Pociťovat něco abnormálního v chování vašeho Citroen C3 opravdu není příliš uklidňující. Naštěstí tyto signály nejsou vždy oznámením o nákladných opravách. Ale je nezbytné se s tím vypořádat a vzít v úvahu každé abnormální znamení.
Prostřednictvím tohoto průvodce se zaměříme na Citroen C3, jehož volant se při brzdění třese , tento syndrom je odborníkům dobře znám, nicméně tyto původy mohou být různé.
Přesně vám pomůžeme jasně specifikovat původ vašeho znepokojení, začneme tím, že se zaměříme původ volantu Citroen C3, který při brzdění vibruje , jak tento problém vyřešit.
Proč se vám při brzdění Citroenu C3 třese volant?
Začneme proto tím, že se zaměříme na povahu vašeho zájmu. V případě, že jste se opakovaně identifikovali chvění ve volantu vašeho Citroen C3, jakmile zabrzdíte Udělali jste dobře, že jste se pokusili pochopit, odkud tento problém pochází. Toto není typické chování pro automobil. V závislosti na situaci, ve které se tento syndrom objeví, však může být původ různý. Níže naleznete různé možné důvody pro vaše obavy. Provést přesnou diagnostiku na Citroenu C3 bez nářadí a bez specifických mechanických znalostí však není jednoduché. Můžete jít do své garáže.
Volant vašeho Citroenu C3 se při brzdění třese kvůli brzdovým kotoučům
Nejčastější příčina třesení Citroenu C3 při brzdění je velmi často spojena s brzdovým systémem tohoto vozu. Ve skutečnosti může jejich opotřebení ovlivnit několik faktorů:
- Horské výlety, sportovní jízda , Může zahřívat a deformovat je. Výsledkem je, že když brzdíte, destičky budou mít problém přitlačit se na kotouče a vy pocítíte vibrace ve směru vašeho Citroen C3
- Auto, které bylo zaparkované příliš dlouho , pravděpodobně budete mít rez, která se vytvořila na povrchu vašich kotoučů nebo destiček, během brzdění zaznamenáte zádrhely a chvění
- Nesprávná instalace brzdových kotoučů vašeho Citroen C3 Pokud bylo někdy utahování provedeno špatně, špatně nainstalovaný kotouč způsobí vibrace
Volant vašeho Citroen C3 vibruje při brzdění v důsledku systému odpružení
Další možností je chvění, které na Citroenu C3 při brzdění vnímáte, pochází z vašeho systému odpružení. Bude to o to znatelnější když je silnice poškozená. Může to být a tyč, silentblok nebo kulový kloub zavěšení kdo je za to zodpovědný. Při jízdě po poškozených silnicích uslyšíte cvakání nebo zvuky.
Citroen C3 se třese při brzdění kvůli vašemu řízení
Protože volant je jedinou součástí vašeho systému řízení, se kterou jste v kontaktu, je nezbytné věnovat pozornost vjemům, které poskytuje. Poslední běžná příčina těchto otřesů pochází ze systému řízení vašeho Citroen C3, obecně je to směrové kulové čepy nebo trojúhelníky, které jsou odpovědné . Budete moci pozorovat vrzání, když úplně otočíte volantem, když stojíte s vaším automobilem.
Jak opravit vibrace ve volantu při brzdění na Citroen C3?
Nyní, když máte více informací a vodítek k vašemu problému, budete muset zvážit opravu. Jak jsme vám vysvětlili těsně předtím, v případě, že nemáte žádné mechanické znalosti, tento tutoriál vám pomůže především porozumět problému a vyhnout se tomu, aby se do toho pustil bezohledný mechanik. Můžete vytvořit několik nabídek v případě, že nejste zcela přesvědčeni o prvním, který máte.
V případě, že máte jiné problémy s brzděním s rychlostí vašeho Citroen C3 a brzdový pedál je měkký, doporučujeme vám přečíst si náš článek na toto téma.
Dáme vám vidličku náklady na opravu Citroenu C3, jehož volant vibruje při brzdění , pomůže vám to, abyste se nenechali zmást, tato data berou v úvahu práci:
- Odkaz na zavěšení: Asi 150 €
- Silentblok a rameno zavěšení: Asi 200 €
- Brzdové kotouče plus brzdové destičky: v průměru 300 €, při výměně kotoučů musíte vyměnit brzdové destičky, zvláště pokud byly vaše kotouče zdeformované
- Kulový kloub řízení: Asi 100 €
- Kulový kloub zavěšení: Asi 120 €
Původně odeslal řidič52001
Mohli dát aspoň tachometr. co to je? Alto 800 LXI?
C3 poskytuje indikátor řazení. Na co vlastně potřebujete tachometr? Jak to výrazně změní váš zážitek z jízdy?
