Měl jsem v autě nějakou dobu zapnuté topení, pak se zpod kapoty krátce ozvalo skřípání, pak se do auta dostal štiplavý zápach spáleniny s kouřem vycházejícím zpod kapoty auta, vypnul jsem topení a kouř a hluk přestaly , vidím, že kouř vychází z přední části motoru poblíž čerpadla klimatizace, ale nemohu přesně určit problém
- Vytisknout tuto stránku
- Sdílej tuto stránku
Nemůžete posílat komentáře, které obsahují e-mailovou adresu.
Odpovědi 2
Brad Brown
Expert, který dosáhl úrovně 3 získáním 1000 bodů
Expert, který získal 20 úspěchů.
Expert, který získal 10 úspěchů.
Expert, který získal 5 úspěchů.
- Chrysler Master 19,183 Odpovědi
- Publikováno 25. listopadu 2013
Expert, který dosáhl úrovně 3 získáním 1000 bodů
Expert, který získal 20 úspěchů.
Expert, který získal 10 úspěchů.
Expert, který získal 5 úspěchů.
Připojeno: 14. listopadu 2008
Pokud jste používali režim odmrazování, zapne se také kompresor klimatizace. Je to proto, že používá klimatizaci k odstranění vlhkosti ze vzduchu, aby se okna nezamlžovala. Může to být sestava spojky kompresoru klimatizace nebo řemen.
Svědectví: » Děkuji mnohokrát, obával jsem se, že by to mohl být problém, čerpadlo jsem již jednou repasoval kvůli stejnému problému «
Nemůžete posílat komentáře, které obsahují e-mailovou adresu.
Grahame žebrák
Expert, který dosáhl úrovně 2 získáním 100 bodů
Expert, který získal 5 úspěchů.
Expert, který má více než 500 bodů.
Odborník, který odpověděl na 200 otázek.
- Odborník 293 Odpovědi
- Publikováno 25. listopadu 2013
Expert, který dosáhl úrovně 2 získáním 100 bodů
Expert, který získal 5 úspěchů.
Expert, který má více než 500 bodů.
Odborník, který odpověděl na 200 otázek.
Připojeno: 08. února 2009
S největší pravděpodobností máte sciezový kompresor klimatizace. většina moderních aut má klimatizaci, která používá klimatizaci i při odmlžování a když je zapnutá, elektrická spojka se snaží sepnout, ale čerpadlo samotné se neotáčí, spojka se rozžhaví a spálí vám řemeny
Nemůžete posílat komentáře, které obsahují e-mailovou adresu.
5 Související odpovědi
Anonymní
- Odpovědi 5
- Publikováno dne 24. srpna 2008
zní to, jako by byl zapojený katalyzátor
Nemůžete posílat komentáře, které obsahují e-mailovou adresu.
Anonymní
- Odpovědi 958
- Publikováno dne 04. října 2008
Myslím, že tomuhle říkali oddechovka.
některá auta jsou vybavena potrubím od horního krytu hlavy válců dolů na stranu motoru, aby foukalo přímo dolů. některé jsou zvyklé jít proti čističi vzduchu.
pokud vyfukuje kouř a pravděpodobně je nyní zaolejovaný, znamenalo by to pouze to, že v horním krytu hlavy válců je již olejový výfuk. může to být netěsné těsnění vedení ventilu.
hlídejte si hladinu oleje. může spotřebovávat olej více, než by měl. může to být i prstenová práce.
tnx 4 pomocí fixya,
Nemůžete posílat komentáře, které obsahují e-mailovou adresu.
Anonymní
- Odpovědi 61
- Publikováno 06. prosince 2008
(nejprve zkontrolujte hladinu vody/nemrznoucí směsi, ujistěte se, že je plná, nedostatek vody může způsobit, že se nebude správně zahřívat) může to být buď termostat – poměrně levný a snadno se opravuje, skvělé pro kutily – pokud to nevyřeší, mohlo by to být topné jádro.
Nemůžete posílat komentáře, které obsahují e-mailovou adresu.
Dennis Mulford
- Odpovědi 1055
- Publikováno 05. března 2009
nakreslete horní hadici raidtoru, kam vede také blok a tam je termostat,
Nemůžete posílat komentáře, které obsahují e-mailovou adresu.
