Táhnoucí Citroen C1 doleva při jízdě po rovné silnici nejen snižuje jízdní komfort, protože musíte neustále nastavovat volant, abyste vozidlo udrželi ve svém jízdním pruhu, ale také signalizuje základní poruchu, která může ohrozit vaši bezpečnost na silnici. V tomto článku projdeme všechny důvody, které mohou způsobit, že se vaše C1 otočí doleva, a jak to můžete opravit.
Nejčastějšími příčinami tahu Citroenu C1 doleva při jízdě jsou špatné geometrie kol, nižší tlak v levých pneumatikách než v pravých, nerovnoměrné opotřebení pneumatik a vadné ložisko kola. Některé další problémy, které mohou způsobit, že C1 táhne doleva, jsou opotřebené komponenty zavěšení a řízení, trčící brzdový třmen, ohnutý ráfek, koruna vozovky nebo sklon vozovky doleva, neodpovídající pneumatiky a defektní pneumatiky.
1. Špatná geometrie kol
Nesouosá kola jsou jednou z hlavních příčin tažení Citroenu C1 doleva při jízdě po rovné silnici. Geometrie kol je důležitým a často přehlíženým aspektem údržby. Výmoly a obrubníky mohou snadno vychýlit vaše kola, což má za následek špatné ovládání a nadměrné opotřebení pneumatik.
Jaké jsou příznaky špatné geometrie kol u Citroen C1?
Nejzřetelnějším příznakem nesouososti kol v C1 je, když vaše vozidlo táhne na jednu stranu a neustále musíte nastavovat volant, abyste jeli v přímém směru. Mezi další příznaky patří nerovnoměrné nebo rychlé opotřebení pneumatik, křivý volant při přímé jízdě a pískání pneumatik.
Jak se provádí geometrie kol na Citroen C1?
Seřízení geometrie kol se primárně provádí pomocí elektrických diagnostických nástrojů. Pomocí senzorů, které jsou připevněny ke kolům C1, počítačový systém rozpozná, do jaké míry se skutečné hodnoty odchylují od cílových hodnot. Cílové hodnoty jsou standardizované hodnoty specifikované výrobcem. Naměřené hodnoty lze porovnávat na počítači a odchylky jsou přímo interpretovány a korigovány.
Jak často by se mělo provádět geometrii kol na Citroen C1?
Na rozdíl od opotřebitelných dílů neexistují žádné pevné intervaly údržby nebo specifikace výrobce pro geometrii kol. Proto je taková recenze většinou na vašem vlastním uvážení. Přesto je vhodné zkontrolovat běhouny alespoň v rámci rotace pneumatik každých šest měsíců nebo 5,000 7,000 až 1 XNUMX mil. Uvědomte si, že jízdní návyky mohou výrazně ovlivnit, jak často potřebujete seřídit kola CXNUMX.
2. Nesprávný tlak v pneumatikách
Nesprávný tlak v jedné nebo více pneumatikách může také způsobit, že váš Citroen C1 při jízdě táhne doleva. Nižší tlak v pneumatikách zvyšuje kontaktní plochu běhounu pneumatiky s povrchem vozovky, což vede k vyšší přilnavosti a tření. Pokud je tlak vzduchu v pneumatikách na levé straně nižší než v pneumatikách na pravé straně, bude vaše vozidlo táhnout doleva kvůli vyššímu odporu na levých pneumatikách.
Pokud je vaše C1 vybavena systémem monitorování tlaku v pneumatikách, nazývaným také TPMS, může se v případě nesprávného tlaku v pneumatikách rozsvítit jantarově zbarvená varovná kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách na sdruženém přístroji.
Zkontrolujte tlak v pneumatikách
Znovu nahustěte všechny pneumatiky svého C1 na výrobcem stanovený tlak vzduchu, který je uveden na štítku vozidla nebo štítku s tlakem huštění pneumatik, který se obvykle nachází na B-sloupku nebo na okraji dveří řidiče. Pokud štítek nemůžete najít, podívejte se do uživatelské příručky svého vozidla.
