Dobře, tak jen nasaďte zbrusu nový masový vzduch
průtokový snímač a stále kóduje
po102, což je nízký hmotnostní průtok vzduchu
proud.co by to mohlo být? Pomlčková světla
vydrž. Auto běží nepravidelně a
nepřekročí 2000 ot./min
Odpovědi 40
Nicole odpověděla před 10 lety
Může PCM vysílat chybný kód pro snímač hmotnostního průtoku vzduchu
9 lidem to pomohlo.
yetilikesbeer odpověděl před 10 lety
Zkontrolujte kabeláž a zástrčku, zda nejsou poškozeny. Pokud máte voltmetr, zkontrolujte napětí na zástrčce. Jeden vodič bude zdrojem vašeho napětí, k senzoru je potřeba 5 voltů. Bude zde také zemnící vodič a signál zpět do PCM. Poškozený drát? Uvolněný drát? Nečistoty v zástrčce? Na všechny spoje používám dielektrické mazivo. Pokud to běží tak špatně, říká to pravdu, PCM nevidí váš mapový signál!
7 lidem to pomohlo.
Nicole odpověděla před 10 lety
Senzor hmotnostního průtoku vzduchu je však zcela nový. Ale stále dává stejný kód.
16 lidem to pomohlo.
yetilikesbeer odpověděl před 10 lety
Přesně proč bych kontroloval kabeláž a nebo zástrčku. Jen pár sekund na výfuku trvá NFG kabeláž. Kolíky na vašem kabelovém svazku pro zástrčku MAF mohou být zkorodované. 0-kroužkový hrot nebo malý šroubovák pro čištění kontaktů. Mohlo by to být selhání PCM, ale nejprve bych zkontroloval levné komponenty.
6 lidem to pomohlo.
Nejlepší odpověď Označte jako užitečné
nedochází k proudění vzduchu. nic ke čtení. není připojen v~
7 lidem to pomohlo.
Myslím, že tyhle věci jsou jen pro kalifornské smoggery~ nedovedu si představit auto mimo Kalifornie, které je používá~
2 lidem to pomohlo.
fungují pouze srovnatelně ve spojení se senzorem MAP, EGR je malý ďábel mezi tím~ jen jeden kousek skládačky je nesrovnávací~
5 lidem to pomohlo.
yetilikesbeer odpověděl před 10 lety
Co. MAF. Většina motorů GM OBD 1.5 a 2 používá MAF s MAP pro tabulky paliv EFI.
5 lidem to pomohlo.
Nicole odpověděla před 10 lety
Děkujeme, vyzkoušíme to a uvidíme, co se stane lol
1 lidem to pomohlo.
ano, důvod, proč to nefunguje, protože porovnává hladiny N2, C02 před a po EGR, senzor MAP provádí druhé čtení. pokud neexistuje signál k porovnání, dostáváme pouze jednu polovinu hádanky (všechny předpoklady jsou, že jste kalifornský smogger se smogovým vybavením schváleným EPA) – za předpokladu, že rok 2001 má stále mapu a egr. opravdu bych se měl seznámit s VAŠÍM vozidlem. můžete zkontrolovat, zda tyto věci existují ve vašem autě. díky~
2 lidem to pomohlo.
očividně EGR byl v těchto dnech zkonstruován a spalování je tak čisté, že už nejsou potřeba. měli byste vědět, jestli je váš takhle ~
1 lidem to pomohlo.
Nicole odpověděla před 10 lety
Ok, nemám ponětí, o čem mluvíš, ale nežiji v Kalifornii a jen se snažím opravit své auto.lol
3 lidem to pomohlo.
ale váš senzor MAF nemá ŽÁDNÝ výstup, víte, že tato věc měří na miliontý stupeň těchto prvků. možná funguje dobře, ale naše měřicí nástroje nejsou schopny jít tak přesně. zvláště pokud zbrusu nový přináší stejný výsledek. tyhle věci jsou platinová mřížka (poněkud drahá) a zjistil jsem, že jdu na pickNpull, abych získal použitou (dobře jsem to udělal na volvech, které jsem měl s OBD)~ Je to vaše palubní diagnostika, která vám říká nízký výkon nebo vaše měření ?~
6 lidem to pomohlo.
