Předem, spravedlivé ceny, s bezplatným vyzvednutím a vrácením a bez skrytých nákladů. Naši interní odborníci pak vyberou ideální garáž pro práci na vašem voze.
Zavezeme vaše auto do nejlepší garáže
Plně pojištěný řidič Fixter vyzvedne vaše auto, kdykoli a kdekoli pro vás bude pracovat. (Pokud byste raději odvezli auto do garáže sami, není to problém!).
Vaše auto vrátíme týž den
Naši interní odborníci vás budou průběžně informovat a platba z vaší karty bude stržena až poté, co je veškerá práce uspokojivě dokončena a schválena naším týmem. Řidič pak auto odloží zpět, až se vám to bude hodit.
Naše recenze
Není třeba jezdit do garáže
Nemůže být pohodlnější, než když se někdo objeví, vezme auto z domu na STK a vrátí ho o pár hodin později. Nemusíte zajíždět do garáže (často míle odkudkoli nebo uprostřed průmyslové zóny) nebo se poflakovat a čekat.
Darren, Pontefract
doslova jim nemůžu nic vytknout
Fixter jsem použil již potřetí a všem doporučuji. Získání STK je pro mě velmi snadné. Každý, s kým mluvím po telefonu, je neuvěřitelně nápomocný a zdvořilý a zdá se, že je nákladově nejefektivnější. doslova jim nemůžu nic vytknout.
Julia M, Bristol
Ušetřil jsem 500 GBP oproti prodejní ceně
Fixter mě velmi ohromil a informoval mě o provedené práci, a to vše za velmi dobrou cenu. Cena hlavních prodejců byla téměř o 500 GBP vyšší, takže se nenechte nachytat při přeplácení!
Paul Stinner, Hampshire
Odstraňuje spoustu stresu
Tuto společnost bych rozhodně doporučil: vědět, že někdo na všechno dohlíží, aby se ujistil, že mi nebudou zbytečně účtovány díly a práce, odvádí spoustu stresu z práce. Cítil jsem se opravdu dobře postaráno. Děkuji Fixtere.
Kathleen Hodge, West Yorkshire
Vynikající služby
Vynikající služba. Je čas vyzvednout auto a vrátit ho. Kompletní servis stál 179 GBP, hlavní prodejce mi nabídl 700 GBP – mnoho jiných!
Mohamed, Birmingham
Totální změna hry!
Právě jsem si poprvé nechal udělat STK přes Fixter. Zarezervovat, předat klíč a získat ho zpět po vrácení auta mi zabralo celkem asi 5 minut času. Takže jsem se mohl dál starat o své dvouleté dítě. Totální změna hry!
Oliver Woodford, Londýn
Není třeba jezdit do garáže
Nemůže být pohodlnější, než když se někdo objeví, vezme auto z domu na STK a vrátí ho o pár hodin později. Nemusíte zajíždět do garáže (často míle odkudkoli nebo uprostřed průmyslové zóny) nebo se poflakovat a čekat.
Darren, Pontefract
doslova jim nemůžu nic vytknout
Fixter jsem použil již potřetí a všem doporučuji. Získání STK je pro mě velmi snadné. Každý, s kým mluvím po telefonu, je neuvěřitelně nápomocný a zdvořilý a zdá se, že je nákladově nejefektivnější. doslova jim nemůžu nic vytknout.
Julia M, Bristol
Ušetřil jsem 500 GBP oproti prodejní ceně
Fixter mě velmi ohromil a informoval mě o provedené práci, a to vše za velmi dobrou cenu. Cena hlavních prodejců byla téměř o 500 GBP vyšší, takže se nenechte nachytat při přeplácení!
Paul Stinner, Hampshire
Odstraňuje spoustu stresu
Tuto společnost bych rozhodně doporučil: vědět, že někdo na všechno dohlíží, aby se ujistil, že mi nebudou zbytečně účtovány díly a práce, odvádí spoustu stresu z práce. Cítil jsem se opravdu dobře postaráno. Děkuji Fixtere.
Kathleen Hodge, West Yorkshire
Vynikající služby
Vynikající služba. Je čas vyzvednout auto a vrátit ho. Kompletní servis stál 179 GBP, hlavní prodejce mi nabídl 700 GBP – mnoho jiných!
