15V bylo po seskoku z auta. Žádný volt
metr ke kontrole. Baterie, alternátor popř
startér? Ne proti krádeži, klíč otočený a
netočí se. Serpentinový pás dobrý.
Termostat je zaseknutý otevřený. Palivové čerpadlo
vždy bzučí. Peníze už v tom, učení
jak nespolehlivě všechno hledají
nahoru. Třese nad 30 a potřebuje všechny brzdy
kolem a také záhadné problémy. Žádný
informace by byly užitečné. Myslím, že je to odpad, alt
nebo startér idk.
Odpovědi 38
TransAm77 odpověděl před 9 lety
Zkontrolujte připojení na startéru a baterii, měly by být čisté a utažené. Můžete mít vybitou baterii a startér. Zkuste odpojit baterii a skočit na Tahoe se startovacími kabely připojenými ke svorkám. Pokud nastartuje, je to baterie. Pokud se při každém pokusu o spuštění ozve tikot, problém je ve startéru.
66 lidem to pomohlo.
rdlove odpověděl před 9 lety
Všechna spojení jsou čistá, jak jsem mohl dostat. Zatraceně čisté. Lol odpojím kabely a zkusím nastartovat. Můžu to udělat s jumpboxem? V zemi mám pouze 1 auto. Znělo to, jako by to rychlé cvaknutí bylo v přístrojové desce, myslel jsem, že to cvakání bylo solenoid, který se snažil natočit, ale nemělo dostatečné napětí k zapojení?
28 lidem to pomohlo.
TransAm77 odpověděl před 9 lety
Ano, jump box je perfektní. Určitě miluji ten svůj, když je venku taková zima. Rychlé cvaknutí je relé nebo solenoid odvádějící své napětí. Obvykle to udělá vybitá baterie.
27 lidem to pomohlo.
Nejlepší odpověď Označte jako užitečné
rdlove odpověděl před 9 lety
OK. zkusím první věc. Myslím, že je tam odtok a chci otestovat alternátor a startér. Cvakání znělo jako vnitřní relé, nikoli z vnitřku kabiny. zkusím box. Pokusil se dostat baterii ven, aby se nabila a je pevně přišroubovaná. Chci vyloučit jeden po druhém nekoupit všechny tři. Děkuji!
19 lidem to pomohlo.
rdlove odpověděl před 9 lety
Nemohu dostat plastové kabely bočního sloupku gm z terminálů. Dnes ráno jsem připojil jump box a měřidlo baterie je nyní na 10 V. Jen jsem seděl přes noc poté, co byl celý včerejšek na nule. Takže jsem docela zmatený, včera nabíječka řekla 100% nabití a měřidlo bylo na nule. Nechte to stát přes noc a nyní je na 10V. Baterie alternátoru? Nemyslím si, že má odtok z alternátoru kvůli přidání v. Stále žádná klika, pouze cvaká. Po pokusu o nastartování vložte klíč do přísl. Nastavením pouze kontrolek, které zůstanou svítit, je kontrola motoru, baterie a kontrolních měřidel.
19 lidem to pomohlo.
TransAm77 odpověděl před 9 lety
Nemusíte sundávat plast ze svorek. Najděte pár matic, které pasují na šrouby bočních svorek a nechte šrouby ve svorkách. Je to buď špatná baterie nebo startér z toho, co uvádíte.
9 lidem to pomohlo.
Chris odpověděl před 9 lety
Za předpokladu, že máte těsné spoje a žádnou korozi na svorkách baterie a všechny vodiče k baterii a startéru a od nich jsou v pořádku a na obou koncích utažené a bez poškození, koroze. Cvakání je obvykle solenoid (když je napětí baterie dostatečně silné, drží solenoid dole, aby napájel startér plným napětím.) Baterie tedy může být stará, poškozená nebo bez vody, je třeba ji zkontrolovat hustoměrem nebo tester baterií (každý jednotlivý článek). Pokud vše ostatní selže, zkuste dát aspirin do každé buňky (neděláte si legraci), může vám to přinést JEDEN začátek, který vám umožní dostat se do města. Pokud ne, je přítomen startér nebo jiný problém.