GaryTSI, Maky, mbhaskar, TorqueIndia, VinNam
Založen: Jan 2022
Místo: Nové Dillí
Poděkování: 196 XNUMX krát
Re: Recenze Citroen C3
Původně odeslal venuše1975
C3 poskytuje indikátor řazení. Na co vlastně potřebujete tachometr? Jak to výrazně změní váš zážitek z jízdy?
Věřím, že je to užitečné při temperamentní jízdě a předjíždění, člověk potřebuje sladit otáčky při podřazování, aby se točivý moment dostal ve správný čas,
to je jediný případ použití, který mě napadá.
Akshay6988, Cresterk, Doge, driver52001, FueledbyFury, GaryTSI, giri1.8, redruminator, venus1975
Datum připojení: květen 2021
Místo: Mangaldai
Poděkování: 305 XNUMX krát
Re: Recenze Citroen C3
Vypadá to na skvělý balíček. Měli nabízet nastavitelné opěrky hlavy alespoň v obou řadách.
Založen: Apr 2012
Místo: Dillí
Poděkování: 2,360 XNUMX krát
Re: Recenze Citroen C3
Původně odeslal venuše1975
C3 poskytuje indikátor řazení. Na co vlastně potřebujete tachometr? Jak to výrazně změní váš zážitek z jízdy?
Pro mě má tachometr potvrdit očekávané chování auta při běžném každodenním používání. Například bych očekával určité konzistentní stabilní volnoběžné otáčky nebo očekávané otáčky při dané rychlosti. Pokud se chování náhle změní, může to být známkou některých problémů, které lze projednat s SA.
Naposledy upravil Aditya : 10. července 2022 v 05:03 . Důvod: Překlep
abhi_tjet, AkMar, Akshay6988, Doge, Doonite, Evyas, GaryTSI, giri1.8, lamborghini, mbhaskar, ron178, sagarpadaki, subie_socal, theabstractmind, venus1975, VinNam, ynike99
Založen: Jul 2020
Místo: Hyderbad
Poděkování: 3,325 XNUMX krát
Re: Recenze Citroen C3
Původně odeslal venuše1975
C3 poskytuje indikátor řazení. Na co vlastně potřebujete tachometr? Jak to výrazně změní váš zážitek z jízdy?
Potřebujeme otáčkoměr pro přizpůsobení převodových poměrů, zkontrolujte bod studeného startu volnoběhu a uvidíme, kdy se usadí na normální otáčky. Také neobvyklé otáčky by měly být známkou falšovaného paliva. Tachometr kontroluji celkem pravidelně.
Akshay6988, Evyas, venuše1975
Založen: Jul 2020
Místo: Hyderbad
Poděkování: 3,325 XNUMX krát
Re: Recenze Citroen C3
I když si myslím, že balení by mohlo být dobré, obávám se, že auto může ztratit současný trend kupujících, kteří se většinou zajímají o věcičky a efektní možnosti na obrazovkách MID/infotainmentu. Doufám, že C3 stanoví měřítko a prokáže, že dobré inženýrství a mechanika jsou důležitější než bling.
Založen: Oct 2021
Místo: Chennai
Poděkování: 263 XNUMX krát
Re: Recenze Citroen C3
Původně odeslal Raghu M
Potřebujeme otáčkoměr pro přizpůsobení převodových poměrů, zkontrolujte bod studeného startu volnoběhu a uvidíme, kdy se usadí na normální otáčky. Také neobvyklé otáčky by měly být známkou falšovaného paliva. Tachometr kontroluji celkem pravidelně.
Děkuji! Pokud jde o přizpůsobení převodových poměrů, indikátor řazení by vás měl stále pobízet k řazení nahoru nebo dolů. Další případ použití, na který také upozornil jiný BHP-ian, je pro mě zajímavý. V podstatě jej používáte jako nástroj pro odstraňování problémů. IMO, hluk motoru by vám měl říct, kdy jsou otáčky abnormální pro převodový stupeň. Otáčkoměr vám může říct, jak abnormální to je.
Každopádně nejsem proti mít tachometr. Jde mi o to, že není tak důležité mít vůz základní úrovně, jako je C3, a cíloví uživatelé bez něj mohou žít.
Připojit Datum: srpen 2015
Místo: Bangalore
Poděkování: 12 XNUMX krát
Re: Recenze Citroen C3
Trochu zklamaný (již) službou Citroen CC
Zarezervoval jsem si TD na jejich webových stránkách pro nově uvedený model C3.
CC mi okamžitě zavolalo (pravděpodobně call centrum v Dillí nebo gurgaonu) a po potvrzení mého zájmu o TD okamžitě prohlašuje, že demo vůz pro TD bude u vašich dveří. Uvědomte si, že sídlím z Bangalore.