3. Nerovnoměrné opotřebení pneumatik
Nerovnoměrné opotřebení pneumatik může také způsobit, že vaše C1 při jízdě táhne doleva. Nerovnoměrné opotřebení pneumatik může mít mnoho příčin, nejčastěji je to způsobeno příliš dlouhou jízdou s nesprávným tlakem v pneumatikách nebo špatným geometrií kol. Pokud vaše auto stále táhne doleva se správným tlakem v pneumatikách a seřízením kol, měli byste zkontrolovat nerovnoměrné opotřebení pneumatik.
Jak zkontrolovat nerovnoměrné opotřebení pneumatik v C1
Odhalit nerovnoměrné opotřebení pneumatik ve vaší C1 je snadné. Musíte pouze zkontrolovat běhoun pneumatiky, zda není abnormálně opotřebován. Pokud se například vnitřní nebo vnější okraj pneumatiky opotřebovává rychleji než zbytek běhounu, je nejpravděpodobnějším viníkem špatné seřízení kola.
Vyřeší výměna pneumatik problém s tažením C1 doleva?
Pokud vaše C1 táhne doleva kvůli nerovnoměrnému opotřebení pneumatik, problém by měla vyřešit výměna pneumatik. Pokud však vyměníte pneumatiky, aniž byste našli a odstranili základní příčinu nerovnoměrného opotřebení pneumatik, nové pneumatiky se také opotřebují nerovnoměrně a můžete skončit se stejným problémem, kdy auto táhne doleva. Pokud tedy zjistíte nerovnoměrné opotřebení pneumatik, důrazně se doporučuje provést seřízení geometrie kol a před montáží nových pneumatik zkontrolovat případné problémy s díly zavěšení a řízení.
4. Špatné ložisko kola
Vadné ložisko kola může být příčinou tažení Citroenu C1 doleva. Nejčastějšími známkami špatného ložiska kol jsou skřípání v kabině při přímé jízdě, klepání při zatáčení a vibrace vozidla. Čím rychleji jedete, tím hlasitější je zvuk broušení a silnější vibrace.
Co způsobuje selhání ložisek v Citroen C1?
I při jízdě C1 v přímém směru musí ložiska absorbovat vysoké radiální síly. Celá hmotnost vozidla spočívá na ložiskách. Při jízdě rychlost vytváří další síly. Je-li pak také projížděna křivka, vznikají axiální síly. K vysokým rázům na ložiska dochází také na nerovných vozovkách nebo při projíždění výmolů. Nárazy všeho druhu jsou pro ložiska mnohem škodlivější než vysoké zatížení. Proto nakonec selžou všechna ložiska kol. Jak brzy však selžou, závisí na jízdních návycích.
5. Opotřebené součásti zavěšení a řízení
Uvolnění komponentů zavěšení nebo systému řízení může způsobit nerovnoměrné opotřebení pneumatik a může také způsobit, že vaše C1 táhne doleva. Příliš opotřebované kulové čepy nebo konce spojovacích tyčí ztěžují správné vyrovnání vozidla. Některé běžné příznaky zahrnují vibrace z přední části nebo přes volant, řinčení nebo chrastění vycházející z předního zavěšení, zejména při přejíždění zpomalovacích nerovností nebo při zatáčení vozidla. V extrémních případech může vaše přední část nejen vibrovat, ale také se při vysokých rychlostech prudce třást, tomuto jevu se přezdívá „death wobble“.
6. Lepící brzdový třmen
Pokud brzdová destička na levém předním kole nebo na levém zadním kole neustále dře o rotor, když není sešlápnut brzdový pedál, může to způsobit nejen nadměrné přehřívání a zápach spáleniny, ale také táhnout C1 na levou stranu. Jednou z nejčastějších příčin zadrhávání brzd je zadřený brzdový třmen, ale může k tomu dojít také v důsledku jiných závad v brzdovém systému nebo nesprávné instalace.