Mohamed, Birmingham
Totální změna hry!
Právě jsem si poprvé nechal udělat STK přes Fixter. Zarezervovat, předat klíč a získat ho zpět po vrácení auta mi zabralo celkem asi 5 minut času. Takže jsem se mohl dál starat o své dvouleté dítě. Totální změna hry!
Oliver Woodford, Londýn
Není třeba jezdit do garáže
Nemůže být pohodlnější, než když se někdo objeví, vezme auto z domu na STK a vrátí ho o pár hodin později. Nemusíte zajíždět do garáže (často míle odkudkoli nebo uprostřed průmyslové zóny) nebo se poflakovat a čekat.
Darren, Pontefract
doslova jim nemůžu nic vytknout
Fixter jsem použil již potřetí a všem doporučuji. Získání STK je pro mě velmi snadné. Každý, s kým mluvím po telefonu, je neuvěřitelně nápomocný a zdvořilý a zdá se, že je nákladově nejefektivnější. doslova jim nemůžu nic vytknout.
Julia M, Bristol
Ušetřil jsem 500 GBP oproti prodejní ceně
Fixter mě velmi ohromil a informoval mě o provedené práci, a to vše za velmi dobrou cenu. Cena hlavních prodejců byla téměř o 500 GBP vyšší, takže se nenechte nachytat při přeplácení!
Paul Stinner, Hampshire
Odstraňuje spoustu stresu
Tuto společnost bych rozhodně doporučil: vědět, že někdo na všechno dohlíží, aby se ujistil, že mi nebudou zbytečně účtovány díly a práce, odvádí spoustu stresu z práce. Cítil jsem se opravdu dobře postaráno. Děkuji Fixtere.
Kathleen Hodge, West Yorkshire
Vynikající služby
Vynikající služba. Je čas vyzvednout auto a vrátit ho. Kompletní servis stál 179 GBP, hlavní prodejce mi nabídl 700 GBP – mnoho jiných!
Mohamed, Birmingham
Chcete se dozvědět více o geometrii předních kol Citroen C5?
Co je geometrie předních kol?
Vyrovnání kol (neboli sledování) je nastavení odpružení vozidla – systém, který spojuje vozidlo s jeho koly. Geometrie kol je nastavením úhlů pneumatik, které ovlivňují jejich kontakt s vozovkou.
Citroën
Citroën je francouzský výrobce automobilů, který je od roku 1976 součástí skupiny PSA Peugeot Citroën, která byla založena před více než 100 lety v březnu 1919. Citroën vyrobil první sériově vyráběný vůz s pohonem předních kol a jeden z prvních, který měl karoserii jednotného typu. bez podvozku, který by podporoval jeho mechanické součásti.
Jak populární je Citroën ve Spojeném království?
Citroën je pravděpodobně známější pro svůj osobitý design a zábavnou módní značku vozů. Nabízejí něco jiného než tradičnější sportovní vzhled a jsou značkou, která poskytuje hodnotu, aniž by byla levná. Na konci roku 1.3 bylo na silnicích 2018 milionu vozů Citroën; číslo, které dosáhlo vrcholu na začátku roku 2015 a od té doby si udržuje velmi podobné číslo.
Vozidla za dobrou cenu pro rodinné ježdění
Citroën nabízí řadu zábavně vypadajících menších městských vozů a rodinných vozů pro každého. Nejmenší začíná jejich městským modelem C1, přechází na modely C3 mini-MPV a SUV, dále na subkompakt a kompakt C4 ve stylu crossover a SUV až po rodinný sedan C5, který je k dispozici také jako SUV se sportovním označením Aircross od Citroënu. . S modely s až 7 sedadly Citroën nevytváří pouze vozy pro každodenní rodinnou jízdu – dodává vozy pro největší z rodin.
Jak často byste měli provádět seřízení předních kol?
Nesprávné seřízení může mít za následek rychlé nepravidelné opotřebení pneumatik a může dokonce ovlivnit ovladatelnost a bezpečnost vozidla. Je důležité nechat si ročně zkontrolovat geometrii kol, abyste měli jistotu, že ze svých pneumatik vytěžíte maximum.
Co se stane, když na vašem voze provedeme geometrii předních kol?
