Můj náklaďák už nějakou dobu táhne doleva. Nezaznamenal jsem žádné výrazné opotřebení pneumatik a nechal jsem je otočit, abych se pokusil problém zmírnit. Po otočení jsem nezaznamenal žádný rozdíl v tahu doleva. Postupem času se však zátah stále zhoršoval a nyní vyžaduje spoustu úsilí, abyste jeli rovně.
Slyšel jsem spoustu názorů na to, jak to může být prasklý řemen v pneumatice, uvolněná spojovací tyč nebo zaseknutý třmen. Vozík nevydává žádné divné zvuky a to je opravdu jediný problém, který s ním vůbec mám. Pokud jde o třmen, jezdil jsem s ním 20 minut do práce a za celou jízdu jednou nebo dvakrát dupal na brzdy. Vystoupil jsem a nahmatal náboj kola a nebyl ani teplý, tím méně horký.
Jakékoli návrhy by byly velmi oceňovány.
Všichni lidé mají fotografické vzpomínky, někteří prostě nemají film.
2004 Ram Quad-Cab SLT 4×4 w/ HEMI — Vzduchový filtr K&N, odpovídající vršek ARE, nerezové stupačky MAPP, přední tónovaná skla odpovídající zadním oknům, větrací průzory po celém obvodu
2007 Nitro SXT — kompletně skladem. sakra. nevím:
5057 příspěvků · Připojeno 2007
Pokud by to byl problém s pneumatikou, rotace by změnila tah. Můj odhad je zarovnání.
17103 příspěvků · Připojeno 2005
Co řekl!! ^^^^ Zarovnání
7644 příspěvků · Připojeno 2008
nákladní auto: 08, Ram, 1500, HEMI, QuadCab, Big Horn, 4×4, Inferno Red, Chrome Grill, Chrome Liding, Chrome 20s
Modifikace vzhledu: Postranní schůdky Chrome Mopar Tubular, Chrom Mopar Bug Guard, Tažná zrcátka Mopar, Zástěrky a obložení kol Mopar, Tažné háky Mopar, Kryty klik dveří Putco Chrome, Palivová dvířka AMI Chrome, Kryt závěsu Curt Customized, Rukojeť zadních výklopných dveří Bully Locking, ACI Vanish Tonneau, Line-X Bed Liner, Autospring 2″ vyrovnávací sada, Cooper Zeon LTZ.
Výkonové modifikace: SuperChips FlashPaq, Volant CAI, tlumič 12589 Magnaflow a Y-Pipe.
Člen klubu Red Truck #289
25139 příspěvků · Připojeno 2005
Dan
Jasně bílá kabina Hemi Ram Reg z roku 2012 (nová verze Alova starého kamionu)
Chrysler 2006C BLACK r.v. 300
2004 MACH 1 ORANŽOVÁ
2003 2500 Hemi Quad Cab Custom Orange
1969 Barracuda fastback 340 S
133 příspěvků · Připojeno 2008
X5 pro zarovnání
lepení třmenu Pneumatika se obvykle třese jako blázen rychlostí kolem 45 mph, nebo to moje dělalo na starém náklaďáku, který jsem měl, a můžete cítit teplo, aniž byste se k němu přiblížili zaseknutý třmen, který jistě znáte! mohl bys mi plivnout na rotor a to by prskalo LOL:~)
Problémy se zarovnáním mohou být způsobeny dírami v hrnci, silnými nárazy do křivek při parkování atd.
Měli jste vidět nějaké vážné znamení na okraji pneumatiky, když jste jimi otočili, to by ukazovalo, že zarovnání bylo špatné! Speciálně ta strana, ke které táhla.
1256 příspěvků · Připojeno 2007
Měl jsem podobný problém.. prošel jsem 3 vyrovnáními, novými spojovacími tyčemi a spojkami.
ale jakmile jsem proměnil pneumatiky, na chvíli to zmizelo, ale vrátilo se.. teď, když mám nové ráfky a pneumatiky, neměl jsem žádné problémy
1572 příspěvků · Připojeno 2006
Měl jsem stejný problém, ale vpravo to byly moje třmeny
31324 příspěvků · Připojeno 2006
Je to trochu zamotané, ale v příručce je uvedeno, jak to diagnostikovat:
Upravte tlak v pneumatikách na nastavení „snížené zatížení“. Pokud vozík stále táhne, vyměňte přední pneumatiky. Pokud stále táhne stejným směrem, zkontrolujte zarovnání. Pokud nyní táhne opačným směrem, vyměňte pneumatiky z jednoho konce na druhý (z levé přední na levou zadní, z pravé přední na pravou zadní, z levé zadní na levou přední, z pravé zadní na pravou přední). Pokud náklaďák stále táhne, znovu vyměňte dvě přední části. Pokud stále táhne, vyměňte pravý přední díl za kterýkoli zadní. Pokud stále táhne, je to levá přední pneumatika, která způsobuje tah. Ve všech případech „pneumatiky“ znamenají pneumatiku a kolo.
