Klimatizace se zapíná a vypíná, když funguje, vše je studené jako led Hladina freonu je perfektní a tlaky jsou perfektní, když je kompresor zapnutý nechal jsem to zkontrolovat v obchodě Mám kód p1598 napětí střídavého tlakového spínače na vysoké nemohu najít jinou příčinu než Zdá se, že problém se špatným počítačem se objevuje v nejžhavějších částech dne kolem 1100:430 do XNUMX:XNUMX, poté jsem byl schopen problém znovu vytvořit Hledám možná nějaký způsob, jak jej vyřešit, nebo jste možná měli tento problém a vědět, jak to vyřešit, je hádání a pouhá výměna dílů pro tento systém je extrémně nákladná předem děkuji za váš čas a energii v této záležitosti a neváhejte mě kontaktovat, pokud budete něco potřebovat

SPONZOROVANÉ ODKAZY
máte stejný problém?
Čtvrtek 12. června 2008 VE 2:07

Odpovědi 39

  • MECHANIK
  • 5,121 SLOUPKY

Zní to jako jednoduchý přetížený systém, který umožňuje zkontrolovat hodnotu na vysoké straně pomocí tohoto průvodce. Na vysoké straně by nemělo být více než 275 psi.

Spusťte si prosím tento návod a podejte zprávu.

SPONZOROVANÉ ODKAZY
Čtvrtek 12. června 2008 VE 2:23

  • MECHANIK
  • 18,828 SLOUPKY

Zní to jako vypínač na vysoké straně. Na vysokotlaké straně je spínač, který při příliš vysokém tlaku vypne kompresor, aby nedošlo k poškození. Přepínač by tedy mohl být špatný při poskytování kódu, ale myslím, že je zde možná další problém. Ztrácíte klimatizaci v horké části dne, takže to, co se děje, je nefunkční chladicí ventilátory nebo omezení proudění vzduchu přes kondenzátor nebo neefektivní chladič. Freon zadržuje velké množství tepla a spínač vysokého stoupání dělá svou práci a vypíná komp.

Čtvrtek 12. června 2008 VE 2:27

Zní to jako dobrý nápad otestovat spínač vysoké a nízké úrovně, tady je problém s tím, že na mém systému vidím pouze jeden spínač, který je na vysoké straně palce od kondenzátoru a má 3 vodiče a také není zobrazeno ve schématech zapojení opravy haynes

Čtvrtek 12. června 2008 VE 5:19

Podařilo se vám zjistit, co způsobilo váš problém s AC? Ten můj měl v sobě příliš mnoho freonu.
Sobota 19. července 2008 V 9:38

Zjistilo se, že problém byl v ovládacím panelu uvnitř auta, který byl nahrazen novým, problém zmizel. Položka prodejce btw 130.00 babek také určitě překonala položky, které mi opravna řekla, že potřebuji, řekli, že je to odpad v mém systému z vadného kompresoru, takže budu potřebovat kompresor, expanzní ventil, přijímač sušičky a propláchnutí systému 650 je to, co řekl, že se mi líbí 130 víc, doufám, že vám to pomůže

SPONZOROVANÉ ODKAZY
Sobota 19. července 2008 V 3:26

Ó skvělé, děkuji mnohokrát! V pondělí zavolám prodejci!
Sobota 19. července 2008 V 4:43

ČTĚTE VÍCE
Renault Espace vydává skřípavé zvuky při startování - běžné příčiny

Díky přikrývce00. Klimatizace byla občas zapnutá a pak foukala horký vzduch. Koupil jsem použitý ovládací panel na EBay a nyní AC funguje skvěle!

Čtvrtek 6. srpna 2009 VE 11:15
CHARMEDLIFE

  • ČLEN
  • 8 SLOUPKY
  • 2002 CHRYSLER SEBRING
  • 6 XNUMX XNUMX CYL
  • FWD
  • AUTOMATICKÝ
  • 61,000 MILES

Právě jsem si koupil ojetý Sebring a brzy jsem zjistil, že klimatizace fouká jen občas. Na některých cestách mi teče zima, pak když zastavím auto a nastoupím (jako když vyřizujem pochůzky), fouká horko. Vždy je to jedno nebo druhé, nikdy ne oba na stejné cestě. Prodejce dobil EVAC a vyměnil spínač (nevím který), žádný z nich problém nevyřešil. Vezmu to zpět, ale chtěl bych nejprve nějaký směr. Bydlím v dezertu a je to hrozné bez klimatizace. Děkujeme za jakoukoli pomoc, kterou můžete poskytnout!

