Omlouvám se, jestli se to tu už ptalo, ale hledal jsem a nic jsem nenašel. jak bylo řečeno, mám problém s tím, co považuji za méně než dostatečné proudění vzduchu vycházející z ventilačních otvorů. Když je ovladač ventilátoru ve vysoké poloze, těžko rozeznám rozdíl mezi vysokou a nízkou rychlostí.
Žiji v hlubokém jižním Texasu a vedro je zabiják a miluji náklaďák kromě tohohle problému. Nějaké nápady??
„Rychlost nikdy nikoho nezabila. Náhle se zastavíte, to je to, co vás dostane.” -Jeremy Clakson
110 příspěvků · Připojeno 2014
V AZ, a já prosím, aby AC také foukalo silněji, ale všiml jsem si rozdílu mezi vysokou a nízkou rychlostí, ale vysoká prostě není dost vysoká na 110 stupňů!! Zajímalo by mě, jestli Ram staví AC pro počasí v Detroitu!! LOL.
Chladí se docela rychle, ale počítejte s vyšším průtokem se zapnutým «max AC» a nastaveným na vysoký ventilátor.
580 příspěvků · Připojeno 2011
Zdá se, že nemám žádné problémy. Je pravda, že žiji v Ohiu, ale cítím a slyším rozdíl v rychlosti ventilátoru mezi vysokou a nízkou.
Vždy jsem si myslel, že tyto velké kabiny se lépe zahřívají, než chladí. jen můj osobní názor. Možná to budete muset vzít do obchodu, abyste zjistili, zda je ventilátor špatný?
362 příspěvků · Připojeno 2013
zní to, jako by to mohl být problém s dveřmi uvnitř krytu ventilace.
2011TXPowerWagon Startér diskuze
42 příspěvků · Připojeno 2014
@PAULRAMFORUM
Slyším rozdíl v rychlosti ventilátoru od nízkých k vysokým, ale zdá se, že množství vzduchu vycházejícího z ventilačních otvorů neodpovídá změně rychlosti ventilátoru. Zdá se, že možná postavili klimatizaci pro Detroit lol.
@STUBIE82
Přál bych si, abych měl možnost používat ohřívač. Většina mých předchozích vozidel měla topné jádro vyjmuté nebo vynechané dohromady. Tady dole není moc potřeba topení.
@ mb elektrický vůz
je to něco, co jsi zažil? Našel jsem nějaké informace o poruchách «blend door», ale aby se k nim dostal, musí se sundat celá palubní deska. Zajímalo by mě, jestli existuje způsob, jak to vyzkoušet před demontáží palubní desky.
„Rychlost nikdy nikoho nezabila. Náhle se zastavíte, to je to, co vás dostane.” -Jeremy Clakson
361 příspěvků · Připojeno 2012
Pokud jezdíte s náklaďákem v prachu, zejména v hlíně, podíval bych se na vaše jádra, která jsou možná zapojená do ohřívacího boxu, podívejte se do vašich větracích otvorů s baterkou, pokud vidíte povlak prachu v potrubí, to je dost možná problém kondenzace v boxu přitahuje prach a může snadno ucpat jádra, což způsobí velkou ztrátu proudění vzduchu
37×12.50 17′ Super Swampers, HID’s, Bullydog tuner,Catch can,Volant Powercore CAI, 4″ Dynomax výfuk pro 6.7 Cummins, Kenwood TM271 65w VHF rádio, 240mm Lightforce Blitz HID dálková světla sáňky, Custom
2 příspěvků · Připojeno 2021
To byl problém, který jsem našel. Dvůr u obchodu je vždy prašný.
2011TXPowerWagon Startér diskuze
42 příspěvků · Připojeno 2014
@ sledlvr
díky prověřím je. Cokoli, co by pomohlo, možná s nimi není nic špatného, jen jsem doufal ve více vzduchu než můj druhý náklaďák. Tahoe mojí ženy má tuny více vzduchu, který vychází z ventilačních otvorů. Asi jsem doufal v to samé pro mě
„Rychlost nikdy nikoho nezabila. Náhle se zastavíte, to je to, co vás dostane.” -Jeremy Clakson
71 příspěvků · Připojeno 2012
Podobný problém s mým. Nechal servisní manažer vyzkoušet můj, pak jsme zkusili jeden z náklaďáků na pozemku. Hned si všiml rozdílu. Řekl mi, že měl poruchu blower door. Demontovali palubní desku a vyměnili poškozené díly. Obrovský rozdíl po opravě.
2011TXPowerWagon Startér diskuze
42 příspěvků · Připojeno 2014
@ Dave665
ten tvůj byl v záruce? zdá se docela náročné na práci a jsem si jistý, že účet bude vysoký, protože můj nemá záruku. je dobré vědět, že existuje naděje na zvýšené proudění vzduchu. Musím to vzít, aby se vyřešil problém s odvoláním, takže to také nechám zkontrolovat. Dík.