Pokud založíte vlákno, buďte zodpovědní a zveřejněte konečný výsledek.
2002 Ram 1500 SLT 4×4 QC ~ 02 Ram 45RFE na Jeep GC TCM 5-45RFE Upgrade – (listopad 01) 4.7L s 91K/3588h, 4.56 R&P/DTT, Sonnax Line Booster, SRT-10 Pod w/Dynojet Wideband Commander, 2rychlostní manuální převod- pouzdro, bezpečnostní systém Clifford s automatickým startem/automatickým systémem Windows, RB1 CD/DVD/NAV Infinity Sound System s 30GB iPodem, Offroad Package, 33″ Bridgestone Dueler A/T, Mopar vložky zadních kol, K&N s modulárním sáním Airid Jr Trubice, BBK 70mm tělo škrticí klapky, AIR_RAM Jet Stream Scoop, PML Diff Cover, ASP Underdrive Kliková kladka, MSD 1.65 Alt kladka, V8 Lincoln E-Fan, 2-Speed DCC E-Fan Controller, 180 Jet T-Stat, Flowmaster SI/ DO Výfuk, pneumatika-2-Tire Chrome Tuber Step, Line of Fire LED Light Bar, Sylvania Ultra Silverstars
Texas 1845: My, lidé Texaské republiky, uznáváme,
s vděčností, milostí a dobrotivostí Boží.
Táhnoucí Dodge Nitro doleva při jízdě po rovné silnici nejen snižuje jízdní komfort, protože musíte neustále upravovat volant, abyste vozidlo udrželi ve svém jízdním pruhu, ale také signalizuje základní poruchu, která může ohrozit vaši bezpečnost na silnici. V tomto článku projdeme všechny důvody, které mohou způsobit, že se vaše Nitro otočí doleva, a jak to můžete opravit.
Nejčastějšími příčinami tažení vozu Dodge Nitro doleva při jízdě jsou špatné geometrie kol, nižší tlak vzduchu v levých pneumatikách než v pneumatikách pravých, nerovnoměrné opotřebení pneumatik a vadné ložisko kola. Některé další problémy, které mohou způsobit, že Nitro táhne doleva, jsou opotřebené komponenty zavěšení a řízení, trčící brzdový třmen, ohnutý ráfek, koruna vozovky nebo sklon vozovky doleva, neodpovídající pneumatiky a defektní pneumatiky.
1. Špatná geometrie kol
Nesouosá kola jsou jednou z hlavních příčin tažení vozu Dodge Nitro doleva při jízdě po rovné silnici. Geometrie kol je důležitým a často přehlíženým aspektem údržby. Výmoly a obrubníky mohou snadno vychýlit vaše kola, což má za následek špatné ovládání a nadměrné opotřebení pneumatik.
Jaké jsou příznaky špatné geometrie kol v Dodge Nitro?
Nejzřetelnějším příznakem nesouososti kol u Nitro je, když vaše vozidlo táhne na jednu stranu a neustále musíte nastavovat volant, abyste jeli v přímém směru. Mezi další příznaky patří nerovnoměrné nebo rychlé opotřebení pneumatik, křivý volant při přímé jízdě a pískání pneumatik.
Jak se provádí geometrie kol na Dodge Nitro?
Seřízení geometrie kol se primárně provádí pomocí elektrických diagnostických nástrojů. Pomocí senzorů, které jsou připevněny ke kolům Nitro, počítačový systém rozpozná, do jaké míry se skutečné hodnoty odchylují od cílových hodnot. Cílové hodnoty jsou standardizované hodnoty specifikované výrobcem. Naměřené hodnoty lze porovnávat na počítači a odchylky jsou přímo interpretovány a korigovány.
Jak často by se mělo seřízení kola provádět na Dodge Nitro?
Na rozdíl od opotřebitelných dílů neexistují žádné pevné intervaly údržby nebo specifikace výrobce pro geometrii kol. Proto je taková recenze většinou na vašem vlastním uvážení. Přesto je vhodné zkontrolovat běhouny alespoň v rámci rotace pneumatik každých šest měsíců nebo 5,000 7,000 až XNUMX XNUMX mil. Mějte na paměti, že řidičské návyky mohou výrazně ovlivnit, jak často budete potřebovat seřídit kola Nitro.