Jak zkontrolovat zadření brzd
Vzhledem k tomu, že přilepené brzdy způsobují přehřívání, nejjednodušší metodou je po zkušební jízdě změřit teplotu brzdových rotorů infračerveným teploměrem. Pokud nástroj nemáte, můžete rotory postříkat trochou vody. Pokud voda syčí a okamžitě se při kontaktu vypaří, znamená to, že vaše brzdy C1 se zadírají. Dávejte pozor, abyste nepostříkali příliš mnoho vody, protože by mohlo dojít k poškození rotoru.
Teplotu cítíte i na vnější straně ráfků. Pokud je jeden z ráfků výrazně teplejší než ostatní, může se brzdový třmen táhnout. Nedotýkejte se rotoru nebo brzdového třmenu, abyste zkontrolovali teplotu, protože byste si mohli popálit ruku.
7. Ohnutý ráfek
Ohnutý ráfek může také způsobit, že váš Citroen C1 táhne na levou stranu vozovky. K takovému poškození obvykle dochází, když překážky, jako jsou obrubníky, zpomalovací hrboly nebo hluboké výmoly, přejíždíte příliš rychle. To může také vést k vibracím, zejména při jízdě vysokou rychlostí. Vyvážení kol a provedení geometrie kol by problém pravděpodobně nevyřešilo, je třeba vyměnit ohnutý ráfek.
I když nedojde k žádnému viditelnému poškození, může dojít k deformaci celého ráfku, což má za následek nerovnoměrný průměr. Zkušený mechanik pozná, zda je ráfek ohnutý, namontováním na vyvažovačku kola.
8. Silniční koruna
Vaše C1 může táhnout doleva kvůli úhlu vozovky a ne kvůli poruše. Koruna je ze strany na stranu nebo tvar průřezu povrchu vozovky. Nejběžnějším typem designu povrchu vozovky je středová koruna, se sklonem nebo mimo sklon. Pokud je sklon směrem k levé straně vozovky, může se vaše vozidlo také stočit na levou stranu, intenzita tahu závisí na úhlu sklonu.
Ústředním úkolem koruny vozovky je co nejrychleji a nejšetrněji odvádět povrchovou vodu z povrchu vozovky, aby byla chráněna konstrukce vozovky před pronikáním vlhkosti a zabránění hromadění vody a jejím následkům (aquaplaning, rozstřikování vody nebo tvorba náledí). na povrchu.
9. Neodpovídající pneumatiky
Použití nesprávných pneumatik může také způsobit, že se vaše vozidlo stočí doleva. Všechna kola a pneumatiky na vaší C1 musí mít stejný rozměr. Pokud mají levá kola širší pneumatiky než ty na pravé straně, bude vozidlo táhnout doleva kvůli vyššímu tření.
Vozidlo bude také táhnout doleva, pokud je průměr pneumatik na levé straně menší než na pravé. Například je běžné, že se auto v případě defektu otočí směrem, kde je namontována kompaktní náhradní pneumatika (nazývaná také prstencová pneumatika).
10. Vadná pneumatika
Začala vaše C1 táhnout doleva po instalaci nových pneumatik na ráfky? Ve velmi vzácných případech může být příčinou defekt pneumatiky.
Jak zkontrolovat defekt pneumatiky
Nejjednodušší způsob, jak zkontrolovat, zda některá z pneumatik nezpůsobuje vybočení vozidla doleva, je zaměnit levá boční kola za pravou. Pokud se vozidlo po výměně otočí doprava, znamená to defekt pneumatiky nebo ráfku.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Existuje mnoho důvodů, proč váš Citroen C1 při jízdě táhne doleva. Při hledání příčiny byste měli vždy začít s nejzjevnějšími příčinami, špatně seřízenými koly nebo nesprávným tlakem v pneumatikách.
