Pokaždé, když u CLS spadne okno předního spolujezdce, ozve se docela hlasité pištění/skřípání.
Nastříkal jsem silikon kolem horní části otvoru a hluk je stále tam. Odpor vydávající hluk musí být uvnitř dveří a je tak nepříjemné, že uvažuji o sundání panelu dveří.
Než půjdu do těchto délek, pokud má někdo nějaký tip nebo trik, jak zastavit pískání, dejte mi prosím vědět.
Ušetří mi to spoustu starostí.
televize
Vždy si pamatoval RIP
Připojen 14. března 2005 Zprávy 164,073 364 Skóre reakcí 88 Věk 2002 Místo Daventry Váš Mercedes 500 SL216, 500 CLXNUMX, vše plně naloženo
Mohlo by to pocházet z proužku, který vede podél horní části dveří.
Přejeďte po něm tupým nožem, možná je něco zachyceného mezi proužkem a sklem
AlastairD
Senior Member
Připojen 6. července 2010 Zprávy 512 Skóre reakcí 0 Místo Birmingham Váš Mercedes 2004 S211 E270 CDi Elegance 100k+
- 26. 2013
- spouštěč nití
- závit startér
- #3
Mohlo by to pocházet z proužku, který vede podél horní části dveří.
Přejeďte po něm tupým nožem, možná je něco zachyceného mezi proužkem a sklem
Okno jsem měl stažené, takže máte dobrý přístup k těsněním.
Dnes ráno je tišší, myslím, že se silikon musel vsáknout. I když se mi to zdá trochu těsné, budu mít další housle.
Smudger
Aktivní člen
Připojeno 13. srpna 2020 Zprávy 35 Skóre reakce 33 Váš Mercedes 2006 CLS320, 2009 E320 T, 2003 CLK320 CONV, 1987 260E
Se zájmem jsem sledoval toto vlákno, protože mám také CLS z roku 2006, u kterého se při ovládání předního okna na straně spolujezdce vyvinul „Shriek“. Zdálo se, že se to stalo jen cestou dolů na prvních pár centimetrů a zdálo se to mnohem horší, když bylo horko. Na jiném fóru jsem četl, že to byl obvykle začátek konce regulátoru a že jediným lékem bylo jeho obnovení. To se mi zdálo trochu drastické, protože ovládání okna bylo dokonalé, kromě hluku, žádné skřípění kabelu, žádná těsná místa, jen takový zvuk pronikající do ucha.
S odstraněným panelem a při kontrole jsem téměř „cítil“ hluk, když jsem položil ruku na spodní kolejnice, bylo to jako opravdu drsné vibrace, které se projevovaly hlukem. Zdá se, že WD40 snížil hluk, ale během jednoho dne se vrátil. Trochu přemýšlení a zjistil jsem, že hluk ve skutečnosti generovaly malé modré a zelené plastové vodicí lišty (na obrázku níže). Vzpomněl jsem si, že hluk začal po opravdu horkém období a při bližším prozkoumání plastové vodicí lišty velmi ztvrdly, pravděpodobně kvůli nadměrnému teplu, a také se zdály být nafouklé, takže byly příliš těsné na kovových vodicích deskách, čímž způsobí, že se při ovládání budou „škubat“, místo aby běžely hladce, jak bylo zamýšleno.
Na jiném fóru jsem také četl, že se zdálo, že některým lidem promazání běžců prošlo, ale vždy to vypadalo jako dočasná oprava. Bylo tedy potřeba mazivo, které by sneslo vysokou teplotu, ale příliš nezměklo a doslova odkapávalo. Rozhodl jsem se, že tuk Copaslip stojí za vyzkoušení, protože má tyto vlastnosti. Trochu jsem namazal vodicí lišty a modrá a zelená vodítka a zapracoval jsem okno nahoru a dolů. Výsledek byl okamžitý. Hluk okamžitě přešel a pojezdy oken při ovládání okna byly velmi hladké. Byl jsem velmi přesvědčen, že to problém vyřeší/vyřeší. Po několika dnech, a bylo velmi horko, je okno stále velmi tiché a hladké, myslím, že dobrá oprava!
Nový regulátor by tento problém určitě vyřešil, protože regulátor by samozřejmě přišel s novými modrými plastovými vodítky, ale moje „oprava“ je mnohem levnější a jednodušší a uspokojivější!
Zde je fotka ‚provinilého‘ běžce, jsou 2 a oba lze namazat s vypnutým dveřním panelem a vodním drtičem/membránou opatrně sloupnutou zpět. Není potřeba moc Copaslipu, jen jsem na kluzák/modré a zelené plastové díly nanesl blob velikosti 5p a když se okno zpracuje nahoru a dolů, nese s sebou mazivo.
Rád odpovím na jakékoli dotazy k tomuto tématu!
