Volant mi vibruje při rychlosti 60 km/h a více. Všechny pneumatiky byly nuceně vyvážené a všechny vyvážené. Nechal jsem si udělat i zarovnání. Mám 4 úplně nové pneumatiky. Všechny ráfky byly také zkontrolovány. Volant se také rozezní, když zatáčím doleva nebo doprava, když je auto v pohybu.
- Vytisknout tuto stránku
- Sdílej tuto stránku
Nemůžete posílat komentáře, které obsahují e-mailovou adresu.
5 Související odpovědi
Anonymní
- Odpovědi 2050
- Publikováno 08. září 2009
Můžete to odstranit odstraněním šroubů mezi setrvačníkem a měničem momentu. Může to způsobit i slabý válec. Proveďte základy, zkontrolujte barvy zástrček, test komprese a dokonce i test úniku.
Nemůžete posílat komentáře, které obsahují e-mailovou adresu.
Anonymní
- Odpovědi 226
- Publikováno 14. prosince 2009
ohnutá slitina, ohnutý ocelový ráfek, zlomený řemen uvnitř pneumatiky (způsobený nárazem do díry dobré velikosti). matice patek nejsou utaženy, aby opravily seřízení ft lb, vnější nebo vnitřní spojovací tyče, sbíhavost/cmbr. Jsou pneumatiky opotřebované? Pokud ne, zapomeňte na prohnutí/špičku
Nemůžete posílat komentáře, které obsahují e-mailovou adresu.
Anonymní
- Odpovědi 7
- Publikováno 20. září 2008
za prvé, pokud je kilometrový výkon vysoký, může to být polohřídel motoru, i když boty nejsou dělené. pokud jsou pneumatiky nové a žádné ráfky nejsou ohnuté, ujistěte se, že v pneumatikách není žádná fixace (kapalina nevyváží) a nezpůsobuje silné vibrace. Navrhoval bych, abyste to vzali zpět do vašeho obchodu a nechali je postavit na zvedák, zvedli přední kola pod vnější část spodního ramene nápravy, kde přední část nevisí příliš dolů, a nastartujte vozidlo. rozběhněte ho rychlostí 45 až 60 mil/h a nechte je pocítit v hnacím ústrojí vibrace a otřesy. Pokud je to s autem takto cítit, vibrace jsou v hnacím ústrojí. vnitřní CV nebo v převodovce. děkuji a dej vědět, co jsi zjistil.
Nemůžete posílat komentáře, které obsahují e-mailovou adresu.
Anonymní
- 1 Odpověď
- Publikováno 22. března 2009
mít zlomené pásy v tlumičích pneumatik
Nemůžete posílat komentáře, které obsahují e-mailovou adresu.
Scott
- Odpovědi 532
- Publikováno května 08, 2009
vyměňte napínací rameno, které spojuje táhlo řízení s rámem na straně spolujezdce, těžká část je asi 90.00 $
Nemůžete posílat komentáře, které obsahují e-mailovou adresu.
Přidejte svou odpověď
Tipy na skvělou odpověď:
- – Odpovědět na otázku.
- — Pokud potřebujete vysvětlení, zeptejte se ho v poli pro komentáře výše.
- — Lepší odpovědi používají správný pravopis a gramatiku.
- — Poskytněte podrobnosti, podporu s referencemi nebo osobními zkušenostmi.
Řekněte nám ještě něco! Vaše odpověď musí obsahovat více podrobností, aby pomohla lidem. Nemůžete zveřejňovat odpovědi, které obsahují e-mailovou adresu. Prosím zadejte platnou emailovou adresu. Zadaná e-mailová adresa je již přidružena k účtu. Přihlaste se pro příspěvek Používejte pouze anglické znaky.
Tip: Maximální bodová odměna za zodpovězení otázky je 15.
Nahrajte obrázek ze svého počítače
Nakreslete rámeček nad problémem!!
Zavřít Uložit změny
Přílohy: Přidané položky
Nahrávání: %
můj-video-soubor.mp4
Kompletní. Kliknutím na „Přidat“ vložíte své video. Přidat
Načítání.
