Tesla konečně dodala dlouho očekávaný Cybertruck první várce zákazníků. Ale před hranatým polarizačním náklaďákem je ještě dlouhá cesta.
Andrew J. Hawkins, redaktor dopravy s více než 10 lety zkušeností, který se zabývá elektromobily, veřejnou dopravou a letectvím. Jeho práce se objevily v The New York Daily News a City & State.
30. listopadu 2023, 8:55 UTC | Komentáře
Sdílejte tento příběh
Čtyři roky po svém debutu se Tesla Cybertruck konečně dočkala své první várky zákazníků. Vůz byl předán asi tuctu lidí během okázalé akce v sídle společnosti v Austinu v Texasu, na které Elon Musk předpověděl, že náklaďák přinese novou vzrušující budoucnost.
Společnost také poskytla aktualizované podrobnosti o cenách, dojezdu a funkcích nákladního vozu, z nichž se mnohé výrazně změnily oproti původně oznámeným číslům. Verze elektrického náklaďáku s pohonem zadních kol bude začínat na 60,990 39,900 dolarech – oproti původní ceně 2019 250 $ v roce 2025 – a získá dojezd XNUMX mil na plné nabití. Tato verze bude k dispozici až v roce XNUMX.
Již dříve – v roce 2024, objednací stránka Tesly optimisticky uvádí – bude verze „Cyberbeast“ se dvěma motory a třemi motory. AWD Cybertruck bude začínat na 79,990 340 dolarech, ujede 0 mil, zrychlí z 60 na 4.1 mph za 112 sekundy a dosáhne maximální rychlosti 99,990 mph. A třímotorová výbava vám vyjde na 845 10,296 dolarů, produkuje směšných 320 koní s točivým momentem XNUMX XNUMX lb-ft a dosáhne dojezdu kolem XNUMX mil.
Během akce Musk pozval hlavního designéra Tesly Franze Von Holzhausena, aby znovu provedl nechvalně známou, zpackanou demonstraci pevnosti okna z roku 2019, ve které rozbil domnělé pancéřované sklo kuličkovým ložiskem. Tentokrát hodil baseballový míček – docela slabě, mohu dodat – ale sklo tentokrát projektilu odolalo.
Akce byla na Tesla party netypicky krátká. Zdálo se, že účastníků bylo mnohem méně než na původním debutu Cybertrucku v roce 2019. Poté, co Musk prošel některými funkcemi, včetně neprůstřelného exteriéru kamionu a některých jeho výkonnostních schopností, rychle oznámil, že je konec – a poté pomohl asi tucet prvních zákazníků odjíždí ve svých kamionech.
Nezmínit cenu možná byla záměrná volba, protože tato čísla byla zjevně mnohem méně atraktivní než ceny, které jsme viděli v roce 2019. To znamená, že zákazníci budou určitě spokojeni s tažnými a akceleračními schopnostmi.
Hranatý elektrický náklaďák z nerezové oceli dlouho fascinoval fanoušky Tesly, ale jeho mnohá zpoždění vedlo některé k otázce, zda náklaďák vůbec někdy dorazí. Výroba byla pro společnost údajně extrémně náročná, hlavně kvůli volbě použití ultratvrdé nerezové oceli pro exteriér. Musk trval na tom, že kamion musí být neprůstřelný, což celý proces dále zkomplikovalo.
Polarizační design byl dalším bodem vzplanutí. Polygonální tvar a ostré úhly měly signalizovat, že Tesla nemůže mít menší zájem soutěžit na tradičním trhu nákladních vozidel. To vedlo některé odborníky k závěru, že Cybertruck bude pro společnost pravděpodobně spíše halo vozidlem, které láká zákazníky, aby si místo toho koupili jeho praktičtější (a dostupnější) vozidla, jako je Model 3 a Y.
Hranatý elektrický nákladní vůz z nerezové oceli již dlouho fascinuje fanoušky Tesly
Ve skutečnosti se Musk před událostí snažil „zmírnit očekávání“ kolem Cybertrucku a varoval investory, že nezačne pro společnost generovat „pozitivní cash flow“ po dobu nejméně jednoho roku až 18 měsíců. Tesla uvedla, že očekává zahájení výroby 250,000 2025 nákladních vozidel ročně do roku XNUMX, ale náběh výroby by byl mimořádně obtížný.
