Kompresory Chrysler AC tvoří nedílnou součást systému klimatizace automobilu. Jejich přesnou funkcí je odčerpat odpařené chladivo z výparníku, stlačit ho pod vysokým tlakem a přenést do kondenzátoru. Kondenzátor následně odvádí teplo z kabiny vozidla. Problémy s kompresorem Chrysler AC mohou vést k chybějící klimatizaci nebo problémy s ní mohou znepříjemňovat řízení. Navíc, protože motory dmychadel jsou součástí tohoto systému, mohou být problémy se střídavým kompresorem Chrysler a motory dmychadla vzájemně propojeny.
Chcete-li se dozvědět více o kompresoru Chrysler AC, níže je několik otázek zodpovězených odborníky.
Jaký je vnitřní zvuk „chrastění“ a „syčení“, když kompresor Chrysler AC cykluje?
Neobvyklé zvuky, jako je drnčení a syčení, jsou pravděpodobně způsobeny vadnou spojkou na kompresoru Chrysler AC. Syčivý zvuk je obvykle produkován, když jsou hladiny freonu nízké. Přední část kompresoru klimatizace lze zkontrolovat, abyste našli spojku a pozorovali ji. Pokud zaznamenáte změnu barvy, může být nutné jej vyměnit.
V případě poruchy spojky u modelu Sebring 2008 (2.5l, motor V6), je možné ji vyměnit, aniž byste museli demontovat kompresor Chrysler AC?
Postup výměny sestavy spojky/cívky může zahrnovat demontáž kompresoru Chrysler AC. Ačkoli může být možné vyjmout kompresor střídavého proudu a vyměnit spojku, může být také potřeba vyměnit střídavý kompresor Chrysler. Obě složky jsou totiž propojené a nakonec se do popředí dostane problém s tou druhou. Proto by bylo rozumné vyměnit kompresor Chrysler AC spolu se spojkou. To může ušetřit čas, úsilí a vyhnout se duplicitě. Pokud se o to uživatel pokouší, bude nutné zařízení k vypuštění chladiva, evakuaci a doplnění systému správným množstvím chladiva.
Počítač Chrysler LHS z roku 1999 nevysílá signál do kompresoru AC, aby se zapnul, je třeba jej vyměnit nebo přeprogramovat?
Obecně systém používá několik různých spínačů k aktivaci kompresoru Chrysler AC. Na základě střídavého systému tohoto vozu je třeba nejprve zkontrolovat 10ampérovou pojistku #21 v pojistkové skříňce a 30ampérovou pojistku #8 v pojistkové skříňce pod kapotou, protože obě mají vstupy do kompresoru střídavého proudu Chrysler. Pomocí diagnostického nástroje lze navíc zkusit aktivovat počítač motoru a kompresor AC Chrysler. Střídavý tlakový spínač, který má tři vodiče, se může poškodit nebo přeříznout. Tento spínač lze nalézt na vedení střídavého proudu, nízké, poblíž sestavy chladiče a kondenzátoru na straně spolujezdce. Také může být možné obejít relé, což může usnadnit provoz kompresoru Chrysler AC.
Pokud je kompresor Chrysler AC vadný, vyžaduje výměnu akumulátoru, expanzního ventilu nebo jiných dílů, které mohou obsahovat kontaminované látky?
Pokud problém souvisí s vnitřní poruchou kompresoru Chrysler AC, kde přečerpal část svého obsahu do systému, může být potřeba propláchnout potrubí a kondenzátor. Bylo by dobré vyměnit akumulátor a expanzní ventil. Cena práce za to může být 400 $. Celkové celkové náklady se mohou pohybovat od 700 do 800 USD. Bylo by moudré zkontrolovat cenu těchto dílů online, abyste mohli porovnat odhad z obchodu/prodejce. Důvodem je, že mohou zvýšit náklady na komponenty vyšší než obvykle.
Proč se kompresor Chrysler AC nezapne, když je tlačítko stisknuto? Sepne, když je relé přemostěno.