Nicole odpověděla před 10 lety
Ne, můj manžel má stroj za 300 dolarů, to je diagnostický stroj nebo tak něco. Je to nějaká inovace nebo něco takového. A nemůžu to být maf senzor, protože jsem si koupil nový od carquest
2 lidem to pomohlo.
věc není připojena nebo je konektor zaneřáděný.~
1 lidem to pomohlo.
Nicole odpověděla před 10 lety
2 lidem to pomohlo.
„nízký příkon“. stále mám problém omotat hlavu kolem toho. zdá se to nějak NENÍ možné~
4 lidem to pomohlo.
Patrick odpověděl před 10 lety
3 lidem to pomohlo.
ne kalifornský smogger Patrick.
2 lidem to pomohlo.
yetilikesbeer odpověděl před 10 lety
I kdyby byl egr ventil úplně otevřený, nezpůsobilo by to tento problém. Hodnota MAF by byla o něco nižší, protože recirkulovaný výfuk by vytlačil část přiváděného vzduchu. Dlouhý příběh, pokud to běží, bude proudit vzduch do sání a měl by tam být signál MAF. I když je motor vypnutý, do PCM se vrátí signál nulového průtoku. Vodiče, zástrčka, vadný nový MAF a možná, ale doufám, že ne NFG PCM.
2 lidem to pomohlo.
John odpověděl před 10 lety
Stručně řečeno, každý novější GM má snímač hmotnostního průtoku vzduchu a důvod, proč nemůžete překročit 2000 otáček za minutu, je ten, že máte zapojený katalyzátor a počítač vysílá kód snímače hmotnostního průtoku vzduchu, protože počítač porovnává snímač polohy škrticí klapky k vašemu snímači hmotnostního průtoku vzduchu a ví, že s mírou sešlápnutí plynového pedálu by do motoru mělo vstupovat více vzduchu, takže ve výchozím nastavení se předpokládá, že snímač hmotnostního průtoku vzduchu je špatný. Odstraňte předřazený kyslíkový senzor a zaznamenáte zvýšení o 500-1000 otáček za minutu. Royi každé zasrané auto vyrobené pro USA má egr. Můj zasraný 86 Chevy z Alabamy má karburátor a má na sobě zasraný egr. Můj královský 92 měl a jsem si jistý, že stále ještě má, jeden měl můj táta 1990 firebird 92 gmc Sierra 03 jimmy a 99 blejzer. Moje snoubenka 01 sunfire a 01 Saturn mají jeden, moje sestra 05 hyundai azera má jeden babička mojí mámy z roku 06. VŠICHNI ŽIJEME V INDIANĚ, nemáte ponětí, o čem mluvíte. tenisky to měly hned od začátku.
4 lidem to pomohlo.
yetilikesbeer odpověděl před 10 lety
Tento problém zněl, jako by se to stalo náhle, nikdy jsem neslyšel o tom, že by se kočka náhle zapojila. P0102 je nízkonapěťový kód, což znamená, že PCM vidí signál nižší, než je rozsah na tomto kanálu. Protože se tento kód spouští hluboko pod načtenou hodnotou bez průtoku a že typický MAF nemůže číst zpětný tok, problém musí být v okruhu MAF. EGR ventil. Existuje jeden starší, ale moderní EFI motor, který žádný nemá, POS Quad 4.
4 lidem to pomohlo.
John odpověděl před 10 lety
Katalyzátor se může ucpat při cestě po dálnici, stačí do něj nalít trochu moc surového benzínu a může se zbarvit do třešně a plást se změní na cihlu. Nikdy jsem neslyšel někoho říkat, že moje auto jede pouze 4k ot./min, co je špatně? Vždy je to náhlá ztráta výkonu, nepřekročí 2000-3000 ot./min. Když se snímač hmotnostního průtoku vzduchu pokazí, počítač to ignoruje a přejde mimo přednastavená čísla v ECM.
1 lidem to pomohlo.
John odpověděl před 10 lety
Čtyřkolka byla hloupá, musíte tomu dát
1 lidem to pomohlo.
