pak jej změňte na cluster, který chcete.
Tím získáte „novějšího čistšího, lepšího bílého slona“.

sperry

Silent Avalanche RIP
SM 2007
SM 2006
SM 2005
Plný člen
Připojen 22. října 2003 Zprávy 13,160 XNUMX Umístění Seligman, AZ

Zapomněl jsem na jedno: Není to vůbec nutné, ale pravděpodobně bude hlučnější. Čas, který trvá, než dostanou cluster, pokud ho mají na skladě, do prodejny rychloměrů pro výměnu ODO.
Další přeprogramování je u nich v obchodě.

02-Z66

Plný člen
Připojen 12. srpna 2002 Zprávy 12,580 XNUMX Umístění Newport News, Va

V roce 04 jsem měl zatím dvě změny. ten první co mi dali už ten hluk nevydával, ale DIC a blinkry byly nefunkční.

a když instalovali další, všechno fungovalo, ale čočka na shluku vypadala, jako by ji posunuli po podlaze obchodu. Řekl mi přítel, který pracuje u prodejce, že všechny „nové“ clustery, které instalují, jsou repasované.

ČTĚTE VÍCE

Chevy Silverado 1500 kontrolka kontroly motoru svítí - příčiny a jak resetovat

Před odesláním jsem požádal o svůj původní cluster, abych mohl vyměnit čočku za poškrábanou, kterou mi nainstalovali do auta. to bylo možné pouze díky vnitřním spojením. ujistěte se, že když odcházíte od prodejce, jste naprosto spokojeni s tím, co vám dal.

99 GMCZ71

Plný člen
Připojeno 22. února 2005 Messages 105
sperry řekl:

Aktualizováno pro problém se skladem dílů clusteru (pouze clustery 05):

Následující diagnóza může být užitečná, pokud vozidlo vykazuje symptom(y) popsané v PI.

Nová kalibrace pro servis 2003 a 2004 MY vozidel s 2005 clustery.

? ?1. Prvním krokem bude načtení a zaznamenání čísla dílu IPC ze štítku na zadní straně dílu.
? ?2. Nainstalujte hardwarový díl MY IPC 2005 do vozidla.
? ?3. Použijte aplikaci Tech 2 SPS k «vyžádání informací.» z vozidla. Ověřte, že je pro vozidlo zobrazeno správné VIN, a podle pokynů na obrazovce vezměte Tech 2 a připojte jej k terminálu TIS (Techline PC).

? ? ? Poznámka: Byla provedena vylepšení aplikace SPS v TIS2000 verze 3.0, která by měla eliminovat potřebu výběru 8místného čísla dílu GM IPC Hardware ze seznamu. Pokud se však zobrazí rozevírací seznam, postupujte podle pokynů v kroku 4 níže.

? ?4. Pokud se během procedury výběru souboru programování IPC zobrazí rozbalovací okno, vyberte z rozevíracího seznamu 8místné číslo dílu GM IPC, které bylo zaznamenáno ze štítku dílu IPC. To zajistí, že modul IPC je naprogramován se správnou sadou softwarových souborů pro díl 2005 MY IPC ve vozidle 2003 nebo 2004 MY. Pokud 8místné číslo dílu GM, které bylo dříve zaznamenáno na štítku IPC, není k dispozici pro výběr v rozevíracím seznamu, musíte zavolat do Centra zákaznické podpory Techline a požádat o pomoc s programováním, abyste získali správnou sadu softwaru pro MY Instrument Panel 2005. Clusterová část.

Dodržujte prosím pečlivě tento diagnostický proces a dokončete každý krok. Pokud se projevený stav vyřeší bez dokončení každého kroku, zbývající kroky není nutné provádět.

(2003-2005 Chevrolet All Full Size Trucks and Utilities) a (2003-2005 GMC All Full Size Trucks and Utilities) a (2003-2005 Cadillac All Full Size Utilities)

Hmmmm, zdá se, že to naznačuje rozdíl mezi clustery 04 a 05 v programování samotného clusteru. To je otázka, na kterou jsem se snažil najít odpověď. Teď, když najdu obchod s rychloobsluhou, který by dokázal naprogramovat nový cluster 2500 do roku 2004 a uvidím, co se stane, když ho vložíte do 2005, abyste získali zpět okamžité MPG, které bylo pryč v roce 05. Zajímalo by mě, jestli to lze naprogramovat pouze pomocí techniky 2 nástroj?

