dpatop — 17. května 2021, Brandenburg, Grünheide: Elon Musk, generální ředitel společnosti Tesla, stojí na staveništi. [+] továrny Tesla drží přilbu. Podíval se na postup výstavby nové továrny v Grünheide u Berlína, která pravděpodobně zahájí výrobu o několik měsíců později, než se původně plánovalo. Devětačtyřicetiletý muž se v pondělí původně nevyjádřil. Foto: Christophe Gateau/dpa (Foto Christophe Gateau/picture aliance přes Getty Images)
Aliance dpa / picture prostřednictvím Getty Images
Elon Musk si pravděpodobně nikdy nepředstavoval, že by se voda stala problémem, když se pustil do stavby své nablýskané nové gigatovárny v Berlíně. Spustil se na zem, nohou silně tlačil na produkční pedál, aby postavil jednu z největších továren na světě na plný plyn.
Tesla přemístila byrokratické hory a pokácela stromy, aby položila základy pro svůj čtvrtý výrobní závod, hrdě nastavený jako největší závod na výrobu bateriových článků na světě.
Obří berlínská továrna si klade za cíl zrychlit výrobu a zavádění elektromobilů a urychlit tak globální závod o přechod na dopravu poháněnou obnovitelnými zdroji energie. Může být tedy překvapivé, že dopad na životní prostředí se stal hlavním bodem při dostavbě továrny – ale dvě třetiny areálu Tesly se nachází ve vymezeném pásmu ochrany pitné vody.
Vypukl velký konflikt.
Továrna si klade za cíl vyrobit počátečních 500,000 40,000 vozů ročně – výkon, který by spotřeboval tolik vody jako město se XNUMX XNUMX obyvateli. Místní obyvatelé se obávali, že by hladina podzemní vody v regionu mohla dramaticky klesnout, a region je jedním z nejsušších v Německu, který je již náchylný k suchu.
Elon Musk se pokusil utišit obavy z dodávek vody, ale výstavba se koncem loňského roku zastavila, když soudce rozhodl ve prospěch ekologických zájmů.
Trump navrhuje, že je vybrán jako viceprezident pro běhání: „Vím, kdo to bude“
Bombová hrozba se zaměřuje na soudce, který dohlíží na případ Trumpova podvodu
Google zrušil stovky pracovních míst v divizích inženýrských hlasových asistentů a hardwaru
Tesla již udělala ústupky ve spotřebě vody a slíbila, že vyřeší problémy životního prostředí tím, že vysadí stromy na půdě třikrát větší než její berlínský tovární pozemek a sníží spotřebu vody o více než 50 %.
Krajně levicoví aktivisté však zašli tak daleko, že se přihlásili k odpovědnosti za požár továrny, který přerušil dodávku elektřiny v areálu Tesly, v pokračující demonstraci odporu.
A továrna Tesla není jediným velkým staveništěm, které čelí nelítostným sporům ohledně vody a životního prostředí:
Vysokorychlostní železniční spojení HS2, jehož cílem je propojit 30 milionů lidí – táhnoucí se přímo přes Spojené království z Londýna do Skotska, se dostalo pod palbu ekologických aktivistů, kteří uváděli obavy z možného znečištění sousedních zdrojů pitné vody.
A jejich obavy nejsou neopodstatněné – nedostatek vody je velmi reálné a současné nebezpečí pro životní prostředí.
Předpokládá se, že poptávka po vodě během příštích 40 let překročí udržitelné zásoby o 9 %, což ohrozí vodní zdroje pro 3 miliardy lidí. 21 z 37 nejlepších vodonosných vrstev světa vysychá. Nový výzkum odhalil, že hladina kyslíku v jezerech za posledních 3 let klesala 9-40krát rychleji, což dále ohrožuje zásoby pitné vody a ekosystémy a zrychluje globální oteplování.
Protesty proti dodávkám a využívání sladké vody se pravděpodobně stanou stále aktuálnějším faktem moderního života, protože poptávka po vodě se stále přelévá do tenčících se zásob.