Nicole odpověděla před 10 lety
Děkuji vám všem, ale je to výfuk nebo co jste řekli. Běžel to v garáži a já viděl něco žhnoucího a on řekl, že to bylo něco s výfukem, takže to teď musíme opravit. Je ucpaný. To je to, co dostane za to, že to nechal rok sedět lol
6 lidem to pomohlo.
Jae30001 odpověděl před 9 lety
Zkontrolujte své pojistky. Tento problém viděl MNOHOkrát. Zkontrolujte každou pojistku. Věnujte pozornost pojistkám ECM, PCM, Electric pod kapotou. Zkontrolujte dráty. Pokud nečte MAF, NEčte jej vůbec. jako by tam nebyl. jako v NO CONNECTION. váš MAF nemá NIC společného s vaším EGR nebo jiným senzorem. Není to vaše CAT, pokud by byla ucpaná, dostali byste jiné kódy a určitě byste to věděli. Hodně štěstí!
1 lidem to pomohlo.
John odpověděl před 9 lety
Hmotnostní průtok vzduchu a snímač polohy škrticí klapky jsou čteny a naměřené hodnoty jsou neustále porovnávány uvnitř počítače, pokud je škrticí klapka otevřena, pak má počítač docela dobrou představu o tom, kolik vzduchu by mělo vstupovat do motoru, a používá snímač hmotnostního průtoku vzduchu k získat přesné číslo, které vám pomůže se správnou směsí vzduchu a paliva. Pokud je škrticí klapka otevřená a údaj o hmotnostním průtoku vzduchu není v předem stanovených mezích nebo je příliš v těchto mezích, pak počítač bude předpokládat, že snímač hmotnostního průtoku vzduchu je špatný a vydá kód. Proto ucpaná kočka, která omezuje váš motor při překročení 2000 ot./min při široce otevřené škrticí klapce, omezí průtok vzduchu a zabrání snímači hmotnostního průtoku vzduchu v čtení tak, jak by měl být v této poloze škrticí klapky, což způsobí, že ECM si bude myslet, že je problém s tím, že vyvolá kód pro to. Jae, evidentně nemáš ponětí, o čem mluvíš.
2 lidem to pomohlo.
Jae30001 odpověděl před 9 lety
Johne, kdybys znal své kořeny, věděl bys, že katalyzátor má senzor 02 před A POTOM, aby se zajistilo, že CAT je plně funkční. Pokud čtete správně, Nichole má 2001, což znamená, že používá OBD2 Complian PCM. NYNÍ. Kdykoli vaše auto NENAČÍTÁ Čidlo hmotnostního průtoku vzduchu, přejde do záložního režimu, který na oplátku používá čidlo MAP (tlak v potrubí) ke změření tlaku uvnitř potrubí, kolik plynu se má použít, údaj o2 sdělí PCM, zda měření jsou bohatá nebo chudá, pokud potřebují úpravy. A jak to teď udělám, denně vyladím moduly řízení výkonu 3100, 3400 a 3800 pro Digital Horse Power a teď přesně to, co dělá pontiac v6 pcm, když nečte MAF. Takže johne, vezměte prosím svou knihu z doby kamenné a aktualizujte ji podle dnešních standardů ve vozidlech vyhovujících OBD 2. Pokud by měla ucpaný CAT, měla by 4 až 6 různých kódů motoru, BARO, MAP, MAF, EGR, lambda sondy atd., atd. Toto je jedna z věcí, kterou natvrdo zakódovali pro prodejce, aby zjistili problém pomocí tamního technického skenovacího nástroje mnohem jednodušší. A vítejte.
7 lidem to pomohlo.
Jae30001 odpověděl před 9 lety
Její problém byl náhodný s jejím KOCOUREM zářící červenou. Měla několik problémů a oni prostě neprovedli 3 cykly studeného startu, aby se vyčistili.
1 lidem to pomohlo.
