Jízda s Citroenem Jumpy rychlostí na dálnici nebo dálnici s vibracemi v kabině nebo vikláním volantu je nejen dráždivá, ale může být také nebezpečná. Takové vibrace jsou příznaky základního problému s vaším Jumpy, který musí být naléhavě vyřešen z důvodu bezpečnosti silničního provozu a jízdního komfortu.
Nejčastějšími příčinami otřesů Citroen Jumpy při vysokých rychlostech jsou nevyvážená kola, nevyrovnaná kola, poškození pneumatik, ohnutý ráfek, špatné ložisko kola a uvolněné matice kola. Méně častou příčinou je špatná náprava, opotřebené díly zavěšení nebo řízení nebo nesprávný tlak v pneumatikách.
1. Nevyvážená kola
Hlavní příčinou vibrací v Citroen Jumpy při jízdě vysokou rychlostí jsou nevyvážená kola, zvláště když volant kývá nebo vibruje. Pokud jsou nevyvážená pouze přední kola, jsou vibrace obvykle nejsilnější na volantu. Pokud jsou zadní kola nevyvážená, vibrace jsou cítit v celém těle vozidla.
Co způsobuje nevyváženost kol Citroen Jumpy?
Nerovnováha kol vašeho Jumpy je obvykle způsobena nerovnoměrným opotřebením pneumatik nebo kontaktem s výmoly nebo překážkami. To posouvá těžiště ráfku a pneumatiky nerovnoměrně kolem osy. V kombinaci s odstředivou silou, která vzniká při vysokých rychlostech, začne kolo vibrovat a volant se začne kývat. Zvyšuje se tak nejen opotřebení kol, ale také opotřebení ostatních součástí vašeho vozidla.
Musí být úplně nové pneumatiky vyvážené?
Nové pneumatiky mohou mít vady od výrobce. Pokud máte na ráfcích vašeho Citroen Jumpy namontované nové pneumatiky, je standardním postupem, že máte také pneumatiky správně vyvážené, abyste předešli vibracím a předčasnému opotřebení způsobenému nevyvážeností rotujících kol.
Jak jsou Jumpy kola vyvážená?
Kola Citroen Jumpy lze vyvažovat na speciálním zařízení zvaném vyvažovačka kol, která je k dispozici ve většině autoservisů. Kola jsou upnuta ve stroji a následně rotována. Během otáčení různé senzory zjišťují, zda kola jedou hladce nebo nerovnoměrně. Pokud je zjištěna nevyváženost, je korigována připevněním malých závaží na ráfek. Ty vyrovnávají nerovnoměrně rozloženou hmotnost pneumatiky a zajišťují hladký chod kola.
Jak často by měly být pneumatiky Citroen Jumpy vyváženy?
Neexistují žádné pevné intervaly pro vyvažování pneumatik na vašem Jumpy, ale doporučuje se vyvažovat kola otáčením pneumatik každých šest měsíců nebo 5,000 7,000 až XNUMX XNUMX mil. Pravidelné vyvažování nejen snižuje opotřebení pneumatik a zabraňuje drahým následným škodám na vozidle, ale také zvyšuje jízdní komfort a vaši bezpečnost.
2. Špatná geometrie kol
Nesprávně seřízená kola mohou také způsobit problémy s vibracemi ve vašem Citroen Jumpy. Geometrie kol je důležitým a často přehlíženým aspektem údržby. Výmoly a obrubníky mohou snadno vychýlit vaše kola, což má za následek špatné ovládání a nadměrné opotřebení pneumatik.
Jaké jsou příznaky špatné geometrie kol u Citroen Jumpy?
Nejzřetelnějším příznakem nesouososti kol v Jumpy je, když vaše vozidlo táhne na jednu stranu a neustále musíte nastavovat volant, abyste jeli v přímém směru. Mezi další příznaky patří nerovnoměrné nebo rychlé opotřebení pneumatik, křivý volant při přímé jízdě a pískání pneumatik.
Jak se provádí geometrie kol na Citroen Jumpy?
Seřízení geometrie kol se primárně provádí pomocí elektrických diagnostických nástrojů. Pomocí senzorů, které jsou připevněny ke kolům Jumpy, počítačový systém rozpozná, do jaké míry se skutečné hodnoty odchylují od cílových hodnot. Cílové hodnoty jsou standardizované hodnoty specifikované výrobcem. Naměřené hodnoty lze porovnávat na počítači a odchylky jsou přímo interpretovány a korigovány.
Jak často by se mělo provádět seřízení geometrie kol na Citroen Jumpy?