Úterý, 6. srpna 2019 VE 2:52 (Sloučeno)

  • MECHANIK
  • 18,828 SLOUPKY

Ahoj kouzelný život,
Žádná klimatizace v poušti au!
Něco ke kontrole
provoz radiátoru a ucpání kondenzátoru tzn. Trosky
Jsou zapnuté chladicí ventilátory, když máte zážitek z teplého vzduchu?
Nechte zkontrolovat tlak na vysoké straně, aby byl v mezích
může být také vadný vypínač na vysoké straně
slabá AC spojka se může rozpojit, když se zahřeje.
Prodejce není vaše nejlepší sázka. Hledejte nezávislý obchod, který se specializuje na opravy AC a je A.S.E. Certifikováno. Doufám, že to vyřešíte
Děkujeme za dar

Úterý, 6. srpna 2019 VE 2:52 (Sloučeno)

  • ČLEN
  • 1 PŘÍSPĚVKŮ
  • 2002 CHRYSLER SEBRING
  • 2.7L
  • 6 XNUMX XNUMX CYL
  • 2WD
  • AUTOMATICKÝ
  • 150 MILES

AC vychladne, dokud auto stojí, ale jakmile mu dáte plyn, AC fouká horký vzduch také komp se zastaví a pak se spustí, když nastartujete motor, také auto stojí na volnoběh vychladne ale jakmile vzlétnete, zahřeje se, a když zastavíte, začne chladnout, dokud znovu nevzlétnete. Vypustil jsem freon a znovu ho naplnil a stále dělá to samé, co potřebuje pomoc.

Úterý, 6. srpna 2019 VE 2:52 (Sloučeno)

  • MECHANIK
  • 48,609 SLOUPKY

Může se jednat o problém s míchacími dvířky nebo problém s modulem. Zkuste vytáhnout pojistku 11 uvnitř auta se zapnutým klíčem na 60 sekund, aby se mohla resetovat. Pokud problém přetrvává, nechte jej naskenovat, protože může jít o problém s řídicím modulem hvac nebo modulem karoserie. To bude muset udělat místní profesionál. Můžete také zkusit zkontrolovat zem poblíž středu palubní desky pro ovládání hvac.

Úterý, 6. srpna 2019 VE 2:52 (Sloučeno)
BRANDY.LACHNEY

  • ČLEN
  • 1 PŘÍSPĚVKŮ
  • 2002 CHRYSLER SEBRING

Problém s klimatizací
Chrysler Sebring Automatic 2002, najeto 99000 km

Moje klimatizace fouká chladně jen několik sekund a pak fouká teplý vzduch asi minutu a pak opakuje stejný cyklus. Když fouká zima, je velmi chladno, ale nevydrží. Nějaké návrhy? Také mi bylo řečeno něco o tom, že jdu ven na vysoký tlak, a já nevím, co to znamená. Nemůžu říct, že věřím zdroji. Jen by mě zajímalo, jestli měl někdo podobný problém a jak se to vyřešilo.

ČTĚTE VÍCE
P2096 melding soms LPG Ta Picanto.

SPONZOROVANÉ ODKAZY
Úterý, 6. srpna 2019 VE 2:52 (Sloučeno)

  • MECHANIK
  • 75,990 SLOUPKY

Mohlo by zamrznout, protože vzduch a vlhkost tvoří led, který blokuje trubici s otvorem, vysajte ji a uvidíte, co se stane

Úterý, 6. srpna 2019 VE 2:52 (Sloučeno)

  • ČLEN
  • 6 SLOUPKY
  • 2001 CHRYSLER SEBRING

Šestiválcový pohon předních kol s automatem 104,000 XNUMX mil.

Mám model Limited Convertible. Nedávno jsem si všiml, že klimatizace neposkytuje žádný studený vzduch.

Šel jsem do místního obchodu s autodíly a vyzvedl jsem sadu pro dobíjení klimatizace, která obsahuje láhev chladiva a měřidlo. Když jsem ho zapojil a postupoval podle pokynů, zjistil jsem, že ručička na manometru je v oblasti «nebezpečí» skutečně vysokého tlaku na nízkotlaké straně systému klimatizace. Takže to chladivo evidentně nechybělo.

Mám podezření, že možná nefunguje spojka na kompresoru. Nejsem si však jistý, jak tento problém vyřešit.