Druhý den ráno zavolá servisní zástupce (předváděcí místnost) a řekne, že musíte přijít do předváděcí místnosti pro TD. Vzhledem k tomu, že v celém Bangalore je pouze jedna předváděcí místnost, očekává se, že potenciální zákazníci budou cestovat značné množství času (s ohledem na dopravní situaci, v mém případě 45 minut), aby dostali příležitost otestovat nejnovější uvedení neznámé značky s téměř žádnou stopou. Indie.
Jako kdybych viděl taj mahal v jejich showroomu
Ale vážně, proč sdělovat protichůdná sdělení (sliby), když nejste schopni doručit? to také, když chcete prosadit svou značku v Indii.
Založen: Oct 2021
Místo: Chennai
Poděkování: 263 XNUMX krát
Re: Recenze Citroen C3
Původně odeslal topaz2011
Vzhledem k tomu, že v celém Bangalore je pouze jedna předváděcí místnost, očekává se, že potenciální zákazníci budou cestovat značné množství času (s ohledem na dopravní situaci, v mém případě 45 minut), aby dostali příležitost otestovat nejnovější uvedení neznámé značky s téměř žádnou stopou. Indie.
Jako kdybych viděl taj mahal v jejich showroomu
Chápu nedorozumění ohledně dostupnosti TD na dosah ruky a mělo se tomu předejít. Nicméně vaše očekávání, že by měli zpřístupnit auto TD u vašich dveří, protože jde o novou značku a žijete ve městě, jako je Bangalore, je podle mého skromného názoru trochu příliš!
Založen: Mar 2019
Místo: Kalkata
Poděkování: 1,196 XNUMX krát
Re: Recenze Citroen C3
Původně odeslal skpprabhu
Jako značka vypadá slibněji a oddaně indickému trhu. Jejich showroom byl dobrý a personál byl velmi profesionální a dobře vybavený.
Dobrá SA neznamená, že se společnost bude tvářit „seriózněji“ ohledně svého podnikání, svých produktů a přístupu.
Původně odeslal skpprabhu
Osobně se mi líbí přístup, který Citroen zvolil, aby se zaměřil více na mechaniku než na vlastnosti. Funkce mohou být přidány kdykoli během životního cyklu produktu a podle jejich prohlášení jsou funkce zahrnuty / vynechány na základě uživatelského průzkumu.
Lze přidat funkce na základě uživatelského průzkumu? Prodávají auta nebo telefonní aplikaci? Myslím, že už bylo nesčetněkrát řečeno, že továrně montované vybavení je míle napřed, než to, co můžete udělat s náhradními díly.
Původně odeslal skpprabhu
Do určité míry to považuji za správné, dovolte mi zhodnotit některé funkce na základě mého používání.
1. Elektricky nastavitelná ORVM: Je to pohodlné, ale kolikrát to používám, V mém současném vozidle to používám jednou za 3 měsíce nebo 6 měsíců, abych se ujistil, že motor není zaseknutý. Někdy je přesně ve stejné poloze, když se vozidlo vrací ze servisu. Používá se tedy zřídka.
2. Manuální IRVM: Pokud je mi známo, nikdy jsem jej nepřepnul do nočního režimu a byl jsem schopen jej ovládat pouze v původní poloze.
3. Zadní stěrač/ostřikovač: To je něco, co často používám a ve městě jako je Bangalore je to nutnost, protože deště jsou nečekané. Může být zřídka používán na jiných místech, ale opět je to standard, protože jiní výrobci jej také poskytují pouze na horních koncích.
4. Kola z lehké slitiny: Nic moc, lze je přidat kdykoli později.
5. Nastavitelné opěrky hlavy: Opět pohodlná funkce, lze ji většinou použít na zadních sedadlech a na předních sedadlech nevidím větší využití.
Zde je můj názor:
1. Elektricky nastavitelné ORVM: Je pohodlné a velmi užitečné hlídat obrubníky při parkování na úzké ulici a s nadějí, že si nepoškrábete litá kola.
2. Manuální IRVM: Indie je země vysokých světel a nemít tohle je spravedlivé
hodně štěstí při nošení slunečních brýlí a řízení, zatímco vás tento nablýskaný nový suv s bílými LED diodami oslepí.
3. Zadní stěrač/ostřikovač: pokud jste někdy řídili hatch, věděli byste, proč to potřebujete.
4. Kola z lehkých slitin: Nic moc, ale hej, pokud utratím 7+ lakhů za KWID, mohla by také vypadat o něco lépe.
5. Nastavitelné opěrky hlavy: má smysl, pokud řídí různí lidé různých velikostí.
ale hej, každý za sebe, považuji C3 za příliš prázdnou pro auto za tu cenu a pár s omezeným servisním dosahem, neznámou image značky (uvedení C5 jako prémiového vozu jim nepomohlo jako v případě Kia )
pochybuji, že se to hodně posune.