„Rychlost nikdy nikoho nezabila. Náhle se zastavíte, to je to, co vás dostane.” -Jeremy Clakson
71 příspěvků · Připojeno 2013
Můj má úplně stejný problém jako OP, myslím, že je to určitě blower door.
1948 příspěvků · Připojeno 2013
Na mém náklaďáku občas, když nastartuji náklaďák v dvouúrovňovém režimu (obličej a nohy), sotva proudí vzduch. Ve skutečnosti musím přepnout nastavení ventilace a vrátit se zpět na dvouúrovňový, abych dosáhl správného proudění vzduchu.
Podařilo se mi to reprodukovat u prodejce a „prohlížejí to“ a zavolají mi. To bylo před 3-4 týdny.
„Twixt světlo a tma leží.
S S H A D O W
225 příspěvků · Připojeno 2013
pod palubní deskou vyjměte motor dmychadla z jeho krytu, pořiďte si vysavač a vyčistěte klec motoru dmychadla.
co se stane v průběhu času prach a nečistoty se usazují v našich ventilačních otvorech v průběhu času / let a částečně ucpávají naše ventilační otvory.
jakmile vyčistíte prostor klece ventilátoru, měli byste jít.
pamatujte, že naše dodge’s mají pouze vakuovou ovládací skříňku pro naši klimatizaci a topení, takže akční člen je v podstatě dutá skříň s podtlakovými hadicemi vedoucími k našemu potrubí motoru pro ovládání ovládání klimatizace a topení.
Musel jsem „hillbilly“ zkonstruovat svou ovládací skříňku, aby to fungovalo, protože při výměně ovládací skříně musíte v podstatě vyjmout celou palubní desku z náklaďáku, abyste se k ní dostali a vyměnili ji.
levnější zapnout a opravit to kromě toho, že je to mnohem levnější.
Pokud klimatizační systém v Dodge Durango nefouká dostatečně silně nebo má slabé proudění vzduchu, nejenže to negativně ovlivní chladicí výkon, ale může také zvýšit spotřebu paliva vozidla, protože systém klimatizace musí pracovat mnohem tvrději, aby udržel požadovanou hodnotu. teplota v kabině.
Nejčastějšími příčinami toho, že Dodge Durango AC nefouká dostatečně silně, jsou ucpaný vzduchový filtr kabiny, špinavá spirála výparníku a zamrzlá spirála výparníku kvůli nízkému obsahu chladiva. Méně časté příčiny jsou znečištěný nebo pomalý motor ventilátoru a chybný režim pohonu dveří.
1. Ucpaný kabinový vzduchový filtr
Špinavý AC filtr je hlavní příčinou slabého AC proudění vzduchu v Dodge Durango. Pylový filtr, známý také jako kabinový vzduchový filtr nebo mikrofiltr, je zodpovědný za filtrování vzduchu, který cestující dýchají v kabině. Znečištěný filtr způsobuje zhoršení celkové ventilace interiéru, což má za následek snížení chlazení a proudění vzduchu. Také zbytečně zatěžuje celý systém klimatizace, což má negativní dopad na spotřebu paliva.
Neexistuje žádná předepsaná doba pro výměnu kabinového vzduchového filtru, ale většina výrobců doporučuje výměnu po 10,000 20,000-XNUMX XNUMX km. Pokud jezdíte s vozidlem v prašném nebo znečištěném prostředí, filtr se může zašpinit mnohem dříve, než doporučuje výrobce.
Můžete vyčistit špinavý kabinový vzduchový filtr?
Místo výměny kabinového vzduchového filtru v Durangu se často doporučuje nejprve vyčistit filtr. To lze provést například vysavačem nebo systémem stlačeného vzduchu, který odstraní alespoň velkou část viditelných částic nečistot. Bohužel tento postup neumožňuje dostat se do hlubších vrstev filtru. Výkon filtru se tedy výrazně nezvýší ani po vyčištění. Zpravidla se výměně nevyhnete, pokud je filtr znečištěný.
Doporučené video
Příznaky špinavého výparníku
Dva nejvýraznější příznaky ucpaného výparníku v Durangu jsou: proudění vzduchu z ventilačních otvorů AC je trhané a není hladké a uvnitř vozidla se vyvíjí nepříjemný plesnivý zápach.
Vyčistěte výparník
Čištění výparníku v Durangu není jednoduchý úkol. Ve většině případů musí být před přístupem k výparníku odstraněna celá palubní deska. Proto se doporučuje provést to v dílně.
