Zveřejnění: Můžeme získat provize za nákupy uskutečněné prostřednictvím odkazů v tomto příspěvku.
Nadměrný hluk – zejména od motoru nebo převodovky – není nikdy dobrým znamením. Je to nejen znepokojující, ale také téměř zaručený náznak základního problému ve vašem vozidle.
Co ale přesně znamená, když auto při akceleraci vydává kňučení? No, to se právě dozvíte v tomto článku.
Několik věcí může způsobit, že hučení ve vašem autě bude s rychlostí hlasitější. Patří mezi ně vadná ložiska kol, opotřebované součásti zavěšení a netěsný systém sání nebo výfuku vzduchu. Vzorce bloků běhounu a problémy s přenosem jsou také pravděpodobnými viníky, ale jsou dále v seznamu.
Zde jsou nejčastější důvody hučení v autech, které jsou s rychlostí hlasitější:
- Opotřebovaná nebo poškozená ložiska
- Špatné kulové klouby
- Prasklý hadovitý pás
- Vroubkování nebo hloubení pneumatik
- Vadný kloub CV
- Nedostatek nebo nesprávný motorový olej
- Pneumatiky s agresivním dezénem
- Problémy s motorem
- Problémy s přenosem
- Nesprávná komprese válce
Základním pravidlem při zjišťování, co je příčinou hučení, je pozorně poslouchat, odkud vychází. Jakmile určíte umístění zvuku, bude snazší určit, která součást nebo systém je na vině.
Jsem si jistý, že mechanicky zdatní majitelé aut už vědí, jak si s touto situací poradit. Ale pro jezdce nouveau by bylo dobře, kdyby zůstali a pokračovali ve čtení tohoto průvodce.
Proč při řízení slyším hučení?
1. Opotřebená nebo poškozená ložiska
Nejčastější příčinou hučení podobných basům jsou vadná ložiska. Obvykle se poškodí v důsledku jízdy na výmolech, zpomalovacích hrbolech a jiných překážkách na silnici.
Ale i bez poškození nárazem se ložiska stále zhoršují. Koneckonců, tyto komponenty jsou vystaveny obrovskému tlaku, protože spojují kolo a nápravu a umožňují její plynulé otáčení.
Ložiska kol však nejsou to jediné, co by vás mělo napadnout, když se objeví hučící zvuky (ačkoli jsou nejpravděpodobnějším viníkem). Vodní čerpadla mají také ložiska, která se opotřebovávají nebo se úplně porouchají.
Ve většině situací, kdy selže vodní čerpadlo, dochází při pomalé jízdě k vibracím. Jediný případ, kdy se z motorového prostoru ozve hučení, je jízda ve vyšších rychlostech.
Pokud uslyšíte, že vaše auto při zrychlování vydává kvílivý zvuk, diagnostikujte problém a okamžitě vyměňte dotčené součásti. Nikdy jej neodkládejte ani nepřekračujte limity chybujících komponent.
Pokračování v používání poškozených ložisek kola může potenciálně vést k volné vůli v náboji kola nebo uvolnění náboje z vřetena – obojí je nebezpečné.
Podobně, pokud uděláte totéž s vadným ložiskem vodního čerpadla, může to vést k přehřátí, kavitaci válců-vložek nebo neopravitelnému poškození motoru.
2. Špatné kulové klouby
Poškozený kulový kloub je pravděpodobně 2. nejčastější příčinou hučení v autech, které se zvyšují s rychlostí. Vyznačuje se převážně nízkým hučením, které je patrné při jízdě rychlostí 30–40 mph (48–64 mph).
Některé z hlavních příčin jeho zhoršení jsou spojka (pohled na Amazon) nebo problémy s převodovkou, nečistoty a usazování nečistot a nedostatečné nebo nekvalitní mazání (více později).
3. Prasklý hadovitý pás
Tření způsobené prokluzem řemene (obvykle kolem vnějšího průměru řemenice) je dalším pravděpodobným důvodem, proč je vaše auto při akceleraci hlučné. Zvuk je většinou způsoben opotřebovanými ložisky, nesouosými kladky (zobrazení na Amazonu), vadné příslušenství nebo nesprávné napnutí řemene. Někdy to může znamenat, že se řemen blíží ke konci své životnosti.
Skluz však není vše, co má. Pásy přirozeně vysychají a praskají působením tepla a stárnutím.
