Misky nebo vroubkované propady objevující se kolem okraje běhounu na jedné nebo druhé straně téměř vždy indikují opotřebené (někdy ohnuté) části zavěšení. Samotné seřízení geometrie kol zřídkakdy problém vyřeší. Tento stav může způsobit jakákoliv opotřebovaná součást, která spojuje kolo s vozem (kulový čep, ložisko kola, tlumič, pružiny, pouzdra atd.).
Opotřebované součásti je třeba vyměnit za nové.
Opotřebená pneumatika by měla být vyvážena a případně přemístěna na jiné místo na autě. Občas se takto nevyvážená kola opotřebují, ale nevyváženost kol se obvykle projeví jako plešatá místa mezi vnějšími okraji a středem běhounu.
 Čt 16. června 2011, 03:25 |
Číslo člena: #84
Připojeno: 24. ledna 2007
Místo: Ilkeston, Derbyshire
| Čt 16. června 2011, 03:44 |
Číslo člena: #5650
Připojeno: 03. října 2008
Místo: Portsmouth, Spojené království
| Čt 16. června 2011, 09:45 |
Číslo člena: #69
Připojeno: 10. ledna 2007
Místo: Derby, Anglie
Tu pneumatiku opravdu musíte sundat, protože je extrémně nebezpečná!
| Pá 17. června 2011, 03:32 |
Měl jsem podobnou věc a to byla jedna část toho, také kruhové objezdy ve vysokých rychlostech nejsou dobré pro opotřebení vnější pneumatiky!
| Pá 01. července 2011, 05:38 |
Číslo člena: #16844
Připojeno: 14. prosince 2010
Místo: Ware
Neřekl bych, že jsem projížděl zatáčky nějak zvlášť rychle, protože tohle je první auto, které jsem měl s palubním počítačem, který mi sděloval spotřebu paliva, viděl jsem, kolik mpg z něj můžu dostat, takže na 49.5 během předchozích 4.5 XNUMX km bych neřekl, že to bylo najeto.
Možná je potřeba zkontrolovat nastavení odklonu.
Je odklon nastavitelný? Vždy jsem předpokládal, že držení stopy je jediná věc, kterou lze upravit, a odklon je určen pouze konstrukcí zavěšení?
Alespoň pokud se vyskytnou nějaké problémy, mám záruku, kterou jsem si koupil, když jsem dostal auto, i když si myslím, že nebudu vědět, jak snadné je dostat je k výplatě, dokud se nepokusím o reklamaci.
| Pá 01. července 2011, 06:27 |
Číslo člena: #406
Připojeno: 16. června 2007
Místo: Stafford
| 1 uživatel řekl Děkuji Philovi za tento příspěvek: | |
| Dave_Retired. (02. července 2011: 00:54) | |
| So 02. července 2011, 12:57 |
Číslo člena: #1
Připojeno: 07. srpna 2006
Místo: Northumberland
| So 29. října 2011, 05:05 |
Číslo člena: #16844
Připojeno: 14. prosince 2010
Místo: Ware
Závěr je takový, že je tak trochu záhadou, proč se pneumatiky opotřebovávaly v tak extrémní míře. Nechal jsem auto zkontrolovat v místním servisu, který řekl, že na něm nenašli nic špatného ani žádné výrazné opotřebení v žádné části zavěšení, ale nebyli schopni ve skutečnosti změřit geometrii kromě úhlu sledování.
Řekli, že sledování je trochu mimo, ale že si nemyslí, že by to stačilo k tomu, aby způsobilo opotřebení. Tak jsem to vzal někam jinam, abych získal úplnou kontrolu geometrie, opět to našlo jen malý problém se sledováním (o něco méně než stupeň). Ale zeptali se, jestli to byly pneumatiky Avon, které jsem měl předtím (i když to mohl uhodnout podle vzorku běhounu na fotce), a řekli, že si nemyslí, že jsou moc dobré, a mají tendenci náhle selhat.
Po opravě sledování se nové pneumatiky zdají být v pořádku, takže můj jediný závěr může být, že některé značky pneumatik jsou zvláště náchylné na malou přesnost sledování, myslím, že na jednom kole to byla pozitivní hodnota, když měla být mírně negativní, takže to může způsobit traumatičtější účinek.
Další věc, která posílila myšlenku, že tyto pneumatiky jsou na vině, je, že na jedné ze zadních pneumatik se náhodně po obvodu vytvořily skvrny mimořádného opotřebení, opět autoservis nemohl najít chybu na odpružení a řekl, že si mysleli, že se jedná o selhání pneumatik. struktura. Po výměně pneumatiky byla výměna v pořádku.
Každopádně díky za všechny návrhy.
| Čt 29. prosince 2011, 08:19 |
Číslo člena: #16897
Připojeno: 18. prosince 2010
Místo: Rainham
Běhoun je však na pneumatice nízký (jen těsně nad povolenou hranicí) a zdá se, že lysý prstenec se za poslední měsíc objevil docela rychle. Je možné, že geometrie/sledování vozu nezvládne pneumatiku s tak malým vzorkem? Nebo jen přemýšlím nahlas a neměl bych
| Čt 29. prosince 2011, 08:58 |
Číslo člena: #2
Připojeno: 12. srpna 2006
Místo: Manchester
U auta z druhé ruky prostě nikdy nevíte, jestli to nebylo v malém třesku. Není neslýchané, že se lidé během jízdy zachytí o obrubník. Nebo ho dokonce nechat vypadnout kvůli zpomalovačům atd.
Většina pravidelných kontrol se na odklon nezkoumá, takže stojí za to vzít to někam, kde lze provést správnou kontrolu geometrie.