22 lidem to pomohlo.
rdlove odpověděl před 9 lety
Blbá zadek baterie. Díky
8 lidem to pomohlo.
TransAm77 odpověděl před 9 lety
Buď rád, že to bylo něco jednoduchého.
14 lidem to pomohlo.
Lucia odpověděla před 8 lety
Dobře, nevím, co by mohlo být s mým vozem. Má novou baterii, ale pokaždé to zkouším
29 lidem to pomohlo.
Lucia odpověděla před 8 lety
Zapnutím se někde kolem palubní desky ozve cvaknutí, kromě toho, že nevydává jediný zvuk. Světla se rozsvítí, jen náklaďák ne. Pomoc.
120 lidem to pomohlo.
maria6251994 odpověděl před 8 lety
Mám 2001 Chevy suburban a problém s ním je, že to dělá cvakání, ale už jsme vyměnili startér, co víc to může být a není to ani baterie, kterou jsme také měnili?
57 lidem to pomohlo.
chevytahoe03 odpověděl před 8 lety
Mám stejný problém s 03 Tahoe. Nový startér. Nová baterie. Nový solenoid. Emory oblékl všechny zemnící dráty. Další vlákno naznačovalo vadné uzemnění na zadní straně bloku. Přesměrován zem na přední část motoru a stále stejný problém. Co teď dělám?
55 lidem to pomohlo.
Helen odpověděla před 8 lety
Můj manžel tento problém vyřešil. Moje dcera má tahoe ltz z roku 2011. To mělo všechny problémy uvedené v tomto mnoha dalších fórech. Zjistil, že jde o kombinaci dvou problémů na autě mé dcery. Nejprve jsou kabely baterie odpadky, vyměnil konektory kabelů baterie nového typu se svorkami ve stylu staré školy a nasměroval všechny dráty zpět do jejich původních bodů, s výjimkou kabelu alternátoru. Vedl ten kabel do stejného bodu jako kabel baterie, který napájí 175ampérovou 32voltovou pojistku. Na druhé straně pojistky nechal kabel, který se připojuje k pojistkové skříňce uvnitř motorového prostoru. Auto mé dcery od té doby bez problémů nastartovalo.
43 lidem to pomohlo.
carlbistro odpověděl před 7 lety
Moje tahoe z roku 2002 mělo podobné problémy. Občas to nešlo spustit. Baterie je nová. Alternátor je nový. Jednoho dne se to nespustilo a konečně jsem to nastartoval o tři dny později. Začalo to z ničeho nic. Mechanik našel počítačový kód související s neutrálním bezpečnostním spínačem. Měl nainstalovaný nový. Následující den kamion nenastartoval. Následující den to samé. Nechali to odtáhnout a mechanik zjistil, že je to startér. Energie jde do solenoidu spouštěče, ale do motoru spouštěče nevychází žádná energie. Nyní je vše v pořádku.
29 lidem to pomohlo.
Gmcsierraz71 odpověděl před 7 lety
Ok, mám externí kabinu GMC Sierra z1999 z roku 71. Nechte si vyrobit zcela novou převodovku v obchodě s převodovkami. Dobrý startér dobrý alternátor. Dobrá baterie dnes vše zkontrolovala. Zapni můj klíč. A cvakne jednou při každém otočení klíčem. A nezačne. Když s tím budu bojovat 30 minut, po přeřazení všech převodových stupňů a odemknutí zamykacích dveří se to konečně rozjede. Zavírání otevíracích dveří. Nemohu na to přijít, někdo pomůže
44 lidem to pomohlo.