V říjnovém hovoru o výdělcích Musk řekl, že „poptávka byla mimo žebříčky“ a poznamenal, že více než 1 milion lidí zaplatilo 100 dolarů jako vratnou zálohu za rezervaci Cybertrucku. Připustil ale také, že firma si možná ukousla víc, než mohla rozkousat. “Vykopali jsme si vlastní hrob pomocí Cybertrucku,” řekl. “Víš, nikdo – obecně asi nikdo nekope hrob lépe než oni.”
Nyní, když je to venku, velká část pozornosti se přesměruje na výrobu Tesly a na to, jak rychle může společnost dostat tato vozidla do rukou zákazníků. Jako nový vstup na vysoce konkurenční trh nákladních vozidel bude také věnována určitá pozornost tomu, jak dobře konkuruje ostatním elektrickým nákladním vozům, jako jsou Ford F-150 Lightning a Rivian R1T.
Ale tyto otázky mohou být diskutabilní, protože se neočekává, že by Tesla vydělala příliš mnoho – alespoň ne zpočátku. Polarizační design pravděpodobně odradí široké spektrum zákazníků nákladních vozidel. A jeho příchod na trh s chlazením pro elektrická vozidla znamená, že je mnohem méně těch, kteří se zabývají novými technologiemi a tech-obsedanty, kteří hledají obří polygon na kolech – bez ohledu na to, co je skvělé.
Z hlediska prodeje by se Cybertruck mohl stát velkým hitem. Ale i tak se to ani zdaleka nepřiblíží objemu nákladních vozidel, která obvykle prodávají Ford, Chevy a další. Musk skočit na vysoce lukrativní, silně konkurenční trh nákladních vozidel s rozdělujícím designem a složitým výrobním procesem se zdá jako zvláštní volba – dokonce i pro chlapa, který se stal poněkud slavným zvláštními volbami.
Velká část průmyslu se v posledních desetiletích přesunula k větším vozidlům, přičemž zejména nákladní automobily tvoří některé z nejprodávanějších modelů. Společnosti jich vydělají hodně, hodně prodají a pak sklízejí zisky. Zdá se, že Tesla není připravena sklízet stejné výhody z Cybertrucku.
Tesla Cybertruck je prototypem bateriemi poháněného lehkého užitkového vozu od amerického výrobce Tesla. Vozidlo ve formě pick-upu má poskytnout výhled na první sériový model výrobce v této třídě. V plánu jsou tři motory, dojezd by se měl pohybovat kolem 400–800 km nebo 250–500 mil (v závislosti na verzi). Vozidlo je k dispozici za zálohu 100 USD pro předobjednávku v USA a 100 EUR v Evropě. Za zahájení výroby se udává čtvrté čtvrtletí roku 2021.
Zvláštností vozidla je jeho karoserie, která je z velké části vyrobena z nerezové oceli 30X. Očekává se, že cena začne na 39,900 49,900 dolarech za verzi s pohonem zadních kol a dvě verze s pohonem všech čtyř kol budou k dispozici od 69,900 XNUMX a XNUMX XNUMX $.
Podle generálního ředitele společnosti Tesla Elona Muska je poskytování lehkého užitkového vozidla ve Spojených státech jedním z hlavních zájmů skupiny, protože jde o nejziskovější třídu vozidel ve Spojených státech. Za týden má vozidlo přes 250,000 2020 rezervací. V únoru 500,000 překonalo XNUMX XNUMX předobjednávek.
Vlastnosti vozidla
Všechny modely Cybertrucku by měly mít standardně funkci autopilota, která je známá z Modelu S , Modelu X a Modelu 3. Navíc je zde výstup 120/220 V AC a adaptivní systém vzduchového odpružení, který by měl zajistit optimální provoz s různými zátěžemi pro stavbu v přítomnosti pneumatického systému, je k dispozici připojení pro příslušné pneumatické nářadí. Taková vlastnost se často vyskytuje u větších zemědělských strojů, jejichž systémy odpružení jsou navrženy podobně.
Tělo je vyrobeno z přibližně 3mm silné nerezové oceli, kterou používá i raketa Starship od SpaceX, a je spíše složené do podoby samonosného exoskeletu. Velmi se tedy liší od standardní konstrukce automobilů (design podvozku). Podobný design byl již použit pro Chrysler Airflow (1934-1937) a DeLorean DMC-12. Výrobce neuvedl žádné podrobnosti o jeho hmotnosti.