Zahrnout obrázek. Stojí to za tisíc slov.
Související dotazy:
2012 Chevy Impala 29,277 XNUMX mil, prasklo. přišel na koblihu- Kontrola trakce se zbláznila- Vypnul ji. Následující den koupena celá sada nových pneumatik.
Zní to jako ložisko kola
15. září 2015 • 2012 Chevrolet Chevrolet Impala LT
VIBRACE PŘEDNÍHO KONCE
Prodejce se nechystá něco vyměnit, pokud nemůže společnosti prokázat, že je díl vadný. Společnost nebude platit záruční reklamaci.
Ohnutá náprava byl můj další odhad. Garáž by to mohla zjistit pomocí stejného číselníku, který se používá ke kontrole ohnutého ráfku.
Číselníkový úchylkoměr je umístěn proti hřídeli a kolo se otáčí, pokud je osa ohnutá, číselník se pohybuje.
Nevím, co znamená Road Forced Balanced, ale většina vyvažovacích strojů kopíruje silniční rychlost asi 30 MPH. Takže pneumatika nebo kolo mohou na stroji dobře vyvážit, ale stále mají vibrace při rychlostech nad 30 nebo 40 mph. Nejjednodušší způsob, jak se ujistit, je přesunout přední pneumatiky dozadu a zjistit, zda vibrace přecházejí také.
Pokud správně popisujete problém, téměř musí být v převodovce, nápravách nebo kolech. Existuje malá pravděpodobnost, že vzpěra nebo držák vzpěry mohou být vadné a umožňují zesílení malého odskoku.
16 • 2012 Chevrolet Uplander
Řízení je v dálničních rychlostech opravdu citlivé. Narazíte na náraz a auto se rádo třese doleva a doprava.
Zní to jako nevyvážená pneumatika nebo oddělená pneumatika nebo ložisko, ale dvě nejčastější příčiny jsou ty. Doporučuji navštívit nějaký pneuservis a rád bych si nechal pneumatiky prohlédnout a vyvážit.
Někteří zákazníci mohou komentovat chvění/vibrace ve volantu, podlaze nebo sedadle při jízdě dálniční rychlostí (typicky mezi 60-72 km/h) na hladkých silnicích.
Tato specifická vozidla mohou být citlivá na různé rotující sestavy hmoty, zejména pokud jsou považovány za nevyvážené.
Chcete-li to opravit:
1. Vizuálně zkontrolujte pneumatiky a kola. Zkontrolujte důkazy o následujících podmínkách a podle potřeby opravte.
— Chybějící vyvažovací závaží
— Ohnutá příruba ráfku
— Nepravidelné opotřebení pneumatik
— Neúplné usazení korálků
— Nesrovnalosti v pneumatikách
— Nahromadění bláta/ledu v kole
— Kameny v běhounu pneumatiky
2. Nastavte tlak v pneumatikách na 30 psi (205 kpa) STUDENÁ.
3. Pokud silniční test ukazuje, že chvění/vibrace stále existují, zkontrolujte nevyváženost každé sestavy pneumatiky/kola na známém, kalibrovaném off-car dynamickém vyvažovači. Pokud některá sestava vyžaduje více než 1/4 unce na přírubě ráfku, odstraňte všechna vyvažovací závaží a vyvažte je co nejblíže k nule.
Důležité: Někteří prodejci GM mohou mít Hunter GSP9700 Road Force Balancer. Tím se zjednoduší krok 5 tím, že nebudou vyžadovány číselníky. Pokud je k dispozici stroj Hunter GSP9700, lze jej také použít k měření radiální síly sestavy pneumatiky a kola. Směrnice je zde 18 liber nebo méně.
4. Na vyvažovačce změřte házivost kola. Pokud radiální nebo boční házení překročí 020 palce (0.50 mm) u hliníkových kol (030 palce (0.76 mm) u ocelových kol), kolo vyměňte.