Za normálních okolností, pokud kompresor nebo klimatizace Chrysler AC nefungují úplně nebo na plný potenciál, existuje pro to několik důvodů, od jednoduchého omezení až po nesprávnou funkci ventilačních otvorů smíšeného vzduchu. První věcí, kterou je třeba zkontrolovat, by tedy bylo, zda se kompresor Chrysler AC zapíná. Pokud tomu tak není, může být nízký freon. V případě úniku freonu počítač nemůže zapnout kompresor Chrysler AC. Jedná se o preventivní opatření, aby nedošlo k poškození kompresoru a jeho součástí. V případě, že kompresor Chrysler AC pracuje přerušovaně, má systém nízký freon a může mít za následek slabý provoz klimatizace. Netěsnosti lze zjistit kontrolou přítomnosti vlhkosti mimo armatury AC. Pokud vlhkost chybí, mělo by stačit dobití kompresoru Chrysler AC.
Jednoduché problémy související s kompresory střídavého proudu Chrysler mohou být malé opravy, které můžete provést jako majitel automobilu. I u těchto zakázek mohou nastat situace, kdy budete potřebovat pomoc a informace, které vám může poskytnout odborník. U větších zakázek, které zahrnují komplikovanější výměnu a odstraňování problémů s kompresory Chrysler AC, možná budete muset navštívit prodejce nebo požádat o odbornou radu, ale odborníci mohou stále poskytnout své vstupy a názory na metody a procesy, které mají být přijaty.
- Problémy s výfukem Chrysler
- Problémy Chrysler Concorde
- Odstraňování problémů Chrysler Crossfire SRT
- Odstraňování problémů Chrysler Grand Voyager
- Otázky týkající se odstraňování problémů s tlumičem Chrysler
- Zobrazit všechna témata Chrysler
Jízda s Chrysler Voyager za vyšších teplot s nefunkčním klimatizačním systémem se může rychle stát nepříjemným, když se v kabině nahromadí úmorné horko. Existuje několik příčin, proč AC ve Voyageru nefouká studený vzduch, které si projdeme v tomto článku.
Nejčastějšími příčinami špatného chlazení střídavého proudu v Chrysler Voyager jsou nízké nebo přeplněné chladivo, porucha kompresoru, ucpaný vzduchový filtr kabiny, špinavé cívky kondenzátoru nebo výparníku, špinavý nebo pomalý motor ventilátoru a špatná pojistka nebo relé. Méně častými příčinami jsou ucpaný expanzní ventil nebo trubice s clonou, přeplňovaný olej, vadný ovladač dvířek směsi nebo závada v klimatizační jednotce.
1. Nízký obsah chladiva
Nedostatečné množství chladiva v AC systému je jednou z hlavních příčin AC nefoukání studeného vzduchu ve Voyageru. K tomu může dojít v důsledku netěsnosti nebo pokud AC nebyl po dlouhou dobu dobíjen.
Únik chladiva
Nízká hladina chladiva ve vašem Voyageru nemusí nutně znamenat, že dochází k úniku. V ideálním případě by chladivo nemělo nikdy unikat ve správně utěsněném klimatizačním systému, ale z většiny klimatizačních systémů automobilů v průběhu času uniká malé množství chladiva kvůli drobným nedokonalostem a bude nutné je každých několik let dobít.
Pokud neprovedete údržbu klimatizačního systému ve vašem Voyageru po dlouhou dobu, hladina chladiva se nakonec sníží tak, že systém ztratí svou chladicí kapacitu. Stačí jej doplnit a můžete opět jezdit s příjemnými teplotami. Pokud hladina chladiva opět rychle klesne, znamená to pravděpodobně únik.
Příčiny úniku chladiva
Únik chladiva ve Voyageru může být způsoben netěsnými O-kroužky, netěsným jádrem kondenzátoru nebo výparníku nebo prasklou hadicí. Únik lze diagnostikovat vstříknutím malého množství fluorescenčního barviva do AC systému. Když chladivo znovu unikne, unikající složka se pod UV světlem rozzáří.
Jak doplnit chladivo AC v Chrysler Voyager
V klimatizačním systému Voyageru jsou dva porty. Jeden je označen H pro vysoký tlak a druhý je označen L pro nízký tlak. Svůj střídavý proud můžete dobíjet pomocí nízkotlakého portu pomocí sady pro dobíjení střídavého proudu udělej si sám.
- Otevřete kapotu svého Voyageru.
- Zkontrolujte, jaký typ chladiva vaše vozidlo používá. Tyto informace jsou obvykle umístěny pod kapotou a/nebo v uživatelské příručce.
- Nastartovat motor.
- Zapněte klimatizaci a nastavte ji na nejchladnější nastavení a rychlost ventilátoru na maximum.
- Odstraňte krytku z nízkotlakého servisního portu označeného L a připojte dobíjecí sadu AC.
