Xiaomi právě oznámilo řadu SU7, první elektromobily společnosti na akci v Číně, po pověstech. Ty se dodávají v modelech SU7 a SU7 Max, oba s motory Xiaomi HyperEngine V6/V6s s 21000 8 otáčkami za minutu a společnost říká, že HyperEngine V27200, který je v sériové výrobě, nabízí 2025 35000 otáček za minutu a bude připraven na rok XNUMX. Pracuje také na motoru s XNUMX XNUMX otáčkami za minutu s rotorem s uhlíkovými rukávy pro budoucnost.
Tyto běží na Xiaomi HyperOS a interiér je dodáván v barvách Galaxy Grey, Twilight Red a Obsidian Black. Používá 16.1palcový velký dotykový displej, 56palcový HUD, 7.1palcový výklopný přístrojový displej. Má také systémovou inteligentní integraci a centrální ovládací obrazovka podporuje rozšíření klávesnice. Je také vybaven sedadly ve sportovním stylu a tradičním volantem ve tvaru D.
Automobilový designérský tým Xiaomi pochází od známých výrobců automobilů z celého světa, včetně špičkových značek, jako jsou Mercedes-Benz a BMW. Proporce karoserie byly pečlivě zváženy, aby vypadaly jako sportovní vůz.
Xiaomi SU7 je vybaven předními světlomety ve tvaru vodní kapky, 2.48m zadními světly ve tvaru halo, 175° zvlněný zakřivený povrch, G4 souvislé zakřivení celého obrysu vozu, poloskryté kliky dveří, oblázkové bezrámové zpětné zrcátko s kapkou vody, oblázkový tvar lidar.
V horní a spodní části je 8 sad vzduchových kanálů a 17 vývodů vzduchu. Elektrické zadní křídlo může poskytnout 130 kilogramů přítlaku při jízdě nejvyšší rychlostí, což v konečném důsledku vykazuje nejnižší koeficient aerodynamického odporu automobilu na světě – Cd 0.195.
Xiaomi SU7 přijímá „kokpit zaměřený na lidi“. Zavinovací kokpit zahrnuje 5.35 m² prosklené plochy vozidla, přední kryt kabiny, přední čelní sklo a ochranu proti slunci a dynamické okolní osvětlení. Celé vozidlo je vybaveno 25 reproduktory, 7.1.4 kanálem, Dolby Atmos a dokonce i opěrka hlavy má reproduktory.
Co se prostoru týče, vertikální prostor v přední řadě Xiaomi SU7 dosahuje 1012 mm a dostatečný prostor nad hlavou mohou mít i lidé s výškou 1.88 metru. Zadní prostor převyšuje Tesla Model S a BMW řady 5, přední zavazadlový prostor má objem 105 litrů (největší na tuzemském trhu) a kufr 517 litrů.
SUV7 dokáže zrychlit z 0 na 100 km/h za 5.28 sekundy, má 73.6stupňovou lithiovou baterii, životnost baterie 668 km a platformu 400 V. Má jeden čip Orin a je poháněn Qualcomm 8295.
Xiaomi SU7 Max je vybaven 101kwh integrovanou baterií CATL, která bez problémů integruje baterii do konstrukce vozidla. Zlepšuje celkovou pevnost vozidla a maximalizuje prostor v kabině pro cestující, říká společnost.
SU7 Max slibuje dojezd až 800 km. Podporuje také super rychlé nabíjení, které dokáže dosáhnout 220 km za 5 minut a 510 km za 15 minut. Zrychlí z 0 na 100 km/h za 2.78 sekundy, má 101stupňovou ternární lithiovou baterii Kirin, má duální čipy Orin, lidar, Qualcomm 8295, vzduchové odpružení + CDC, elektrické zadní křídlo, 56palcový HUD, zvukový systém s 25 reproduktory a elektrický sací dvířka.
Z hlediska bezpečnosti používá Xiaomi SU7 pancéřované ocelovo-hliníkové hybridní tělo s pevností 2000MPa, má nejvyšší torzní tuhost vozidla 51000 N·m/deg v sériově vyráběných autech a poskytuje 7 airbagů.
Řada Xiaomi SU7 přichází v barvách Aqua Blue, Mineral Grey a Verdant Green. Společnost zatím nezveřejnila cenu ani datum prodeje, ale slíbila, že v Číně bude uvedena v roce 2024.
Autor: Varun Krish
Varun Krish je nadšenec do mobilních technologií a bloguje o mobilních telefonech od roku 2005. Mezi jeho současné telefony patří Apple iPhone 13 Pro a Google Pixel 6. Můžete ho sledovat na Twitteru @varunkrish a na Google+ Můžete také poslat e-mail Varun Krish Zobrazit vše příspěvky od Varuna Krishe
