Celkem devět vozů Mazda, včetně Axela SKY-D ve třídě ST-2 a Demio SKY-D, Mazda2 a Roadster ve třídě ST-5, se ve čtvrtek 30. července sešlo na Fuji Speedway na společném setkání. test konaný na Fuji Speedway za účelem přípravy na úvodní kolo letošní série vytrvalostních závodů Super Taikyu, „Fuji 24 Hour Race“ (5. a 6. září).
Poté, co se 26. února na Fuji Speedway konala zkušební jízda, zahajovací kolo série Super Taikyu (Suzuka) v březnu, společně s dubnovým kolem Sugo, 24 hodin Fuji, naplánované na červen a červencové kolo Autopolis. odloženo z důvodu šíření COVID-19. Úvodní kolo nového kalendáře bylo označeno jako 24 hodin Fuji, které se bude konat v září, a týmy se připravují na obnovení sezóny. Oficiálního testu se tento den zúčastnilo celkem 40 vozů včetně devíti Mazd. Ve třídě ST-5 byly všechny vozy kromě jednoho vozidla Mazda. K dispozici bylo celkem šest Roadsterů, což z něj dělá spolu s Toyotou 5 jedno z nejčastěji řízených vozidel ve třídě ST-86.
Tři testovací jízdy byly naplánovány na 90 minut ráno, 90 minut odpoledne a 100 minut v noční části a jezdci, kteří poprvé soutěžili ve 24hodinovém závodě Fuji, se museli nočního tréninku zúčastnit od 18. :50. Trať se během dopoledního tréninku setkala s deštěm, odpolední úsek byl suchý a noční úsek se konal za mrholení, což týmu umožnilo testovat v různých podmínkách. Yusuke Hashimoto (24), nováček v týmu Overdrive, řekl: „Loni jsem se přihlásil s NC Roadster do East Japan Roadster Party Race Series a skončil jsem 5. v sérii. Od letošního roku jsem měl to štěstí, že jsem dostal místo v tomto voze (vozidlo č. 66), ale stále jsem velmi nervózní, protože můj debutový závod bude na Fuji 24h. Vozy S-Tai jsou zcela odlišné od party racerů díky formátu ND. Přilnavost pneumatik je vysoká a auto a odpružení jsou dobře postavené, takže je to jiný rozměr. Musím se ještě hodně učit, ale těším se, že budu přijímat rady od svých seniorů a budu se muset vyrovnat.“ Ryunosuke Yoshida, 19, další nováček mezi závodníky Hiroshima Mazda HM, řekl: „Loni jsem soutěžil v závodě N-ONE. Od oficiálního testu v únoru jsem neřídil vůz S-Tai a dnes jsem poprvé jel na Fuji v dešti. Vozy FF byly stabilní i na mokru a pneumatiky do deště dobře přilnuly, takže jsem se s nimi cítil pohodlně. Jsem si jistý, že bude horko a podmínky pro 24hodinový závod v září budou tvrdé, ale pokusím se zůstat v klidu a nepoškodit auto. Na jednu stranu jsem nadšený, ale na druhou stranu jsem nervózní ze smíšeného závodu. Bude nás sledovat spousta lidí, takže udělám maximum, abych jim ukázal dobrou jízdu a pomohl jim, aby si mě zapamatovali.”
Takayuki Takechi z vozu Overdrive 66 řekl: „Už je to dlouho. Je skvělé vidět tady všechny v dobré náladě. Během dlouhé přestávky jsme dali nové zadní křídlo. Struktura týmu byla letos obnovena, takže je velmi čerstvá. Těším se na vývoj našich nováčků.” Hiroyuki Murakami, zástupce Murakami Motors, dodal: „Všichni jsme po tak dlouhém období mimo. Ale teď, když se závodění obnovilo, můžeme se všichni spojit a závodit společně. Jen si užívám to vzrušení z toho všeho.” Toshihiko Nogami, nejstarší člen týmu NOPRO, řekl: „Člověče, už je to dlouhá doba. Během dlouhého období jsme pro Axelu postavili karbonovou střechu, pak jsme o ni požádali a získali ji certifikaci. Zadní okno je také z akrylátu a celkovou hmotnost jsme snížili o 20kg. Provedli jsme také několik změn v ovládání motoru, a zatímco špičkový výkon na dynometru podvozku zůstává stejný, střední točivý moment je mohutnější a lépe se s ním manipuluje. Používali jsme standardní 60litrovou palivovou nádrž, ale protože předpisy povolují až 95 litrů, přidali jsme 25litrovou přídavnou nádrž. Tím se prodlouží stint z přibližně 1 hodiny a 30 minut na 2 hodiny. Snížení ztrát v boxech je velký problém.” Pan Nogami, který vždy směřoval k vítězství, se směje: „Ale stále máme hodně práce.
Během denního testování týmy shromáždily různé údaje a ověřily aktualizace svých vozů. Přestože tento oficiální test proběhl bez diváků, byli jsme informováni, že 24 hodin Fuji v září se bude konat za účasti diváků. Až se tak stane, doufáme, že si užijeme drama 24 hodin s diváky sledujícími ve stanech na každém rohu, jako tomu bylo v minulosti.
*Abychom zabránili šíření COVID-19, rozhodli jsme se zrušit letošní Super Taikyu Race Mazda Team Pit Support Tour. Omlouváme se těm, kteří se na tento zájezd těšili, ale prosíme o pochopení.
Text a fotografie MZRacing
