Ahoj,
MŮJ syn má 99 Durango 5.2L 4X4 s najeto 140,000 68 km. Když jede po dálnici a dostane se kolem 70 MPH, vozidlo vibruje pod sedadly, 75 — 80 MPH, silné vibrace, při XNUMX MPH se vibrace zdají být o něco menší.
Když jedeme nižší rychlostí 30 – 50 MPH, necítíme žádné vibrace.
Mohou být příčinou špatné U klouby? Pokud ne, co jiného by to mohlo způsobovat?
Vyměnili jsme pneumatiky a problém to nevyřešilo. Mají také nové sestavy předního náboje, rotory a brzdy. Vozidlo startuje a jede skvěle s výjimkou zatracených vibrací.
Oceňuji pomoc s tímto problémem. Děkuji.
CWO5 USN:gr_patrio
2004 Durango 4X4 LTD 5.7L[/B]
Najeto 99,000 XNUMX mil a jede dobře
-K&N zásuvný filtr
2004 Neon SXT 2.0L[/B]
Najeto 125,000 XNUMX mil a jede dobře
-K&N zásuvný filtr
1996 Ram 5.2L 1500 prodán
1999 prodáno Durango 4X4 5.2L
9389 příspěvků · Připojeno 2006
Moje vibrace skončily jako zadní diferenciál, voda se dostala dovnitř a vstupní ložisko se pokazilo, což způsobilo vibrace, viděli byste to, když se dostanete pod a položíte na to ruce.
2012 Challenger SXT+ 220ci 5 rychlostí, blackberry pearl, FM xxMM, diablo intune I1000, kryty pedálů z uhlíkových vláken, 11% odstín
1999 Durango SLT+ kůže, 360ci 4×4, hughes přestavba pléna, superčipy 3865, tažné balení, 3.55 LSD, kryt zadního světla, K&N CAI, FM 50MM TB, křišťálově čisté světlomety, Torsion/shackle lift, Rancho RSX’ header dvojitá převodovka a podložka pod sloupkem pro teplotu oleje, chromovaná hluboká transmiska, vrtané a drážkované rotory, měnič na 10 disků CD.
2004 Ram 1500 SLT 2WD QC LB 345ci, FM 84MM TB, štěrbinové brzdové kotouče, nášlapná lišta, pedály s diamantovým kotoučem, zamykání plynových dveří, tažné zařízení s 3.55 lsd, Hellwig LP-15, sada skořepin a koberců, 18% tónování oken dveří , Magnaflow 12641, 1″ zdvih vřetena Slammed3 a rozpěrka 2.5 cívky, třmeny zadního zdvihu, Airraid MIT, superčipy 3815, 6K přední naviják a vlastní deska navijáku, fantomový převodník Autometer namontovaný v Mopar SRT A-sloupku s jedním stojanem, řezivo , tlumiče Rancho 9000X, blatníky ATS, 1″ BL, kryty mezer, černá mřížka chladiče, stříbrně lakovaný rám
2005 Dodge Magnum RT- Midnight Blue – Vroom Lakewood přední vzpěra, K&N Filter
Pryč, ale nezapomenutý 93 tovární šílenec CC dakota zvednutý 4×4 318
ILIKEMOPAR Začátek diskuse
140 příspěvků · Připojeno 2006
Díky za odpověď. Měli jste stejné příznaky jako já. vibrace při vysokých rychlostech v pohonu 2 kol?
CWO5 USN:gr_patrio
2004 Durango 4X4 LTD 5.7L[/B]
Najeto 99,000 XNUMX mil a jede dobře
-K&N zásuvný filtr
2004 Neon SXT 2.0L[/B]
Najeto 125,000 XNUMX mil a jede dobře
-K&N zásuvný filtr
1996 Ram 5.2L 1500 prodán
1999 prodáno Durango 4X4 5.2L
9389 příspěvků · Připojeno 2006
Měl jsem vibrace na dálnici a vytí, vytí odeznělo, uvolnil jsem plynový pedál, vibrace jsem si všiml až v 60+. Ujoint by mohl být vidět, když se dostanete pod a prohlédnete. Možná budete muset zařadit neutrál se zataženou parkovací brzdou, abyste viděli další podrobnosti pro obě situ.
2012 Challenger SXT+ 220ci 5 rychlostí, blackberry pearl, FM xxMM, diablo intune I1000, kryty pedálů z uhlíkových vláken, 11% odstín
1999 Durango SLT+ kůže, 360ci 4×4, hughes přestavba pléna, superčipy 3865, tažné balení, 3.55 LSD, kryt zadního světla, K&N CAI, FM 50MM TB, křišťálově čisté světlomety, Torsion/shackle lift, Rancho RSX’ header dvojitá převodovka a podložka pod sloupkem pro teplotu oleje, chromovaná hluboká transmiska, vrtané a drážkované rotory, měnič na 10 disků CD.
2004 Ram 1500 SLT 2WD QC LB 345ci, FM 84MM TB, štěrbinové brzdové kotouče, nášlapná lišta, pedály s diamantovým kotoučem, zamykání plynových dveří, tažné zařízení s 3.55 lsd, Hellwig LP-15, sada skořepin a koberců, 18% tónování oken dveří , Magnaflow 12641, 1″ zdvih vřetena Slammed3 a rozpěrka 2.5 cívky, třmeny zadního zdvihu, Airraid MIT, superčipy 3815, 6K přední naviják a vlastní deska navijáku, fantomový převodník Autometer namontovaný v Mopar SRT A-sloupku s jedním stojanem, řezivo , tlumiče Rancho 9000X, blatníky ATS, 1″ BL, kryty mezer, černá mřížka chladiče, stříbrně lakovaný rám
2005 Dodge Magnum RT- Midnight Blue – Vroom Lakewood přední vzpěra, K&N Filter
Pryč, ale nezapomenutý 93 tovární šílenec CC dakota zvednutý 4×4 318