Anonymní
- 1 Odpověď
- Publikováno 24. března 2009
namažte kulové klouby, které by to měly opravit
Nemůžete posílat komentáře, které obsahují e-mailovou adresu.
Přidejte svou odpověď
Tipy na skvělou odpověď:
- – Odpovědět na otázku.
- — Pokud potřebujete vysvětlení, zeptejte se ho v poli pro komentáře výše.
- — Lepší odpovědi používají správný pravopis a gramatiku.
- — Poskytněte podrobnosti, podporu s referencemi nebo osobními zkušenostmi.
Řekněte nám ještě něco! Vaše odpověď musí obsahovat více podrobností, aby pomohla lidem. Nemůžete zveřejňovat odpovědi, které obsahují e-mailovou adresu. Prosím zadejte platnou emailovou adresu. Zadaná e-mailová adresa je již přidružena k účtu. Přihlaste se pro příspěvek Používejte pouze anglické znaky.
Tip: Maximální bodová odměna za zodpovězení otázky je 15.
Nahrajte obrázek ze svého počítače
Nakreslete rámeček nad problémem!!
Zavřít Uložit změny
Přílohy: Přidané položky
Nahrávání: %
můj-video-soubor.mp4
Kompletní. Kliknutím na „Přidat“ vložíte své video. Přidat
Načítání.
Zahrnout obrázek. Stojí to za tisíc slov.
Související dotazy:
Prodejte a zapalte kouř vycházející z kompresoru klimatizace při zapnutí topení.
Tento kód neznám, ale kompresor klimatizace se má zapnout s nastavením odmrazování. Zdá se, že by to mohl být problém s ovládacím panelem klimatizace topení. Pokud jde o zápach spáleniny, mohl by to být prach spálený z jádra topení nebo se možná váš motor ventilátoru snažil zhasnout.
10. března 2014 • Dodge Ram 2500 Cars & Trucks
Kouření z kapoty
Vypadá to, že máte problém s těsněním hlavy, jak se to bude zhoršovat, bude unikat olej a chladicí kapalina z výfukového potrubí, což vám způsobí zápach spáleniny. Navrhoval bych, abyste to vyměnili co nejdříve, příliš dlouho to může a způsobí velmi velké velmi drahé problémy a možná zničit auto.
09. prosince 2013 • 2002 Chrysler Town & Country
Hlasitý zvuk spáleniny
S největší pravděpodobností problém s řemenem nebo opotřebovaný napínač. Vynechali jste rok, značku, model a motor, takže je to hra na hádání. Přečtěte si tento příspěvek o tom, jak vystopovat zdroj hluku
05. října 2017 • Osobní a nákladní automobily
2000 Chrysler grand voyager má zapáchající (ne normální) kouř z výfukového potrubí, otáčky náhle klesají a dodávka se zastaví, váhá s přetočením, pak nechce zrychlit přes 25 mph
přehřívání? málo oleje v klikové skříni? Nízká chladicí kapalina, možná nechte zkontrolovat katalyzátor, pokud páchne jako zkažená vejce.
24. ledna 2013 • 2000 Chrysler Grand Voyager
Topení a klimatizace nefungují, hlasitý rachotivý zvuk a kouř z ventilace, nyní není napájení ventilátoru
Zdá se, že váš ventilátor sám vyhořel. Když shoří budicí cívka elektrického ventilátoru, obvykle se hodně kouří. Hluk by mohl být něco, co tam spadlo, co bránilo ventilátoru volně se otáčet. Dokážu si představit, že se to pod tlakem zahřálo a vyhořelo.
Když jste restartovali, byl spálený, takže žádný hluk a žádný ventilátor.
Zápach kouře by měl být také vodítkem. Hořící cívky elektrického pole mají příšerně kyselý zápach.
13. srpna 2012 • Partnerská auta a nákladní vozidla Peugeot
Ahoj, mám chrysler voyager 2003 z roku 2.5, ehm, zdá se, že při vypínání motoru vychází kouř ze spodku auta, myslím si, že to má něco společného se skříní zadního topení a potrubím pod autem, lol im.