Zkontroloval jsem relé a všechna jsou v pořádku.

Jaký by byl další krok? Chci nejprve zjistit, zda je to skutečný systém klimatizace nebo elektrický problém, který způsobuje, že se nezapne.

Úterý, 6. srpna 2019 VE 2:52 (Sloučeno)
WRENCHTECH

  • MECHANIK
  • 20,759 SLOUPKY

Máte elektrické znalosti a vybavení pro odstraňování problémů s elektrickým obvodem čtením schématu zapojení, pokud jste nějaké měli?

Úterý, 6. srpna 2019 VE 2:52 (Sloučeno)

Ano. Dělám. Jen nemám schéma zapojení, takže nemám ponětí, kde se co kam vede.

Dnes jsem provedl další průzkum. Našel jsem drát, který se připojuje ke spojce kompresoru a předpokládám, že to má aktivovat. Když k němu připojím DMM a přečtu napětí z drátu do země, ukazuje nulu. Když zapnu klimatizaci, tak taky ukazuje nulu. Předpokládal bych, že to má být +12, když je AC zapnutá. Takže možná zužuji problém.

Nechci dělat nic, aniž bych věděl, že to nezpůsobí škodu, ale myslel jsem, že bych možná mohl zjistit, zda jsou kompresor a spojka v pořádku, pouhým připojením testovacího kabelu k zástrčce na kompresoru a připojením je to přímo na +12 voltů (s pojistkou pro každý případ) a pokud to způsobí zapnutí kompresoru a spuštění AC systému, pak budu vědět, že problém není v kompresoru.

Je to dobrý/bezpečný nápad?

Úterý, 6. srpna 2019 VE 2:52 (Sloučeno)
WRENCHTECH

  • MECHANIK
  • 20,759 SLOUPKY

Ano, to je v pořádku pro kontrolu kompresoru. Možná zjistíte, že tento obvod je trochu složitější, než byste čekali. Tento systém má třívodičový tlakový senzor, který přivádí proměnlivé napětí zpět do PCM, takže může rozhodovat o provozu kompresoru a chladicího ventilátoru.

ČTĚTE VÍCE
Kontrolka airbagu MG5 svítí - příčiny a způsob resetování

Úterý, 6. srpna 2019 VE 2:52 (Sloučeno)

V pořádku. Připojil jsem ovládání spojky klimatizace na +12 a zdá se, že zapnul kompresor. Zdálo se, že kompresor naskočil a tlak na nízkotlaké straně systému klesl, i když stále zůstával zatraceně vysoký. Šlo to z asi 110 psi na 80 psi, což je stále v červené oblasti měřidla, které mám. (Což uznávám, není to nejlepší vybavení, bylo k němu přibalena dobíjecí sada)

Také necítím, že z ventilačních otvorů nevychází žádný studený vzduch.

Takže teď si začínám myslet, že je to zablokování? Pokud tam není ventil nebo něco, co se neotevírá.

Je možné, že důvodem, proč se kompresor nezapne, je to, že tlakové čidlo snímá, že je něco zablokované nebo co, a to mu nedovoluje se spustit?

Někdo mi řekl, že bych měl zkusit vypustit většinu chladiva ze systému a pak jej znovu naplnit. To se opravdu nezdá jako skvělý nápad, ale nejsem si jistý. Každopádně to není typ poškozující ozónovou vrstvu, takže myslím, že se nemusím cítit špatně, pokud ano.

Úterý, 6. srpna 2019 VE 2:52 (Sloučeno)
WRENCHTECH

  • MECHANIK
  • 20,759 SLOUPKY

Pokud chcete můj upřímný názor, neměli byste na toto auto vůbec sahat. Diagnostika klimatizace je mnohem těžší, než si všichni myslí a na systému lze velmi snadno napáchat mnoho škod. Nemáte k tomu potřebné vybavení. Absolutně nemůžete diagnostikovat tento systém pomocí tohoto měřidla. Abyste vůbec mohli začít, potřebujete sadu profesionálních měřidel, které snímají horní i spodní stranu, a pak budete potřebovat regenerační a dobíjecí stanici. I kdybyste tohle všechno měli, nemáte základní znalosti k rozpoznání vážného problému, který může být nebezpečný.

