Pokud dveře ve vaší Škodě Rapid při otevírání nebo zavírání vrzají, je to nejen nepříjemné, ale může to také snížit životnost dveří. V tomto článku diskutujeme o tom, jak můžete eliminovat a zabránit takovým skřípavým zvukům ve vašem vozidle.
Co způsobuje vrzání dveří v Rapidu?
Skřípání obvykle pochází z kontroly dveří nebo pantů. Dveře Rapid mají z výroby poměrně silnou vrstvu maziva, ale mazivo se vlivem častého otevírání a zavírání dveří po mnoho let degraduje. Pokud mazivo již není k dispozici nebo je k dispozici jen nedostatečně, dře kov o kov – a to vede ke skřípání.
Jak opravit vrzající dveře v Rapidu
Na vrzající dveře v Rapidu existuje rychlá náprava. Vzhledem k tomu, že mazací vrstva při skřípání chybí, musí se pouze domazat novým prostředkem. Pomalu otevírejte a zavírejte vrzající dveře. Pokud budete pozorně poslouchat, můžete hluk lokalizovat. Tímto způsobem budete vědět, který pant potřebuje obnovit svou stěrovou vrstvu. Zde aplikujete nové mazivo – ale doporučuje se promazat všechny dveřní zámky/dorazy a panty na všech dveřích vašeho vozidla.
Použijte bílý lithiový sprej
Ve většině dílen je bílý lithiový tuk preferovaným produktem pro mazání dveří. Bílé lithiové mazivo je husté mazivo ve spreji, které poskytuje dlouhodobé mazání bez kapání nebo stékání. Výrobek je zvláště vhodný pro snížení tření kovových dílů a tím udržení hladkých spojů.
Jak aplikovat bílé lithiové mazivo
- Zcela otevřete dveře, které ve vašem Rapidu vydávají hluk.
- Nejprve očistěte panty dveří, pokud jsou špinavé.
- Nastříkejte trochu bílého lithiového maziva do pantů a zkontrolujte dveře.
- Několikrát otevřete a zavřete dvířka, aby se mazivo dostalo co nejvíce dovnitř.
- Skřípavý zvuk by měl zmizet.
- Přebytečné mazivo očistěte suchým hadříkem.
Nepoužívejte penetrační olej
Nestříkejte penetrační olej jako běžný WD-40 na panty dveří, odstraní stávající mastnotu a poté se rychle odpaří, což po nějaké době opět způsobí vrzavé zvuky. Používejte minimálně silikonové mazivo, ale doporučuje se bílé lithiové mazivo.
Vyměňte sestavu kontroly dveří
Pokud mazání dveří neodstraní skřípavý zvuk ve vaší Škodě Rapid, možná budete muset vyměnit sestavu kontroly dveří. Vnitřní součásti kontroly dveří mohly zkorodovat nebo opotřebovat a vydávat skřípavý zvuk.
Varování: Pokud se rozhodnete vyměnit závoru dvířek sami, dejte pozor, abyste dvířka po odstranění zátky úplně neotevřeli. Pokud se dveře v důsledku silného větru nebo lidské chyby zcela otevřou, může dojít k poškození karoserie a laku vašeho vozidla.
Použití motorového oleje jako maziva
Pokud nemáte bílé lithiové mazivo a nechcete si ho kupovat (je to pouhých 10 babek), můžete použít motorový olej k namazání dveří vašeho Rapidu. Možná se vám doma něco povaluje z poslední výměny oleje, nepotřebujete mnoho.
Zabraňte vrzání dveří
K tomu, aby dveře v Rapidu neskřípaly, stačí malá pečlivá opatření. Pravidelně odstraňujte prach z pantů vysavačem a párkrát do roka zkontrolujte, zda je ještě dostatečná vrstva tuku. Když je mazivo téměř pryč, měli byste nanést více, než začnou dveře vrzat. Obecně se doporučuje promazat dveře jednou za rok nebo několik let.