Ahoj Joanne, o autech toho moc nevím, ale také mám Voyager z roku 2003 a vím, že je to způsobeno, když je vaše topení úplně zapnuté. Mělo by se také ozývat kňučení. V Chrysleru je nějaký systém, který využívá naftu k podpoře vašeho topení. To způsobí tuto sérii událostí, když zastavíte auto, a není se čeho bát. Co se týče vytápění, moje topení je **** a nezdá se, že by stačilo na vytápění auta. Doufám, že vám to pomůže. C popáleniny
29. listopadu 2010 • 2003 Chrysler Voyager
Chrysler voyager 2.5l řemen naftového ventilátoru vydává rachotivý zvuk po dobu asi jednoho dne, nyní je posilovač řízení zabalen. Je to hlavní úkol nebo by to mohl být problém s hladinou kapaliny
Nejprve zkontrolujte hladinu kapaliny, ale pokud jste slyšeli chrastění, mohlo by být příliš pozdě na opravu pouze kapalinou.
řemeny ventilátoru nevydávají hluk, ale řemenice, ke kterým jsou připojeny, mohou vydávat hluk, který popisujete.
Přeji hodně štěstí při řešení problému.
To může vyžadovat určité zdroje.
21. července 2010 • 2004 Chrysler Voyager
Nedávno jsem si koupil grand voyager z druhé ruky a občas se při nastartování auta rozsvítí a zůstane svítit malý symbol na přístrojové desce. když zůstane svítit a já dojdu na konec své cesty, auto.
To znamená, že je v provozu předehřívání. Jde o systém, který spaluje naftu, aby vytvořil teplo, aby se motor rychleji zahřál, takže teplý vzduch vstupuje do auta dříve. Kouř jsou výfukové plyny ze systému a normálně pískání a kouř ustane. při dosažení provozní teploty motoru nebo na krátkých cestách přibližně 1 minutu po vypnutí motoru
V létě, kdy není potřeba žádné teplo a klimatizace je na chlazení, by neměla svítit ani při startu ze studeného stavu
18. května 2009 • 2004 Chrysler Voyager
Z potrubí předehřívače na straně auta vychází spousta kouře. jaké je řešení problému a lze to udělat doma nebo to musím vzít do garáže. jakékoli podrobnosti o tom jsou vítány.
Ahoj Emmo
vše normálně, voyager je vybaven pomocným topným systémem, který má pomoci zahřát cestující ve voze dříve, než se dieselový motor skutečně zahřeje, aby převzal funkci, a to i po zastavení a vypnutí motoru, kouř vycházející zpod vozu. strana spolujezdce je v autě spalující palivo z pomocného topení (páchne jako petrolej) zjistil jsem, že je to nepříjemné, zvláště když otevřu dveře, abych dostal děti ven, všichni jsou zakouření, takže když se blížím domů, vypínám topení , čímž se veškeré nevyhořelé palivo spálí, než zastavíte. takže není třeba chodit do garáže.
doufám, že vás to ujistilo.
Kouř z výfuku a jeho barvy na Grand Voyageru: příčiny a závažnost
Stručně řečeno:
Podle barvy výfukového kouře, který se uvolňuje z výfukového potrubí vašeho Grand Voyageru, budete schopni identifikovat možné příčiny. Barvy výfukového kouře, které může produkovat váš Grand Voyager, vám pomohou najít problém. v pořadí priority od nejméně po nejnebezpečnější jsou tyto barvy: bílá, modrá, černá, mix dvou barev.
Nejprve je třeba říci, že výfukové plyny, které se obvykle uvolňují výfukovým potrubím vašeho auta, jsou v podstatě neviditelný. Měli byste vidět slabý a krátkodobý výfuk, který krátce poté, co se objeví, slábne, pouze pokud prudce zrychlíte. Pokud váš Grand Voyager vypouští viditelný výfukový kouř, je velmi pravděpodobné, že jej budete muset vzít ke specialistovi.
Bílý výfukový kouř vycházející z výfukového potrubí na Grand Voyager
Výfukové plyny, které vycházejí bez síly a značně se zvedají (může se dostat přes střechu), ale pak beze stopy slábnou, když vaše auto běží na volnoběh, může být vodní pára. Tento výfuk nijak zvlášť nezapáchá a je vidět, zda je nízká teplota nebo vlhkost. Pokud je to váš případ, nemějte obavy.
Pokud bílý kouř z výfuku nezmizí, je hustý a zapáchá je spojen s a únik chladicí kapaliny. V tomto případě, hladina chladicí kapaliny vašeho Grand Voyageru by měla být nízká. Nechte své auto zkontrolovat odborníkem, aby potvrdil tuto netěsnost a zabránil přehřátí motoru.
