Po dvou desetiletích mimo trh v USA se Toyota Supra v posledních několika letech stále více objevuje v titulcích. A z dobrého důvodu; Nejenže sběratelé začínají zvyšovat ceny čistých exemplářů z 1990. let, ale Toyota strávila posledních pět let tím, že rozdmýchávala vášeň nadšenců pro nadcházející model páté generace, který má být představen na autosalonu v Detroitu v roce 2019 a má být v prodeji. v roce 2019.
Supra, která byla kdysi považována za něco víc než rozšířenou verzi kupé Celica, si v poslední době našla místo v centru pozornosti, a to ne nenápadným způsobem.
Zejména čtvrtá generace A80 Supra od Toyoty vyráběná v letech 1993 až 1998 si získala srdce generace Xers a mileniálů, stejně jako fanoušky staré školy, kteří vyrostli na uctívání tohoto vozu.
Zde je pohled na to, co nyní odolná Supra dělá, a také pohled na její minulost.
1994 Toyota Supra se prodává za 121 tisíc dolarů
Sériová Toyota Supra s manuálním dvojitým turbodmychadlem z roku 1994 v továrním stavu se nedávno prodala v aukci za ohromujících 121,000 XNUMX dolarů. I když je nepravděpodobné, že by tato cena byla novým standardem, oficiálně potvrdila Supru jako šestimístné vozidlo. Proč tedy tato konkrétní Supra získala tak vysokou cenu?
Jednak je to sběratelský předmět z minulosti, který má stále všechny své původní součásti nedotčené. Od ikonického zadního spoileru přes originální kola z hliníkové slitiny a pneumatiky Bridgestone Potenza až po sedadla z mátově hnědé kůže, tato Supra má veškeré skladové zboží, až po kazetový/CD přehrávač. Má také najeto pouhých 7,000 XNUMX mil, což je u takto starých vozidel přirozeně rarita. Skutečnost, že vůz byl také bez úprav, zvyšuje jeho nedostatek, protože Supra z této generace byly často upravovány a upravovány, takže nezměněné exempláře jsou vzácností.
Kromě estetiky vyvolávající nostalgii má tato Supra také velmi žádanou konfiguraci hnacího ústrojí: 3.0litrový, dvěma turbodmychadly přeplňovaný řadový šestiválec s výkonem 320 koní a točivým momentem 315 liber-stop, spárovaný se šestistupňovou manuální převodovkou. Většina modelů této generace byla nabízena s nižším základním řadovým šestiválcovým motorem a buď pětistupňovým manuálem, nebo čtyřstupňovým automatem.
A konečně, vysoká cena je způsobena jednoduchou nabídkou a poptávkou. Zatímco 121,000 XNUMX dolarů se zdá být za toto auto hodně, pro vzácný model, jako je tento, existuje dlouhá dráha růstového potenciálu. Sběratelé, kteří oceňují tyto modely, jsou poměrně mladí; Postupem času se jejich rozpočty na dokonalé auto, po kterém toužili jako malí, zvýší, zatímco tak čisté Supra, jako je tato, bude jen obtížnější najít. Vyšší poptávka a menší nabídka znamená, že ceny mají dostatek prostoru pro růst.
Supra je zpět pro rok 2020
Supra se vrátila poprvé od prodeje poslední Toyoty Supra v USA v roce 1998. Pátá generace Supra, A90, — z velké části vyvinutá BMW a využívající pohonné ústrojí BMW a mnoho dalších komponent z nového Z4 — byla představena na severoamerickém mezinárodním autosalonu 2019 (NAIAS), který se konal v Detroitu od 14. do 27. ledna. Je to poprvé, co bude nová Supra nabízena za více než dvě desetiletí, takže nadšení je přirozeně velké.
Má 335 koní řadový šestiválcový přeplňovaný motor, který je spárován s osmistupňovou automatickou převodovkou a pohonem zadních kol. Díky nízkému těžišti a vyvážení hmotnosti 50-50 také optimalizuje aerodynamické vyvážení. 2020 Supra se začne prodávat v létě 2019 a bude k dispozici ve dvou stupních, 3.0 a 3.0 Premium, navíc k «Launch Edition». Barvy budou zahrnovat Renaissance Red 2.0, Nitro Yellow a Downshift Blue.
Toyota Supra: Rychle a zběsile
Zatímco 121 1993 dolarů se může zdát jako hodně za Supru (a také je), překvapivě se jedna další Supra prodala za více. Oranžovou Supra z roku 185,000 řídil zesnulý Paul Walker v původním filmu „Rychle a zběsile“, čímž podnítil lásku mladších generací k vozidlu. Na rozdíl od nedávné aukce zcela originální Supry byl tento filmový vůz vysoce upraven, včetně plné ochranné klece, palivového článku (závodní plynová nádrž), systému oxidu dusného, úprav karoserie a masivního zadního spoileru. Vozidlo „Rychle a zběsile“ se v roce 2015 prodalo na aukci Mecum za XNUMX XNUMX dolarů, což je pěkný cent na zaplacení filmových memorabilií.