Namažte západku dveří
Pro hladký chod a dlouhou životnost se doporučuje alespoň jednou za několik let namazat západku na každých dveřích vašeho Rapidu. Pro tento účel nemusíte získávat samostatné mazivo, můžete použít stejné bílé lithiové mazivo k namazání jak dveřních závěsů, tak západek.
Namažte kapotu a západky zavazadlového prostoru
Když už jste u toho, namažte také kapotu a západky zavazadlového prostoru. Zajistí hladký provoz a zlepší životnost součásti.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Pokud dveře vašeho vozu Škoda Rapid vydávají při otevírání nebo zavírání vrzavé zvuky, měli byste vždy začít promazáním pantů a kontroly/zastavení dveří. Pokud to nefunguje, zvažte výměnu kontroly dveří (pokud se zdá, že hluk pochází z ní).
Původně odeslal Wildon
S OBDeleven můžete vyladit možnosti v Rapidu a také jeho snadné použití
Díky Wildone, je to opravdu užitečné a skutečně jsem uvažoval o jeho koupi, protože o jakýchkoli vylepšeních Vcds jsem se musel dohadovat se servisními pracovníky a je to již 40 km od mého domova a těším se, až si jeden pořídím a prozkoumám více s tímto strojem.
Založen: Mar 2020
Místo: NOVÉ DILLÍ
Poděkování: 393 XNUMX krát
Re: Moje Škoda Rapid 1.5L Diesel DSG. EDIT: 2 roky vlastnictví a najeto 40,000 XNUMX km!
Původně odeslal sachin_cs
[b][u][*]z opláštění kola F-R trčel šroub[*]Olemování dveří vydávalo přes výmoly skřípavý zvuk[*]Po vypnutí motoru zvuk grrr[*]Račení odkládací schránky a loketní opěrky
Ahoj Sachin, skvělé vlákno. Příliš čelím pískavým zvukům a mírnému drnčení palubní desky, většinou z rohu na straně spolujezdce. Také tlačítka hlasitosti vydávají chrastivý zvuk na nerovných silnicích, i když funkčně vše funguje dobře.
Máte podobné problémy se svým autem? Jaké bylo řešení vašich problémů po servisu?
Připojit Datum: srpen 2019
Místo: Raipur C.G.
Poděkování: 2,691 XNUMX krát
Re: Moje Škoda Rapid 1.5L Diesel DSG. EDIT: 2 roky vlastnictví a najeto 40,000 XNUMX km!
Původně odeslal Tuisha 110HP
Ahoj Sachin, skvělé vlákno. Příliš čelím pískavým zvukům a mírnému drnčení palubní desky, většinou z rohu na straně spolujezdce. Také tlačítka hlasitosti vydávají chrastivý zvuk na nerovných silnicích, i když funkčně vše funguje dobře.
Ahoj, doufám, že se tobě a tvé rodině daří skvěle. Vyjádřím se k vašemu znepokojení nad jejich řešením v odrážkách –
- Pískavý zvuk— Vypadá to jako běžný problém u všech škodovek a na vině je obruba dveří. Řešením, které jsem našel, je řádně vyčistit obruby (dveře a prah), protože mají tendenci hromadit spoustu nečistot v průběhu času a také občas použít Formule 1 vysoce účinný ochranný prostředek (v podstatě plast, guma, vnitřní leštěnka) aby byly korálky měkké. Zatím mi to funguje.
- Chrastítko na palubní desce— Zkuste nejprve najít zdroj chrastění. Udělal jsem to tak, že jsem odstranil všechny druhy uvolněných předmětů, jako jsou mince, brýle, datové kabely, které by mohly způsobit falešné chrastění, a uvědomil jsem si, že západka odkládací přihrádky nezamykala správně, což vedlo k mírnému chrastění, které se dalo snadno napodobit bouchnutím do víko odkládací schránky. Upozornil jsem na to garančního jeslího a ten to natočil na video a za týden bylo v záruce vyměněno.