ČTĚTE VÍCE

Kontrolka nízkého tlaku oleje Audi A5 svítí - příčiny a jak resetovat

Chevy SSR

Nejčastějšími příčinami cvakání a žádného klikání u Chevy SSR je slabá baterie, koroze na svorkách baterie, špatné elektrické připojení startéru, špatné uzemnění a vadný motor spouštěče.

1. Slabá baterie

Hlavní příčinou cvakání a nestartování v Chevy SSR je slabá baterie. Pokud uslyšíte cvakání z motorového prostoru, když se pokoušíte nastartovat vozidlo, znamená to, že baterie je dostatečně nabitá k aktivaci elektromagnetu (který je zdrojem cvakání), ale není dostatečně nabitá k napájení startéru. Startér vyžaduje vysoký elektrický proud k přetočení motoru, zatímco světla a stěrače spotřebují k provozu velmi malý proud – takže nevylučujte slabou baterii, i když elektrické příslušenství ve vašem SSR funguje normálně.

Blikající světla na palubní desce, rychlé cvakání

Dalším příznakem slabé baterie v SSR je blikání světel na palubní desce a/nebo rychlé cvakání při pokusu o nastartování motoru. Pokud není baterie dostatečně nabitá pro napájení startéru a pokusíte se protočit motor, napětí baterie se sníží tak, že nebude moci správně napájet světla, příslušenství a samozřejmě startér. Cvakání může být způsobeno relé v pojistkové skříňce nebo elektromagnetem startéru.

Příznak: Rychlé cvakání

Test poklesu napětí: Můžete také zkontrolovat pokles napětí na baterii, když se pokusíte nastartovat motor. Pokud napětí příliš klesne, pod 10 voltů, vaše baterie nemá dostatek nabití k nastartování motoru. K tomu může dojít v důsledku vnitřní degradace baterie, pokud vozidlo dlouho stálo, nebo pokud alternátor ve vašem SSR nefunguje správně a nedobíjí baterii správně.

Jak nastartovat SSR

Chcete-li vyloučit vybitou baterii, nejlepším postupem je nastartovat SSR pomocí startovacích kabelů a zdravé baterie z jiného vozidla nebo pomocí zesilovače baterie, pokud je k dispozici.

požadavky: Motor obou vozidel by měl být vypnutý a převodovka v Parku.

Připojte červený kabel ke kladnému pólu vybité baterie v SSR.
Připojte druhý konec červeného kabelu ke kladnému pólu dárcovské baterie.
Připojte černý kabel k zápornému pólu dárcovské baterie.
Nakonec připojte druhý konec černého kabelu k jakékoli holé nenatřené kovové části karoserie nebo motoru vašeho SSR.
Bezpečnostní upozornění: Připojení černého kabelu přímo k zápornému pólu baterie SSR může vznítit hořlavé plyny z baterie v důsledku jisker.
Spusťte SSR.
Odpojte kabely v opačném pořadí.

Varování: Vždy existuje riziko spálení alternátoru nebo jiných elektrických součástí, pokud motor vozidla s dárcovskou baterií běží během nouzového startu. Proto se doporučuje při nouzovém startování vašeho SSR nechat motor dárcovského vozidla vypnutý.

Doporučené video

Vyčistěte kontakty baterie

Rychlé čištění: Existuje úhledný malý trik, pomocí kterého můžete vyčistit korozi na svorkách baterie vašeho SSR za méně než minutu. Zkorodované vývody zalijte horkou vroucí vodou a koroze se jen rozpustí. Provádějte vždy jednu svorku a nedovolte, aby se kaluž vody na horní straně baterie dotýkala obou svorek současně, mohlo by dojít ke zkratování baterie.

Důkladné čištění: Chcete-li důkladně vyčistit baterii ve vašem Chevy SSR, musíte nejprve odstranit kabely svorek, což nevyžaduje žádné speciální znalosti, jen trochu soustředění, protože pořadí je velmi důležité. Nejprve odstraňte černý kabel ze záporného pólu pomocí klíče nebo kleště. Dále můžete odpojit červený kabel kladné svorky. Dávejte pozor, abyste se kovovým nástrojem nedotkli obou svorek, bude to drahá chyba. Po vyjmutí baterie z obvodu můžete začít s čištěním zkorodované baterie brusným papírem. Po vyčištění znovu připojte kabely v opačném pořadí, nejprve kladný, potom záporný.

3. Špatné elektrické připojení startéru

Poté, co vyloučíte problémy s baterií, je čas prozkoumat napájecí kabel pro startér a jeho připojení od baterie ke startéru v SSR. Napájení startéru může být přerušeno z důvodu koroze na spojích nebo pokud se spoj uvolní. Cvakání pochází z solenoidu spouštěče, který je stále pod proudem, protože má samostatný obvod, ale motor spouštěče nedostává žádnou energii z baterie.

