Používáte zastaralý prohlížeč. Nemusí správně zobrazovat tyto nebo jiné webové stránky.
Měli byste upgradovat nebo použít alternativní prohlížeč.
randy4
Registrovaní uživatelé
Připojen 22. dubna 2018 Zprávy 173 Skóre reakcí 127 Bodů 43 Umístění Doncaster
Jen jsem si myslel, že bych se mohl podělit o svůj dosavadní příběh o tomto problému.
Koupil jsem svůj model RS2017 z konce roku 3 v prosinci z garáže VW v Nottinghamu, skvělé auto a jezdilo dobře. Jediné, co jsem vytkl, bylo, že zadní destičky vypadají skoro pryč a kotouče zkorodované. A že od výfukových ventilů se ozývalo skřípání, které bylo slyšet při přestavování z D na S při parkování nebo při každém otevírání a zavírání ventilů (většinou za jízdy je to kvůli vrnění motoru špatně slyšet). Toto bylo označeno prodejcem, který to nechal zkontrolovat, a technik VW řekl, že to bylo proto, že to stálo a po chvíli jízdy zmizí. Destičky byly z 50 % opotřebované, takže se nevyměnily.
Zhruba 2 týdny po koupi auta jsem si všiml, že se má uskutečnit první STK, a tak jsem si říkal „moje chyba, měl jsem se zeptat, kdy to mělo být“, každopádně výfuk stále skřípal, tak jsem to zarezervoval do Audi JCT600 na STK a zdravotní kontrola, která je upozorní na to, že zkontrolují skřípání výfuku.
Technik Audi Cam mi sděluje, že kolík skřípe kvůli lehké korozi. Servisní dáma mě informuje, že potřebuje diagnostickou kontrolu, která stojí 168 GBP, abych zjistila, zda je problém vyřešen (s vědomím, že není přístupný, očekával jsem nejhorší). Na tuto kontrolu se nevztahovala záruka, z čehož jsem nebyl nadšený, tak zavolal VW a řekl, že to musí zaplatit, udělali to a kontrola se vrátila s náklady 2000 GBP na nový výfuk a tlumiče, které zjevně nejsou zahrnuty. v záruce. Všechno kvůli skřípajícímu čepu ventilu, ale s korozí se nedá žít, takže teď jsem uvízl mezi bitvou mezi VW a Audi, abych zjistil, kdo to zaplatí.
Jen doufám, že se nezaseknu s účtem a že buď VW předloží náklady jako správnou věc, nebo se Audi rozhodne, že technicky jde o záruční problém, nebo pokud to považuji za oblíbený problém, stejně to pokryje v dobré vůli. Chtěl jsem se podělit o svůj pokrok v této situaci, abych zjistil, zda někdo jiný měl tento problém?
DW81
Registrovaní uživatelé
Připojen 21. listopadu 2017 Zprávy 1,275 1,067 Skóre reakcí 113 XNUMX bodů XNUMX Umístění Essex
To je trochu mizerné doufat, že nebudete muset utratit další 2 3 za auto od hlavního dealera po XNUMX měsících vlastnictví. Doufám, že dosáhnete požadovaného výsledku.
Bohužel jsem to na svém modelu 2015 nezažil. Tohle vypadá jako hrubá chyba
8YARWY
Je mi jedno, jestli mě nemáš rád.
Připojen 10. října 2019 Zprávy 7,008 9,216 Skóre reakcí 113 XNUMX bodů XNUMX Místo mimo
Jen jsem si myslel, že bych se mohl podělit o svůj dosavadní příběh o tomto problému.
Koupil jsem svůj model RS2017 z konce roku 3 v prosinci z garáže VW v Nottinghamu, skvělé auto a jezdilo dobře. Jediné, co jsem vytkl, bylo, že zadní destičky vypadají skoro pryč a kotouče zkorodované. A že od výfukových ventilů se ozývalo skřípání, které bylo slyšet při přestavování z D na S při parkování nebo při každém otevírání a zavírání ventilů (většinou za jízdy je to kvůli vrnění motoru špatně slyšet). Toto bylo označeno prodejcem, který to nechal zkontrolovat, a technik VW řekl, že to bylo proto, že to stálo a po chvíli jízdy zmizí. Destičky byly z 50 % opotřebované, takže se nevyměnily.
Zhruba 2 týdny po koupi auta jsem si všiml, že se má uskutečnit první STK, a tak jsem si říkal „moje chyba, měl jsem se zeptat, kdy to mělo být“, každopádně výfuk stále skřípal, tak jsem to zarezervoval do Audi JCT600 na STK a zdravotní kontrola, která je upozorní na to, že zkontrolují skřípání výfuku.
Technik Audi Cam mi sděluje, že kolík skřípe kvůli lehké korozi. Servisní dáma mě informuje, že potřebuje diagnostickou kontrolu, která stojí 168 GBP, abych zjistila, zda je problém vyřešen (s vědomím, že není přístupný, očekával jsem nejhorší). Na tuto kontrolu se nevztahovala záruka, z čehož jsem nebyl nadšený, tak zavolal VW a řekl, že to musí zaplatit, udělali to a kontrola se vrátila s náklady 2000 GBP na nový výfuk a tlumiče, které zjevně nejsou zahrnuty. v záruce. Všechno kvůli skřípajícímu čepu ventilu, ale s korozí se nedá žít, takže teď jsem uvízl mezi bitvou mezi VW a Audi, abych zjistil, kdo to zaplatí.
Jen doufám, že se nezaseknu s účtem a že buď VW předloží náklady jako správnou věc, nebo se Audi rozhodne, že technicky jde o záruční problém, nebo pokud to považuji za oblíbený problém, stejně to pokryje v dobré vůli. Chtěl jsem se podělit o svůj pokrok v této situaci, abych zjistil, zda někdo jiný měl tento problém?
Nový zadní výfuk ve středním potrubí stojí 1300 GBP, takže 700 GBP za montáž 
smějí se.
Ventily se otáčejí na hřídeli a já bych byl nakloněn postříkat hřídel (za studena) nějakým druhem maziva.
Ve skutečnosti je zde postup zahrnující alkohol a grafit.
Odesláno z mého iPhone pomocí aplikace Tapatalk