Naši certifikovaní mechanici: Laserový seřizovací systém Seřízení předních pneumatik (podle potřeby) Seřízení zadní nápravy (v případě potřeby) Seřízení odklonu/kolečka (v případě potřeby)
Jaké jsou příznaky běžných problémů s geometrií kol?
Problémy s geometrií kol mohou být způsobeny nárazem na obrubník, vjezdem do výmolu na silnici nebo nadměrným opotřebením součástí řízení nebo zavěšení. Dávejte pozor na neobvyklé opotřebení pneumatik, jako je předčasné opotřebení vnitřního nebo vnějšího ramene, které může být známkou nesprávného seřízení.
Opotřebení přední pneumatiky Citroen c5 extrémní vnitřní hrana
Toto je fórum pro všechny vaše Citroen Technické otázky, problémy nebo rady.
Moderátor: RichardW
Zprávy: 8 • Stránka 1 of 1
Neil TM Příspěvky: 10 Založen: 15 2012 května, 18: 25 pronájem: Moje auta:
Opotřebení přední pneumatiky Citroen c5 extrémní vnitřní hrana
- Výhra
- přihlaste se, abyste dali like tomuto příspěvku
Odeslat Neil TM » 08. srpna 2014, 15:39
Proč mohu zaznamenat opotřebení přední pneumatiky Citroen c5 Extreme na vnitřní straně na obou stranách?
Citroen C5 1.6HdI VTR kombi, konec roku 2006.
Silné opotřebení vnitřní hrany pneumatiky procházející velmi rychle kordem.
Sledování je v pořádku při kontrole poslední sady pneumatik před 24,000 XNUMX mil. Ne
následné poškození, obrubníky atd.
Hra v sestavě náboje NS (vlevo), žádná v OS (vpravo). Hra se zdá být
vyskytující se na vnitřním konci hnacího hřídele a bez zjistitelné vůle
rameno řízení.
Žádný hluk nebo vibrace naznačující opotřebení kloubu CV.
Jakékoli návrhy prosím?
daviemck2006 (dárce 2020) Příspěvky: 4983 Založen: 04, 2010:18 pronájem: Macduff Moje auta: Příliš mnoho dobrých na zapamatování. Mnoho BL, Vauxhall, Ford, Renault, Citroen, Peugeot a nyní VAG x 379
- Výhra
- přihlaste se, abyste dali like tomuto příspěvku
Odeslat daviemck2006 » 08. srpna 2014, 16:02
Pokud máte 24000 XNUMX mil ze sady předních pneumatik, není na tom nic špatného.
Škoda Karoq 1.6tdi 2018
Citroen štafetový karavan 2012
V rodině
Seat Leon 1.5tsi tourer 2019 dcera 1
C1 vtr+ 2010 dcera 2
Neil TM Příspěvky: 10 Založen: 15 2012 května, 18: 25 pronájem: Moje auta:
re:
- Výhra
- přihlaste se, abyste dali like tomuto příspěvku
Odeslat Neil TM » 08. srpna 2014, 16:33
daviemck2006 napsal: Pokud máte 24000 XNUMX mil ze sady předních pneumatik, není na tom nic špatného.
Více Q, jak se dostat pryč s 24,000 XNUMX mil skutečně. Jde o to, že poslední pneumatiky měly vnitřní okraj, ale ne tak silně, takže to naznačuje spíše zhoršení opotřebení kloubů než sledování, které bylo minule bez ohledu na opotřebení v pořádku. Každopádně opotřebení a docela silné opotřebení, které se rovná efektu řízení, je přítomno pouze na NS, jen nechápu, proč dochází k pohybu hnacího hřídele dovnitř/ven a co s tím dělat, když nejsou žádné z obvyklých známek opotřebení CV.