John odpověděl před 9 lety
Řekl jsi ženě, aby si zkontrolovala pojistky, protože byl vyhozen jeden kód, ano maskuje smysl. Hromadný průtok vzduchu neomezí motor na 2000 ot./min a následný snímač O2 nebude číst poruchu, pokud přes něj neprochází téměř žádný výfukový vzduch. Měří účinnost kočky se vzduchem, který přes ni prochází, a pokud je kočka ucpaná, vzduch přes ni nemůže projít, takže nevyčte, že je kočka nevýkonná, takže nevyhodí kód. Každý senzor čte ve vzájemné shodě, více plynu znamená méně podtlaku a mapový senzor čte, že pokud počítač může říct, že oba fungují správně, senzor O2 po proudu ukazuje čisté výfukové plyny, protože neproudí žádný vzduch přes to. velmi malý průtok vzduchu přes snímač MAF, i když musí být špatný hmotnostní průtok vzduchu. Doba kamenná kniha, která lekci do vašeho počítače. Je mi 25 a bylo mi teprve 7, když se obd2 stal požadavkem. Pokud byste měli nějakou představu o tom, jak motor funguje, pravděpodobně byste byli schopni porozumět tomu, co se děje, ale protože se spoléháte na počítač, který za vás udělá veškerou diagnostiku, jste ztraceni, když nastane skutečný problém. Nejste technik, programujete řídicí moduly, to je asi tak těžké jako otevřít sklenici arašídů.
3 lidem to pomohlo.
Stephanie odpověděla před 9 lety
Mám podobné problémy, ale vím, že katalyzátor byl již odstraněn (před mým vlastnictvím), je možné, že mám stále ucpaný výfuk, nebo bych se měl více podívat na čištění/výměnu MAF? A co znamená PCM?
4 lidem to pomohlo.
John odpověděl před 9 lety
Pcm je řídicí modul hnacího ústrojí, byla vaše kočka odstraněna nebo vyměněna? Instalace univerzální kočky na auto obd 2 bude mít štěstí, že to bude mnohem více než rok. Pro snímače hmotnostního průtoku vzduchu existuje speciální aerosolový čistič.
2 lidem to pomohlo.
happytails300 odpověděl před 9 lety
Dobře, rád bych se zamyslel. nejdřív slyší moje záda. Je mi 27 a pracoval jsem na scéně vozidel, bylo mi 5, takže mám více než 20 let zkušeností a nejsem žádnej joe smo. Moji otcové mistr tech, který mě vyškolil. Začínal jsem na vozidlech GM, a když řekl svému šéfovi, který měl více než 10 let ve Farnsworthu, aby si to strčil do zadku, přešel k Toyotě v LeBrun přes ulici. Teď nenávidí Chevy, ale stále na nich pracuje. když říkám, že jsem pracoval na vozidlech, myslím tím každý aspekt a v domě mých rodičů máme plnohodnotný obchod. S veškerým vybavením. Takže mám zkušenosti včetně staré školy diagnostiky a kompletních přestaveb motoru. Jsem velký na 2.2 a 2.0, miloval jsem 3.1 ve svém kavalírovi z1990 z roku 24, než jsem ho rozbil. Ale čtyřkolky znamenající 2.3, 2.4 a 3400 od chevy jsou pozice, které ohýbají ventily a já bych po své Beretě další nevlastnil, ale byla to rychlá 2.3 a miloval jsem ji, ale zkazil ji, teď jezdím toyotou, i když 2.2, 2.0 jsou úžasné a i když nesnáším mpg, můj 1993 3.0 pickup (Tacoma) se mi líbí náklaďák a chci do něj dát 2.0 turbo nebo 2.2, ale to stranou. S tím, co bylo řečeno, nejsem v žádném případě hloupý a vím, jak diagnostikovat jak pomocí, tak i bez skenovacích nástrojů. Dobře, takže teď je to mimo. Koupil jsem impalu 3800 2002, abych ji vyměnil za velkou cenu 3800 2007. Dobře, kluk rozbil auto, než jsem pro něj stačil dokončit svou impalu. tak jsem u toho zůstal. Dal jsem na to všechno nové a tak jsem to dal na cestu a 3 měsíce seděl a čekal, až zaplatím za kočku a výfukový systém. Vysílačka Camry mé ženy odešla a já se rozhodl, že jí impalu