Toyota Supra Generations — Stručná historie
Nyní, když jste dosáhli rychlosti, pojďme se projít po paměťové lince. Jakmile uvidíte, jak se Supra vyvíjela během čtyř generací, měli byste lépe pochopit, proč se poslední čtvrtá generace stala tak populární, protože Toyota Supra z roku 1998 znamenala (dočasný) konec řady.
První generace Supra: 1978 – 1981
Zatímco původní Supra se vyráběla v Japonsku v roce 1978, v USA byla poprvé k dispozici v roce 1979. První dvě generace Supry se nazývaly Celica Supra, protože vůz byl v podstatě Celica, který měl rozvor natažený o 5.1 palce, aby pojal větší motor. První generace byla poháněna 110litrovým řadovým šestiválcem o výkonu 2.6 koní. Standardně byl dodáván s pětistupňovou manuální převodovkou, ale kupující se mohli rozhodnout pro čtyřstupňovou automatickou.
Druhá generace Supra: 1981 – 1985
V roce 1981 Toyota přepracovala Celica Supra a vydala novou iteraci pro modelový rok 1982. Hlavní změnou byla výměna živé zadní nápravy první generace za nezávislá návěsná ramena. Tato změna pomohla vozu získat čtvrté místo jako nejlépe ovladatelný dovezený vůz ve srovnávacím testu „Auto a řidič“, když porazil dvě Porsche, stejně jako Lotus a Ferrari. Motor byl nový dvouválcový řadový šestiválec o objemu 2.8 litru, který produkoval 145 koňských sil – o 29 koňských sil více než u první generace.
Třetí generace Supra: 1986 – 1993
Třetí generace znamená, kdy Celica Supra ztratí jméno Celica. Nová Supra dále vylepšila výkon také pomocí 3.0litrového řadového šestiválcového motoru na 200 koňských sil – o 55 koňských sil více než u druhé generace. V roce 1987 Toyota uvedla na trh model Supra Turbo, který se chlubil řadovým šestiválcovým motorem o výkonu 230 koní.
Čtvrtá generace Supra: 1993 — 2002
Čtvrtá generace znamenala nejdrastičtější změny, včetně kompletního přepracování karoserie, která se chlubila moderním, svižným stylem, který si fanoušci zamilovali. Charakteristické uspořádání palubní desky interiéru, které dodnes obdivuje mnoho automobilových nadšenců. Tato generace sdílela platformu s kupé Lexus SC, i když měřila o více než stopu kratší.
Standardní Supra byla dodávána s 3.0litrovým řadovým šesti motorem, který produkoval 220 koňských sil – o 10 koňských sil méně než turbo model třetí generace. Čtvrtá generace Supra Turbo však dosáhla výkonu 320 koňských sil – vylepšení o 100 koňských sil, s drobnými vylepšeními výkonu může supra dosáhnout exotického výkonu vozu za zlomek ceny exotického vozu.
Zatímco vozidlo bylo k dispozici do roku 2002 v Japonsku, americké emisní normy zastavily výrobu v roce 1998. Konfigurace toyoty supra z roku 1998 se staly jedněmi z nejpopulárnějších a prošly drobnými aktualizacemi od varianty z roku 1996, včetně automatické i manuální převodovky plus třípaprskové volant.
Jasná budoucnost
Zatímco nedávný nárůst popularity Supra je způsoben léty, kdy Toyota škádlila novou pátou generaci modelu A90, štítek také těží ze spousty zbytkové lásky od automobilových fanoušků. Oblý, svůdný design a výkonové specifikace čtvrté generace (na svou dobu) mají zvláštní místo v srdcích milovníků sportovních vozů a sběratelů. Pro mnohé byla Supra úvodem do světa sportovních vozů a na rozdíl od nedostižnějších exotičtějších superaut své éry se tato zdála více na dosah. Spojení „Rychle a zběsile“ také pomohlo indoktrinovat novou generaci fanoušků Supra, kteří milovali vzhled a výkon vozu a jeho potenciál pro úpravy.
Odhalení Supra 2020 bylo vzrušujícím okamžikem pro každého, kdo oceňuje sportovní vozy. Jo, a pokud náhodou narazíte na sériovou Toyotu Supra čtvrté generace ve skvělém stavu, udělejte si laskavost a vyzvedněte si ji. I o 20 let později je jasné, že v tomto nezastavitelném sportovním voze zbyla spousta života.