Na rozdíl od opotřebitelných dílů neexistují žádné pevné intervaly údržby nebo specifikace výrobce pro geometrii kol. Proto je taková recenze většinou na vašem vlastním uvážení. Přesto je vhodné zkontrolovat běhouny alespoň v rámci rotace pneumatik každých šest měsíců nebo 5,000 7,000 až XNUMX XNUMX mil. Mějte na paměti, že řidičské návyky mohou výrazně ovlivnit, jak často potřebujete seřídit Jumpy kola.
3. Poškození pneumatiky
Poškození pneumatik je jednou z běžných příčin kolísání volantu nebo vibrací karoserie vozidla. Vizuálně zkontrolujte všechny pneumatiky na Citroen Jumpy, zda nejsou proříznuté, prasklé, vyboulené a nerovnoměrné. Někdy ale poškození pneumatiky není snadno viditelné, například když se uvnitř pneumatiky přetrhne pás, což se může stát i zcela novým pneumatikám.
4. Poškození ráfku
Ohnutý ráfek může také způsobit vibrace na vašem Citroen Jumpy. K takovému poškození obvykle dochází, když překážky, jako jsou obrubníky, zpomalovací hrboly nebo hluboké výmoly, přejíždíte příliš rychle. To vede k vibracím zejména při jízdě vysokou rychlostí. Vyvážení kol by problém asi nevyřešilo, musí se vyměnit ohnutý ráfek.
I když nedojde k žádnému viditelnému poškození, může dojít k deformaci celého ráfku, což má za následek nerovnoměrný průměr. Zkušený mechanik pozná, zda je ráfek ohnutý, namontováním na vyvažovačku kola.
5. Špatné ložisko kola
Vadné ložisko kola může být příčinou třesu Citroen Jumpy. Nejčastějšími známkami špatného ložiska kol jsou skřípání v kabině při přímé jízdě, klepání při zatáčení a vibrace vozidla. Čím rychleji jedete, tím hlasitější je zvuk broušení a silnější vibrace.
Co způsobuje selhání ložisek v Citroen Jumpy?
I při jízdě Jumpy v přímém směru musí ložiska absorbovat vysoké radiální síly. Celá hmotnost vozidla spočívá na ložiskách. Při jízdě rychlost vytváří další síly. Je-li pak také projížděna křivka, vznikají axiální síly. K vysokým rázům na ložiska dochází také na nerovných vozovkách nebo při projíždění výmolů. Nárazy všeho druhu jsou pro ložiska mnohem škodlivější než vysoké zatížení. Proto nakonec selžou všechna ložiska kol. Jak brzy však selžou, závisí na jízdních návycích.
Doporučené video:
Důležité pro každou výměnu pneumatiky: Náboj kola a oblast na zadní straně ráfku kolem středového otvoru by měly být očištěny, nejlépe drátěným kartáčem, aby byly bezpečně odstraněny všechny nečistoty.
7. Špatná náprava
Opotřebená nebo vadná součást nápravy může také způsobit nežádoucí vibrace ve vašem Citroen Jumpy. Náprava je tyč nebo hřídel, která otáčí koly a nese váhu vozidla. Jsou zodpovědné za přenos výkonu motoru na kola.
8. Opotřebené díly zavěšení nebo řízení
Uvolnění v odpružení nebo součástech systému řízení může způsobit vibrace ve vašem Jumpy. Příliš opotřebované kulové čepy nebo konce spojovacích tyčí ztěžují správné vyrovnání vozidla. Některé běžné příznaky zahrnují vibrace z přední části nebo přes volant, řinčení nebo chrastění vycházející z předního zavěšení, zejména při přejíždění zpomalovacích nerovností nebo při zatáčení vozidla. V extrémních případech může vaše přední část nejen vibrovat, ale také se při vysokých rychlostech prudce třást, tomuto jevu se přezdívá „death wobble“.
9. Nízký tlak v pneumatikách
Nízký tlak v pneumatikách může také způsobit, že váš Citroen Jumpy vibruje při vysokých rychlostech. Ujistěte se, že tlak vzduchu ve všech čtyřech pneumatikách odpovídá tlaku doporučenému výrobcem. Doporučený tlak vzduchu je uveden na zablokování dveří řidiče nebo v uživatelské příručce.
10. Přehuštěné pneumatiky
Pokud je tlak v pneumatice příliš vysoký, pneumatika se dotýká vozovky pouze středem běhounu. V důsledku toho se více opotřebovává a opotřebovává se nerovnoměrně. Nadměrně vysoký tlak v pneumatikách má navíc negativní důsledky: Delší brzdná dráha v důsledku malé kontaktní plochy a tuhosti bočních stěn a tuhosti běhounu může vyvolat vibrace.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Existuje mnoho důvodů, proč se váš Citroen Jumpy třese při vysokých rychlostech. Při hledání příčiny byste měli vždy začít s nejzřejmější příčinou, nevyváženými nebo špatně seřízenými koly.