opravím, pak přišla dobrá zpráva na dvorek mých kamarádů, a protože impala nebyla zkontrolována ani provedena, vložil jsem přenos Camry a poslal jsem ji na cestu. Takže zpátky do impaly, protože je skoro zima a já potřebuji šlehač, aby se mi nedostala sůl. Koupil jsem si poprodejní výfukový systém a nový o2 senzor po proudu, protože proti proudu byl v pořádku a po proudu nevycházel z tovární kočky ani s hlavou, a rozhodl jsem se, že to nezlomím, protože tovární kočka je stále dobrá, ale příruba byla shnilá a Uvědomil jsem si, co je to sakra jen 150 na roc auto, aby dostal kočku a dalších 200 za celý systém 360 celkem. Tak jsem to dneska nasadil a kromě toho, že jsem dal nové vzpěry, opravoval rám a nová vlečená ramena, neptej se, jen vím, že auta v zimě shnijí a pár děr utrhlo vlečené rameno z rámu, ale je to zimní tlukot se 100k na to a dal jsem do toho příliš mnoho peněz. Kromě toho jsem to dnes všechno dal dohromady a byla už tma, když jsem to dostal po silnici na zkušební jízdu do obchodu, abych si vyzvedl skenovací nástroj. Tady to začíná být zajímavé. Jel jsem rychlostí 60 mil za hodinu maximálně tři minuty, a když jsem se dostal do obchodu, z kapoty se valil kouř. Odklopím kapotu a najdu mírně zářící přední hlavičku. Tak jsme to hodili na skenovací přístroj a tam byly čtyři kódy, než jsem se toho dotkl. Mezi nimi byl MAF. Vymazal jsem kódy a přinesl skener s sebou deset minut po silnici, abych načerpal benzín, protože byl na E. Kontroloval jsem to každých pár minut a nebyl jsem horký a nesvítil, nikdy jsem auto nevypnul, jen jsem zaparkoval a otevřel kapotu, abych to zkontroloval. Tak jsem tam dal sedm galonů 93 oktanů a otočil jsem se bez scény s kódy a vymazal jsem je. Jel jsem dalších deset minut zpět směrem k obchodu a na půli cesty celkem 15 minut, pokud jsem jel a jednou jsem ho vypnul, abych dostal benzín, rozsvítí se kontrolka motoru a znovu P0102. To je jediný kód a jedu s ním 5 minut do obchodu, kde jsem odklopil kapotu a nikde žádný kouř, ale přední potrubí je třešňově červené a vzadu se začínají objevovat jantarové skvrny. Předpokládám tedy, že MAF řekl motoru, aby vypustil příliš mnoho plynu a poslal nespálené palivo do sběrného potrubí a způsobilo jeho spálení v potrubí nebo jeho spalování na horko kvůli poměru vzduchu a paliva. Auto jede na volnoběh nahoru a dolů a zaváhalo, když dostal plyn. Takže můj starý muž říká, že to nikdy předtím neviděl, a tak jsem vymazal kód, řekl, proč se to dnes děje, a já mu prostě řekl, co jsem právě řekl tobě, a hle, hle, ta samá cesta zpět, odkud to začalo do obchodu nerozpálilo to potrubí do červena a nerozsvítila se kontrolka motoru. Takže moje otázka zní, myslíte si, že je to jen senzor MAF? Zkontroluji všechny pojistky, protože na kódu p0102 je uvedeno, že má nízké napětí. Než si koupím nový, koupím si spoustu senzorů MAF z vrakoviště, protože můj kamarád vlastní dvorek a mohl bych ho zkusit vyčistit sprejem, pokud ne koupit nový, pokud je to skutečně problém. Oceňuji jakékoli názory nebo rady, ale podle mého názoru, pokud se to stane kvůli špatnému snímači MAF, může to vysvětlit, proč se tato auta vznítí a netěsné těsnění ventilu, které gm vyměňuje, je jen polovina problému, protože jsem viděl třešňově červené potrubí vzplanout s nahromaděním nebo únikem oleje. Také tam není žádná zapojená kočka jako nová a já mám v autě velkou sílu, takže není žádná zapojená věc, jen co bych přidal.
1 lidem to pomohlo.