Řešení však nebude spočívat v pouhém úplném zastavení infrastruktury, továren a výroby, ale v přizpůsobení se požadavkům země pomocí řešení cirkulární ekonomiky, která fungují v tandemu s přírodou.
Můžeme změnit způsob, jakým vodu využíváme a hospodaříme s ní.
„Způsob, jak řešit nedostatek vody, je zlepšit se v opětovném používání vody, kterou již používáme, a budeme muset odsolovat více mořské vody. Abyste mohli udělat obojí, potřebujete levné, udržitelné, zelené filtrační produkty,“ říká Bryan Eagle, generální ředitel Glanris.
A naštěstí pro Elona Muska přicházejí do popředí inovativní řešení čistých technologií, která to umožňují.
Glanris je jedním z takových řešení cirkulární ekonomiky, které využívá největší odpadní produkt zemědělství – rýžové slupky – a zpracovává jej tak, aby vytvořilo vysoce výkonné hybridní médium pro filtraci vody. Je to rychlejší, efektivnější a výrazně levnější než tradiční metody filtrace vody.
Od svého uvedení na trh v roce 2018 udělal Glanris pokrok u velkých průmyslových klientů v USA, kteří hledají levnější, ekologičtější a efektivnější způsoby hospodaření s vodou.
„Chceme vzít největší zemědělský odpad na světě – 218 miliard liber rýžových slupek – a převést ho z produktu, který je spálený, na produkt s aplikací oběhového hospodářství, který řeší naše problémy se zabezpečením vody a nedostatkem,“ říká Eagle. .
„Pokud dokážeme zastavit spalování trupů a přeměnit je na médium pro filtraci vody, nejenže zastavíte produkci miliard liber skleníkových plynů každý rok, ale sekvestrujete uhlík na dalších 10,000 XNUMX let.
„Každá velká společnost dnes ve svém procesu někde používá vodu a musí ji před vypuštěním upravit. Mnoho z těchto velkých společností má vedoucí pracovníky pro udržitelnost, kteří říkají; „Proč vypouštíme tuto vodu? Proč tuto vodu znovu nepoužíváme? Skutečně se zajímají o ekologická udržitelná řešení a opuštění mikroplastů ve filtrech,“ říká Eagle.
Zacházet s vodou jako s vzácným zdrojem, kterým je, znamená používat lepší strategie pro recyklaci a opětovné použití vody. A jako hlavní spotřebitelé vody mohou velké průmyslové závody a továrny přispět k ochraně zásob podzemní vody a pitné vody tím, že vodu jednou přečerpají, mnohokrát ji znovu použijí a vyčistí ji pomocí ekologických, udržitelných filtrů.
Když Tesla v listopadu 2019 oznámila otevření své první evropské továrny v Německu, projekt byl vřele vítán jako podpora automobilového průmyslu v zemi a podpora vytváření pracovních míst.
Bezprostředně poté se ale obyvatelé Braniborska poblíž Berlína, kde továrna vyroste, začali stavět proti její výstavbě – boj ve stylu Davida a Goliáše, který stále trvá.
ČTĚTE VÍCE
„Když jsem v televizi viděl, že se zde bude stavět továrna Tesla, nemohl jsem tomu uvěřit,“ řekl Steffen Schorch, 60letý muž z vesnice Erkner a jeden z ekologických aktivistů, kteří protestovali proti Tesle. gigafactory, která má být otevřena v červenci.
Evropský závod má zabírat více než tři kilometry čtvereční – což odpovídá přibližně 560 fotbalovým hřištím – zeleného lesa rozprostírajícího se jihozápadně od německé metropole.
Bagr je v provozu, zatímco pokračují práce na evropské „gigafactory“ společnosti Tesla v Gruenheide nedaleko Berlína. /John MacDougall/AFP
Bagr je v provozu, zatímco pokračují práce na evropské „gigafactory“ společnosti Tesla v Gruenheide nedaleko Berlína. /John MacDougall/AFP
Pásy jehličnatých lesů budou muset být vykáceny, aby se uvolnilo místo pro gigatovárnu amerického výrobce elektrických automobilů, o které Elon Musk řekl, že bude „největší továrnou na baterie na světě“ s kapacitou produkovat 500,000 XNUMX elektrických vozidel ročně.