IhateGMC odpověděl před 7 lety
Gmcsierraz71 – přišel jste někdy na problém? Moje 2000 yukon denali dělá přesně to samé a také hraní se zámky atd. to rozjede, ale teď to jen cvakne
14 lidem to pomohlo.
Rkeledjian odpověděl před 7 lety
Potřebuji pomoc s mým 2001 LT Suburban se startovacími problémy, které přicházejí a odcházejí. Nová baterie Testy alternátoru v pořádku Startér testy v pořádku Stereo zesilovač byl odpojen, protože mi řekli, že vybíjí baterii. Někdy, když otočím relé startéru, rozběhne se. Někdy ne. Nemohu si dovolit nové auto 🙁 prosím někdo pomozte. Jsem svobodná dáma. Jsem v tomhle nepořádku sama.
13 lidem to pomohlo.
Chris odpověděl před 7 lety
prodat sub. nepotřebujete to a způsobí vám to mnoho problémů, kupte si malou toyotu a užijte si mnoho bezúdržbových kilometrů. Camry a tercely jsou na craigslistu hojné a slušné seženete za zhruba 3-5,000 XNUMX $. Pokud jde o vaše relé, uvolněná spojení mohou způsobit občasné problémy. Nechte to zkontrolovat mechanikem certifikovaným AAA.
7 lidem to pomohlo.
Kimberly odpověděla před 7 lety
Dělal to můj manžel 1999 silVerano 1500, bez úspěchu vyměnil startér a selenoid. Odpojená jeho baterie používaná moje stále nefungovala. KONEČNĚ jsme mysleli na gumu kolem jeho kabelů, (jeho připojení baterie jsou boční), odřízli přebytečnou gumu a vystřelili hned na první pokus, přepnuli jsme na konektory horních sloupků. Prostě jsem neměl dostatek energie, aby se otočil! Doufám, že to někomu pomůže.
10 lidem to pomohlo.
Buick85 odpověděl před 7 lety
Existuje zemnící vodič, který pochází z kabelového svazku na straně spolujezdce motoru, který musí být uzemněn kvůli poškození.
9 lidem to pomohlo.
IhateGMC odpověděl před 7 lety
Kolegové majitelé GM Truck s obávaným žádným problémem s klikami. Našli jsme hlavní příčinu! Vyměnili jsme bezpečnostní spínač neutrálu, ale náklaďák stále nenastartoval – mohl naskočit startér, ale po otočení klíčem nic. Zkontroloval napětí přicházející ze zapalování do spínače a bylo 11.7V. Vyměnili jsme kabel od zapalování ke spínači a tím se problém vyřešil – muselo to být mrtvé místo, protože jsme nemohli najít žádný otevřený drát. Doufám, že to pomůže všem.
18 lidem to pomohlo.
joannethompson33 odpověděl před 6 lety
to je otázka pro «IhateGMC», když říkáte zkontrolovat napětí přicházející ze zapalování do spínače. co je to „přepínač“, o kterém mluvíte. a když jste řekl: «vyměnil drát ze zapalování», nemám ponětí, jak to mohu začít hledat, protože jsem použil fráze, které jste napsal, abych se pokusil najít součásti online, a nic se neobjevilo. Musí tedy existovat jiné „formální“ názvy pro části, na které odkazujete. Pracuji také na 99 Chevy S10, motor byl vypnutý pro použitý motor. Nyní se ze střední a zadní stěny poblíž rozdělovače ozve nějaké cvakání. Připojil jsem přenosný startér a Chevy okamžitě startér vypustí. Potřebovat pomoc!
12 lidem to pomohlo.