2. Nesprávný tlak v pneumatikách
Nesprávný tlak v jedné nebo více pneumatikách může také způsobit, že váš Dodge Nitro při jízdě táhne doleva. Nižší tlak v pneumatikách zvyšuje kontaktní plochu běhounu pneumatiky s povrchem vozovky, což vede k vyšší přilnavosti a tření. Pokud je tlak vzduchu v pneumatikách na levé straně nižší než v pneumatikách na pravé straně, bude vaše vozidlo táhnout doleva kvůli vyššímu odporu na levých pneumatikách.
Pokud je vaše Nitro vybaveno systémem monitorování tlaku v pneumatikách, nazývaným také TPMS, může se v případě nesprávného tlaku v pneumatikách rozsvítit jantarově zbarvená varovná kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách na sdruženém přístroji.
Zkontrolujte tlak v pneumatikách
Znovu nahustěte všechny pneumatiky svého Nitro na výrobcem stanovený tlak vzduchu, který je uveden na štítku vozidla nebo na štítku s tlakem huštění pneumatik, který se obvykle nachází na B-sloupku nebo na okraji dveří řidiče. Pokud štítek nemůžete najít, podívejte se do uživatelské příručky svého vozidla.
3. Nerovnoměrné opotřebení pneumatik
Nerovnoměrné opotřebení pneumatik může také způsobit, že vaše Nitro při jízdě táhne doleva. Nerovnoměrné opotřebení pneumatik může mít mnoho příčin, nejčastěji je to způsobeno příliš dlouhou jízdou s nesprávným tlakem v pneumatikách nebo špatným geometrií kol. Pokud vaše auto stále táhne doleva se správným tlakem v pneumatikách a seřízením kol, měli byste zkontrolovat nerovnoměrné opotřebení pneumatik.
Jak zkontrolovat nerovnoměrné opotřebení pneumatik v Nitro
Odhalit nerovnoměrné opotřebení pneumatik ve vašem Nitro je snadné. Musíte pouze zkontrolovat běhoun pneumatiky, zda není abnormálně opotřebován. Pokud se například vnitřní nebo vnější okraj pneumatiky opotřebovává rychleji než zbytek běhounu, je nejpravděpodobnějším viníkem špatné seřízení kola.
Vyřeší výměna pneumatik problém s Nitro taháním doleva?
Pokud vaše Nitro táhne doleva kvůli nerovnoměrnému opotřebení pneumatik, problém by měla vyřešit výměna pneumatik. Pokud však vyměníte pneumatiky, aniž byste našli a odstranili základní příčinu nerovnoměrného opotřebení pneumatik, nové pneumatiky se také opotřebují nerovnoměrně a můžete skončit se stejným problémem, kdy auto táhne doleva. Pokud tedy zjistíte nerovnoměrné opotřebení pneumatik, důrazně se doporučuje provést seřízení geometrie kol a před montáží nových pneumatik zkontrolovat případné problémy s díly zavěšení a řízení.
4. Špatné ložisko kola
Vadné ložisko kola může být příčinou tažení Dodge Nitro doleva. Nejčastějšími známkami špatného ložiska kol jsou skřípání v kabině při přímé jízdě, klepání při zatáčení a vibrace vozidla. Čím rychleji jedete, tím hlasitější je zvuk broušení a silnější vibrace.
Co způsobuje selhání ložisek v Dodge Nitro?
I při jízdě vašeho Nitro v přímém směru musí ložiska absorbovat vysoké radiální síly. Celá hmotnost vozidla spočívá na ložiskách. Při jízdě rychlost vytváří další síly. Je-li pak také projížděna křivka, vznikají axiální síly. K vysokým rázům na ložiska dochází také na nerovných vozovkách nebo při projíždění výmolů. Nárazy všeho druhu jsou pro ložiska mnohem škodlivější než vysoké zatížení. Proto nakonec selžou všechna ložiska kol. Jak brzy však selžou, závisí na jízdních návycích.
5. Opotřebené součásti zavěšení a řízení
Uvolnění součástí zavěšení nebo systému řízení může způsobit nerovnoměrné opotřebení pneumatik a může také způsobit, že vaše Nitro táhne doleva. Příliš opotřebované kulové čepy nebo konce spojovacích tyčí ztěžují správné vyrovnání vozidla. Některé běžné příznaky zahrnují vibrace z přední části nebo přes volant, řinčení nebo chrastění vycházející z předního zavěšení, zejména při přejíždění zpomalovacích nerovností nebo při zatáčení vozidla. V extrémních případech může vaše přední část nejen vibrovat, ale také se při vysokých rychlostech prudce třást, tomuto jevu se přezdívá „death wobble“.