5. Po potvrzení vyvážení a házivosti kol, pokud byly provedeny nějaké změny, znovu otestujte vozidlo na silnici.
6. Pokud stále existují hladké otřesy/vibrace:
Důležité: Vyplněný pracovní list musí být připojen k tištěné kopii objednávky opravy.
Zaznamenávejte hodnoty změn radiální síly, pokud máte přístup k zařízení Hunter GSP9700 pro vyvážení kol. K zaznamenání odečtů použijte pracovní list uvedený v tomto bulletinu.
Pokud má jedna nebo více pneumatik hodnoty RFV vyšší než 18 lb, namontujte pneumatiky tak, abyste se dostali pod 18 lb. Údaje o hmotnosti 12 liber. nebo méně jsou vhodnější pro kritické zájmy zákazníků.
Pokud nelze RFV snížit na přijatelnou úroveň, vyměňte postiženou pneumatiku za pneumatiku získanou lokálně.
Program prověřených pneumatik již neplatí pro Bridgestone/Firestone, Goodyear a Michelin. Pneumatiky s nízkou rychlostí jsou dostupné pouze u Continental General a pouze pro Buick LeSabre.
Otestujte vozidlo na silnici, abyste se ujistili, že otřesy/vibrace byly odstraněny.
7. Vyměňte obě spodní příčná ramena u vozidel vyrobených před uvedenými body přerušení VIN. Nová spodní příčná ramena mohou poskytnout postupné zlepšení jízdy vozidla. Zákazníci, kteří se „naladili“ na podmínky chvění, mohou po instalaci nových spodních ramen stále cítit ve vozidle určité otřesy.
Viz Výměna spodního příčného ramene nápravy (ID čísla dokumentů SI viz tabulka s informacemi o součástech níže).
Důležité: OVLÁDACÍ RAMENA BY MĚLA BÝT INSTALOVÁNA NA VOZIDLA POUZE V PŘÍPADĚ, ŽE PO PROVEDENÉ DIAGNOSTICE A OPRAVÁCH PNEUMATIK A KOL STÁLE TRVÁ STAV VIBRACÍ.
Snad to pomůže; také mějte na paměti, že vaše zpětná vazba je důležitá, a ocením váš čas a pozornost, pokud k této odpovědi zanecháte nějaký komentář.
Děkujeme, že používáte Fixya, a přejeme hezký víkend.
Řízení vašeho Chevy Traverse s třesoucím se volantem je nejen nepříjemné, ale může být také nebezpečné. Takové vibrace jsou příznaky základního problému s vaším Traversem, který je nutné z důvodu bezpečnosti silničního provozu a jízdního pohodlí vyřešit co nejdříve.
Nejčastějšími příčinami třesoucího se volantu u Chevy Traverse jsou nevyvážená kola, špatně seřízená kola, poškození pneumatik, ohnutý ráfek, špatné ložisko kola, opotřebené úchyty motoru a uvolněné matice kol. Méně častou příčinou je špatná náprava, opotřebené díly zavěšení nebo řízení nebo nesprávný tlak v pneumatikách.
1. Nevyvážená kola
Hlavní příčinou vibrací volantu u Chevy Traverse, zejména při jízdě vysokou rychlostí, jsou nevyvážená kola. Pokud jsou nevyvážená pouze přední kola, jsou vibrace obvykle nejsilnější na volantu. Pokud jsou zadní kola nevyvážená, vibrace jsou cítit v celém těle vozidla.
Co způsobuje nerovnováhu kol Chevy Traverse?
Nerovnováha kol vašeho Traverse je obvykle způsobena nerovnoměrným opotřebením pneumatik nebo kontaktem s výmoly nebo překážkami. To posouvá těžiště ráfku a pneumatiky nerovnoměrně kolem osy. V kombinaci s odstředivou silou, která vzniká při vysokých rychlostech, začne kolo vibrovat a volant se začne kývat. Zvyšuje se tak nejen opotřebení kol, ale také opotřebení ostatních součástí vašeho vozidla.
Musí být úplně nové pneumatiky vyvážené?