Úterý, 6. srpna 2019 VE 2:52 (Sloučeno)

  • ČLEN
  • 1 PŘÍSPĚVKŮ
  • 2001 CHRYSLER SEBRING
  • 6 XNUMX XNUMX CYL
  • 2WD
  • AUTOMATICKÝ
  • 121,200 MILES

Moje klimatizace se náhodně vypíná, zejména při cestách delších než 45 minut. Nějaký čas pouhé vypnutí motoru stačí k tomu, aby klimatizace fungovala, jindy zase potřebuje vychladnout. Nedávno byl servis a nyní to funguje i nejhůře, vzduch vychází náhodně studený až chladný a někdy dokonce trochu teplý a stále mám problémy s náhodným vypnutím. Před servisem vždy vycházel zamrzlý vzduch, když to fungovalo. Mechanik řekl, že zkontroloval systém a dal 1 lb a 1/2 nebo chladicí kapalinu.
Když se vypne, vnitřní kontrolka klimatizace začne blikat. Jakýkoli návrh by byl oceněn.
Díky

Pokud klimatizační systém v Chrysler Sebring nefouká dostatečně silně nebo má slabé proudění vzduchu, nejenže to negativně ovlivní chladicí výkon, ale může také zvýšit spotřebu paliva vozidla, protože systém klimatizace musí pracovat mnohem tvrději, aby udržel požadovanou teplotu. teplota v kabině.

Chrysler Sebring

Nejčastějšími příčinami, proč Chrysler Sebring AC nefouká dostatečně silně, jsou ucpaný vzduchový filtr kabiny, špinavá spirála výparníku a zamrzlá spirála výparníku kvůli nízkému obsahu chladiva. Méně časté příčiny jsou znečištěný nebo pomalý motor ventilátoru a chybný režim pohonu dveří.

ČTĚTE VÍCE
Nefunguje ostřikovač čelního skla Nissan Pathfinder – příčiny a jak to opravit

1. Ucpaný kabinový vzduchový filtr

Špinavý AC filtr je hlavní příčinou slabého AC proudění vzduchu v Chrysler Sebring. Pylový filtr, známý také jako kabinový vzduchový filtr nebo mikrofiltr, je zodpovědný za filtrování vzduchu, který cestující dýchají v kabině. Znečištěný filtr způsobuje zhoršení celkové ventilace interiéru, což má za následek snížení chlazení a proudění vzduchu. Také zbytečně zatěžuje celý systém klimatizace, což má negativní dopad na spotřebu paliva.

Neexistuje žádná předepsaná doba pro výměnu kabinového vzduchového filtru, ale většina výrobců doporučuje výměnu po 10,000 20,000-XNUMX XNUMX km. Pokud jezdíte s vozidlem v prašném nebo znečištěném prostředí, filtr se může zašpinit mnohem dříve, než doporučuje výrobce.

Můžete vyčistit špinavý kabinový vzduchový filtr?

Místo výměny kabinového vzduchového filtru v Sebringu se často doporučuje filtr nejprve vyčistit. To lze provést například vysavačem nebo systémem stlačeného vzduchu, který odstraní alespoň velkou část viditelných částic nečistot. Bohužel tento postup neumožňuje dostat se do hlubších vrstev filtru. Výkon filtru se tedy výrazně nezvýší ani po vyčištění. Zpravidla se výměně nevyhnete, pokud je filtr znečištěný.

Doporučené video

Příznaky špinavého výparníku

Dva nejvýraznější příznaky ucpaného výparníku v Sebringu jsou: proudění vzduchu z ventilačních otvorů klimatizace je trhané a není hladké a uvnitř vozidla se vyvíjí nepříjemný plesnivý zápach.

Vyčistěte výparník

Čištění výparníku v Sebringu není jednoduchý úkol. Ve většině případů musí být před přístupem k výparníku odstraněna celá palubní deska. Proto se doporučuje provést to v dílně.

3. Zmrazený výparník

Zamrznutí spirály výparníku v důsledku nedostatečného množství chladiva v systému klimatizace může způsobit slabé proudění vzduchu z ventilačních otvorů klimatizace ve vašem Chrysler Sebring. V tomto případě by ventilační otvory měly normálně vyfukovat vzduch, když poprvé zapnete klimatizaci po nastartování vozidla, ale proudění vzduchu se postupně snižuje, protože se na spirále výparníku tvoří námraza nebo led. Hladina chladiva může klesnout v důsledku úniku nebo v případě, že AC nebyl po dlouhou dobu dobíjen.

