Naši profesionální detailisté chápou důležitost údržby a předvádění vašeho vozidla. Dbáme především na detaily, které jsou často opomíjeny. Naše balíčky autodetailů nabízejí našim zákazníkům řadu služeb; vyleštění celé karoserie, drobné opravy laku, restaurování a úprava interiéru nebo zajištění toho, aby to, co je pod kapotou, bylo ve stejném prvotřídním stavu, aby ladilo se zbytkem vašeho vozu.
MYČKA AUT
Naše intenzivní čištění s použitím těch nejkvalitnějších produktů odstraňuje veškerou špínu a špínu a obnovuje plný potenciál vašeho vozu.
ČIŠTĚNÍ A OŠETŘOVÁNÍ MOTOROVÉHO NÁDOBY
Ujistěte se, že to, co je pod kapotou, je v nejlepším stavu, aby odpovídalo zbytku vašeho vozu.
DEKONTAMINUJTE LAKOVÉ PRÁCE
Pomocí hliněné tyčinky na všech površích odstraňte veškeré navázané nečistoty.
3 KROKOVÉ LEŠTĚNÍ
Náš 3krokový leštící postup dosahuje velké korekce, odstraňuje spirály a škrábance.
PLNÉ VNITŘNÍ ČIŠTĚNÍ PAROU
Pokrývá všechny aspekty interiéru, od palubní desky a konzoly, ventilačních otvorů a dveřních panelů – žádná část není přehlédnuta.
ŠAMPONOVÁNÍ A KLIMATIZACE ČALOUNĚNÍ
U látkových i kožených sedadel šamponujeme a kondicionujeme každou sekci jednu po druhé, pro úplné důkladné vyčištění.
DEMONTÁŽ A ČIŠTĚNÍ RÁFKŮ
Demontáž ráfků umožňuje hlubší čištění, pomocí parního čističe odstraníme veškeré nečistoty a zcela osvěžíme vzhled vašeho vozu.
ČIŠTĚNÍ BRZDOVÉ DESTIČKY
Pravidelné čištění vašich brzdových destiček/systému parním čističem zabraňuje tvorbě rzi na vašich brzdových kotoučích.
ČIŠTĚNÍ A LEŠTĚNÍ VÝFUKU
Odstranění veškeré rzi a vyleštění chromu je snadný způsob, jak obnovit většinu kovových dílů do plného stavu.
EXTRAKCE KOBERCŮ
Odstranění všech nečistot z koberečků a těžko dostupných částí vašeho vozidla
OBNOVENÍ TRIMŮ
Po umytí a vysušení se doporučuje tento servis pro obnovení plastových a pryžových obložení vašeho vozidla. Při zanedbání se tyto součásti stávají křehkými a praskají.
ODSTRANĚNÍ ZÁPACHU
Použijte náš pachový stroj k odstranění pachů a neutralizaci nepříjemných pachů.
OBNOVENÍ AC SYSTÉMU
Pravidelné používání vašeho klimatizačního systému může vést k nepříjemným zápachům, což je známkou toho, že váš systém potřebuje vyčistit. Úplné vyčištění součástí osvěží váš systém.
ČASTO KLADENÉ OTÁZKY
Zjednodušeně řečeno, podrobný popis vašeho vozu znamená důkladné čištění vozidla shora dolů pomocí specializovaných nástrojů a produktů. Detailing vozu zahrnuje čištění a repasování interiéru a exteriéru vozu. Cílem je, aby auto vypadalo jako zcela nové, jako když jste s ním poprvé vyjížděli z dílny. Kromě toho může detailer také provést některé lehké kosmetické úpravy.
Jakmile je vozidlo podrobně popsáno a správně udržováno, výsledky mohou trvat 12 měsíců nebo více, v závislosti na použití vozu. Většina klientů nechává své vozy každý rok podrobně zpracovávat a mezitím provádí pravidelnou údržbu, aby byla zajištěna dlouhá životnost povrchové úpravy.
Dobrá péče o svou investici se vždy tak či onak vyplatí. Detailní vozidlo bude snazší na údržbu, protože hladší povrch laku udrží vůz čistší po delší dobu mezi mytími. Zabrání také degradaci vozidla vlivem živlů, jako jsou UV paprsky, vzduchem přenášené nečistoty a zimní soli.
Následná péče udrží vozidlo ve skvělém stavu.
Valeting je často jen rychlé mytí a voskování, použití drsných chemikálií, sušicích čepelí a nekvalitního vosku, který nabízí malou ochranu. Detailing je velmi důkladný proces, který využívá pouze ty nejlepší a nejbezpečnější produkty na světě, z nichž většina je velmi drahá. Dalším rozdílem je čas, který naši detailisté stráví tak dlouho, jak je nutné, aby zajistili provedení práce na nejvyšší možné úrovni.
Ano, ve skutečnosti je nejlepší čas na to, abyste své vozidlo ochránili, než vyjede na silnici.