Bez ohledu na to, zda k poškození dojde předčasně nebo ne, je důležité si pamatovat, že okamžitě vyměnit hnací řemen. V opačném případě může dojít k úplnému vybití autobaterie nebo úplnému selhání posilovače řízení, když to nejméně čekáte.
Některé online zdroje mohou tvrdit, že není na škodu se dočkat výměny hnacího řemene. To by však nikdy nemělo platit.
Pokud budete i nadále používat vozidlo s přetrženým hadovitým řemenem, řemen může prasknout nebo se uvolnit z řemenic. Kromě toho příslušenství poháněné řemenem, jako je alternátor, vodní čerpadlo (zobrazit na Amazonu) a klimatizace bude deaktivována.
4. Scalloping nebo Tire Cupping
Je také známo, že nerovnoměrné opotřebení pneumatik způsobuje hučení při vysokých rychlostech. Ale protože je spojen spíše s vibracemi než zvukem, je problém často chybně diagnostikován jako vadné ložisko kola. To je velká mylná představa týkající se vroubkování, protože sdílí podobné příznaky s druhým.
Oba problémy jsou doprovázeny chvěním volantem a hlasitým hučením z přední části vozu.
Mohou také vysledovat, že přední kola (a někdy i zadní) jsou nesprávně nahuštěná nebo nevyvážená. Nejlepším způsobem, jak tyto dva oddělit, je vizuální kontrola běhounu pneumatiky. Jakékoli zářezy připomínající poklesy nebo hřebenatky by poukazovaly na to, že příčinou je hloubení pneumatiky.
5. Vadný kloub CV
Vnitřní klouby CV vašeho čtyřkolky mohou být vadné z několika důvodů. Mezi tyto body patří agresivní nebo bezohledné jízdní návyky, stáří součástí a malé až žádné mazání (abychom jmenovali alespoň některé).
Umístění těchto kloubů je dalším faktorem. Jsou umístěny na koncích hnacího hřídele a neustále vystaveny povětrnostním vlivům.
Pokud jde o ovladatelnost, majitel vozu by se měl držet rutinní kontroly a zajistit, aby klouby CV a manžety byly v dobrém stavu a řádně namazané. Mimo tyto osvědčené postupy je třeba počítat se stářím a opotřebením a lze je napravit pouze výměnou dílů.
Opravitelné jsou pouze boty CV (a ne skutečný kloub), což znamená, že v případě poškození součásti budou nevyhnutelné vyšší náklady. I když je to nešťastná zpráva, nikdy neváhejte utratit tyto těžce vydělané peníze, když můžete. Protože bez správně fungujících kloubů CV nebude vaše vozidlo schopno zrychlit.
6. Nedostatek nebo nesprávný motorový olej
Zatímco klepání nebo hučení motoru jsou obvykle spojeny s nízkou hladinou oleje, může to být také důvodem, proč vaše auto při akceleraci vydává kňučení.
A když mluvíme o nedostatečné ropě, netýkáme se pouze ropného ložiska. Několik dílů vozidla potřebuje také mazání, jako je váš rozdíl (zobrazit na Amazonu). A když tento požadavek není splněn, můžete očekávat, že ze svého vozidla uslyšíte ty otravné hučení.
V případě vašeho diferenciálu můžete hladinu oleje kontrolovat pomocí plnícího otvoru pomocí prstu. Váš návod k obsluze obsahuje požadované úrovně a intervaly výměny pro váš diferenciál.
Dodržujte tato doporučení a používejte správný typ oleje a viskozitu – a ujistěte se, že jste vyměnili zátku plnicího portu.
7. Pneumatiky s agresivním dezénem
V některých případech hučení v autech, které se zvyšuje s rychlostí, nemá nic společného s poruchou systému nebo vadnou součástí.
Někdy je neobvyklý zvuk způsoben výběrem pneumatik. To je pravděpodobně případ, kdy jste právě nainstalovali novou sadu, zejména pokud se jedná o terénní nebo zimní pneumatiky.
Z toho nutně nevyplývá, že hučení je omezeno na tyto typy pneumatik. Kňučení vašeho vozu při zrychlování (zejména při rychlostech nad 60 mph) souvisí s dezénem vašich pneumatik.
Pneumatiky s velkými bloky běhounu musí při jízdě dálniční rychlostí vydávat hluk. Nezáleží na tom, zda máte zimní nebo celoroční pneumatiky, pokud mají tento specifický dezén.