Únik chladiva

Nízká hladina chladiva ve vašem Sebring nemusí nutně znamenat, že dochází k úniku. V ideálním případě by chladivo nemělo nikdy unikat ve správně utěsněném klimatizačním systému, ale z většiny klimatizačních systémů automobilů v průběhu času uniká malé množství chladiva kvůli drobným nedokonalostem a bude nutné je každých několik let znovu naplnit.

Pokud neprovedete údržbu systému klimatizace ve vašem Sebring po dlouhou dobu, hladina chladiva se nakonec sníží tak, že systém ztratí svou chladicí kapacitu a proudění vzduchu může být také omezeno v důsledku tvorby ledu na spirále výparníku. Stačí jej doplnit a můžete opět jezdit s příjemnými teplotami. Pokud hladina chladiva opět rychle klesne, znamená to pravděpodobně únik.

ČTĚTE VÍCE
Motor dmychadla Buick Verano AC nefunguje - příčiny a diagnostika

Příčiny úniku chladiva

Únik chladiva v Sebringu může být způsoben netěsnými O-kroužky, netěsným jádrem kondenzátoru nebo výparníku nebo prasklou hadicí. Únik lze diagnostikovat vstříknutím malého množství fluorescenčního barviva do AC systému. Když chladivo znovu unikne, unikající složka se pod UV světlem rozzáří.

Jak doplnit chladivo AC v Chrysler Sebring

V klimatizačním systému Sebring jsou dva porty. Jeden je označen H pro vysoký tlak a druhý je označen L pro nízký tlak. Svůj střídavý proud můžete dobíjet pomocí nízkotlakého portu pomocí sady pro dobíjení střídavého proudu udělej si sám.

  1. Otevřete kapotu svého Sebringa.
  2. Zkontrolujte, jaký typ chladiva vaše vozidlo používá. Tyto informace jsou obvykle umístěny pod kapotou a/nebo v uživatelské příručce.
  3. Nastartovat motor.
  4. Zapněte klimatizaci a nastavte ji na nejchladnější nastavení a rychlost ventilátoru na maximum.
  5. Odstraňte krytku z nízkotlakého servisního portu označeného L a připojte dobíjecí sadu AC.

    Poznámka: Pokud porty nejsou označeny, zkuste připojit dobíjecí sadu k oběma neoznačeným portům na hadicích AC. Dobíjecí sada se správně připojí pouze k nízkotlakému portu a nepasuje k vysokotlakému portu.

  6. Krátce protřepejte nádobu a vypouštějte chladivo do systému, dokud nedosáhnete doporučeného tlaku.
    Poznámka: Doporučené hodnoty tlaku naleznete v další části.

Doporučené video

Když se motor ventilátoru pokazí, obvykle to při provozu vydává neobvyklé zvuky a cestující mohou cítit snížené proudění vzduchu z ventilačních otvorů AC. Mějte na paměti, že snížený průtok vzduchu nemusí vždy znamenat problém s motorem ventilátoru, protože k němu může dojít také v důsledku ucpaného vzduchového filtru kabiny, špinavého výparníku nebo špatného režimu ovladače dveří. Při diagnostice špatného proudění vzduchu je tedy nutné zkontrolovat všechny.

6. Vadný režim pohonu dveří

Pohon dveří režimu je součástí klimatizačního systému v Sebring, který řídí proudění vzduchu různými ventilačními otvory (přední, podlahový nebo odmrazovací) na základě nastavení uživatele. Pokud dojde k poruše tohoto pohonu nebo dojde k překročení kalibrace, proudění vzduchu se může rozdělit mezi různé ventilační otvory, což vede ke snížení proudění vzduchu z požadovaných ventilačních otvorů.

Pokud jste například nastavili proudění vzduchu pouze z předních výdechů, ale režim dvířek pohonu zcela neodvádí proud vzduchu do předních výdechů; vzduch uniká z podlahy nebo odmrazovacích otvorů. Stačí položit ruku na odmrazovací otvory na horní straně palubní desky a zkontrolovat, zda z ní neuniká vzduch. Pokud vzduch uniká, problém by měla vyřešit výměna tohoto ovladače.

Proč investovat do čističky vzduchu?

Existuje mnoho důvodů, proč váš Chrysler Sebring AC nefouká dostatečně silně. Při hledání příčiny byste měli vždy začít nejzřejmější příčinou, ucpaným kabinovým vzduchovým filtrem.

V každém případě je vhodné, aby laici navštívili dílnu. Profesionální mechanik vám může rychle diagnostikovat problém s chlazením AC.