ČTĚTE VÍCE

5 tipů pro čištění interiéru: tak se vozidlo stane zářivě čistým!

Pokud zjistíte korozi, očistěte postižený konektor a svorku brusným papírem. Kromě toho se doporučuje zkontrolovat napětí na startéru a provést test kontinuity z baterie do startéru pomocí multimetru. Napětí by mělo být 12+ voltů (napětí baterie) a odpor by měl být nula ohmů nebo velmi blízko nule.

Poškození hlodavci

Pokud hlodavci, jako jsou krysy, myši nebo veverky, rozkousají kabel startéru, může to způsobit slabý nebo žádný tok elektrického proudu do motoru. Hledejte stopy po kousnutí v motorovém prostoru a prohlédněte kabel startéru. Pokud je kabel poškozen, vyměňte jej za nový.

4. Špatné uzemnění

Co je to zemní spojení?

Záporný pól baterie je připojen k tělu/šasi SSR, nazývá se zemní spojení. Motor také vyžaduje ke své funkci uzemnění, ale způsob uložení motoru neumožňuje, aby mezi motorem a karoserií procházel elektrický proud (kvůli uložení motoru s nevodivou pryží). K tomuto účelu se používá zemnící pásek/vodič pro spojení motoru a podvozku.

Co se stane, když se zemní spojení pokazí?

Pokud se zemní spojení podvozku nebo motoru ve vašem SSR z důvodu rzi nebo koroze pokazí, budete čelit nejrůznějším elektrickým problémům, včetně cvakání a žádný problém se startováním. Motor spouštěče a jeho solenoid závisí na správném fungování uzemnění motoru. Když je zem špatná, solenoid spouštěče může stále fungovat a vydávat cvakání, protože má nízký požadavek na proud, ale motor spouštěče nemusí přetočit motor kvůli požadavku na vysoký proud.

Jak zkontrolovat, zda je uzemnění dobré?

Kvalitu zemního spojení v SSR můžete zkontrolovat provedením testu vodivosti mezi záporným pólem baterie a motorem. Vezměte multimetr, změňte jeho nastavení na symbol ohmů. Dotkněte se jedné sondy záporného pólu baterie a druhé sondy jakékoli odkryté kovové části motoru. Odečet by měl být na nebo velmi blízko nule ohmů. Totéž proveďte mezi záporným pólem baterie a jakoukoli odkrytou kovovou (nelakovanou) částí šasi/karosérie.

Zkontrolujte uzemnění

Pokud test vodivosti selže, zkontrolujte stav zemních spojení ve vašem SSR. Zkontrolujte konektory zemnících kabelů (baterie ke karoserii, karoserie k motoru), zda nejeví známky rzi nebo koroze. Očistěte kontakty brusným papírem.

5. Špatný startér motoru

Pokud se na startéru v SSR objevila závada a není schopen nastartovat motor, uslyšíte pouze cvakání ze startéru, když se pokusíte nastartovat motor.

Dočasná oprava

Existuje letitá osvědčená metoda startování motoru s vadným startérem. Vezměte kladivo a začněte bít do startéru (ne příliš silně), zatímco se váš přítel snaží nastartovat motor zevnitř vozidla. Toto řešení je účinné, když jsou části uvnitř spouštěče slepené k sobě nebo jsou ozubená kola mírně vyosená. Je však možné, že se startér blíží ke konci své životnosti, proto se doporučuje nechat jej zkontrolovat odborníkem.

6. Porucha motoru

Ve velmi vzácných případech může zadřený motor způsobit, že v SSR nedojde ke startování a cvakání. V tomto případě se motor neroztočí a při pokusu o nastartování uslyšíte jediné cvaknutí ze startéru. Nejčastějšími příčinami poruchy motoru jsou nedostatek oleje, špatná údržba a hydrolock. K tomu obvykle dochází, když motor náhle zhasne s hlasitým klepáním a poté se nepřetočí.

Proč investovat do čističky vzduchu?

Existuje mnoho důvodů, proč váš Chevy SSR vydává cvakání a nespustí se. Při hledání důvodu byste měli začít s nejzjevnějšími příčinami, které lze snadno diagnostikovat: slabá baterie a špatné elektrické připojení.

V každém případě je vhodné, aby laici navštívili dílnu. Profesionální mechanik za vás může rychle diagnostikovat problém bez kliky.