Řízení vozidla je pro většinu z nás každodenní činností, naše silnice nemusí být nutně bezpečné, a ať prší, fouká nebo sněží, často nemáme jinou možnost, než vzít náš Citroen C1. Protože nejsme schopni reagovat na dopravní podmínky, snažíme se mít minimálně bezpečný automobil! Pokud nejste v klidu, pokud máte dojem, že vaše Citroen C1 táhne doprava, pak jste na správném místě. Všichni jsme se rozhodli napsat obsah tohoto článku, abychom vám pomohli najít zdroj těchto potíží a poměrně rychle se za volantem svého auta cítit bezpečně. Abychom toho dosáhli, nejprve se podíváme na spoušť Citroenu C1, který táhne doprava bez vibrací, a nakonec na auto, které táhne doprava s vibracemi.
Citroen C1, který táhne doprava bez vibrací
Citroen C1 táhne doprava kvůli vyrovnání
Začněme s okolnostmi vašeho Citroenu C1, který táhne doprava bez vibrací, jedním z nejzákladnějších zdrojů nerovné trajektorie na automobilu je vyrovnání, realita je taková, že rovnoběžnost je nastavení vertikálního úhlu kola, toto seřízení se obvykle provádí při výměně pneumatik. Přesto je těžké nebo dokonce nemožné zjistit stav vašeho seřízení, můžete se podívat na bočnice vašich pneumatik, pokud zjistíte abnormální opotřebení na vašem Citroen C1, je jisté, že je chyba v seřízení. V takových případech se obraťte na servisní dílnu nebo specialistu na pneumatiky a opravte je.
Citroen C1 táhne doprava kvůli pneumatikám
Když už mluvíme o pneumatikách, paralelismus není jediným spouštěčem pro auto, které táhne doprava. Ve skutečnosti, pokud máte rozdíl v tlaku v pneumatikách, je logické, že váš Citroen C1 již není stabilní řízení. Nezapomeňte tedy zkontrolovat tlak ve všech čtyřech pneumatikách. Kromě rizika nehody, pokud zaznamenáte, že váš Citroen C1 táhne doleva kvůli tlaku v pneumatikách, urychlíte opotřebení pneumatik. A v důsledku toho je budete muset změnit rychleji.
Můj Citroen C1 táhne doprava a cítím vibrace:
Citroen C1 táhne doprava kvůli silentblokům
Nyní se podívejme na případ Citroenu C1, který táhne doprava, ale zároveň vyvolává vibrace ve volantu. Prvním obecným důvodem chyby trajektorie plus vibrací je, že vaše tiché bloky jsou mrtvé. Ve skutečnosti, když jsou příliš opotřebované, již nebudou přebírat svou úlohu tlumiče a spojky mezi různými jednotkami vašeho předního hnacího ústrojí, což způsobuje nedostatek stability v řízení a možnost, pokud jsou více opotřebené na jednom. stranu než druhou, kterou váš Citroen C1 táhne doprava. Prozkoumejte jejich stav a v případě potřeby je změňte. V případě, že byste chtěli více informací o problémech s tichými bloky, přečtěte si prosím náš konkrétní obsah článku.
Můj Citroen C1 táhne doprava kvůli ložiskům
Další možnost, že váš Citroen C1 táhne doprava je jedno z vašich ložisek, většinou přední, je mrtvý, měli byste se navíc k nedostatku trajektorie setkat s ojedinělými vibracemi nebo hlukem odvalování. Ve skutečnosti, když jsou ložiska poškozena, již se také neotáčí a zpomalují rotaci kola, na kterém jsou instalována, což jistě přináší nedostatek trajektorie. Zkontrolujte jejich stav a v případě potřeby je nechte vyměnit.
Můj Citroen C1 táhne doprava kvůli tlumičům
V neposlední řadě vaše Citroen C1, který táhne doprava a vytváří vibrace díky tlumičům. Bez ohledu na to, zda jde o misku tlumiče, vaše unavené pružiny nebo zkroucený válec, každý nedostatek související s tlumiči může ovlivnit obvyklé chování Citroenu C1. Při přejíždění nerovností nebo například zpomalovačů byste se však měli setkat s hlukem. Nechte si zkontrolovat stav tlumičů a v případě potřeby požádejte svého mechanika o výměnu.
Máte-li jakékoli další otázky týkající se Citroen C1, neváhejte se obrátit na naši kategorii Citroen C1.
