Sundal jsem kryt stěrače z venku a podíval se do dutiny.
Kost suchá. Vyměněná dvířka směsi, vyměněné jádro topení, vyměněné víčko resoviru chladicí kapaliny a stále mám tento problém.
Má to ještě někdo a je tu někdo, kdo to řešil?
Poznámka: Mimochodem, toto je nový repasovaný motor od Fordu s najeto cca 20,000 XNUMX mil.
Naposledy upravil ssaero; 06 ve 29:2013 . Důvod: více informací
06-29-2013, 10:19 PM
Senior Member
Založen: Mar 2013
Místo: Gluckstadt, MS
Obdržel 51 To se mi líbí u 43 příspěvků
Je odtok kondenzátoru vaší klimatizace čistý (otevřený)?
06-29-2013, 10:21 PM
Datum připojení: prosinec 2012
Obdržel 4 To se mi líbí u 4 příspěvků
Jsi si jistý, že je pod pomlčkou? Nikde tam opravdu není voda, která by zůstala. Obvykle je to v drátěné honičce u zárubně dveří, ale zní to jako ve vozidle nebo ve dveřích, protože spodní vypouštěcí zátky jsou ucpané (to se stalo mému). Ve spodní části dveří je gumová průchodka, zatáhněte za ně a podívejte se, jestli vyteče voda, vysuňte prahy dveří a podívejte se do té drátěné honičky. Tam to asi je.
06-29-2013, 10:33 PM
Nováček
spouštěč nití
Založen: Feb 2011
Místo: Předměstí Chicaga
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
AC odtok čistý.
06-29-2013, 11:12 PM
Senior Member
Datum připojení: prosinec 2012
Příspěvky: 2,964
Obdržel 584 To se mi líbí u 404 příspěvků
Pravděpodobně vzduch v chladicím systému a bublá při vstupu do jádra topení. Malibu mé ženy to dělá a má už léta.
Tatínkův náklaďák si vede dobře.
Bylo mi řečeno, že to lze opravit dobrým vyčištěním systému.
packplantpath
06-29-2013, 11:13 PM
Senior Member
Datum připojení: prosinec 2012
Místo: Kalifornie
Obdržel 43 To se mi líbí u 36 příspěvků
Původně odeslal ssaero
AC odtok čistý.
Kondenzátor AC je studený a nasává do něj vlhkost, systém se cyklicky zapíná a vypíná a z kondenzátoru odkapává voda (zabraňuje tomu, aby se z něj stala pevná kostka ledu), voda stéká na dno skříně kondenzátoru a vytéká otvorem ve dně.
Pokud je ucpaný, může zadržovat vodu a způsobovat hluk, který slyšíte.
Buď to, nebo je to uklidňující páska s mořskými vlnami, kterou jsi nechal ve svém rádiu.
06-30-2013, 02:30 AM
Senior Member
Založen: Feb 2013
Místo: BC
Obdržel 36 To se mi líbí u 26 příspěvků
Pokud pod přístrojovou deskou slyšíte pouze zvuk tekoucí vody, je pravděpodobné, že chladicí kapalina protéká jádrem topení, pokud nemáte pod přístrojovou deskou skutečně tekoucí vodu, pak je možné zjistit únik v jádru topení.
Trending Topics
06-30-2013, 02:33 AM
Připojit Datum: červen 2013
Obdržel 10 To se mi líbí u 9 příspěvků
Původně odeslal ssaero
Sundal jsem kryt stěrače z venku a podíval se do dutiny.
Kost suchá. Vyměněná dvířka směsi, vyměněné jádro topení, vyměněné víčko resoviru chladicí kapaliny a stále mám tento problém.
Má to ještě někdo a je tu někdo, kdo to řešil?
Poznámka: Mimochodem, toto je nový repasovaný motor od Fordu s najeto cca 20,000 XNUMX mil.
Dveře směsi. je to ten, který se otevírá/zavírá mezi Max a normou a/c? Jak těžké bylo změnit se?
NeslavnýK48
06-30-2013, 05:37 AM
Senior Member
Založen: Mar 2013
Místo: Fullerton, CA
Příspěvky: 2,106
Obdržel 234 To se mi líbí u 229 příspěvků
Původně odeslal NeslavnýK48
Dveře směsi. je to ten, který se otevírá/zavírá mezi Max a normou a/c? Jak těžké bylo změnit se?
Mixovací dvířka jsou dvířka, která zavírají skříň topného jádra, když je klimatizace zapnutá. Když zapnete klimatizaci na teplejší nastavení, dvířka se otevřou a PROMÍSÍ horký vzduch z jádra ohřívače (po celou dobu horký) se studeným vzduchem z klimatizace.
Bublající zvuk vody je vzduch zachycený ve freonu pro klimatizaci. Úplná evakuace a dobití problém vyřeší.
Výměna mísících dvířek vyžaduje odstranění celé palubní desky. Pro někoho, kdo je VELMI mechanicky nakloněný, je to v nejlepším případě 2 dny. Jsou o tom skvělá videa U-Tube.