John odpověděl před 9 lety
Běh chudý způsobí zvýšení teploty spalování/výfuku, běh bohatý způsobí ochlazování teploty spalování/výfuku. pochybuji, že by únik podtlaku způsobil, že by to bylo tak chudé, spíš jako špatný senzor O2, špatný senzor hmotnostního průtoku vzduchu, špatné palivové čerpadlo nedodává dost paliva, zmizelé vstřikovače. Pokud by běžel bohatě, katalyzátor by svítil červeně, ne potrubí. Konvertor generuje extrémní teplo, když je zasažen přebytkem surového paliva.
Ahoj lidi, mám 06 TL, které mám 6 měsíců, miluju to auto, ale ventilátor klimatizace je sotva dostačující. není to vzduch sám o sobě, mrzne, ale rychlost ventilátoru při vysokých otáčkách je DOSLOVA asi o polovinu „tvrdá nebo rychlá“ než u jiných aut. Je to opravdu, opravdu nízké, a to nemůže být vše, co má. Je černá na černé, takže letošní léto bude drsné. a to je v tak pěkném a drahém autě směšné. Máte ještě někdo stejný problém?
03-24-2010, 02:24 AM
že ONE RED tl
Založen: Sep 2009
Místo: SoCaL
Obdrženo 1 To se mi líbí u 1 příspěvku
Můj se zdá být v pořádku, možná váš motor ventilátoru potřebuje nové kartáče? Nebo si nejsem jistý, ale možná by opravdu špinavý kabinový filtr mohl zpomalit vycházející vzduch.
03-24-2010, 03:35 AM
spouštěč nití
Založen: Mar 2010
Obdržel 26 To se mi líbí u 15 příspěvků
03-24-2010, 08:04 AM
Registrovaný člen
Založen: Jul 2004
Místo: Předměstí Manassas, VA
Příspěvky: 8,342
Obdržel 162 To se mi líbí u 102 příspěvků
Pokud váš ventilátor zhasíná, nepoužívejte klimatizaci (stejně se neaktivuje, pokud ventilátor nefunguje). Důvodem je, že pokud přes výparník neproudí správný proud vzduchu, dojde k zamrznutí spirály. Poznáte to, pokud máte zapnutou klimatizaci a postupně se vám nedaří ochlazovat auto a navíc začnete cítit a cítit zvýšenou vlhkost v interiéru.
Nechte si to zkontrolovat.
SouthernBoy
03-24-2010, 02:47 PM
spouštěč nití
Založen: Mar 2010
Obdržel 26 To se mi líbí u 15 příspěvků
Děkuji za odpovědi všem!
Opravdu si nemyslím, že by na autě bylo něco špatného, je v opravdu dobrém stavu a má jen 55 tisíc. Snad je to jen tím, že je ucpaný filtr. Bude aktualizováno!
03-24-2010, 03:14 PM
Majitel týmu
Založen: Mar 2006
Místo: Bakersfield
Příspěvky: 20,172
Obdržel 1,808 To se mi líbí u 1,280 příspěvků
Původně odeslal ajt123
Děkuji za odpovědi všem!
Opravdu si nemyslím, že by na autě bylo něco špatného, je v opravdu dobrém stavu a má jen 55 tisíc. Snad je to jen tím, že je ucpaný filtr. Bude aktualizováno!
Pokusím se nabídnout nějakou radu, abych vykompenzoval druhé vlákno lol.
Na 99% je to určitě filtr. V mé oblasti vyměňuji ty moje každých 15,000 25,000 nebo tak. Jednou jsem to nechal jít na XNUMX XNUMX a při výměně to udělalo znatelný rozdíl v proudění vzduchu.
Podívejte se také na možnosti. Existuje několik filtrů s aktivním uhlím a jedlou sodou, které omezují zápach. Uhlíkový filtr dodává interiéru svěží vůni.
Nesnáším auta
03-24-2010, 10:16 PM
spouštěč nití
Založen: Mar 2010
Obdržel 26 To se mi líbí u 15 příspěvků
Haha, děkuji. Myslím, že to může být také tím. Chci říct, že je žalostné, jak je to nízké, a samozřejmě, že se opravdu snadno zahřeji a mám rád chladnější než většina ostatních, ale jsem si na 99.99 % jistý, že kdyby měl TL slabý ventilátor klimatizace, pak by ostatní jistě věděli, co jsem. mluvím o. Nechám se na to podívat při mé další výměně oleje, která bude brzy. Ano, chodím do krádeže.