- Rachot ze strany spolujezdce— Ve svém autě jsem znovu zkoušel lokalizovat zdroj chrastění a ukázalo se, že to bylo z obruby dveří, což bylo vyřešeno výše zmíněnou metodou a také spona bezpečnostního pásu se při spěchu zasekává v nepřirozené poloze mezi sedadlo a boční panel a protože je v kontaktu s bočním plastovým panelem, může to způsobit chrastění. Někdy tyto malé kousky způsobí poprask uvnitř jinak dokonale jemné kabiny. Těžká doba pro lidi s OCD
- Chrastítko ovládání hlasitosti— S tímto problémem jako takovým jsem se nesetkal. Slyšel jsem však, že ovládací prvky na volantu na Škodách se občas vzdávají brzy, pokud je vaše auto v záruce, velmi bych vám doporučil, abyste si jej brzy vyměnili. Porovnejte to s novými vozy dostupnými u vašeho prodejce, pomůže to určit problém.
- Hluk Grrr po vypnutí motoru- jak bylo uvedeno v aktualizaci servisu, že se jednalo o vadný elektromagnet podtlaku EGR. Nyní vyměněno v záruce.
Moje přední loketní opěrka právě čeká na schválení záruky, protože když si opřu ruku, vydává vrzání. Jakmile se tak stane, vlákno aktualizuji. Dospěl jsem k přesvědčení, že interiér Rapidu je již tak tichý, že je z něj patrné sebemenší chrastění. Informujte mě, ať už vám tyto návrhy fungují nebo ne.
Naposledy upravil sachin_cs: 10. srpna 2020 v 14:16.
Tuisha110HP, Voodooblaster
Založen: Jul 2019
Místo: Ghaziabad
Poděkování: 14 XNUMX krát
Re: Moje Škoda Rapid 1.5L Diesel DSG. EDIT: 2 roky vlastnictví a najeto 40,000 XNUMX km!
Gratulujeme k vašemu vlastnictví Rapid TDI-DSG. Velmi vkusná recenze o autě ve svěže zelených lesích Bastaru. Také jsem z Raipuru a dokážu si vybavit touhu roztočit nové auto na letišti a kolem stadionu.
To mě znovu přimělo k myšlence počkat, až VAG nabídne nový TC AT s novým motorem 1.0 TSI v nadcházejících měsících. Netrpělivě čekám na recenze nového komba TSI-AT a jsem si jistý, jak to Němci dělají, že toto nové kombo může být stále zábavné. Mám dobře udržovaný benzínový FIAT Punto 9 let a hledám upgrade (přečtěte si ‚The Itch‘). To, co mě Punto nejvíce naučilo o kvalitě zpracování a jízdní dynamice, nelze uspokojivě najít u Japonců a Korejců (bez urážky, i když dělají dobré motory). Poté, co jsem vlastnil Punto, jediná auta, ke kterým inklinuji, jsou od VAG jednoduše kvůli jejich jízdním vlastnostem, kvalitě zpracování, ovladatelnosti, evropskému inženýrství a ještě více nadčasovému designu.
Velmi dobře napsaná recenze, užijte si svůj Rapid s časem svého života!
Připojit Datum: srpen 2019
Místo: Raipur C.G.
Poděkování: 2,691 XNUMX krát
Re: Moje Škoda Rapid 1.5L Diesel DSG. EDIT: 2 roky vlastnictví a najeto 40,000 XNUMX km!
Původně odeslal Trooprex
Gratulujeme k vašemu vlastnictví Rapid TDI-DSG.
Děkuji mnohokrát Trooprex, je dobré vědět, že jste ze stejného města. No ano, je velmi obtížné najít vylepšení, když máte euro auta a také Punto, měřítko pro vyváženost konstrukce a jízdních vlastností. Kdybych byl na vašem místě, nechal bych si punto a přidal další evropské auto do své garáže, pokud to místo dovolí. Opravdu doufám, že spojení TC TSi bude stejně dobré jako DSG, ne-li lepší, protože i my bychom mohli velmi brzy potřebovat druhé auto a já prostě nemám chuť vracet se k asijským značkám, protože je zřejmé, že po s Rapidem jsme za 32 měsíců najeli 16 12 kilometrů a moje ostatní auta za stejnou dobu jen 2.0 XNUMX. Požitek z jízdy je nesrovnatelný, doufám, že zůstane také spolehlivý. A ano, Rapid je hlídač, plánoval jsem pečovat o toto auto až do jeho zániku a pravděpodobně je to také naše poslední dieselové auto, s budoucností dieselů pochmurnou, zejména se strategií VAG India XNUMX. Pokud vám to nevadí, podělte se o fotky svého oře.