Je to jistě malá cena za projekt, který podle Tesly „pomáhá bojovat proti změně klimatu“? Místní obyvatelé si to nemyslí – a verdikt Německa je stále nejistý.
Křehká stanoviště plazů a nedostatek vody
V prosinci byla Tesla nucena dočasně pozastavit mýcení lesů poté, co aktivisté z místních ekologických skupin Nature and Biodiversity Conservation Union a Green League vyhráli soudní příkaz ohledně ohrožení stanovišť ještěrek a hadů.
Německý soud nařídil, aby Tesla okamžitě přestala kácet stromy, které hostily hibernující písečné ještěrky a hady, kteří by nepřežili snahy americké společnosti o přemístění na ochranu volně žijících živočichů nalezených na místě.
Po těchto malých, dočasných vítězstvích se nyní aktivisté zaměřili na budoucí spotřebu vody v továrně.
Místní ekologický aktivista Steffen Schorch pózuje v chráněném lese v údolí Loecknitz poblíž místa evropské gigatovárny amerického giganta na elektromobily Tesla. /John MacDougall/AFP
Místní ekologický aktivista Steffen Schorch pózuje v chráněném lese v údolí Loecknitz poblíž místa evropské gigatovárny amerického giganta na elektromobily Tesla. /John MacDougall/AFP
“Tesla potřebuje příliš mnoho vody a region tuto vodu nemá,” řekl Schorch.
„Musíme také vzít v úvahu změnu klimatu, máme kvůli ní méně srážek. Zásoby vody se nedoplňují a v posledních třech letech máme velmi horká léta, takže máme stále větší problémy se zásobováním vodou v regionu.»
Podle německého veřejnoprávního vysílání ZDF by spotřeba vody v gigafactory mohla dosáhnout až 3.6 milionu metrů krychlových ročně, což je asi 30 procent dostupných zásob v regionu Brandenburg – již po třech létech sucha je postiženo nedostatkem vody.
„Situace s vodou je špatná a bude se zhoršovat,“ řekl agentuře AFP Heiko Baschin, mluvčí sdružení sousedství IG Freienbrink – ale braniborský ministr životního prostředí Axel Vogel v březnu prohlásil, že „kapacita zatím nebyla překročena“.
Lidé si prohlížejí vůz Tesla vystavený v nákupním středisku v Pekingu 14. dubna 2021. /Nicolas Asfouri/AFP
Lidé si prohlížejí vůz Tesla vystavený v nákupním středisku v Pekingu 14. dubna 2021. /Nicolas Asfouri/AFP
Německá „obzvláště otravná“ pomalá byrokracie
Areál závodu má pouze provizorní stavební povolení a stavební práce pokračují i přes chybějící konečné povolení – které bude záviset na dopadu gigatovárny na životní prostředí a čeká se na ně od té doby, co Tesla před 16 měsíci podal žádost.
Zpoždění povolení a obecně pomalé tempo německé byrokracie byly ostře kritizovány společností Tesla, která si v dopise berlínskému nejvyššímu správnímu soudu stěžovala AFP, že „Tesla na vlastní kůži zažila, jak překážky v německých povolovacích postupech zpomalují průmyslovou transformaci“.
Podle Tesly Německo „nedodrží své klimatické cíle“, pokud se brzy nezmodernizuje.
Společnost ve svém dopise požádala o snížení byrokracie pro svůj projekt na základě toho, že pomáhá životnímu prostředí. Pokud se ale zjistí, že nový závod škodí životnímu prostředí, teoreticky ho Tesla bude muset na vlastní náklady demontovat.
Ze stejného důvodu uvedl braniborský ministr hospodářství Joerg Steinbach v únoru možnost, že by se továrna Tesla mohla zpozdit po plánovaném otevření v červenci.
Střih videa: Nuri Moseinco