Poznámka: Pokud porty nejsou označeny, zkuste připojit dobíjecí sadu k oběma neoznačeným portům na hadicích AC. Dobíjecí sada se správně připojí pouze k nízkotlakému portu a nepasuje k vysokotlakému portu.
- Krátce protřepejte nádobu a vypouštějte chladivo do systému, dokud nedosáhnete doporučeného tlaku.
Poznámka: Doporučené hodnoty tlaku naleznete v další části.
Doporučené video
Neexistuje žádná předepsaná doba pro výměnu kabinového vzduchového filtru, ale většina výrobců doporučuje výměnu po 10,000 20,000-XNUMX XNUMX km. Pokud jezdíte s vozidlem v prašném nebo znečištěném prostředí, filtr se může zašpinit mnohem dříve, než doporučuje výrobce.
Můžete vyčistit špinavý kabinový vzduchový filtr?
Místo výměny kabinového vzduchového filtru ve Voyageru se často doporučuje nejprve vyčistit filtr. To lze provést například vysavačem nebo systémem stlačeného vzduchu, který odstraní alespoň velkou část viditelných částic nečistot. Bohužel tento postup neumožňuje dostat se do hlubších vrstev filtru. Výkon filtru se tedy výrazně nezvýší ani po vyčištění. Zpravidla se výměně nevyhnete, pokud je filtr znečištěný.
Doporučené video
Vyčistěte kondenzátor
Pokud je kondenzátor na vašem Voyageru znečištěný, nejjednodušším řešením je vyčistit jej. K tomu je obvykle nutné odstranit přední nárazník, abyste získali přístup ke kondenzátoru. K čištění můžete použít tlakovou myčku, ale ujistěte se, že je nastavena na nízký tlak, protože vysoký tlak může poškodit jemná žebra na kondenzátoru.
5. Znečištěný výparník
Špinavý výparník může také výrazně snížit výkon chlazení střídavým proudem ve Voyageru. Vzduchový filtr kabiny zachytí většinu nečistot nebo jiných polétavých částic, ale některé částice unikají a mohou se usadit na výparníku. Časem se tyto částice usazují na žebrech a blokují proudění vzduchu přes výparník, což způsobuje snížené proudění vzduchu v kabině a špatné chlazení.
Příznaky špinavého výparníku
Dva nejvýraznější příznaky ucpaného výparníku ve Voyageru jsou: proudění vzduchu z ventilačních otvorů AC je trhané a není hladké a uvnitř vozidla se vyvíjí nepříjemný plesnivý zápach.
Vyčistěte výparník
Čištění výparníku ve Voyageru není jednoduchý úkol. Ve většině případů musí být před přístupem k výparníku odstraněna celá palubní deska. Proto se doporučuje provést to v dílně.
6. Vadný kompresor
Kompresor je srdcem klimatizačního systému Chrysler Voyager. Nezodpovídá pouze za čerpání chladiva do klimatizačního systému, ale také za přeměnu chladiva z plynného do kapalného skupenství, když prochází kondenzátorem. Pokud dojde k poruše kompresoru, AC bude foukat pouze teplý vzduch.
Příčiny selhání kompresoru
Nedostatek maziva: Kompresor ve Voyageru potřebuje mazání, aby správně fungoval a minimalizoval mechanické opotřebení snížením tření. Pokud není dostatek oleje přidaného s chladivem nebo do samotného kompresoru, pokud byl vyměněn, vnitřní součásti kompresoru se opotřebují a přestanou fungovat.
Příliš mnoho oleje: Pokud je s chladivem přidáno nadměrné množství oleje, může to způsobit problémy s výkonem kompresoru, což snižuje účinnost chlazení a může také způsobit předčasné selhání kompresoru.
Mějte na paměti, že kompresor klimatizace může selhat bez zjevné příčiny, zejména u starších vozidel nebo u vozidel, která mají najeto příliš mnoho kilometrů. V ojedinělých případech může selhání kompresoru způsobit i výrobní vada.
7. Přeplňovaný olej
Pokud pouze doplňujete chladivo ve svém Chrysler Voyager pomocí běžně dostupných nádobek s chladivem a neopravujete únik, možná jste zaplavili AC systém olejem, protože tyto nádoby často obsahují přidaný olej.