P-money odpověděl před 6 lety
Někdo tam venku potřebuji pomoc . PROSÍM, mám Chevy suburban z roku 2002 a zablokovala se mi kladka a praskl mi hlavní řemen, vyměnil jsem to a můj náklaďák se rozjel, ale s tím, že jsem jel s náklaďákem pár bloků, abych se dostal domů poté, co řemen praskl baterii byl mrtvý . tak jsem vyndal baterii, abych ji nabil, když baterii vložím zpět do svého náklaďáku, nenastartuje se, jen zvuk svírání vychází z relé na pojistkové skříňce na straně řidiče. a dokonce jsem se snažil dát silný jump box na plně nabitou baterii a stále jen chicking z relé a pak jsem nabil baterii a udělal hluk jako špatný startér pouze jednou a teď jen chicking znovu může to být můj startér. a může špatný startér můj vůz neběžet a baterie je dobrá. prosím pomozte
13 lidem to pomohlo.
Jeeplib2017 odpověděl před 6 lety
Měl jsem Yukon 2002 a cvakalo to a vyměnili jsme alternátor, stále nic nového startéru, takže ho nic neodneslo do dealerské lodi, byl to spínač zapalování, pouze díly za 92 $ a nainstalované u prodejce.
7 lidem to pomohlo.
Lance odpověděl před 6 lety
Zkontroluj pojistky pod kapotou. Vyměnil jsem převodovku a dala energii do motoru, ale nepřetočila se. Pojďte zjistit, že to byla velká 40ampérová pojistka, která ovládala zapalování. Cvaklo pod kapotou relé. Nyní nový problém právě změnil můj snímač klikové hřídele, teď praskají pojistky. Stejná 40ampérová velká oranžová 1. Myslím, že mám teď přerušený drát. Mám 2000 z71 s HD převodovkou, kterou jsem postavil, a HD převodníkem.
9 lidem to pomohlo.
Trina odpověděla před 6 lety
Děkuji, byla to 40ampérová pojistka!
4 lidem to pomohlo.
GuruZKD3L odpověděl před 6 lety
moje auto se nenastartuje koupil startér baterie a regulátor napětí, co by mohl být problém
6 lidem to pomohlo.
Bubb odpověděl před 6 lety
2002 Chevy Tahoe 5.3 z71 přepálení pojistky klik při startování
5 lidem to pomohlo.
GreyWolfe22 odpověděl před 5 lety
OK, stále se nespouští, ale otočilo startérem (na sekundu), než se vrátilo ke cvaknutí několikrát za sebou. Nyní nabíjejte baterii pomocí nabíječky. Jakékoli další nápady od těch, kteří se dostali přes tento bod (uvedený níže), by byly skvělé. Zde je to, co jsem dosud udělal: 1) Ujistěte se, že kontakt baterie a pojistky jsou čisté. 2) Vyzkoušel jsem přesunutí řazení z parku na jízdu a zpět, pak zapnul a vypnul zámky (otevírání a zavírání oken nic nedělalo). 3) Zapojení nouzového startu nepomůže.
3 lidem to pomohlo.
IhateGMC odpověděl před 5 lety
Zkuste odstranit relé startéru a vytvořte propojovací kabel. Dejte drát do kříže a zjistěte, zda startér vystřelí. Pokud ano, pak je startovací obvod dobrý. Častým problémem konce 90. let je neutrální bezpečnostní postroj. V obchodech s náhradními díly je k dispozici náhradní zástrčka s krátkým kabelovým svazkem. Připojte to ke stávajícímu postroji s novým bezpečnostním spínačem a váš problém by měl být opraven. Doufám, že to pomůže a věřte mi – prošel jsem vším, abych na to přišel.
8 lidem to pomohlo.
BigBlockChevy odpověděl před 5 lety
2008 Avalanche. Má nový startér a novou baterii. Jednou za čas to jdete spustit a nic to nedělá. Nepřevrátí se, ani se nepokusí převrátit. Vyčistil jsem všechny elektrické spoje. Včera to dělalo to samé, ale po vypnutí klíčku a vytažení ze zapalování začaly šílet měřidla na palubní desce. Pořád se vraceli a čtvrtí. Asi po 5 minutách to začalo, jako by se nikdy nic nestalo. Myslím, že možná spínač zapalování, ale opravdu si nejsem jistý, co si myslet. někdo má nějaké nápady.