Ne, všechny produkty a chemikálie, které používáme, jsou od předních výrobců v oboru a prošly přísným testováním, než byly povoleny na otevřený trh.
Produkty, které používáme, jsou detergenty s kontrolovaným pH a čističe na citrusové bázi v kombinaci s jemnými vosky a leštidly, což se odráží v ceně našich ošetření.
Fáze 1: Odstranění těžkých defektů (řezání/broušení)
Začneme použitím buď rotační nebo dvoučinné leštičky. Rotační stroje se používají k odstranění těžkých defektů, jako jsou hluboké škrábance a stopy po víření. K odstranění lehkých až středních defektů lze použít dvojčinnou leštičku. Každý stroj je v tomto kroku obvykle spárován s těžkou řezanou pěnovou nebo vlněnou podložkou. Obvykle v tomto kroku používáme těžko řezanou směs v závislosti na stavu laku.
Pokračujeme v práci na malé ploše a sledujeme zlepšení čirosti nátěru (běžně známé jako testovací sekce). Jakmile je dosaženo požadovaného výsledku, přistoupíme k řezání celého vozidla a zpracováváme vždy jednu malou část. Během tohoto kroku je běžné, že se na vozidle při „řezání“ práší. Po dokončení řezu se vozidlo umyje bezdotykovou metodou, poté se propláchne a vysuší. Nyní je čas aplikovat všechny potřebné retušovací nátěry na kamenné úlomky atd. Fáze 2: Zjemnění barvy
V tomto kroku je cílem přiblížit lak co nejvíce k dokonalosti. Čím důkladněji tento krok provedete, tím snazší bude poslední krok. Tento krok se obvykle provádí pomocí dvojčinné leštičky spárované se středně řezaným padem a směsí nebo leštidlem. Pracujeme po malých částech, abychom potvrdili správný výběr podložky a směsi. Jakmile dosáhneme požadovaných výsledků v testovací části, pokračujeme ve zdokonalování zbytku panelů. Pokud se během tohoto kroku vozidlo zapráší, pokračujte v mytí. Fáze 3: Finální vyleštění nebo „klenotnictví“
V tomto závěrečném kroku korekce laku lak vyleštíme nebo „ošperkujeme“. To se provádí za účelem zlepšení lesku a čirosti barvy. Používáme dokončovací pěnovou podložku s jemným leštěním, spárovanou s leštidlem s dvojím účinkem, pracující panel po druhém. Po dokončení konečného leštění pak znovu zkontrolujeme lak, abychom zajistili, že nezůstanou žádné zbytky leštění. Výsledkem bude to, co je známé jako váš „produkt poslední fáze“ nebo zkráceně LSP.
Pokud klimatizace ve vašem Ferrari F8 Tributo zapáchá jako hromada špinavých ponožek, může to být způsobeno růstem nežádoucích bakterií, jako je plíseň nebo plíseň. Vdechování těchto nepříjemných zatuchlých pachů je nejen dráždivé, ale dýchání vzdušných mikroskopických spor plísní může u citlivých jedinců způsobit alergické reakce; jako je kýchání, rýma, červené oči, nevolnost a kožní vyrážka.
Nejčastějšími příčinami zápachu AC ve Ferrari F8 Tributo jsou znečištěný vzduchový filtr kabiny, špinavá nebo plesnivá spirála výparníku, ucpaný odtok kondenzátu a růst plísní ve vzduchových kanálech. Ve vzácných případech může být zápach z větracích otvorů způsoben také napadením hlodavci.
1. Ucpaný kabinový vzduchový filtr
Špinavý AC filtr je jednou z hlavních příčin zápachu pocházejícího z větracích otvorů ve Ferrari F8 Tributo. Pylový filtr, známý také jako kabinový vzduchový filtr nebo mikrofiltr, je zodpovědný za filtrování vzduchu, který cestující dýchají v kabině. Znečištěný filtr způsobuje zhoršení celkové ventilace interiéru, což má za následek snížené chlazení a špatné proudění vzduchu. Pokud nebyl kabinový vzduchový filtr delší dobu vyměněn, může se ucpat a způsobit růst plísní, zejména ve vlhkém prostředí.
Neexistuje žádná předepsaná doba pro výměnu kabinového vzduchového filtru, ale většina výrobců doporučuje výměnu po 10,000 20,000-XNUMX XNUMX km. Pokud jezdíte s vozidlem v prašném nebo znečištěném prostředí, filtr se může zašpinit mnohem dříve, než doporučuje výrobce.
Můžete vyčistit špinavý kabinový vzduchový filtr?
Místo výměny kabinového vzduchového filtru ve F8 Tributo se často doporučuje nejprve vyčistit filtr. To lze provést například vysavačem nebo systémem stlačeného vzduchu, který odstraní alespoň velkou část viditelných částic nečistot. Bohužel tento postup neumožňuje dostat se do hlubších vrstev filtru. Výkon filtru se tedy výrazně nezvýší ani po vyčištění. Zpravidla se výměně nevyhnete, pokud je filtr znečištěný nebo na něm plísně.