8. Problémy s motorem
Špatně namontované nebo nekvalitní součásti motoru a netěsnosti jsou některé škytavky motoru, které mohou mít za následek kvílení nebo hučení během jízdy. Nemusí vždy vyvolat tyto příznaky. Ale ve chvíli, kdy to udělají, je nutné okamžité řešení.
Pokud je kvalita součástí motoru podprůměrná, nemají tendenci být v jedné rovině s ostatními součástmi, ke kterým jsou připojeny. Výsledná nerovnost vede k mezerám, které umožňují unikání vzduchu z uzavřeného systému.
Při volnoběhu jsou zvuky způsobené únikem vzduchu sotva znatelné. Hučení v autech se však zvyšuje s rychlostí, protože jízda zvýrazňuje zvuk, který by byl při úplném zastavení vozidla zanedbatelný.
To by vysvětlovalo, proč je hučení motoru slyšet pouze tehdy, když je auto v pohybu. Intenzita hluku by se také lišila v závislosti na postižené části a závažnosti úniku vzduchu.
9. Problémy s přenosem
Vzhledem k tomu, že jsou zodpovědné za přenos energie na zem, není žádným překvapením, že převodovky automobilů mají vysokou náchylnost k vnitřnímu selhání.
Rozpad přirozeně přichází s věkem, ale může nastat dříve, než se očekávalo kvůli špatnému chování při řízení. Nesprávné řazení a parkování bez ruční brzdy jsou chování, které si vybírá daň na převodovce vašeho vozidla.
Příznaky problémů s převodovkou se neomezují pouze na bzučivý zvuk v autech, který se zvyšuje s rychlostí. Svítící CEL, zápach spáleniny, viditelné louže, zpožděné řazení a ztráta výkonu jsou další výmluvné znaky ukazující na totéž.
Rozsah a závažnost problémů s přenosem jsou však obrovské. Zejména hučení se obvykle podepisuje na vadném ložisku nebo poškození planetových soukolí.
10. Nesprávná komprese válce
Pro vozidla je přirozené, že jakmile otočíte klíčkem zapalování, ožijí (doslova). Pokud si ale všimnete hučení ve svém autě, které se zvyšuje s rychlostí, můžete mít problém s kompresí válců.
I když může být obtížné včas odhalit tohoto viníka, dobré na tom je, že nepřichází sám. Spolu s bzučivými zvuky pravděpodobně zaznamenáte snížený výkon, vynechávání nebo zhasínání (mimo jiné).
Pokud máte podezření, že je na vině komprese válce, otestujte ji pomocí a Sada Lang Tools TU-30A kompresního testeru (zobrazit na Amazonu).
Pravděpodobnou příčinou je také vadný katalyzátor a měnič točivého momentu. Nezahrnul jsem je však do seznamu, protože hluk, který produkují, je popsán spíše jako dunivý zvuk. Tyto součásti však stojí za to zkontrolovat, pokud je vše ostatní v této části ověřeno.
Závěr – Bzučení v autě je stále hlasitější s rychlostí
Stručně řečeno, zde je neúplný seznam hlavních příčin kňučení nebo hučení při zrychlování:
- Opotřebovaná nebo poškozená ložiska
- Špatné kulové klouby
- Prasklý hadovitý pás
- Vroubkování nebo hloubení pneumatik
- Vadný kloub CV
- Nedostatek nebo nesprávný motorový olej
- Pneumatiky s agresivním dezénem
- Problémy s motorem
- Problémy s přenosem
- Nesprávná komprese válce
Vždy říkám, že přísná údržba a běžná údržba jsou nejlepší způsoby, jak udržet problémy s vozidlem na uzdě. Ale v tomto scénáři hrají velkou roli také svědomité řidičské návyky.
Nehrubování vašeho čtyřkolky znamená dlouhou cestu k udržení jeho sestavy pneumatik a kol, zavěšení, HVAC a motorových systémů zdravé a pod kontrolou.
Stejně jako všechna ostatní vozidla nejsou součásti vašeho vozu odolné vůči opotřebení. Některé části se dokonce nutně zhorší dříve než jiné.
Abyste si zachovali příjemný zážitek z jízdy bez hluku, měli byste dodržovat správné jízdní návyky. Zároveň dodržujte náboženskou údržbu svého auta a jeho různých systémů.
Kris je zanícený off-road a outdoorový nadšenec, který miluje vzdorovat živlům a pustit se do náročného terénu. Také rád sdílí svou vášeň a znalosti s ostatními, aby i oni mohli ocenit jízdu.
O Krisu