3. Zmrazený výparník
Zamrznutí spirály výparníku v důsledku nedostatečného množství chladiva v systému klimatizace může způsobit slabé proudění vzduchu z ventilačních otvorů klimatizace ve vašem Dodge Durango. V tomto případě by ventilační otvory měly normálně vyfukovat vzduch, když poprvé zapnete klimatizaci po nastartování vozidla, ale proudění vzduchu se postupně snižuje, protože se na spirále výparníku tvoří námraza nebo led. Hladina chladiva může klesnout v důsledku úniku nebo v případě, že AC nebyl po dlouhou dobu dobíjen.
Únik chladiva
Nízká hladina chladiva ve vašem Durangu nemusí nutně znamenat, že dochází k úniku. V ideálním případě by chladivo nemělo nikdy unikat ve správně utěsněném klimatizačním systému, ale z většiny klimatizačních systémů automobilů v průběhu času uniká malé množství chladiva kvůli drobným nedokonalostem a bude nutné je každých několik let dobít.
Pokud neprovedete údržbu systému klimatizace ve vašem Durango po dlouhou dobu, hladina chladiva se nakonec sníží tak, že systém ztratí svou chladicí kapacitu a proudění vzduchu může být také omezeno v důsledku tvorby ledu na spirále výparníku. Stačí jej doplnit a můžete opět jezdit s příjemnými teplotami. Pokud hladina chladiva opět rychle klesne, znamená to pravděpodobně únik.
Příčiny úniku chladiva
Únik chladiva v Durangu může být způsoben netěsnými O-kroužky, netěsným jádrem kondenzátoru nebo výparníku nebo prasklou hadicí. Únik lze diagnostikovat vstříknutím malého množství fluorescenčního barviva do AC systému. Když chladivo znovu unikne, unikající složka se pod UV světlem rozzáří.
Jak doplnit chladivo AC v Dodge Durango
V klimatizačním systému Durango jsou dva porty. Jeden je označen H pro vysoký tlak a druhý je označen L pro nízký tlak. Svůj střídavý proud můžete dobíjet pomocí nízkotlakého portu pomocí sady pro dobíjení střídavého proudu udělej si sám.
- Otevřete kapotu svého Duranga.
- Zkontrolujte, jaký typ chladiva vaše vozidlo používá. Tyto informace jsou obvykle umístěny pod kapotou a/nebo v uživatelské příručce.
- Nastartovat motor.
- Zapněte klimatizaci a nastavte ji na nejchladnější nastavení a rychlost ventilátoru na maximum.
- Odstraňte krytku z nízkotlakého servisního portu označeného L a připojte dobíjecí sadu AC.
Poznámka: Pokud porty nejsou označeny, zkuste připojit dobíjecí sadu k oběma neoznačeným portům na hadicích AC. Dobíjecí sada se správně připojí pouze k nízkotlakému portu a nepasuje k vysokotlakému portu.
- Krátce protřepejte nádobu a vypouštějte chladivo do systému, dokud nedosáhnete doporučeného tlaku.
Poznámka: Doporučené hodnoty tlaku naleznete v další části.
Doporučené video
Když se motor ventilátoru pokazí, obvykle to při provozu vydává neobvyklé zvuky a cestující mohou cítit snížené proudění vzduchu z ventilačních otvorů AC. Mějte na paměti, že snížený průtok vzduchu nemusí vždy znamenat problém s motorem ventilátoru, protože k němu může dojít také v důsledku ucpaného vzduchového filtru kabiny, špinavého výparníku nebo špatného režimu ovladače dveří. Při diagnostice špatného proudění vzduchu je tedy nutné zkontrolovat všechny.
6. Vadný režim pohonu dveří
Pohon dveří režimu je součástí AC systému v Durango, který řídí proudění vzduchu různými ventilačními otvory (přední, podlahový nebo odmrazovací) na základě nastavení uživatele. Pokud dojde k poruše tohoto pohonu nebo dojde k překročení kalibrace, proudění vzduchu se může rozdělit mezi různé ventilační otvory, což vede ke snížení proudění vzduchu z požadovaných ventilačních otvorů.
Pokud jste například nastavili proudění vzduchu pouze z předních výdechů, ale režim dvířek pohonu zcela neodvádí proud vzduchu do předních výdechů; vzduch uniká z podlahy nebo odmrazovacích otvorů. Stačí položit ruku na odmrazovací otvory na horní straně palubní desky a zkontrolovat, zda z ní neuniká vzduch. Pokud vzduch uniká, problém by měla vyřešit výměna tohoto ovladače.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Existuje mnoho důvodů, proč váš Dodge Durango AC nefouká dostatečně silně. Při hledání příčiny byste měli vždy začít nejzřejmější příčinou, ucpaným kabinovým vzduchovým filtrem.
V každém případě je vhodné, aby laici navštívili dílnu. Profesionální mechanik vám může rychle diagnostikovat problém s chlazením AC.
