Pete Grieve je reportér osobních financí ve společnosti Money, který často píše o novinkách a trendech souvisejících s nákupem automobilů, pojištěním automobilů a cenami benzínu.
- Nákup nového auta bude letos konečně levnější
- Je rok 2024 rokem nákupu vašeho prvního EV?
- Kontroly sociálního zabezpečení jsou letos větší – zde se dávky vyplatí
- Ceny známek porostou (opět) v lednu 2024
- Náklady na opravy HVAC rostou. Mohou domácí záruky pomoci?
Editor: Brad Tuttle
Hlavní redaktor | Připojeno v lednu 2014
Brad Tuttle je vedoucí redaktor Money s více než 10letými zkušenostmi pokrývajícími obrovské množství témat osobních financí, včetně kariéry, aut, cestování, rozpočtování, investování, pojištění, kreditních karet, psychologie spotřebitelů, nemovitostí, bankovnictví a nakupování a nabídky.
- Zde je důvod, proč dovolená daň z plynu není tak skvělá, jak to zní
- Ceny plynu jsou poprvé v každém státě nad 4 dolary
- 7 strategií, které lidé používají v boji proti vysokým cenám plynu
- Ceny plynu právě překonaly 6 dolarů ve velkém městě USA vůbec poprvé
- Vaše státní daně z potravin, příjmu, plynu a dalších by mohly být brzy sníženy
Publikováno: 01. listopadu 2023 8 min čtení
FACEBOOK
Odkaz zkopírován!
Peníze; Getty Images
Revoluce EV ztrácí na síle: Poté, co prodeje elektrických aut v roce 2022 prudce vzrostly, zájem kupujících opadl a plány na rychlý přechod od aut na plyn mohou být ohroženy.
Zatímco trh EV v roce 2023 rostl, prodeje nerostou tak rychle, jak se očekávalo, a to ani s uvedením nových modelů a snížením cen a štědrými daňovými úlevami snižujícími náklady pro kupující. Automobilky si toho všímají a podle toho jednají.
Jen v posledních několika týdnech vedoucí elektromobil Tesla opět snížil ceny; Ford snížil výrobu svého elektrického pickupu F-150 Lightning a odložil výdaje na elektromobily ve výši 12 miliard dolarů; Finanční ředitel Mercedes-Benz Harald Wilhelm popsal trh EV jako „brutální prostor“, protože společnost pokračuje ve zlevňování vozidel; General Motors odložila uvedení tří modelů na trh a ustoupila od veřejného cíle vyrobit 400,000 XNUMX EV do poloviny příštího roku; a Honda oznámila, že končí plány s GM na společný vývoj cenově dostupných EV.
V Toyotě, která upřednostňuje hybridy před elektromobily, řekl předseda Akio Toyoda novinářům, že „lidé konečně vidí realitu“. Navzdory daňovým úlevám na elektromobily ve výši až 7,500 XNUMX USD je méně Američanů připraveno přejít na elektromobily, než si výrobci automobilů nebo vládní úředníci mysleli.
Reklamy od peněz. Pokud na tuto reklamu kliknete, můžeme dostat kompenzaci. Inzerát
Prodloužená záruka na vůz vám umožní jezdit s jistotou
Endurance nabízí rozšířenou ochranu vašeho vozidla. Klikněte na svůj stát pro bezplatnou cenovou nabídku ještě dnes.
Automobilky přicházejí o peníze na EV
V USA se denní nabídka nových elektromobilů od loňského roku zdvojnásobila na 88 dní, což znamená, jak dlouho by trvalo, než by se současná zásoba vozidel prodala při současném prodejním tempu, Pat Ryan, generální ředitel aplikace AI pro nákup automobilů CoPilot, řekl Money. Pro srovnání, průměrná denní zásoba automobilů na plyn je 59 dní, což je podle historických standardů v zásadě normální.
„Tradiční výrobci automobilů přecenili současnou úroveň poptávky po elektromobilech a vyrábějí více vozidel, než aktuálně potřebují,“ řekl Ryan. “Zároveň tradiční výrobci automobilů přicházejí o peníze, když se pouštějí do elektromobilů.”
Automobilky jsou nuceny snižovat ceny svých elektromobilů, aby přilákaly zákazníky a konkurovaly Tesle. Ale tento přístup je obzvláště bolestivý, protože již nyní ztrácí peníze na svých investicích do EV. Ford například ztratil zhruba 36,000 XNUMX dolarů za každý prodaný elektromobil v minulém čtvrtletí.
Podle Cox Automotive mají automobilky plány na 150 nových elektrických modelů mezi roky 2023 a 2026, ale tyto cíle komplikuje nižší než očekávaná poptávka a tvrdé cenové prostředí.
Jak se technologie elektromobilů zlepšuje, Jessica Stafford, senior viceprezidentka pro spotřebitelská řešení ve společnosti Cox, očekává, že úspory paliva a přínosy pro životní prostředí budou motivovat Američany k jejich nákupu.
„Může se zdát, že se revoluce elektromobilů zpomaluje, ale naše data to nepotvrzují,“ říká s tím, že prodej elektromobilů vzrostl 12 čtvrtletí v řadě. “Výrobci automobilů se nezastavují na EV, ale místo toho se přizpůsobují tempu, které je udržitelnější pro efektivní růst, aniž by došlo k přesycení trhu.”
Proč Američané nekupují elektromobily
Elektrická vozidla bývala velmi žádaná, protože nabídka byla omezená a první uživatelé toužili vyzkoušet novou technologii nebo přejít na dopravu šetrnější k životnímu prostředí. Tito nadšenci byli často ochotni zaplatit za svá EV luxusní ceny.