Kromě trvalé odolnosti proti korozi slibuje Tesla povrch velmi odolný proti poškrábání a nárazu. Lakování karoserie z nerezové oceli je technicky obtížné, proto Tesla oznámila, že nabídne vůz pouze v jedné barvě, a to nerezové.
V interiéru je místo pro šest osob. Objem zavazadlového prostoru je přibližně 2800 litrů.
Specifikace
Cybertruck by se měl objevit ve třech variantách, které se liší počtem motorů.
Samotná pohonná jednotka je velmi podobná jako u ostatních modelů výrobce, kompatibilita s firemní infrastrukturou kompresorů o výkonu 250 kW. Budoucí plánovaná funkce pro plně autonomní řízení je cílená a lze si ji předobjednat.
Reakce
Reakce na design vozidla byly smíšené. Na sociálních sítích mnoho komentátorů vyjádřilo zklamání z nečekaného vzhledu a akcionáři skupiny se také zdáli překvapeni. V důsledku prezentace cena akcií ztratila na hodnotě přibližně 6 %. Díky vysokému počtu předobjednávek se však cena akcií rychle a udržitelně odrazila.
Pozitivně však překvapily údaje o dojezdu a (zejména v souvislosti s tím) očekávání nízkých cen. Nízká prodejní cena je podle Tesly způsobena především nízkou cenou konstrukce skeletu a chybějícím lakem.
Poté, co byla další vozidla Tesla uvedena do policejního provozu po celém světě, bylo již zadáno nejméně 15 objednávek na policejní variantu kybernetického kamionu, včetně z Mexika a Dubaje.
cyberquad
V průběhu prezentace Musk představil čtyřkolku speciálně navrženou pro Cybertruck a ušitou na míru ložné ploše, ATV Tesla (nyní Tesla Cyberquad). Zatím nejsou známy žádné další specifikace vozidla, ale mělo by být možné nabíjet přímo přes 220V palubní síť Cybertrucku. Zahájení výroby je naplánováno na rok 2021. Nákup by měl být možný pouze v souvislosti s nákupem kybernetického kamionu.
Kromě plánů na Cyberquad Elon Musk také oznámil vyhlídku na výrobu vhodného špinavého kola.
Výroba
Výroba má být zahájena ve speciálně postaveném závodě ve čtvrtém čtvrtletí roku 2021. Podle generálního ředitele Muska je možných několik lokalit ve středních státech Spojených států. Model Y vyráběný pro východní pobřeží se může také vyrábět ve stejné továrně.
Drobnosti
V rámci prezentace byla v areálu vystavena vozidla z filmů jako Blade Runner a DeLorean DMC-12 z Návratu do budoucnosti. Posledně jmenované vozidlo již bylo použito jako model pro křídlové dveře Tesla Model X a je také předlohou pro myšlenku výroby dílů Cybertrucku z nerezové oceli a titanu.
Během prezentace hlavní konstruktér Tesly Franz von Holzhausen udeřil perlíkem do dveří řidiče vozidla, aniž by byly vidět jakékoli viditelné stopy. Demonstrace, která měla prokázat odolnost oken, se však nezdařila. Ocelové koule, které Holzhausen hodil na sklo, způsobily roztržení tabulí. V dalším videu, které zveřejnila Tesla, sklo drží. Zpětně Musk komentoval poruchu s předpokladem, že rány perlíkem proti dveřím řidiče rozbily spodní část tabule a ovlivnily tak stabilitu celého povrchu. Při vhození míče na tuto tabuli však při prezentaci praskla i výplň zadních dveří, která nebyla zasažena perlíkem. Od ledna 2020 Tesla sebeironicky prodává tričko, které ukazuje obrázek rozbitého okna.
Inspirací pro design byl podle Muska Lotus S1 Esprit, který byl použit jako podvodní konverze ve filmu Jamese Bonda The Spy Who Loved Me z roku 1977.
Datum 21. listopadu 2019 bylo vybráno jako datum prezentace, protože právě v něm začíná příběh sci-fi filmu Ridleyho Scotta Blade Runner z roku 1982. Umístění, oblast poblíž areálu SpaceX, zhruba odpovídá intru filmu. Syd Mead, umělecký ředitel filmu, byl okamžitě nadšený futuristickým designem automobilu.
Na otázku, zda vozidlo dokáže překonat menší řeky, Elon Musk odpověděl ano a oznámil, že cybertruck bude schopen „chvíli plavat“.
