Volkswagen a Ford nyní podepsaly smlouvy o jejich globální alianci v oblastech elektrifikace, lehkých užitkových vozidel a autonomního řízení. To dláždí cestu elektrickému vozidlu Ford založenému na modulu Volkswagen Modular Electric Drive Box (MEB).
Diskuze o projektu jsou veřejné od léta 2019. Od té doby již není pochyb o ambicích Fordu převzít MEB kit svého bývalého konkurenta VW pro alespoň jeden budoucí elektromobil v Evropě. Oba partneři nyní potvrzují podrobnosti: Ford uvede na trh elektromobil MEB v roce 2023. Během několika let americká společnost očekává dodání více než 600,000 XNUMX kusů modelu, který má „spojit velkorysý prostor s výhodami elektrického pohonu “.
Elektromobil se vyvíjí v Kolíně nad Rýnem-Merkenich v Německu. Ford tak vedle plně elektrického Mustangu Mach-E rozšiřuje svou řadu elektromobilů a nezávisle na tom plánuje v průběhu příštích dvou let pro zákazníky užitkových vozů bateriově elektrické verze Transit a F-150. Volkswagen popisuje použití platformy MEB Fordem jako „důležitý základní kámen strategie Volkswagenu v oblasti elektromobility“.
„Komerční vozy jsou dnes pro Ford zásadní a oblastí, kde budeme akcelerovat a růst, a spolupráce s Volkswagenem na těchto platformách nám oběma poskytne významné finanční výhody ve věcech, jako je strojírenství, závody a nástroje,“ řekl Jim Farley, šéf Fordu. provozní důstojník. „Samostatně přidá Ford v příštích 150 měsících verze Transit a F-24 s elektrickým pohonem pro komerční zákazníky, kteří stále více potřebují nulové emise a výkon konektivity, dat a umělé inteligence.“
Už měsíce se také spekuluje o tom, že by Ford mohl na platformě MEB realizovat nejen jeden, ale hned dva elektromobily. Tisková zpráva k podpisu smlouvy pouze uvádí, že společnost chce prověřit další možnosti spolupráce na elektromobilech. V září 2019 německý list Reuters citoval v září 2019 šéf Ford Europe Stuart Rowley se slovy: „Ano, mluvíme o tom. Z ekonomického hlediska by nedávalo smysl „vyrábět pouze jeden vůz na bázi MEB“. Šéf Volkswagenu Herbert Diess prý také již dříve pro své vlastní zaměstnanecké noviny uvedl: „V současné době jednáme o zcela nové smlouvě na dodávku druhého vozu.“ Citují také vlastní zaměstnanecké noviny Volkswagenu: „Ano, mluvíme o tom. VW by tedy mohl téměř zdvojnásobit své dodávky platforem MEB Fordu.
Při nedávném podpisu smlouvy obě společnosti zdůraznily přesvědčení, že je důležitější než kdy jindy vytvářet silné aliance mezi silnými společnostmi v době ekonomických potíží způsobených koronavirovou krizí. Obě společnosti očekávají, že spolupráce sníží náklady na vývoj a umožní větší globální distribuci elektrických a užitkových vozidel. Oba automobiloví giganti vidí spolupráci jako rozhodující posílení jejich příslušných společností.
Generální ředitel Fordu Jim Hackett řekl: “Tato aliance přichází v době obrovského nadšení z průniku stále inteligentnějších a propojených vozidel ve stále chytřejším světě.” Hackett vysvětlil, že: „To vytváří obrovskou příležitost inovovat a řešit mnoho světových dopravních problémů a poskytovat zákazníkům mimořádné výhody – i když společnosti musí být selektivní, jak naloží se svými penězi.“
Kromě spolupráce v oblasti e-mobility počítá kovaná aliance také se stavbou středně velkého pickupu navrženého Fordem, který má být od roku 2022 zařazen do modelové řady Volkswagen Užitkové vozy. Včetně dvou dalších užitkových V rámci projektů vozidel mají partneři v úmyslu vyvinout a vyrobit celkem asi 8 milionů vozidel. V oblasti autonomního řízení se obě skupiny spoléhají na systém Self-Driving System (SDS) od Argo AI. Volkswagen nedávno dokončil svou ohlášenou investici do Argo AI a Ford již vlastní vlastnické a vývojové podíly v americké technologické společnosti.