Přebytečný olej se může hromadit na různých místech klimatizačního systému a může pokrýt vnitřní stěny výparníku a kondenzátoru, čímž se sníží jejich schopnost absorbovat nebo odvádět teplo, což následně snižuje celkový chladicí výkon. Nadměrný olej může také snížit výkon kompresoru a může způsobit jeho předčasné selhání.
8. Ucpaný expanzní ventil nebo trubice s clonou
Klimatizační systém vašeho vozidla má v závislosti na modelu expanzní ventil nebo clonu. Funkce expanzního ventilu i clony je stejná, omezit průtok a snížit tlak chladiva předtím, než vstoupí do spirály výparníku. Oběma hrozí ucpání v důsledku znečištění, například v důsledku kovových třísek z vadného kompresoru.
V případě kontaminace možná budete muset před vložením nového dílu vypláchnout nečistoty z AC systému vašeho Voyageru, včetně kondenzátoru a výparníku. V případě silného znečištění může být nutné vyměnit několik součástí, včetně kondenzátoru, výparníku a kompresoru.
9. Znečištěný motor ventilátoru
Motor dmychadla je ústřední součástí klimatizačního systému ve Voyageru, který je zodpovědný za foukání studeného vzduchu skrz ventilační otvory AC. Většina nečistot a jiných částic ve vzduchu je sice odfiltrována kabinovým vzduchovým filtrem, ale některé částice uniknou a mohou se přichytit na žebra klece ventilátoru. Postupem času se může na žebrech hromadit prach a snižovat proudění vzduchu, což snižuje chladicí výkon.
Pokud se v žebrech dmychadla nahromadí příliš mnoho nečistot, může to vychýlit rovnováhu rotující klece a způsobit její kývání. To zatěžuje motor a dále snižuje průtok vzduchu a chladicí výkon a může také způsobovat neobvyklé zvuky zpoza palubní desky.
Vyčistěte motor ventilátoru
Demontujte motor ventilátoru, který se obvykle nachází pod palubní deskou na straně spolujezdce, a zkontrolujte stav klece. Pokud zjistíte znečištění, očistěte jej kartáčkem.
Doporučené video
Když se motor ventilátoru pokazí, obvykle to při provozu vydává neobvyklé zvuky a cestující mohou cítit snížený průtok vzduchu z ventilačních otvorů AC. Mějte na paměti, že snížený průtok vzduchu nemusí vždy znamenat problém s motorem ventilátoru, protože k němu může dojít také v důsledku ucpaného vzduchového filtru kabiny, špinavého výparníku nebo špatného režimu ovladače dveří. Při diagnostice špatného proudění vzduchu je tedy nutné zkontrolovat všechny.
11. Vadný akční člen míchacích dveří
Pohon dveří Blend hraje roli při řízení teploty uvnitř vašeho Voyageru. Pokud je problém s teplotou klimatizačního systému, může to být způsobeno špatným ovladačem dveří.
Nejčastějším příznakem vadného pohonu dveří v Chrysler Voyager je slabé cvaknutí (nebo jiný neobvyklý zvuk), které opakovaně vychází zpod palubní desky. Zvuk bude nejvýraznější na několik sekund, když zapnete klimatizaci nebo upravíte teplotu.
Příznak: zvuk klepání
Klepání zpoza palubní desky může být indikátorem špatného ovládání dveří ve vašem Voyageru. Zvuk je něco jako lehké klepání na dveře a obvykle se to stane, když zapnete/vypnete klimatizaci nebo nastartujete motor.
Chcete-li začít s odstraňováním problémů, musíte nejprve připojit diagnostický nástroj ke svému Voyageru. Konektor OBDII je obvykle umístěn pod palubní deskou. S připojeným nářadím zapněte zapalování. Většina diagnostických zařízení se pak ptá na nějaké informace o vozidle. Je důležité, abyste to zadali 100% správně, jinak může být výsledek hledání nepřesný. Kromě značky vozidla, modelu a typu motoru obvykle musíte zadat také identifikační číslo vozidla (VIN). Protože některé kódy OBD jsou specifické pro výrobce, bude vám skener schopen poskytnout přesnější informace, pokud zadáte více podrobností o svém Voyageru.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Existuje mnoho důvodů, proč váš Chrysler Voyager AC nechladí správně. Při hledání příčiny byste měli vždy začít tou nejzřejmější příčinou, nedostatečným množstvím chladiva.
V každém případě je vhodné, aby laici navštívili dílnu. Profesionální mechanik vám může rychle diagnostikovat problém s chlazením AC.