Pouzdra hlavního závěsného ramene vypadají zdravě a nevykazují žádný doprovodný pohyb, který by odpovídal vnitřnímu pohybu konce hnacího hřídele.
daviemck2006 (dárce 2020) Příspěvky: 4983 Založen: 04, 2010:18 pronájem: Macduff Moje auta: Příliš mnoho dobrých na zapamatování. Mnoho BL, Vauxhall, Ford, Renault, Citroen, Peugeot a nyní VAG x 379
- Výhra
- přihlaste se, abyste dali like tomuto příspěvku
Odeslat daviemck2006 » 08. srpna 2014, 17:24
Všechny 4 pneumatiky, které byly na mé c5, když jsem ji koupil, byly nerovnoměrně opotřebené, přední na vnitřní a zadní na vnější. Nemám ponětí, jak dlouho tam byly. Vůz potřeboval ložisko zadního radiálního ramene a dva konce táhla pro mot. IIRC moje poslední c5 také měla na sobě pneumatiky na vnitřní hraně vpředu a vně vzadu.
Škoda Karoq 1.6tdi 2018
Citroen štafetový karavan 2012
V rodině
Seat Leon 1.5tsi tourer 2019 dcera 1
C1 vtr+ 2010 dcera 2
Neil TM Příspěvky: 10 Založen: 15 2012 května, 18: 25 pronájem: Moje auta:
Re: Opotřebení přední pneumatiky Citroen C5 Extreme na vnitřní straně
- Výhra
- přihlaste se, abyste dali like tomuto příspěvku
Odeslat Neil TM » 08. srpna 2014, 18:11
Vyřešil to. Na vině je spodní kulový kloub připevňující spodní příčné rameno. Omlouvám se, že tady ztrácím čas, cítím se trochu hloupě, že jsem si toho nevšiml, když vezmeme v úvahu, jak moc se to plácá!
Hell Razor5543 Donor 2023 Příspěvky: 13662 Založen: 01. dubna 2012, 09:47 pronájem: Čtení Moje auta: C5 Mk2 VTX+ kombi. x 2266
Re: Opotřebení přední pneumatiky Citroen C5 Extreme na vnitřní straně
- Výhra
- přihlaste se, abyste dali like tomuto příspěvku
Odeslat Hell Razor5543 » 08. srpna 2014, 18:16
NEBYLA to ztráta času. Požádal jsi o pomoc a pomohl jsi sám sobě a řekl jsi ostatním na fóru, jak jsi to udělal.
James
ex BX 1.9
ex Xantia 2.0HDi SX
ex Xantia 2.0HDi LX
Ex C5 2.0HDi VTR
Ex C5 2.0HDi VTR
C5 2.2HDi VTX+
Ano, jsem paranoidní, ale jsem paranoidní DOST?
Venku mezi hvězdami, hledám svůj vlastní svět!
VertVega Příspěvky: 1178 Založen: 01. listopadu 2008, 19:39 pronájem: Provincie nordique de l’Union européenne Moje auta: x 2
Re: Opotřebení přední pneumatiky Citroen C5 Extreme na vnitřní straně
- Výhra
- přihlaste se, abyste dali like tomuto příspěvku
Odeslat VertVega » 08. srpna 2014, 18:28
Neil TM napsal: Vyřešil jsem to. Na vině je spodní kulový kloub připevňující spodní příčné rameno. Omlouvám se, že tu ztrácím čas.
Děkuji za odpověď s řešením
Můžete si být jisti, že to v budoucnu pomůže některému členovi nebo hostu.
Měl jsem podobný problém s tím spodním kulovým kloubem (ne s kostí přání, ale s druhým) a způsobilo to, že volant byl na jednu stranu velmi mírně natočen o 2-3 stupně. Díl jsem nechal vyměnit velmi brzy, takže zatím nebyly žádné viditelné problémy s opotřebením pneumatik.
C5 II 2.0i 16V — 2005 — Kombi — 103KW — EW10A — Benzín — Manuál
daviemck2006 (dárce 2020) Příspěvky: 4983 Založen: 04, 2010:18 pronájem: Macduff Moje auta: Příliš mnoho dobrých na zapamatování. Mnoho BL, Vauxhall, Ford, Renault, Citroen, Peugeot a nyní VAG x 379
- Výhra
- přihlaste se, abyste dali like tomuto příspěvku
Odeslat daviemck2006 » 08. srpna 2014, 19:22
Jsem rád, že jste našli něco, co způsobilo váš problém.
Škoda Karoq 1.6tdi 2018
Citroen štafetový karavan 2012
V rodině
Seat Leon 1.5tsi tourer 2019 dcera 1
C1 vtr+ 2010 dcera 2