Nové pneumatiky mohou mít vady od výrobce. Pokud máte na ráfky svého Chevy Traverse namontované nové pneumatiky, je standardním postupem, že máte také pneumatiky správně vyvážené, abyste předešli vibracím a předčasnému opotřebení způsobenému nevyvážeností rotujících kol.
Jak jsou vyvážená kola Traverse?
Kola Chevy Traverse lze vyvažovat na speciálním zařízení zvaném vyvažovačka kol, která je k dispozici ve většině autoservisů. Kola jsou upnuta ve stroji a následně rotována. Během otáčení různé senzory zjišťují, zda kola jedou hladce nebo nerovnoměrně. Pokud je zjištěna nevyváženost, je korigována připevněním malých závaží na ráfek. Ty vyrovnávají nerovnoměrně rozloženou hmotnost pneumatiky a zajišťují hladký chod kola.
Jak často by měly být pneumatiky Chevy Traverse vyváženy?
Neexistují žádné pevné intervaly pro vyvažování pneumatik na vašem Traverse, ale doporučuje se vyvažovat kola otáčením pneumatik každých šest měsíců nebo 5,000 7,000 až XNUMX XNUMX mil. Pravidelné vyvažování nejen snižuje opotřebení pneumatik a zabraňuje drahým následným škodám na vozidle, ale také zvyšuje jízdní komfort a vaši bezpečnost.
2. Špatná geometrie kol
Nesprávně nastavená kola mohou také způsobit vibrace volantu ve vašem Chevy Traverse. Geometrie kol je důležitým a často přehlíženým aspektem údržby. Výmoly a obrubníky mohou snadno vychýlit vaše kola, což má za následek špatné ovládání a nadměrné opotřebení pneumatik.
Jaké jsou příznaky špatné geometrie kol v Chevy Traverse?
Nejzřetelnější známkou nesouososti kol v Traverse je, když vaše vozidlo táhne na jednu stranu a neustále musíte nastavovat volant, abyste jeli v přímém směru. Mezi další příznaky patří nerovnoměrné nebo rychlé opotřebení pneumatik, křivý volant při přímé jízdě a pískání pneumatik.
Jak se provádí geometrie kol na Chevy Traverse?
Seřízení geometrie kol se primárně provádí pomocí elektrických diagnostických nástrojů. Pomocí senzorů, které jsou připevněny ke kolům Traverse, počítačový systém rozpozná, do jaké míry se skutečné hodnoty odchylují od cílových hodnot. Cílové hodnoty jsou standardizované hodnoty specifikované výrobcem. Naměřené hodnoty lze porovnávat na počítači a odchylky jsou přímo interpretovány a korigovány.
Jak často by se mělo u Chevy Traverse provádět seřízení geometrie kol?
Na rozdíl od opotřebitelných dílů neexistují žádné pevné intervaly údržby nebo specifikace výrobce pro geometrii kol. Proto je taková recenze většinou na vašem vlastním uvážení. Přesto je vhodné zkontrolovat běhouny na abnormální opotřebení alespoň v rámci rotace pneumatik každých šest měsíců nebo 5,000 7,000 až XNUMX XNUMX mil. Mějte na paměti, že řidičské návyky mohou výrazně ovlivnit, jak často budete muset vyrovnat kola Traverse.
3. Poškození pneumatiky
Poškození pneumatik je jednou z častých příčin viklání volantu. Vizuálně zkontrolujte všechny pneumatiky na vašem Chevy Traverse, zda nejsou proříznuté, prasklé, vyboulené a nerovnoměrné. Někdy ale poškození pneumatiky není snadno viditelné, například když se uvnitř pneumatiky přetrhne pás, což se může stát i zcela novým pneumatikám.
4. Poškození ráfku
Ohnutý věnec může také způsobit chvění volantu na vašem Chevy Traverse. K takovému poškození obvykle dochází, když překážky, jako jsou obrubníky, zpomalovací hrboly nebo hluboké výmoly, přejíždíte příliš rychle. Vyvážení kol by problém asi nevyřešilo, musí se vyměnit ohnutý ráfek.