Naposledy upravil sachin_cs: 11. srpna 2020 v 13:22.
Založen: Oct 2019
Místo: Hajdarábád
Poděkování: 1,218 XNUMX krát
Re: Moje Škoda Rapid 1.5L Diesel DSG. EDIT: 2 roky vlastnictví a najeto 40,000 XNUMX km!
Krásné auto a krásné vlákno.
Barva : Vlastním manuální převodovku Vento Tdi v barvě uhlíkové oceli. Musím uznat, že ostré linie na Rapidu odpovídají barvě více než na Ventu, ale přesto na té barvě obě vypadají skvěle. Barva vypadá prostě báječně, a jak jste řekl, udržovat ji je utrpení, pokud se někomu tento aspekt nelíbí, ale potěšení, pokud to někdo rád dělá. Určitě mě těší i údržba laku mých aut. Ten tvůj vypadá úžasně a leskle na každé fotce. Už jste vyzkoušeli izolační vosk Collinite 845? Pokud ne, zkuste to, jen to prohloubí a nasytí tmavou barvu jako žádný jiný produkt. O tomto produktu je toho hodně co říct, ale dlouhý příběh zkrátíme, je to úžasný produkt.
Chřestítka : Vento také mělo ze začátku hrozné chrastění od dveří. Připadal jsem si, jako bych jel v deset let starém, zhruba ojetém autě. Naštěstí existuje příspěvek, který poskytuje řešení stejného problému na Team-BHP. Řešením je pouze vložit tenkou gumovou trubku (tzv vyrovnávací trubka v železářstvích), ve štěrbině v pryžovém obložení nad všemi 4 okny. Je těžké to vysvětlit slovy, ale jakmile příspěvek uvidíte, jasně to pochopíte. Tento trik funguje jako kouzlo a veškerý zvuk prostě zmizí. Nevýhodou je, že zavírání dveří vyžaduje trochu více úsilí. Výhodou je, že nepotřebuje pravidelnou údržbu, jako je důkladné čištění gumy a voskování těchto oblastí a samozřejmě tichá jízda.
Zkontrolujte kontrolku motoru : Přečtení vašeho příspěvku mi udělalo obrovskou úlevu, protože i v autě se mi nedávno rozsvítila kontrolka motoru. Po vypnutí a restartu auta zmizel a už se naštěstí nevrátil. Ale stále jsem měl v hlavě trochu starostí a kvůli době covidu jsem s tím nemohl nic dělat. Čtení, že se na OBD skeneru nezobrazila žádná chyba, mi dalo pokoj.
Služby : Není to tak šťastné, že máte účet v hodnotě ₹,0 za pravidelný servis německého auta? I já mám balíček servisní péče a určitě ušetří spoustu peněz. Jsem rád, že ti dali zdarma chránič spodku. Taky si ho musím nainstalovat do auta.
Zážitek z restaurace : Naprosto rozumím a naprosto cítím to, co jste se museli cítit tu noc. Ten pocit, když někdo zničí správně udržovaný lak pro své hloupé činy, je mučivý. Taky jsem jim čelil. Nejčastěji se to děje na kapotě a kufru. Lidé umísťují tašky, bloky na psaní a co ne! A většinou je škoda napáchaná ještě předtím, než zasáhneme. Myslím, že s tím musíme jít dál, protože přelakování odstraní tovární povrch. Musíme jen doufat, že tyto škrábance jsou povrchové a lze je snadno opravit leštěním.
Každopádně šťastnou jízdu a přeji mnoho dalších šťastných let s Autem.