Aby však automobilky dokázaly zaujmout masový trh, musí elektromobily překonávat plynové pohony v ceně a kvalitě. Když jsou ceny plynu vysoké, má pro kupující větší smysl uvažovat o přechodu na elektromobil. Ceny plynu byly v roce 2023 poměrně nízké – v současnosti jsou v průměru na celostátní úrovni přibližně o 30 centů za galon ve srovnání s předchozím rokem – takže motivace k přechodu na elektřinu je menší.
Podle odborníků zde jsou některé z hlavních důvodů, proč poptávka po EV není tak vysoká, jak by si někteří přáli:
- Elektromobily jsou příliš drahé: Joseph McCabe, prezident AutoForecast Solutions, říká, že cena vozidla je největší překážkou pro přijetí EV. EV obvykle stojí nejméně o 1 10,000 dolarů více než jejich srovnatelné plynové protějšky, říká.
- Nabíjení je drahé: Pokud můžete svůj elektromobil nabíjet doma, s přechodem na elektřinu dochází ke značným úsporám paliva: utratíte asi 3x více za plyn, než jsou náklady na domácí nabíjení. Náklady jsou však přibližně stejné, pokud používáte veřejnou nabíječku a získávání paliva na čerpací stanici je mnohem spolehlivější a méně časově náročné.
- Nabíjení je nepohodlné: V mnoha odlehlejších částech země je stále těžké najít rychlonabíječky. Podle AAA 56 % lidí říká, že nedostatek pohodlného nabíjení je hlavním důvodem, proč nechodit na elektřinu.
- Amortizace: Podle iSeeCars.com klesla průměrná cena ojetého elektromobilu za poslední rok téměř o 20 %. Potenciální kupci EV mají dobrý důvod se obávat, že jejich auta nebudou držet svou hodnotu, protože se technologie zlepšuje. „Trh ojetin není u elektrických vozidel tak silný, a v důsledku toho jsou odpisy vyšší,“ říká Greg Brannon, ředitel výzkumu automobilového inženýrství v AAA. “To jsou vaše největší provozní náklady.”
- Úzkost z rozsahu: Některé špičkové elektromobily slibují dojezd 300+ mil na jedno nabití, ale ani to nestačí na pokrytí běžné jízdy, jako je San Francisco do Los Angeles. Museli byste si dát pauzu na nabíjení, což by mohlo přidat 30 minut nebo hodinu k již tak dlouhé jízdě.
- Hybridy jsou populárnější: Podle Adama Ragozzina, hlavního analytika baterií a elektrických pohonných jednotek ve Wards Intelligence, není Tesla nejprodávanější značkou elektrifikovaných vozidel v USA, je to Toyota, která má více než 20 hybridních modelů a v blízké budoucnosti se na tyto vozy zaměřuje. vzhledem k tomu, že nabízejí dobrou spotřebu paliva a jsou schopny dlouhé cesty bez nutnosti přestávek na nabíjení. Hybridy jsou nejen praktičtější a pro řidiče známější než elektromobily, ale také bývají levnější.
Reklamy od peněz. Pokud na tuto reklamu kliknete, můžeme dostat kompenzaci. Inzerát
Prodloužená záruka na vůz vás může ochránit před nákladnými opravami
Endurance nabízí prodloužené záruky, které ochrání vaše vozidlo až na 250,000 XNUMX mil. Pro bezplatnou cenovou nabídku klikněte níže a začněte.
Co bude dál pro EV
Automobiloví experti jsou stále skeptičtější, že USA budou schopny splnit cíl pro rok 2032, podle kterého bude v podstatě 67 % nových aut EV. Podle Coxe je aktuální podíl na trhu elektromobilů v USA pouze 7.9 %. Výrobci automobilů již upravují své vlastní cíle a je možné, že uvedení dalších modelů EV bude v nadcházejících měsících odloženo.
Ragozzino říká, že vládní cíle nebudou možné, pokud automobilky neudělají výrazný pokrok v nabíjecí infrastruktuře a sníží výrobní náklady do bodu, kdy budou moci své elektromobily ocenit na stejné úrovni jako auta na benzín a hybridní pohon.
Ryan souhlasí s tím, že výrobci automobilů nemohou ospravedlnit zvyšování své výroby úrovní poptávky mezi kupujícími dnes.
„Vpřed bude pro tradiční výrobce automobilů i nadále velmi náročné, aby smysluplně zasáhli do svých závazků týkajících se elektromobilů,“ říká.
Newsletter
Denní peníze
Každý den zveřejňujeme nejnovější zprávy, příběhy a obsah týkající se finančních témat, na kterých záleží. Toto je váš každodenní průvodce všemi věcmi týkajícími se osobních financí.
Loni se v Indii prodalo více než 4 miliony čtyřkolových vozidel, čímž předstihly Japonsko a zařadily se za Čínu a USA. Aby popohnali indické řidiče, kteří dbají na náklady, a v souladu se zeleným humbukem, vydali výrobci automobilů tento měsíc na největším autosalonu v zemi, India Auto Expo, řadu nablýskaných EV se slibnými oznámeními od domácích i zahraničních výrobců, jako jsou čínské BYD Co. a Kia. Corp.
- Bloomberg
- Aktualizováno 19. ledna 2023 v 04:03 IST
Čte: 100 profesionálů v oboru
Čteno 100 profesionály v oboru
