Mám Accord 2004, který byl v rodině od nového, a mechanik mi řekl, že potřebuje nový rozvodový řetěz a katalyzátor podle kódů, které má.
Mohu vyměnit pouze napínák rozvodového řetězu? Z toho, co jsem četl, usuzuji, že za účelem výměny napínáku mohu také vyměnit řetěz. Je to správně?
Auto má také nějakou dobu vysokou spotřebu oleje – a mechanik říká, že to je pravděpodobně příčina toho, že se pokazil katalyzátor. Nejsem si jistý, zda si mohu dovolit tyto opravy (mech říká 2-3k), takže přemýšlím, že to udělám sám.
Nějaké nápady – doporučení? Nejdřív na rozvodový řetěz a nebo napínák, pak spotřeba oleje? & kočka. převodník?
124 příspěvků · Připojeno 2019
Kolik mil je na této 03? Jaké jsou kódy?
2017 lx cvt 70k blk/blk
6232 příspěvků · Připojeno 2016
Napínák rozvodového řetězu by se měl měnit každých 100K, ale bude to trvat trochu déle. Pokud napínák odejde, způsobí to, že řetěz spadne z ozubeného kola a vy můžete svůj motor políbit. Spotřeba oleje se děje na všech 4 válcích. nakonec. Hledejte vlákna spotřeby oleje. Nevyměňujte svou kočku, dokud nezískáte kód (najeté kilometry na kočce?), pak ji vyměňte za značku Walker, která je originálním náhradním dílem. Nízký nebo špinavý olej způsobí natažení řetězu. Řetěz jsem u své 04 nikdy nevyměňoval, můžete zkusit namočit píst, abyste dostali spotřebu oleje pod kontrolu — hledal bych jiného mechanika (mechanik by měl zkontrolovat opotřebení vodítek řetězu).
2004 4válc. EX Sedan automat 607K — 2017 EX automat 22K
Matt.Chico Začátek diskuze
4 příspěvků · Připojeno 2021
2004 s/172,000 4 mil, kódy pro časování všech XNUMX válců a převodník na kočky
Napínák rozvodového řetězu by se měl měnit každých 100K, ale bude to trvat trochu déle. Pokud napínák odejde, způsobí to, že řetěz spadne z ozubeného kola a vy můžete svůj motor políbit. Spotřeba oleje se děje na všech 4 válcích. nakonec. Hledejte vlákna spotřeby oleje. Nenahrazujte svou kočku, dokud nezískáte kód, pak ji vyměňte za značku Walker, která je originálním náhradním dílem. Nízký nebo špinavý olej způsobí natažení řetězu. Řetěz jsem u své 04 nikdy nevyměňoval, můžeš zkusit namočit píst, abys dostal spotřebu oleje pod kontrolu — hledal bych jiného mechanika.
Ahoj – a děkuji za odpověď! Takže myslíte, že možná nebude nutné měnit rozvodový řetěz, stačí napínák? Jak to určím? Máte nějaké doporučení na napínák?
Je tedy možné, že napínák funguje, ale nestačí ho udržet včas?
6232 příspěvků · Připojeno 2016
Příznaky špatného nebo selhávajícího rozvodového řetězu | Vaše mechanické rady
Mezi běžné příznaky vadného rozvodového řetězu patří vynechávání zapalování motoru, kovové třísky nalezené v oleji a chrastivé zvuky z motoru při volnoběhu.
– Napínák značky Honda, protože nejsou tak drahé. Můj mechanik používá značku NAPA, ale vydrží jen asi 80 XNUMX mil. — Cat, místní nebo Amazon, budete potřebovat náhradní díly — Výměna katalyzátoru | Výfukové systémy Walker
2004 4válc. EX Sedan automat 607K — 2017 EX automat 22K
511 příspěvků · Připojeno 2019
Možná jste špatně pochopili mechanika nebo běžte, pokud uvedl, že motor spotřebovává olej kvůli katalyzátoru. Motor s nadměrným spalováním oleje opotřebuje měnič mnohem rychleji.
Podívejte se na známky opotřebení, jak je znázorněno výše, a vyměňte napínač v obou směrech, protože to není obtížné. Chcete-li vidět stav vodítek řetězu, musíte sejmout kryt ventilu.
89 & 91 CRX 06-6-6 sedan, 79 CJ5, 95 např., 04 Type-S, Triumph Speed Triple & gsx-R 750
Matt.Chico Začátek diskuze
4 příspěvků · Připojeno 2021
Je možné vyměnit napínák bez rozebrání celého? Od té doby jsem vyměnil katalyzátor, pak ECU – ale zjistil jsem, že auto bylo zatopeno v mechanice během hurikánu Ida – a mechanik to popřel. Bohužel jsem neměl na autě komplexní, takže nyní zpochybňuji poplatky prostřednictvím svého kreditního auta. Vysušil jsem auto a snažím se zjistit, zda je ECU, kterou mechanik vložil, dobrá. Dnes to ukazovalo kód P0341, takže si myslím, že to může být natažený rozvodový řetěz nebo špatný napínač. Auto používá olej, a tak jsou chvíle, kdy je olej málo/velmi špinavý – takže pokud to může způsobit natažení řetězu – pak to zní, že by to mohl být opravdu hlavní problém. Nyní po výměně ECU běží lépe.
Pokud lze provést výměnu napínáku rozvodového řetězu a mohla by problém vyřešit – pak bych to mohl zkusit udělat sám. Lze vyměnit napínák, aniž byste museli všechno rozebrat, abyste se dostali k řetězu?