V každém případě je vhodné, aby laici navštívili dílnu. Profesionální mechanik za vás může rychle diagnostikovat problém s vibracemi.
Pocit něčeho abnormálního v chování vašeho Citroen C4 Picasso není nikdy příliš uklidňující. Naštěstí tyto signály nemusí být nutně oznámením drahých oprav. Ale je nezbytné se s tím vypořádat a vzít v úvahu každé abnormální znamení.
V tomto článku se zaměříme na Citroen C4 Picasso, jehož volant se při brzdění třese , tento syndrom je mechanikům dobře znám, ale existuje mnoho možných původů.
Přesně vám pomůžeme jasně specifikovat původ vašeho problému, na který se zaměříme především původ volantu Citroen C4 Picasso, který vibruje při brzdění a jak tento problém vyřešit.
Proč se váš volant třese při brzdění Citroenu C4 Picasso?
Začneme proto tím, že se zaměříme na povahu vaší dysfunkce. V případě, že jste si toho opakovaně všimli chvění ve volantu vašeho Citroen C4 Picasso, když brzdíte Udělali jste dobře, že jste se pokusili pochopit, odkud tato porucha pochází. Toto není normální chování vozidla. V závislosti na situaci, ve které se tento syndrom objeví, však může být povaha různá. Níže naleznete různé možné příčiny vaší poruchy. Provedení přesné diagnózy na Citroen C4 Picasso bez nástrojů a bez specifických mechanických dovedností však není snadné. Doporučujeme, abyste zašli ke svému mechanikovi.
Volant vašeho Citroen C4 Picasso se při brzdění třese kvůli brzdovým kotoučům
Nejčastější příčina otřesů Citroenu C4 Picasso při brzdění je často spojena s brzdovým systémem posledně jmenovaného. Jejich opotřebení může narušit několik jevů:
- Jízda v horách, sportovní jízda , Může zahřívat a deformovat je. Výsledkem je, že když brzdíte, destičky budou mít problém s dokonalým kontaktem s kotouči a vy budete vnímat vibrace ve směru vašeho Citroen C4 Picasso.
- Auto, které několik měsíců stojí , určitě budete mít rez, která se vytvořila na povrchu vašich kotoučů nebo destiček, při brzdění zaznamenáte zádrhely a chvění
- Nesprávná instalace brzdových kotoučů vašeho Citroen C4 Picasso , v případě, že dotažení bylo provedeno nesprávně, bude nesprávně nainstalovaný kotouč generovat vibrace
Volant vašeho Citroen C4 Picasso vibruje při brzdění díky systému odpružení
Další možností, chvění, které pociťujete na svém Citroen C4 Picasso, když brzdíte, pochází z vašeho systému odpružení. O to přítomnější bude pokud je silnice ve špatném stavu. Může to být a tyč, silentblok nebo kulový kloub zavěšení kdo je za to zodpovědný. Při jízdě po poškozené silnici byste měli zaznamenat cvakání nebo zvuky.
Citroen C4 Picasso se třese při brzdění kvůli vašemu řízení
Protože volant je jedinou součástí vašeho systému řízení, která je v kontaktu s řidičem, je nezbytné věnovat pozornost vjemům, které poskytuje. Poslední běžné vysvětlení těchto otřesů pochází ze systému řízení vašeho Citroen C4 Picasso, nejčastěji je to směrové kulové čepy nebo trojúhelníky, které jsou odpovědné . Vrzání byste měli rozpoznat, když s vozidlem zcela stojíte.
Jak opravit vibrace ve volantu při brzdění na Citroen C4 Picasso?
Nyní, když máte více informací a vede k vašemu problému, musíte přemýšlet o opravě. Jak jsme vám řekli dříve, v případě, že nemáte mechanické dovednosti, tato příručka vám hlavně pomůže pochopit problém a vyhnout se oklamání bezohledným mechanikem. Doporučujeme, abyste si udělali několik nabídek v případě, že nejste úplně přesvědčeni tím prvním, který máte.
V případě, že máte jiné problémy s brzděním s rychlostí vašeho Citroen C4 Picasso a brzdový pedál je měkký, doporučujeme vám přečíst si náš článek na toto téma.
Dáme vám vidličku náklady na opravu Citroenu C4 Picasso, jehož volant vibruje při brzdění , pomůže vám neplatit za tuto opravu příliš mnoho, tyto odhady zohledňují práci:
- Závěsný odkaz: Asi 150 €
- Silentblok a rameno zavěšení: Přibližně 200 €
- Brzdové kotouče plus brzdové destičky: v průměru 300 €, při výměně kotoučů budete muset vyměnit brzdové destičky, zvláště pokud byly vaše kotouče zdeformované
- Kulový kloub řízení: Asi 100 €
- Kulový kloub zavěšení: Asi 120 €