Doporučené video
Příznaky špinavého výparníku
Dva nejvýraznější příznaky ucpaného výparníku ve F8 Tributo jsou: proudění vzduchu z ventilačních otvorů AC je trhané a neplynulé a uvnitř vozidla se vyvíjí nepříjemný plesnivý zápach.
Vyčistěte výparník
Čištění výparníku ve F8 Tributo není jednoduchý úkol. Ve většině případů musí být před přístupem k výparníku odstraněna celá palubní deska. Proto se doporučuje provést to v dílně.
3. Ucpaný odtok výparníku
Pokud je odtok kondenzátu pod spirálou výparníku ucpaný nebo špatně odtéká, stane se nejen dokonalou živnou půdou pro růst plísní, ale může také způsobit únik vody na podlahu vašeho Ferrari F8 Tributo.
Příznaky ucpaného odtoku
Pokud se vlhkost/voda hromadí ve vaně na kondenzát kvůli ucpanému odtoku, můžete slyšet zvuk šplouchání vody vycházející zpoza palubní desky a je zvláště patrný při zatáčení.
Jak vyčistit odtok
Nejjednodušší způsob, jak uvolnit ucpaný odvod kondenzátu u F8 Tributo, je použití stlačeného vzduchu. Najděte vypouštěcí trubici výparníku pod vozidlem a vyfoukejte stlačený vzduch do otvoru trubky. Špinavá plesnivá voda může vytrysknout, jakmile nafouknete stlačený vzduch, noste proto ochranné brýle a držte obličej mimo odpadní trubici.
Pokud nemáte stlačený vzduch, můžete zkusit odtok uvolnit vložením ohebného drátu do otvoru trubky. Pořádně s ní zatřepejte, aby se uvolnily všechny zaschlé nečistoty a špína v odtoku.
4. Znečištěné vzduchové kanály
Vzduchové kanály v klimatizačním systému vašeho F8 Tributo vedou vzduch z motoru ventilátoru do AC ventilačních otvorů. Mohou se časem zašpinit a ve vlhkých klimatických podmínkách se mohou stát náchylnými k růstu plísní, což způsobuje zatuchlý zápach, když je klimatizace v provozu.
Na trhu jsou k dispozici dezinfekční spreje AC, které buď nastříkáte přímo do větracích otvorů v palubní desce, nebo nastříkáte do větracího otvoru pro přívod čerstvého vzduchu ve spodní části čelního skla.
5. Napadení hlodavci
Pokud váš F8 Tributo AC zapáchá jako moč a výkaly, je možné, že si hlodavec jako myš našel svůj nový domov v AC potrubí.
Zkontrolujte systém klimatizace ve vašem F8 Tributo, zda nevykazuje známky hnízdění hlodavců. Demontujte motor ventilátoru zpod palubní desky na straně spolujezdce. Pořiďte si nějaké ochranné brýle a lékařskou masku a podívejte se do potrubí, jestli tam nejsou nějaké další nečistoty. Pořiďte si nějaký dezinfekční prostředek na vodní bázi bez zápachu a nastříkejte dovnitř potrubí z jakéhokoli úhlu, kam se dostanete. Hlodavci mohou přenášet vážně závažné patogeny, které se mohou šířit vzduchem z jejich výkalů (např. hantavirus), takže byste s tím neměli riskovat, zvláště pokud máte ve vozidle děti.
6. Smradlavý motorový prostor
Je možné, že nepříjemný zápach vycházející z ventilačních otvorů AC vašeho F8 Tributo je ve skutečnosti z motorového prostoru. Jakýkoli nepříjemný zápach v motorovém prostoru může procházet klimatizačním systémem a dostat se do kabiny, i když je povolena cirkulace vzduchu. Je to proto, že klimatizační systém je navržen tak, aby přibližně 10 procent vzduchu přicházejícího z větracích otvorů tvořil čerstvý vzduch zvenčí.
Zkontrolujte motorový prostor vašeho F8 Tributo, zda neobsahuje nějaký nepříjemný zápach. Je známo, že hlodavci se zabydlují v motorovém prostoru a někdy se zachytí v pohyblivých částech. Pokud tomu tak je, měl by být při otevření kapoty patrný hnilobný zápach z rozkládajícího se hlodavce.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Existuje mnoho důvodů, proč má vaše Ferrari F8 Tributo AC nepříjemný zápach. Při hledání příčiny byste měli vždy začít s nejzjevnějšími příčinami, špinavým vzduchovým filtrem kabiny nebo spirálou výparníku.
V každém případě je vhodné, aby laici navštívili dílnu. Profesionální mechanik vám může rychle diagnostikovat problém se zápachem střídavého proudu.