6. Lepící brzdový třmen
Pokud brzdová destička na levém předním kole nebo na levém zadním kole neustále dře o rotor, když není sešlápnutý brzdový pedál, může to způsobit nejen nadměrné přehřívání a zápach spáleniny, ale také vytáhne Nitro na levou stranu. Jednou z nejčastějších příčin zadrhávání brzd je zadřený brzdový třmen, ale může k tomu dojít také v důsledku jiných závad v brzdovém systému nebo nesprávné instalace.
Jak zkontrolovat zadření brzd
Vzhledem k tomu, že přilepené brzdy způsobují přehřívání, nejjednodušší metodou je po zkušební jízdě změřit teplotu brzdových rotorů infračerveným teploměrem. Pokud nástroj nemáte, můžete rotory postříkat trochou vody. Pokud voda syčí a okamžitě se vypařuje při kontaktu, znamená to, že se vaše brzdy Nitro lepí. Dávejte pozor, abyste nepostříkali příliš mnoho vody, protože by mohlo dojít k poškození rotoru.
Teplotu cítíte i na vnější straně ráfků. Pokud je jeden z ráfků výrazně teplejší než ostatní, může se brzdový třmen táhnout. Nedotýkejte se rotoru nebo brzdového třmenu, abyste zkontrolovali teplotu, protože byste si mohli popálit ruku.
7. Ohnutý ráfek
Ohnutý ráfek může také způsobit, že váš Dodge Nitro táhne na levou stranu vozovky. K takovému poškození obvykle dochází, když překážky, jako jsou obrubníky, zpomalovací hrboly nebo hluboké výmoly, přejíždíte příliš rychle. To může také vést k vibracím, zejména při jízdě vysokou rychlostí. Vyvážení kol a provedení geometrie kol by problém pravděpodobně nevyřešilo, je třeba vyměnit ohnutý ráfek.
I když nedojde k žádnému viditelnému poškození, může dojít k deformaci celého ráfku, což má za následek nerovnoměrný průměr. Zkušený mechanik pozná, zda je ráfek ohnutý, namontováním na vyvažovačku kola.
8. Silniční koruna
Vaše Nitro může táhnout doleva kvůli úhlu silnice a ne kvůli poruše. Koruna je ze strany na stranu nebo tvar průřezu povrchu vozovky. Nejběžnějším typem designu povrchu vozovky je středová koruna, se sklonem nebo mimo sklon. Pokud je sklon směrem k levé straně vozovky, může se vaše vozidlo také stočit na levou stranu, intenzita tahu závisí na úhlu sklonu.
Ústředním úkolem koruny vozovky je co nejrychleji a nejšetrněji odvádět povrchovou vodu z povrchu vozovky, aby byla chráněna konstrukce vozovky před pronikáním vlhkosti a zabránění hromadění vody a jejím následkům (aquaplaning, rozstřikování vody nebo tvorba náledí). na povrchu.
9. Neodpovídající pneumatiky
Použití nesprávných pneumatik může také způsobit, že se vaše vozidlo stočí doleva. Všechna kola a pneumatiky na vašem Nitro musí mít stejný rozměr. Pokud mají levá kola širší pneumatiky než ty na pravé straně, bude vozidlo táhnout doleva kvůli vyššímu tření.
Vozidlo bude také táhnout doleva, pokud je průměr pneumatik na levé straně menší než na pravé. Například je běžné, že se auto v případě defektu otočí směrem, kde je namontována kompaktní náhradní pneumatika (nazývaná také prstencová pneumatika).
10. Vadná pneumatika
Začalo vaše Nitro táhnout doleva po instalaci nových pneumatik na ráfky? Ve velmi vzácných případech může být příčinou defekt pneumatiky.
Jak zkontrolovat defekt pneumatiky
Nejjednodušší způsob, jak zkontrolovat, zda některá z pneumatik nezpůsobuje vybočení vozidla doleva, je zaměnit levá boční kola za pravou. Pokud se vozidlo po výměně otočí doprava, znamená to defekt pneumatiky nebo ráfku.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Existuje mnoho důvodů, proč váš Dodge Nitro při jízdě táhne doleva. Při hledání příčiny byste měli vždy začít s nejzjevnějšími příčinami, špatně seřízenými koly nebo nesprávným tlakem v pneumatikách.