Jak jsem řekl, je na něm 55 XNUMX a nemám žádné znalosti o tom, že by se někdy změnil, než jsem ho dostal.
Trending Topics
03-26-2010, 06:13 PM
Založen: Mar 2010
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Původně odeslal ajt123
Haha, děkuji. Myslím, že to může být také tím. Chci říct, že je žalostné, jak je to nízké, a samozřejmě, že se opravdu snadno zahřeji a mám rád chladnější než většina ostatních, ale jsem si na 99.99 % jistý, že kdyby měl TL slabý ventilátor klimatizace, pak by ostatní jistě věděli, co jsem. mluvím o. Nechám se na to podívat při mé další výměně oleje, která bude brzy. Ano, chodím do krádeže.
Jak jsem řekl, je na něm 55 XNUMX a nemám žádné znalosti o tom, že by se někdy změnil, než jsem ho dostal.
NECHOĎTE DO KRÁDEŽE.
Krok jedna: Jděte do Walmartu a vyzvedněte si kabinový vzduchový filtr za 18 $. Mají jeden s jedlou sodou.
Krok 2: Přejděte online na you-tube nebo Acurazin a vyhledejte video kabinového filtru Acura TL.
Krok tři: Podívejte se několikrát na video a proveďte změnu sami. Vše, co potřebujete, je ráčna a 10 minut.
Krok 4: Po dokončení úkolu zavolejte do obchodního zastoupení a získejte cenovou nabídku na výměnu kabinového filtru.
Krok pátý: Tento je důležitý. Od této ceny odečtěte cenu zakoupeného filtru. PayPal me 50% rozdílu v ceně.
Krok šest: Staňte se hrdinou a jděte si koupit 12 balení čehokoli, co chcete, a sdílejte to.
Stále budete mít více peněz v kapse, než kdyby službu provedlo Stealership.
03-27-2010, 02:34 AM
tři kola
Založen: Mar 2010
Příspěvky: 1,785
Obdržel 96 To se mi líbí u 74 příspěvků
hmm, moje AC je také slabé. Sotva cítím vzduch.
Zkontroluji kabinový vzduchový filtr. Pak se podívám, jestli potřebuji nový.
SpiderX1016
03-27-2010, 10:11 AM
Ředitel závodu
Datum připojení: prosinec 2003
Místo: země MAGA
Příspěvky: 12,473
Obdržel 1,792 To se mi líbí u 1,346 příspěvků
Určitě zkontrolujte kabinový vzduchový filtr. Doufejme, že ve vašich kanálech nežije rodina hlodavců jako já. Vytáhli 6 šálků kočičího žrádla, které leželo na vzduchovém filtru kabiny.
nfnsquared
03-27-2010, 07:09 PM
tři kola
Založen: Mar 2010
Příspěvky: 1,785
Obdržel 96 To se mi líbí u 74 příspěvků
Původně odeslal nfnsquared
Určitě zkontrolujte kabinový vzduchový filtr. Doufejme, že ve vašich kanálech nežije rodina hlodavců jako já. Vytáhli 6 šálků kočičího žrádla, které leželo na vzduchovém filtru kabiny.
Stalo se to vážně? Sakra, to je zvláštní.
Dnes jsem vytáhl svůj, trvalo mi to asi 10 minut, 26 dolarů za filtr od Acura a tohoto průvodce.
Překvapilo mě, jak byla špinavá, byla plná listí, špíny a nějakých brouků.
SpiderX1016
03-27-2010, 09:57 PM
Přes kofein
Založen: Jul 2008
Umístění: Tampa, FL
Obdržel 2 To se mi líbí u 2 příspěvků
Díky za video. ukazuje, jak snadné to opravdu je!
Steve
03-27-2010, 11:55 PM
spouštěč nití
Založen: Mar 2010
Obdržel 26 To se mi líbí u 15 příspěvků
Původně odeslal SpiderX1016
Stalo se to vážně? Sakra, to je zvláštní.
Dnes jsem vytáhl svůj, trvalo mi to asi 10 minut, 26 dolarů za filtr od Acura a tohoto průvodce.