12 lidem to pomohlo.
LMBELL12 odpověděl před 5 lety
Můj Chevy Tahoe z roku 2004 se nespustil. Chvíli se to zapínalo a vypínalo, ale teď, když je venku zima, to začne hned. Teď, když se dnes oteplilo, se to vrátilo k tomu, že VŮBEC nezačalo. Šel jsem a zakroutil jsem všemi dráty vycházejícími z baterie, a cokoli jiného najdu, to to někdy opraví, ale dnes ne. Vlezl jsem pod auto s baterkou a něčím dostatečně dlouhým, abych dosáhl na startér, a bouchl kolem sebe. no, teď to bez váhání nastartuje, ale umře, jakmile sundam nohu z plynu – to se ještě nikdy nedělalo. Nějaké návrhy? Můj bývalý manžel je na cestě, jsem si jistá, že bude nadšený z práce na mém autě.
10 lidem to pomohlo.
Cletis18 odpověděl před 5 lety
2003 Tahoe LT — Začalo s Dash Marquee Dimming. Demontoval přístrojovou desku, opravil pájené spoje některé odpory na desce plošných spojů. Voila, markýza funguje. Pak začaly skutečné potíže. V zatáčkách by se to zastavilo, což v těžkém vozidle není dobré. Vyměněné zástrčky, dráty, baterie, alternátor – žádné kostky. EMI/RF stínící kabel od Hood k Firewallu roztřepený a zlomený. Ukázalo se, že tento kabel má zabránit elektrickému šumu z motoru mimo kabinu a zabránit vniknutí velkých polí (nadzemní elektrické vedení). Poté se baterie vybije. 3 baterie to později odnesly do obchodu. Doporučená výměna řídicího modulu karoserie. 800 dolarů později to začalo spolehlivě na týden. Neustále vybíjí baterii – někdy za 4 hodiny. Nový cluster Dash — bude trvat 8 hodin. Musím to mít na udržovací nabíječce a jump box mám neustále u sebe. Našel jsem, vyčistil a/nebo opravil každou zem na přední části tohoto vozidla pomocí dremmelu a mosazného drátěného kola. Tohle vozítko prostě miluju. Uveze všechno a mohu se snadno pohybovat po parkovištích – ve srovnání s mojí kabinou pro posádku Silverado, která jezdí jako městský autobus. nedávný studený náraz – zapomněl jsem připojit udržovací nabíječku a po 14 hodinách odstavení se spustil hned. Mám zhasnuté zadní obrysové světlo. až budu mít chvilku, tak se tam podívám a uvidím. Onehdy při jízdě po městě jsem si všiml cvaknutí za odkládací schránkou. Poznámka — moje vozidlo je Bone Stock 0 modifikace 235,000 XNUMX mil. Poznámka: Starý ampérmetr — metoda vytažení pojistek nefunguje, protože BCM probudíte pokaždé, když něco vytáhnete. Dalším krokem je voltmetr na každé pojistce a trochu matematiky, abyste zjistili, které z nich táhnou příliš mnoho proudu. Jakákoli další pomoc by byla skvělá
4 lidem to pomohlo.
J1blaze odpověděl před 4 lety
Máme Chevy Tahoe z roku 1999, vyměnili jsme bezpečnostní spínač neutrálu baterie a startér a stále nestartuje. Máte někdo nějaké odpovědi, co dělat, od tohoto bodu?
12 lidem to pomohlo.
GuruCPQCY odpověděl před 4 lety
98 Pohon na 2 kola Tahoe nenastartuje po rozbití zapalování kvůli ztrátě klíčů. Bude prskat, ale nespustí se. Ve stejnou dobu. Mezi ztrátou klíče jsem vyměnil zapalovací svíčky. Tak nevím proč to nezačíná?