⚠️ Zkontrolujte sběrnou nádrž. Pokud vidíte, že chladicí kapalina bublá to znamená, že uniká do spalovací komory. To je způsobeno únikem výfukových plynů do chladicího systému. Pokud má vaše auto tyto příznaky měl by jsi nechte si zkontrolovat motor specialistou, protože tato porucha může způsobit vážné problémy.
Tento únik kapaliny může být způsoben následujícími důvody:
- Těsnění hlavy válců je poškozené (což je nejlevnější problém na opravu)
- Hlava válců nebo blok motoru jsou prasklé (což je dražší)
Modrý výfukový kouř vycházející z výfukového potrubí na Grand Voyager
Na první pohled se tento kouř z výfuku zdá bílý, ale má a namodralý tón, určitá hustota a zvláštní vůně, jako by něco hořelo. Navíc, jeho hlasitost se výrazně zvýší, když sešlápnete plynový pedál.
Tento modrý kouř z výfuku naznačuje, že mazací olej hoří, buď proto, že dochází k úniku do vnitřku spalovací komory nebo k úniku do výfukového systému.
⚠️ Zkontrolujte, zda je hladina mazacího oleje vašeho Grand Voyageru drasticky klesá ověřit, zda je to příčina.
Příčiny tohoto úniku maziva jsou obvykle následující:
- Těsnění dříku ventilu jsou ve špatném stavu
- Projekt pístní kroužky jsou opotřebované
- Úniky oleje v kompresoru (pokud má váš motor Grand Voyager tento systém)
Naneštěstí je odstranění jakéhokoli z těchto problémů nákladné a obvykle se projeví motory s vysokým počtem najetých kilometrů (s více než 90,000 XNUMX mil) nebo auta s silně otlučené motory.
Pokud je kouř z výfuku modrý, ale není příliš hustý, může to být způsobeno ucpáním ventilačního systému klikové skříně.
⚠️ V tomto případě výfukový kouř bude pocházet z motoru a ne z výfukového potrubí.
Je normální vidět namodralé výfukové plyny vycházející z výfukového potrubí mopedů a motocyklů s dvoutaktním motorem a v těchto případech tento výfuk není způsoben poruchou.
Černý výfukový kouř vycházející z výfukového potrubí na Grand Voyager
Tento problém se obvykle vyskytuje u dieselových motorů a je to způsobeno a velké zvýšení množství paliva dodávaného do motoru, to znamená, že motor spaluje více paliva, než by měl.
⚠️ Zkontrolujte, zda spotřeba paliva vašeho Grand Voyageru se výrazně zvýšil. Měli byste si také všimnout tohle kvůli snížení výkonu motoru.
Tuto chybu můžete také ověřit pomocí vložením bílé látky do výfukového potrubí, které jej na několik sekund ucpeme. Tato látka bude zčernat okamžitě kvůli vytlačeným částicím uhlí.
Tato černá barva je způsobena tvorbou uhlovodíků, které nejsou zcela spáleny. Vytvářejí více uhlíkaté částice které znečišťují mazací olej a usazují se v každém zákoutí motoru vašeho Grand Voyageru. Zároveň se také hromadí uvnitř spalovací komory jako tvrdé krusty, které jsou abrazivní a opotřebovávají pohyblivé části.
Výfukový systém je také ovlivněn hromaděním škváry, která také ohrožuje katalyzátor, částicový filtr nebo tlumič výfuku automobilu.
Tento problém může být způsoben některou z následujících položek:
- Vzduchový filtr je příliš znečištěný.
- Vstřikovače paliva, regulátor tlaku paliva, snímač polohy škrticí klapky (TPS) nebo snímač absolutního tlaku ve sběrném potrubí (MAP) jsou znečištěné nebo je v nich elektrická závada.
- Ventil recirkulace výfukových plynů (EGR) nefunguje správně (tento ventil recirkuluje výfukové plyny zpět do motoru). Při akceleraci zůstává tento EGR ventil otevřený, aby se výfukové plyny mohly znovu dostat dovnitř motoru.
Dvoubarevný výfukový kouř vycházející z výfukového potrubí na Grand Voyageru
V nejhorším případě bude výfuk dvoubarevný. To znamená, že existuje mnoho současných příčin tohoto problému a je důležité, aby to odborník co nejdříve prošetřil, aby se předešlo dalším poruchám.