Překvapilo mě, jak byla špinavá, byla plná listí, špíny a nějakých brouků.
Vynechal jsi to nejdůležitější:
Zdá se vám váš vzduch stále slabý, nebo se to vyřešilo?
Opravdu potřebuji zjistit, v čem je problém. Nerad bych se toho auta zbavil, ale odmítám platit tolik za auto, ve kterém budu sakra hořet celé léto!
03-28-2010, 01:28 AM
Majitel týmu
Založen: Mar 2006
Místo: Bakersfield
Příspěvky: 20,172
Obdržel 1,808 To se mi líbí u 1,280 příspěvků
Původně odeslal ajt123
Vynechal jsi to nejdůležitější:
Zdá se vám váš vzduch stále slabý, nebo se to vyřešilo?
Opravdu potřebuji zjistit, v čem je problém. Nerad bych se toho auta zbavil, ale odmítám platit tolik za auto, ve kterém budu sakra hořet celé léto!
Stačí vytáhnout filtr a podívat se na něj. Trvá to 3 minuty.
Nesnáším auta
04-04-2010, 10:12 PM
tři kola
Založen: Mar 2010
Příspěvky: 1,785
Obdržel 96 To se mi líbí u 74 příspěvků
Původně odeslal ajt123
Vynechal jsi to nejdůležitější:
Zdá se vám váš vzduch stále slabý, nebo se to vyřešilo?
Opravdu potřebuji zjistit, v čem je problém. Nerad bych se toho auta zbavil, ale odmítám platit tolik za auto, ve kterém budu sakra hořet celé léto!
Cítím to lépe skrz ventilační otvory, ale nevím, jestli je to všechno v mé hlavě lol.
Pokud je auto na lince, utraťte 20 dolarů za filtr a vyměňte jej.
Předpokládám ale, že by to mohl být motor ventilátoru.
SpiderX1016
02-23-2022, 09:26 PM
Vedoucí kapitoly
(severovýchodní Florida)
Připojit Datum: červen 2004
Příspěvky: 35,532
Obdržel 1,651 To se mi líbí u 1,116 příspěvků
Takže mám stejný problém. Právě jsem vyměnil vzduchový filtr. Byl mírně špinavý, ale ne natolik, aby bránil proudění vzduchu do středových větracích otvorů. Zavřel jsem zadní průduchy a to neznamenalo rozdíl v proudění vzduchu v předních středových průduchech. To mi říká, že proudění vzduchu do zadních průduchů přichází ZA předními středovými průduchy. Nejsem si jistý, proč mají středové větrací otvory tak nízké kubické stopy za minutu (CFM) proudění vzduchu.
Z toho, co jsem zkoumal, buď ovladač směsi nefunguje, něco mu brání v činnosti, něco brání proudění vzduchu motoru ventilátoru nebo něco jiného je vypnuté.
Pokud běží tranzistor motoru ventilátoru, ovlivnilo by to otáčky ventilátoru? Je tranzistor jedním z těch elektrických prvků, které buď fungují, nebo ne? Jinými slovy, došlo k degradaci nebo potenciálnímu selhání tranzistoru, kterého si musím být vědom?
Když jsem zkontroloval vzduchový filtr a vyměnil ho, zkontroloval jsem volné otáčení motoru ventilátoru a zdá se, že se otáčí dobře, i když si nejsem jistý, jakou rychlostí by se měl točit při každém ze 7 nastavení ventilátoru.
V Acura MDX mé ženy z roku 2015 mi nastavení ventilátoru asi 3 připadá jako stejný průtok vzduchu jako můj TL při nejvyšším nastavení ventilátoru, což je 7.
V říjnu 2019 jsem vyměnil pomlčku, takže si nejsem jistý, jestli nebylo něco špatně zarovnané, ale nejsem si ani jistý, jak bych to mohl zkontrolovat? Možná kontrola za rádiem?
Otázky: Co říká tovární příručka, že by měl být průtok vzduchu CFM přední středový ventil a tolerance?
Jakou rychlostí by se měl motor ventilátoru otáčet při každém ze sedmi nastavení ventilátoru?