I když nedojde k žádnému viditelnému poškození, může dojít k deformaci celého ráfku, což má za následek nerovnoměrný průměr. Zkušený mechanik pozná, zda je ráfek ohnutý, namontováním na vyvažovačku kola.
5. Špatné ložisko kola
Vadné ložisko kola může způsobit vibrace volantu v Chevy Traverse. Nejčastějšími známkami špatného ložiska kol jsou skřípání v kabině při přímé jízdě, klepání při zatáčení a vibrace vozidla. Čím rychleji jedete, tím hlasitější je zvuk broušení a silnější vibrace.
Co způsobuje selhání ložisek v Chevy Traverse?
I při jízdě vašeho Traverse v přímém směru musí ložiska absorbovat vysoké radiální síly. Celá hmotnost vozidla spočívá na ložiskách. Při jízdě rychlost vytváří další síly. Je-li pak také projížděna křivka, vznikají axiální síly. K vysokým rázům na ložiska dochází také na nerovných vozovkách nebo při projíždění výmolů. Nárazy všeho druhu jsou pro ložiska mnohem škodlivější než vysoké zatížení. Proto nakonec selžou všechna ložiska kol. Jak brzy však selžou, závisí na jízdních návycích. Za normálních jízdních podmínek obvykle vydrží kolem 100,000 XNUMX mil.
Doporučené video:
7. Povolte matice kola
Další příčina vibrací volantu ve vašem Chevy Traverse je zřejmá a snadno se diagnostikuje, při výměně pneumatik se mohly uvolnit matice kola nebo nebyly správně utaženy. Tuto příčinu lze zkontrolovat a vyloučit pomocí nástrčného klíče.
Důležité pro každou výměnu pneumatiky: Náboj kola a oblast na zadní straně ráfku kolem středového otvoru by měly být očištěny, nejlépe drátěným kartáčem, aby byly bezpečně odstraněny všechny nečistoty.
8. Špatná náprava
Opotřebená nebo vadná součást nápravy může také způsobit nežádoucí vibrace ve vašem Chevy Traverse. Náprava je tyč nebo hřídel, která otáčí koly a nese váhu vozidla. Jsou zodpovědné za přenos výkonu motoru na kola.
9. Opotřebené díly zavěšení nebo řízení
Uvolnění v odpružení nebo součástech systému řízení může způsobit vibrace volantu ve vašem Traverse. Příliš opotřebované kulové čepy nebo konce spojovacích tyčí ztěžují správné vyrovnání vozidla. Některé běžné příznaky zahrnují vibrace z přední části nebo přes volant, řinčení nebo chrastění vycházející z předního zavěšení, zejména při přejíždění zpomalovacích nerovností nebo při zatáčení vozidla. V extrémních případech může vaše přední část nejen vibrovat, ale také se při vysokých rychlostech prudce třást, tomuto jevu se přezdívá „death wobble“.
10. Nízký tlak v pneumatikách
Nízký tlak v pneumatikách může také způsobit, že váš Chevy Traverse vibruje při vysokých rychlostech. Ujistěte se, že tlak vzduchu ve všech čtyřech pneumatikách odpovídá tlaku doporučenému výrobcem. Doporučený tlak vzduchu je uveden na zablokování dveří řidiče nebo v uživatelské příručce.
11. Přehuštěné pneumatiky
Pokud je tlak v pneumatice příliš vysoký, pneumatika se dotýká vozovky pouze středem běhounu. V důsledku toho se více opotřebovává a opotřebovává se nerovnoměrně. Nadměrně vysoký tlak v pneumatikách má navíc negativní důsledky: Delší brzdná dráha v důsledku malé kontaktní plochy, tuhosti bočnic a tuhosti běhounu mohou vyvolat vibrace.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Existuje mnoho důvodů, proč se volant ve vašem Chevy Traverse třese. Při hledání příčiny byste měli vždy začít s nejzjevnějšími příčinami, nevyváženými nebo špatně seřízenými koly.
V každém případě je vhodné, aby laici navštívili dílnu. Profesionální mechanik za vás může rychle diagnostikovat problém s vibracemi.
